ΚΟΚ

Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας

Περί λογικής σαφήνειας: τα κρετίνια του ελληνικού δημοσίου (δοκίμιο)

Προειδοποίηση: σύμφωνα με το νόμο η συλλογική εξύβριση/προσβολή δεν τιμωρείται, μόνο η ατομική, συνεπώς δεν δικαιούται κανείς να με εγκαλέσει για την άποψη που εκφράζεται, δικαιούται μόνο να διαφωνήσει, όσο θέλει.

kretinia

Ιστορία καθημερινής τρέλας. Και μία ενοχή.

Πριν από δυόμισυ ώρες. Φρέσκο δηλαδή, και σόρυ για την πιθανή ένταση. Δρόμος ήσυχος, 30 μέτρα μπροστά μου σταματημένο ΙΧ στο φανάρι. Από δεξιά με προσπερνά 50άρι δίχρονο μηχανάκι, αλλά σχεδόν χτυπώντας με, με ακουμπά στο δεξί χέρι και με αρκετή ταχύτητα ακολουθεί περίεργη πορεία, πάει καρφί και χωρίς να σταματά καθόλου διαγώνια! ΜΠΑΜ! στουκάρει πίσω σε παρκαρισμένο τζιπ. Για λόγους στοιχειώδους ανθρωπιάς, πάω να τον βοηθήσω.

Categories: 

Εκδρομή στο παράδεισο ποδηλάτων

Γειά χαρά,

εδώ και μισό χρόνο ο σύζυγος μου είχε υποσχεθεί ένα σήμα για το τρίκυκλό μου. Το τελευταίο ΣΚ βρισκόμασταν στο Αμβούργο όπου υπάρχει παράδεισος ποδηλάτων. Μπήκαμε στο B.O.C. auf Bikes, «κέφι για ποδήλατα», και μεγάλωσαν τα μάτια μας· είδαμε ό,τι ονειρεύομουν. Οι υπάλληλοι φοράνε πράσινα γιλέκα με τα γράμματα επάνω και φέρονται φιλικοί και ειδικευμένοι. «Εάν ενδιαφέρεσθε για ηλεκτρονικά ποδήλατα, να ρωτάτε τον συνάδελφο εκεί πέρα που έκανε εκπαίδευση.»

Categories: 

Απογοήτευσα (μετά του θύμου γαλήνα)

Γειά χαρά,

σήμερα το πρωί κλείδωσα το τρίκυκλό μου με τη μπροστινή ρώδα σε ένα μπαγκάκι στην αυλή των ΠΡΑΣΙΝΩΝ (πάντα να γραφτούνε με κεφάλεια). Μια ώρα αργότερα γύρισα για να δω ότι κάνας βλάκας το είχε σύρει με τη βία για να περάσει με το τενεκές του/της. Ρώτησα· «Ποιός έσυρε το τρίκυκλό μου τόσο βίαια;» --- «Μάλλον ο τάδε» που ήτανε κάπου αλλού.

«Γιατί, ρε γμτο, δεν ρωτήσατε ποιανού είναι;! Αμέσως θα το είχα μεταθέσει...»
Σιωπή.

Θύμωσα όταν παρατήρησα ότι το μπρωστινό φως δε λειτουργεί πια. Κατά τον ΚΟΚ στη χώρα νόμων, δεν μου επιτρέπεται να ποδηλατήσω όταν τα φώτα δε λειτουργούνε. Για τέτοιες περιστάσεις, περιέχει έναν παράγραφο όπου απαγορεύεται η ζημίωση κάθε είδους μέσου.

Categories: 

3-Way Street - ποδηλάτες, πεζοι και αυτοκινητουχοι δειτε αυτο το video

3-Way Street
By summer 2010, the expansion of bike lanes in NYC exposed a clash of long-standing bad habits — such as pedestrians jaywalking, cyclists running red lights, and motorists plowing through crosswalks.

