Έντονος τζόγος στη μεσαία τριβή

Αν η μεσαία τριβή είναι ανοιχτού τύπου, μπορείς να πειραματιστείς να σφίξεις τα ποτήρια (καπάκια) λίγο ίσα-ίσα μέχρι να σταματήσει ο τζόγος. Με ένα 17άρι σφίγγει το ποτήρι από τη μεριά του βραχίωνα (όχι του δισκο-βραχίωνα). Το άλλο (δισκοβραχίωμα μεριά) είναι πάντα βιδωμένο τέρμα και δεν παίζει ρύθμιση. Πρώτα χαλάρωσε το δαχτυλίδι που κοντράρει το ποτήρι με το σκελετό, μετά σφίγγεις το ποτήρι λίγο, ξανασφίγγεις το δαχτυλίδι και βλέπεις.

Αυτό αν είναι εντάξει όλα εκεί μέσα βέβαια! Γιατί αν σου έχει τζόγο επειδή έσπασε κανένα ρουλεμάν, θέλει φουλ ξεβίδωμα, καθάρισμα, έλεγχο αν τα ρουλεμάν και ο άξονας είναι οκ, γρασάρισμα και βίδωμα πάλι. Και για να γίνει πρέπει να έχεις βγάλει τα πετάλια πρώτα.

Αν είναι κλειστού τύπου (θα χρειάζεται και ειδικό εργαλείο για να ξεβιδώσουν τα καπάκια, με εγκοπές εσωτερικά), τότε πας για αλλαγή γιατί δεν παίρνουν service και αν χαλάσει χάλασε.

Για να έχει μεγάλο τζόγο μάλλον θα είναι ανοιχτού τύπου και όχι sealed. Αφού πιάνουν τα χέρια σου δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα να την ανοίξεις. Η μεσαία τριβή δέχεται μεγάλο ζόρι και πρέπει να ανοίγει τακτικά - γράσο και ρύθμιση. Κάνε την μπίλιες, μη τη φοβάσαι καθόλου. Αν δεις πολύ φαγωμένες τις επιφάνειες τριβής και όταν την ξαναβάλεις δεν μπορείς να ρεγουλάρεις (σε άλλο σημείο του κύκλου να έχει τζόγο καισ ε άλλο να σφίγγει), πέτα την και βάλε άλλη, γενικά δεν είναι ακριβή.

[http://bicycletutor.com/bottom-bracket/]

ΥΣ. Αν έχει μπιλιαδόρο πέτα τον γιατί με αυτόν χωράνε 9 μπίλιες ενώ χωρίς αυτόν περισσότερες (11). Αν οι μπίλιες δεν έχουν επιφανειακή φθορά πρόσεξε να μην μπερδέψεις τις δύο πλευρές (αυτό ισχύει για όλα τα 'ρουλεμάν" και τις τριβές όπως ξέρεις γιατί δεν φθείρονται στον ίδιο βαθμό), αν και καλύτερα να βάζεις κάθε φορά καινούργιες.

το καλύτερο που μπορώ να βρω πρόχειρα είναι ΑΥΤΟ (sheldon rules, να ναι καλά εκεί που είναι)
Κατέβα λίγο στη σελίδα και έχει 3 εικόνες δίπλα δίπλα.
Η πρώτη είναι cup and cone = παλιό που ξεβιδώνει = ανοιχτού τύπου = την κάνεις μπίλιες όπως σου είπα.
Η δεύτερη είναι κλειστού τύπου, θέλει το ειδικό εργαλείο για τα δόντια κι αν χαλάσει την πετάς.
Την τρίτη δεν θα τη δεις ποτέ.

etsi einai ayta
an to lyseis mia fora tha deis pos einai apla enas aksonas me rouleman :D
apla na ksereis pos se kapies periptoseis tha xriasteis ergalia
kai stin foto na fenete i enosi mpratsou me skeleto
:D

basika ta mpratsa an exeis matsola mporeis na ta vgaleis kai xtypontas kai yparxei enas akoma tropos alla den ton lew giati simera niothw kakos:D

http://www.podilates.gr/node/2004
peri greeklish

οχι με τον Τραβόλτα, αλλά αυτό της Molykote...
Στα κέντρα μπορείς να χρησιμοποιήσεις απλό γράσο ρουλμάν, γραφιτούχο (λιγότερες τριβές αλλά "στεγνώνει" ευκολότερα), ή γράσο θαλάσσης (marine grease, ακιβότερο αλλά αδιάβροχο)