By focusing on one intersection as a case study, my video aims to show our interconnection and shared role in improving the safety and usability of our streets.
http://vimeo.com/24572222

Categories: 

Αστική αυτοκίνηση

Πάνε 5 χρόνια από τότε που επέλεξα το ποδήλατο αντί της μηχανής για να μεταφέρομαι καθημερινά. Μετά από τόσα χιλιόμετρα δεν είναι ούτε η πραγματικότητα της οικονομίας, ούτε της οικολογίας, ούτε της ταχύτητας, ούτε της γυμναστικής, ούτε της ηρεμίας, ούτε της απλότητας, ούτε και η αδιαμφισβήτητη κοινωνικότητα αυτού του μέσου μεταφοράς που συνεχίζει να με κερδίζει. Είναι η απίστευτη, η ακαταμάχητη αίσθηση της αυτοκίνησης, της αυτονομίας, της απεξάρτησης από τεχνοεμμονές που δήθεν προσφέρουν λύσεις. Είναι η αίσθηση του βέλτιστου, 5.000 θερμίδες ανά 100 χλμ. Αυτό είναι όλο.

Προτάσεις ΠΟΔΗΛΑΤισσΩΝ για τροποποίηση του ΚΟΚ

Εν όψει της 4ης συνεδρίασης του Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας στις 8 Δεκεμβρίου, με θέμα την τροποποίηση του ΚΟΚ, η ομάδα ΚΟΚ συνέταξε κείμενο προτάσεων για τροποποίηση του ΚΟΚ και αιτιολόγησής τους.

Categories: 

Άλλο Δρόμος... Κι άλλο Τρόμος...

KOK Αιτιολόγηση

1. Άρθρο 2: Δεν υπάρχει στον Κ.Ο.Κ. ορισμός της λωρίδας ποδηλάτου. Πέραν των ποδηλατοδρόμων η μετακίνηση με ποδήλατο διευκολύνεται και μέσω λωρίδων ποδηλάτων, δηλαδή ειδική λωρίδα επί του οδοστρώματος, επί του πεζοδρομίου ή σε ενδιάμεση στάθμη για υποχρεωτική ή συνιστώμενη κίνηση ποδηλάτων.

2. Άρθρο 4: Κατατίθεται συνολική πρόταση για την πρόβλεψη στον Κ.Ο.Κ. πινακίδων που αφορούν την κυκλοφορία ποδηλάτων, για να υπάρχει ενιαία σήμανση σε όλη τη χώρα.

3. Άρθρο 5.1: Η δυνατότητα έγχρωμης λωρίδας συμβάλλει στην γρήγορη αναγνώριση της από τους χρήστες των οδών, όπως συμβαίνει ήδη με τους λεωφορειόδρομους.

4. Άρθρο 5.4: Ο θύλακος προστατεύει τους ποδηλάτες από τις εξατμίσεις των αυτοκινήτων και τους δίνει τη δυνατότητα να εκκινήσουν απρόσκοπτα.

5. Άρθρο 12.1: Ρητή αναγνώριση των πεζών και ποδηλατών ως ευάλωτων χρηστών των οδών με συνέπεια την αυξημένη προσοχή και ευθύνη των οδηγών αυτοκινήτων απέναντί τους.

6. Άρθρο 16.2: Ρυθμίσεις που αφορούν την ασφάλεια των ποδηλατών. Τις περισσότερες φορές το δεξί άκρο του δρόμου είναι το πιο επικίνδυνο μέρος για να βρίσκεται ένας ποδηλάτης. Κινδυνεύει τόσο από τις κακοτεχνίες του οδοστρώματος, όσο και από τις σχάρες απορροής, όσο και από το να χτυπήσει στο κράσπεδο λόγω πλάγιας σύγκρουσης με διερχόμενο όχημα.

7. Άρθρο 17.3: Κατάργηση της διάκρισης μεταξύ των οχημάτων όσον αφορά στο προσπέρασμα στις διασταυρώσεις. Καταργείται το να επιτρέπεται η προσπέραση δικύκλων στις διασταυρώσεις. Η διάκριση μεταξύ αυτοκινήτων, από τη μία μεριά, (όπου απαγορεύεται η προσπέραση) και δικύκλων από την άλλη (όπου επιτρέπεται) είναι υπεύθυνη για σωρεία ατυχημάτων, με θύματα τους δικυκλιστές.

8 Άρθρο 17.5: Θεσμοθέτηση ελάχιστης απόστασης ασφαλείας σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή εμπειρία.

9. Άρθρο 30.1: Έμφαση στη μείωση των ατυχημάτων δικυκλιστών από απρόσεκτο άνοιγμα της πόρτας από τους οδηγούς αυτοκινήτων.

10. Άρθρο 39.3γ: Μέριμνα για την ασφάλεια και των ποδηλατών στις οδούς ήπιας κυκλοφορίας

Categories: 

Οι προτάσεις μας για τον Κ.Ο.Κ.

ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ ΠΡΟΣΘΗΚΕΣ, ΑΛΛΑΓΕΣ

1. Στο άρθρο 2 προστίθεται ορισμός της «λωρίδας ποδηλάτου» ως εξής: ‘Λωρίδα ποδηλάτου: ειδική λωρίδα επί του οδοστρώματος, επί του πεζοδρομίου ή σε ενδιάμεση στάθμη για υποχρεωτική ή συνιστώμενη κίνηση ποδηλάτων. Η υποχρεωτική λωρίδα διαχωρίζεται με συνεχή λευκή γραμμή ενώ η συνιστώμενη με διακεκομμένη’.

2. Στο άρθρο 4 προστίθενται πινακίδες ως εξής:

2. ΑΝΑΓΓΕΛΙΑΣ ΚΙΝΔΥΝΟΥ (Κ) που δηλώνουν:

Κ – 42 Κίνδυνος λόγω προσέγγισης σε ποδηλατόδρομο

Κ – 43 Παράλληλες διαβάσεις πεζών ποδηλάτων (απευθύνεται σε οδηγούς αυτοκινήτων)

Categories: 

NICK46: Η παραβίαση των κανόνων του ΚΟΚ μπορεί να προκαλέσει βαρύ τραυματισμό ακόμα και θάνατο!

1. Διαβάστε τα πάντα στη θεματική ΑΣΦΑΛΕΙΑ του site. Ειδικότερα το "Πως να αποφύγεις τη σύγκρουση με το αυτοκίνητο (όταν ποδηλατείς)"

2. Θα γράψω τις παραβάσεις που διαπιστώνω συνεχώς μέσα στα 23 χρόνια οδηγικής εμπειρίας μου. Σε μια προσπάθεια να πείσω όχι μόνο όσους διαβάσουν τα παρακάτω αλλά και τον ίδιο μου τον εαυτό πώς κάποια πράγματα δεν πρέπει να τα κάνουμε ούτε μια φορά το χρόνο.

Η ταχύτητα σκοτώνει.

Ακόμα και το παράνομο παρκάρισμα μπορεί να σκοτώσει (γιαγιά και εγγονή κατεβαίνουν στο δρόμο γιατί το πεζοδρόμιο είναι κατειλλημένο από ΙΧ).

Δεν προσπερνάμε από δεξιά (μπορεί να βρούμε μπροστά μας αργό όχημα και να το κτυπήσουμε από πίσω).

Δεν πατάμε για οποιοδήποτε λόγο διπλή διαχωριστική γραμμή.

Δεν περνάμε με κόκκινο (κι όμως πρέπει ακόμα κι αυτό να το γράψω)

3. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΠΡΩΤΑ ΑΠ' ΟΛΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΑΝ ΕΜΠΛΑΚΟΥΜΕ ΣΕ ΤΡΟΧΑΙΟ;

Παίρνουμε τηλ. το 100 και δηλώνουμε τις πινακίδες των οχημάτων που εμπλέκονται (διότι υπάρχουν πολλά ζώα που προκαλούν ατύχημα και σηκώνονται και φεύγουν.