δεν σκαμπάζω πολλά από γράσα. Χρησιμοποιώ σε όλες τις τριβές στο ποδήλατο ένα "με λίθιο". Κάνω καλά; Γιατί όχι το γραφιτούχο στη μ.τ.;

Τα απαραίτητα "ειδικά" εργαλεία για ποδήλατο :
- Εξολκέας για πετάλια
- κονόκλειδα (συνήθως 13άρι μπροστά και 15άρι πίσω, και 17άρι για το παξιμάδι πίσω)
- Κόφτης αλυσίδας
- Εργαλείο για τη μεσαία τριβή αναλόγως τύπου, είτε κλασσικό square taper (κλασσική κλειστή), octalink, ISIS, Hollowtech II/εξωτερικά ποτήρια.
- Εργαλείο για ξεβίδωμα του δαχτυλιδιού της κασέτας (cassette lockring tool)
- Μαστίγιο (χχτττςςς) αλυσίδας για το ξεβίδωμα του δαχτυλιδιού της κασέτας γιατί χωρίς αυτό δεν μπορείς να κοντράρεις το ελεύθερο και δεν θα ξεβιδώσει ποτέ το lockring!

Από εκεί και πέρα υπάρχουν και πιο εξειδικευμένα εργαλεία αναλόγως με τα εξαρτήματα.
π.χ. για δισκόφρενα ίσως χρειαστείς και κάποιο εργαλείο για αυτά. Ξέρω ότι της Shimano είτε βιδώνουν με βίδες οι δίσκοι στα κέντρα, είτε με το lockring tool βιδώνουν οι δίσκοι τύπου center-lock στα αντίστοιχα κέντρα.
Ίσως για πέρασμα κουκουνάρας να χρειαστείς τίποτα πάλι, αλλά αυτό αν γίνει μια φορά δεν χρειάζεται ξανά πλέον οπότε είναι "ψιλοάχρηστο".

Τα έχω βάλει και με σειρά "σημαντικότητας" για μένα, προς τα πάνω τα εύκολα και απαραίτητα, κάτω τα σπάνια και πιο "ειδικά" (δεν βγάζεις την κασέτα εκτός αν θες να την αλλάξεις, αντίθετα κέντρα ανοίγεις πολύ πιο συχνά για καθάρισμα)

Με αυτά, με ένα σετ άλεν και με κανονικά κλειδιά μπορείς να το κάνεις βίδες το ποδήλατο!

Γράσο : Το κλασικό κίτρινο φτηνό γράσο είναι μια χαρά και για όλες τις δουλειές (ρουλεμάν/σπείρωμα)! Σε ποδηλατάδικα συνήθως προτιμούν το άσπρο γράσο (δεν ξέρω συγκεκριμένα το όνομά του) κυρίως για αισθητικούς λόγους, το κίτρινο γίνεται σκατουλί αν βρομίσει, το άσπρο απλά γίνεται γκρι.

Εξωλκέα πεταλιέρας
http://www.bbbparts.com/products/accessories/tools/btl14.html

Το άσπρο γράσσο είναι γράσσο συναρμολόγισης και δεν είναι για να μπαίνει πχ στα ρουλεμαν των κέντρων. Το βάζεις στο χώρο της μεσαία τριβής, στην πεταλιέρα, στο παλουκόσελο κλπ. Για τα κέντρα θες είτε το κλασσικό γράσσο, είτε με γραφίτη, είτε ένα κοκκίνο αδιάβροχο που βάζουν και στις μηχανές. Όχι όμως το άσπρο.

Ναι, αυτό κατάλαβα ότι εννούν.

Sorry λάθος.
Για τους βραχίονες εννοούσα! Αυτός που φαίνεται και στο λινκ.
-> Δεν σου χρειάζεται αν έχεις μεσαία τριβή νέου τύπου με εξωτερικά ποτήρια : π.χ. Hollowtech II

Η ιδέα για το μαστίγιο αλυσίδας (που όντως έτσι λέγεται : chain whip) είναι γαμάτη, ειδικά αν έχεις παλιές αλυσίδες κιόλας!

>WD-40 μόνο για καθάρισμα, ΠΟΤΕ για γρασσάρισμα!!!! (ή λάδωμα αλυσίδας!!)<

Σωστότατο! Μια φορά έβαλα σε κεφαλάκια των ακτίνων ρόδας που δεν γυρίζανε, και σε δυο μήνες που ξανάβαλα χέρι στη ρόδα ήταν τίγκα στη σκουριά. Το WD40 διαβρώνει δεν λιπαίνει, αντιθέτως τρώει και απομακρύνει τη λίπανση.

pos apomakrinei tin skouria xoris diavrosi???
tis kanei eksosi?