4. TI ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΟΥΜΕ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗ ΜΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.

Πρώτα απ' όλα δεν τρέχουμε. Πατάμε πετάλι μόνο στην ανηφόρα, στο ίσωμα κάνουμε συντήρηση της χαμηλής ταχύτητας και στη κατηφόρα πατάμε διακοπτόμενα τα φρένα.

Αποφεύγουμε όσο μπορούμε δρόμους όπου τα α υ τ ο κ ί ν η τ α μπορούν να αναπτύσσουν μ ε γ ά λ ε ς ταχύτητες

Άρθρα γαλλικού ΚΟΚ σχετικά με τα ποδήλατα

Le Monde, 8-9 Ιουνίου 2008, Η “Le Monde” απαντά στις ερωτήσεις των αναγνωστών:

«Ο γιος μου, φοιτητής, έκανε ποδήλατο πάνω στο πεζοδρόμιο κι έφαγε πρόστιμο 90 ευρώ», παραπονιέται η αναγνώστριά μας Μαρτίν. Δεν αντιλέγει για το πρόστιμο, αλλά «θεωρεί πως το ποσό είναι υπερβολικό».
Μεγάλος πράγματι ο πειρασμός ν’ ανεβείς στο πεζοδρόμιο όταν είσαι σε μονόδρομο, αντί να τον παρακάμψεις. Σύμφωνα όμως με τον ΚΟΚ, το ποδήλατο είναι κανονικό όχημα. Ο ποδηλάτης επομένως έχει τις ίδιες υποχρεώσεις με τον οδηγό αυτοκινήτου και του επιβάλλονται οι ίδιες κυρώσεις, με εξαίρεση την αφαίρεση πόντων από το δίπλωμα οδήγησης.
Μονάχα τα παιδιά έως 8 χρονών έχουν δικαίωμα να ποδηλατούν πάνω στο πεζοδρόμιο. Έξω από τις αστικές περιοχές, κατά μήκος των δρόμων με κυβολιθόστρωση ή που βρίσκονται υπό ανακατασκευή, οι ποδηλάτες δικαιούνται να κυκλοφορούν στα πεζοδρόμια και στους παραδρόμους που προορίζονται για τους πεζούς, «με ταχύτητα βηματισμού όταν συναντιόνται με πεζό» (άρθρο R. 431.10 του ΚΟΚ).
Μέσα στην πόλη, μπορούν, εκτός κι αν ο δήμος έχει λάβει διαφορετική απόφαση, να χρησιμοποιούν τους πεζοδρόμους, «υπό τον όρο ότι θα κινούνται με ταχύτητα βηματισμού και δεν θα προκαλούν ενόχληση στους πεζούς» (άρθρο R. 431-9). Πρέπει επομένως να απευθύνονται στο δήμο για πληροφορίες.
Ο ποδηλάτης, εάν τραβά το ποδήλατό του με το χέρι, για να διασχίσει λόγου χάρη μια διάβαση πεζών, ξαναγίνεται πεζός (άρθρο R. 412-34). Αυτό συνιστά η Πρόληψη Οδικών Ατυχημάτων για να στρίψει κανείς αριστερά με απόλυτη ασφάλεια.
Ο κατάλογος των συχνών παραβάσεων που διαπράττουν οι ποδηλάτες δεν σταματά εδώ. Τους βλέπουμε να περνάνε με κόκκινο, να πηγαίνουν αντίθετα στο ρεύμα, να τηλεφωνούν ενώ ποδηλατούν. Ξεχνούν ότι βάζουν σε κίνδυνο τον εαυτό τους, τους πεζούς και τους αυτοκινητιστές, τους οποίους αναγκάζουν να κάνουν επικίνδυνους ελιγμούς για να τους αποφύγουν. Η χρήση τηλεφώνου επισύρει πρόστιμο μόλις 22 ευρώ (παράβαση δεύτερης τάξης). Οι άλλες παραβάσεις επισύρουν πρόστιμα τέταρτης τάξης: 90 ευρώ.

Taxonomy upgrade extras: 

αστικα και ποδηλατα

βρισκομαι αριστερα σε μονοδρομο με τρεις λωριδες με το ποδηλατο, 10m πριν την στροφη αστικο με προσπερνα και στριβει διακοπτοντας την πορεια μου με κινδυνο να πεσω πανω του. Πρεπει να περιμενει να περασω πρωτα και μετα να στριψει ή τα αστικα εχουν παντα προταιρεοτητα, οπως μου ειπε διερχομενος οδηγος? θα με τρελανουν.

Categories: 

Να αναθεωρηθεί ο δυσμενής για το ποδήλατο, αναχρονιστικός Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας

Ο ελληνικός Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δεν λαμβάνει υπόψη το ποδήλατο και δεν περιέχει ειδικά σήματα κυκλοφορίας που να ρυθμίζουν την κυκλοφορία ποδηλάτων.
Η λογική του Κ.Ο.Κ. πρέπει να αλλάξει ώστε να προστατεύει και να προωθεί την μετακίνηση με ποδήλατο. Να ενσωματωθούν στον Κ.Ο.Κ. οι τροποποιήσεις που έχουμε καταθέσει.

Οι τροποποιήσεις που προτείνουμε (εισαγωγή)
Οι τροποποιήσεις που προτείνουμε (άρθρο προς άρθρο)
 

Πως να αποφύγεις τη σύγκρουση με το αυτοκίνητο (όταν ποδηλατείς)

 

Εξαιρετικά χρήσιμες συμβουλές για ασφαλή οδήγηση ποδηλάτου στην πόλη από τον Μάικλ Μπλούτζεϊ της αμερικανικής ποδηλατικής οργάνωσης C.I.C.L.E.

Προτάσεις τροποποίησης ΚΟΚ - Ιούνιος 2007

Την επιστολή προς το υπουργείο μπορείτε να την κατεβάσετε εδώ.

Το κείμενο με τις προτάσεις τροποποίησης του ΚΟΚ μπορείτε να το δείτε εδώ.

Μετακίνηση με ποδήλατο σε Ε.Ο.

Δεν ξέρω αν το ακούσατε σήμερα το πρωί στις ειδήσεις αλλά βγήκε ποδηλάτης στην Ε.Ο. Αθηνών - Λαμίας να κάνει προπόνηση για το Brevet Αθήνας-Σπάρτης και στο ύψος Βαρυμπόμπης τον σταμάτησε αστυνομικός και αφότου τον ρώτησε που πάει κλπ. του είπε ότι απαγορεύεται να κινείται στην Ε.Ο. σύμφωνα με το άρθρο 28 του Συντάγματος (όλα αυτά σύμφωνα με τα όσα είπαν στις ειδήσεις).

Taxonomy upgrade extras: 

Διαφημιστικό του νέου ΚΟΚ

Κυκλοφόρησε και άρχισε να το στέλνει μαζικά το υπουργείο μεταφορών στα σπίτια.

Το άνοιξα και προσπάθησα να βρω κάτι για το ποδήλατο. Δεν έβρισκα τίποτα, μέχρι που βρήκα μια ενότητα "Υπέρ των αδυνάτων..." σκέφτηκα, ωραία, εδώ είμαστε. Αμ δε... Ούτε εδώ δεν είχε καν μια αναφορά στο ποδήλατο

Το ποδήλατο «αντίδοτο» στο κυκλοφοριακό

Ημερομηνία: 
13/10/2000
Εκδότης: 
news.in.gr

Την ανάγκη να «μπει» το ποδήλατο στη ζωή των Ελλήνων, ώστε να ανακουφιστούν οι μεγαλουπόλεις από το κυκλοφοριακό πρόβλημα, τόνισε σήμερα, Παρασκευή, ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Χρήστος Βερελής, μιλώντας σε ημερίδα με θέμα: «Για μια πολιτική εναλλακτικής κινητικότητας στην Ελλάδα».

Ο κ. Βερελής ανέφερε ότι στις ευρωπαϊκές χώρες η ενίσχυση της χρήσης του ποδηλάτου για τις μετακινήσεις είναι μεταξύ των κυριότερων μέτρων που λαμβάνονται για την αντιμετώπιση των κυκλοφοριακών προβλημάτων. Στην Ευρώπη, το ποσοστό των καθημερινών μετακινήσεων με ποδήλατο φτάνει το 20%, σε αντίθεση με την Ελλάδα, όπου το ποδήλατο έχει εκτοπιστεί πλήρως από το αυτοκίνητο.

Τι συζητήθηκε στη Βουλή για το ποδήλατο...

Τι συζητήθηκε στη Βουλή για το ποδήλατο...

Δεν είναι ολόκληρη η συζήτηση, εννοείται ότι είναι κοπτοραπτική μόνο τα αποσπάσματα που αφοράν το ποδήλατο…
Ολόκληρα τα πρακτικά στην διεύθυνση
http://www.parliament.gr/ergasies/showfile.asp?file=syne070125.txt

Συνεδρίαση Ολομέλειας για ΚΟΚ (17/1/20006)

ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΗΣ ΣΤΑΘΑΚΗΣ (ΝΔ)

Μετέτρεψε σε διοικητικές πολλές από τις ποινές που μπλοκάριζαν τα δικαστήρια και μείωσε τις ποινές και τα πρόστιμα για άλλες παραβάσεις, όπως το πρόστιμο για παράνομη στάθμευση μοτοσικλετών που πήγε στο 50%, το πρόστιμο για άδεια ποδηλάτου που ήταν 65 ευρώ, εάν δεν την είχες μαζί σου, το πρόστιμο για φρένα και φώτα στα ζωήλατα οχήματα και για φώτα στα κοπάδια τη νύχτα.

ΕΛΠΙΔΑ ΠΑΝΤΕΛΑΚΗ (ΚΚΕ)

Αλλά υπάρχουν πολύ μεγαλύτερα προβλήματα, καταλαβαίνετε π.χ. με τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ. Και δεν είναι μόνο αυτά. Αλήθεια, ποια είναι η μέριμνα απέναντι στους αγρότες, στους υποψήφιους οδηγούς–χειριστές και εκείνο το πλάνο που υπήρχε για τα πενήντα κέντρα γεωργικής εκπαίδευσης και εφαρμογών; Όσο για τα κείμενα που έχουν έλθει εδώ σε όλους μας από τους ποδηλάτες, και από άτομα με αναπηρία, οι ποδηλάτες πρέπει να καταλάβουν ότι εδώ οι δρόμοι δεν είναι ούτε για τους πεζούς. Πού να υπάρχει ειδική λωρίδα για τα ποδήλατα;

ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΛΕΒΕΝΤΗΣ (ΣΥΡΙΖΑ)

Επίσης, θα πρέπει να πάρουμε μέτρα –έχουμε καταθέσει και σχετική τροπολογία- ώστε το ποδήλατο να γίνει πιο προσιτό, αλλά ταυτόχρονα να δώσουμε και αυτή τη δυνατότητα γιατί αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν ούτε λωρίδες, ούτε κανένας άλλος χώρος για να κινηθούν τα ποδήλατα και η κίνηση με αυτά είναι κίνδυνος θάνατος για όποιον το αποτολμήσει.
Θα πρέπει, λοιπόν, και να εξασφαλιστούν χώροι για να κινούνται τα ποδήλατα, αλλά να υπάρχουν και ειδικά σήματα που να προειδοποιούν και αυτό είναι κάτι με το οποίο ο Κώδικας δεν ασχολείται καθόλου, από ό,τι είδαμε, κύριε Υπουργέ.

ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΚΑΚΛΑΜΑΝΗΣ (ΠΑΣΟΚ)

Διάδήλωση για ΚΟΚ

Έκτακτη ανακοίνωση, αύριο Τετάρτη 6:00μμ στο Μνημείο του Άγνωστου Στρατιώτη μαζευόμαστε να διαδηλώσουμε επειδή την Πέμπτη το πρωί σύμφωνα με τις πληροφορίες μας θα ψηφιστεί ο νέος ΚΟΚ
Σήμερα Τρίτη, για όποιον μπορεί, θα γίνει έκτακτη συνάντηση στο Πολυτεχνείο στις 8:00μμ (σε περίπτωση δακρυγόνων εναλλακτικά θα μαζευτούμε στο Πεδίο του Άρεως στο Άγαλμα της Αθηνάς) για να συζητήσουμε για αύριο...

Red Alert ΚΟΚ

ΕΚΤΑΚΤΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Aύριο Τετάρτη 24 Ιανουαρίου 2006 6:00μμ στο Μνημείο του Άγνωστου Στρατιώτη μαζευόμαστε να διαδηλώσουμε επειδή την Πέμπτη το πρωί σύμφωνα με τις πληροφορίες μας θα ψηφιστεί ο νέος ΚΟΚ
Σήμερα Τρίτη, για όποιον μπορεί, θα γίνει έκτακτη συνάντηση στο Πολυτεχνείο στις 8:00μμ (σε περίπτωση δακρυγόνων εναλλακτικά θα μαζευτούμε στο Πεδίο του Άρεως στο Άγαλμα της Αθηνάς) για να συζητήσουμε για αύριο...

Το ανακοινώνουμε αργά σχετικά (και ‘μεις το μάθαμε χτες αργά το βράδυ), οπότε είναι πολύ σημαντικό να σκεφτούμε να ειδοποιήσουμε και τηλεφωνικά όσους φίλους και γνωστούς ξέρουμε που μπορεί να ενδιαφέρονται. Είναι πιστεύουμε σημαντικό να είμαστε αρκετοί.

Για όποιον θέλει να γράψει κάτι για το θέμα, στο Forum...

Το κείμενο που θα μοιραστεί...και σε doc

ΚΟΚ ΧΩΡΙΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟ
ΠΟΛΗ ΔΙΧΩΣ ΜΕΛΛΟΝ

Σε μια πόλη καταδικασμένη σε μόνιμη κυκλοφοριακή συμφόρηση και πνιγμένη σε ένα νέφος συμφερόντων, ένας ΚΟΚ που θα συμπεριλάμβανε τροποποιήσεις για ποδηλάτες και πεζούς θα έφερνε μιαν άνοιξη στους δρόμους της Αθήνας. Μια κοινωνία που η πλειοψηφία της γυρίζει την πλάτη της σε ήπιους οικολογικούς και ασφαλέστερους τρόπους μετακίνησης φυλακίζει το μέλλον της. Οι ιθύνοντες μιας τέτοιας κοινωνίας που αγνοούν διεκδικήσεις για το ποδήλατο συναινούν και οξύνουν τα αδιέξοδά της.

ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ ΤΗΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ
ΤΟΥ ΚΟΚ ΥΠΕΡ ΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

• Στην ποδηλατοπορεία της 4ης Νοεμβρίου 2006 κατατέθηκανστο ΥΠΜΕΤ
οι προτάσεις μας για την αναθεώρηση του ΚΟΚ που αφορούν το ποδήλατο
• Στις 12 Δεκέμβρη 2007 στάλθηκαν οι προτάσεις αναθεώρησης 11 άρθρων του ΚΟΚ
σε όλα τα μέλη της αρμόδιας κοινοβουλευτικής επιτροπής
• Μέχρι αυτή τη στιγμή έχουν κατατεθεί σχετικές τροπολογίες

Κι άλλες φωτογραφίες από την ποδηλατοπορεία 4-11-2006

Τελετή απονομής του βραβείου για το Quiz κλειδώματος στο νικητή...

Εκτός από τη γραμματέα του υπουργού, στο υπουργείο μας υποδέχθηκαν και μερικοί ακόμη...

Κάποιοι άνθρωποι είναι πολύ ευαίσθητοι στο καυσαέριο της Αθήνας γι' αυτό και κυκλοφορούσαν με μάσκες...

Ω! Τι κόσμος μπαμπά!

Ποδηλατοπορεία 4 Νοέμβρη 2006

Αυτη τη φορά μαζευτήκαμε σχεδόν 1000 ποδήλατα. Περισσότερα από κάθε άλλη φορά. Αν συνυπολογίσει κανείς το κρύο, νομίζουμε πως η ποδηλατοπορεία, μάλλον, μπορεί να θεωρηθεί επιτυχημένη. Πέτυχε σε όλα τα επίπεδα. Στο υπουργείο, όντως, υπήρχε κάποιος υπεύθυνος για να δεχτεί τα αιτήματά μας και υπήρχε δέσμευση για νέα συνάντηση.

Συζήτηση για αναθεώρηση ΚΟΚ

Ενόψει της επικείμενης αναθεώρησης του ΚΟΚ συζητείται ένα κείμενο προτάσεων, το οποίο θέλουμε να είναι έτοιμο ως την επόμενη ποδηλατοπορεία στις 4/11/2006.
Οι ως τώρα προτάσεις για όσους δεν τις έχουν διαβάσει ήδη βρίσκονται στη σελίδα Προτάσεις ΚΟΚ..

Όποιος έχει οποιοδήποτε σχόλιο (προτάσεις, ιδέες, αν

Taxonomy upgrade extras: 

Πρόταση για αιτήματα ποδηλατοπορείας 4/11

ΠΡΟΣΧΕΔΙΟ ΚΕΙΜΕΝΟΥ ΑΙΤΗΜΑΤΩΝ 23/10/2006 Προς :  Υπουργείο Μεταφορών και
Επικοινωνιών,Υπουργείο Περιβάλλοντος
Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων,

Προτάσεις ΚΟΚ

Έχουμε 2 αρχεία:

1)τον ΚΟΚ όπως ισχύει (Doc)
2)τις προτάσεις τροποποίησης του ΚΟΚ (Doc σε ZIP, αν δεν μπορείτε να το ανοίξετε χρειάζεστε το WinZip το οποίο μπορείτε να κατεβάσετε δωρεάν από εδώ )

αναφορικά με το (2):
με κόκκινο είναι οι προτάσεις τροποποίησης με διαγραμμένο κόκκινο αυτά που προτείνουμε να αφαιρεθούν

Ποδηλατοπορεία Σάββατο 4 Νοεμβρίου 2006, 12:00 Πεδίο του Άρεως

Ποδηλατοπορεία Σάββατο 4 Νοεμβρίου 12:00 Πεδίο του Άρεως (Άγαλμα Αθηνάς)

Πρόταση για αιτήματα ποδηλατοπορείας
Συζήτηση για τα αιτήματα της ποδηλατοπορείας

Προτάσεις ΚΟΚ
Συζήτηση για αναθεώρηση ΚΟΚ

ΠετΑΛΗΣ ΞΕΚΙΝΗΜΑ

Μην ρωτάς τι μπορεί να κάνει η ποδηλατοπορεία για σένα, αλλά τι μπορείς να κάνεις εσύ για την ποδηλατοπορεία.

Ποδήλατο και ΚΟΚ

Tο πρωτότυπο έγγραφο είχε και φωτογραφίες από σήματα οι οποίες θα μπουν μόλις λυθούν κάποια τεχνικά προβλήματα.

Χανιά 18/11/2005

Ποδήλατο, Ποδηλατόδρομοι και Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας.

Κάτι που ξέρουμε όλοι: άγνοια Νόμου απαγορεύεται, όμως υπάρχει και κάτι ακόμα που υποπτευόμαστε όλοι: το πλήθος των Νόμων είναι τεράστιο, η ελληνική Νομοθεσία απαιτεί απλούστευση, νέα κωδικοποίηση, εκσυγχρονισμό και βέβαια και κάποιες αλλαγές.

Categories: