Δρόμοι

Ποδηλατόδρομοι, δρόμοι, αυτοκινητόδρομοι

Περί λογικής σαφήνειας: τα κρετίνια του ελληνικού δημοσίου (δοκίμιο)

Προειδοποίηση: σύμφωνα με το νόμο η συλλογική εξύβριση/προσβολή δεν τιμωρείται, μόνο η ατομική, συνεπώς δεν δικαιούται κανείς να με εγκαλέσει για την άποψη που εκφράζεται, δικαιούται μόνο να διαφωνήσει, όσο θέλει.

kretinia

Μητροπολιτικό δίκτυο ποδηλατικών διαδρομών.

Mητροπολιτικό δίκτυο ποδηλατικών διαδρομών:
Mικρά αλλά σημαντικά βήματα για την εξάλειψη της αβίωτης κινητικότητας

Ποδηλατικοί άξονες

Οι Ποδηλατικοί άξονες γεννήθηκαν ως αίτημα το 2008.

Πιο πριν υπήρχαν διάσπαρτες υλοποιήσεις ποδηλατόδρομων από δήμους, ασύνδετες όμως μεταξύ τους, μπόλικες εξαγγελίες που ποτέ δεν υλοποιούνταν, εξαγγελίες για ποδηλατόδρομους σε πάρκα... και άλλα πολλά ενδιαφέροντα αλλά άχρηστα.

Bullfrog Blues @ 6th Ziria music festival

Πέρασαν λίγες μέρες για να μπορέσω να κάτσω στον υπολογιστή να γράψω. Σήμερα το βράδυ που βρήκα χρόνο αποφάσισα να βάλω το Bullfrog blues σε εκείνο το εκπληκτικό βίντεο, άνοιξα μια pils και ξεδιάλεξα τις φωτογραφίες που, ομολογώ, φέτος δεν ήταν πολλές. Γι' αυτό πάτα το play κι αστο να γυρίζει...

Καλό μήνα Μάϊο...

Συνηθίζεται στον χαιρετισμό μιας νέας αυγής να μνημονεύουμε τα πεπραγμένα της παλιάς...

Αχ, Απρίλη! Για σένα τα είπε καλύτερα απ’ όλους ο T. S. Eliot...ξεκινώντας μ’ εσένα να τραγουδά τη Χαμένη του Χώρα...

April is the cruellest month, breeding
Lilacs out of the dead land, mixing
Memory and desire, stirring
Dull roots with spring rain.

...που πάει να πει...

Ο Απρίλης είναι ο πιο σκληρός μήνας,
γεννά πασχαλιές μέσα απ’ τη νεκρή γη,
σμίγει μνήμη κι επιθυμία,
ανακατώνει τις στεγνές ρίζες με την ανοιξιάτικη βροχή.

Categories: 

Η βία των ανθρώπων με ξεπερνά

Η βία των ανθρώπων με ξεπερνά...

ΚΑΤΑΡΑΜΕΝΟ ROCK 'n' ROLL

Καιρός να σας διηγηθώ μια Rock 'n' Roll ιστορία, από αυτές που φτιάχνουν οι rock 'n' roll bikers σ' αυτό το φόρουμ αλλά και σ' όλο τον πλανήτη. Γιατί, πιστέψτε το ή όχι (αη ρηλυ ντοντ φακιν κερ), οι ροκάδες είναι σαν τους γερόλυκους, συνήθως αράζουν μόνοι τους μα ενίοτε μαζεύονται σε κανα ψηλό βουνό κι ουρλιάζουν όλοι μαζί πίνοντας μπύρες, ρακές, τσίπουρα, τραγουδώντας και χορεύοντας, όποτε έχουν την ευκαιρία.

baby

...σκατα οι φωτο ειναι 2,53mb τραβηγμενες απο iphone και δεν μπορω να τις ανεβασω καμια ιδεα κανεις??

Categories: 

Χώρος αναπήρων

Σε αυτόν τον χώρο, ή μάλλον στην πόλη, ή κάπου εδώ γύρω και πιο πέρα πάρα πολύ, ζούμε σε μεγάλο ποσοστό εμείς οι ανάπηροι.

Ας πάρουμε ένα συνηθισμένο πεζοδρόμιο. Τι παρατηρούμε; Πάνω του πολλά αυτοκίνητα. Γιατί άραγε; Γιατί συνήθως αυτοί που τα χρησιμοποιούν, δεν μπορούνε να πάνε με τα πόδια στον προορισμό τους, προχωρώντας στο πεζοδρόμιο, αλλά χρειάζεται να τσουλισθούνε ως το σημείο που τους παρέχει την ελάχιστη απόσταση από τον προορισμό τους. Τώρα με την κρίση μερικοί παθαίνουν την αρτιμέλειά τους, αλλά πραγματικά αυτό το γεγονός δεν είναι ανησυχητικό γιατί όλοι θα επαναστατήσουν σε λίγους αιώνες από τώρα, όταν το ΛΛΖ θα κρίνει ότι η ώρα ήγκηκεν και κατά συνέπεια θα μπορέσουν να ζήσουν πάλι σαν σωστοί εργάτες.

Categories: 

δεν γίνεται αλλιώς

Είναι γνωστό ότι σε πολλές Ευρωπαικές χώρες η ποδηλατική κολτούρα μετακίνησης ήταν αναπτυγμένη πρίν τον τελευταίο πόλεμο και στίς οποίες αναβίωσε με σοβαρό προγραμματισμό από δήμους και το ίδιο το κράτος από τις αρχές τις δεκαετίας του ’80. Η ανάγκη για μια αποδεσμευμένη από το Ι.Χ. αυτοκίνητο μετακίνηση των πολιτών, ήταν από τότε αναγκαία.
Εδώ στην πατρίδα μας τα πράγματα εξελίχθηκαν διαφορετικά. Εφτασε «ο κόμπος στο χτένι» και τότε άρχισαν να αυξάνονται οι ποδηλάτες. Στην υπάρχουσα άναρχη δόμηση και ρυμοτομία είναι ολοφάνερο ότι η ποδηλατοκίνηση εις βάρος των Ι.Χ. αυτοκινήτων (όχι όλων των αυτοκινήτων γενικά) είναι «το φάρμακο» για να μην πεθάνουν οριστικά και αμετάκλιτα οι σημαντικότερες λειτουργίες μιας πόλης.

Σήμερα, -υπό την αφόρητη σκιά της οικονομικής, πολιτικής και κύρια κοινωνικής κρίσης,- στην κυριολεξία στο και πέντε ,την τελευταία ανάσα πριν την ασφυξία, την δίνουν οι ποδηλάτες-ποδηλάτισσες που μαζικά κυκλοφορούν στην πόλη όλες τις ώρες μέρα-νύχτα. Τον πιο χαρούμενο τόνο και ελπίδα, δίνουν όπως πάντα οι νεότεροι τα απογεύματα και τα βράδυα που οργώνουν γειτονιές, δήμους και ολόκληρο το λεκανοπέδιο.

Categories: 

KERATEA: Solidarity Ride

Προσπαθώ να καταλάβω γιατί νιώθω όμορφα σήμερα και τείνω στο συμπέρασμα πως μάλλον είναι επειδή χτες Κυριακή ήπια μόνο δυο τσιγκινοκούτια μπύρες ενώ απέκτησα μαυρισματάκι σένιο από το μπράτσο ως τον καρπό πάνω στη Χάρλευ. Αν και όλες αυτές τις μέρες μου την είχε "σπάσει" αυτή η μιζερομουρμούρα με το φεστιβάλ της Κερατέας, μιας και ξαφνικά βάλθηκαν όλες οι πολιτίκαλυ κορέκτ Κασσάνδρες να μου υπενθυμίζουν πως είναι «κακό» να δηλώνεις αλληλέγγυος με την τοπική κοινωνία.

Keratea

Εντάξει ρε παιδιά, για τα ΔΙΚΑ ΜΟΥ σκουπίδια έλαβα μέρος, γιατί δεν θέλω να μου τα πηγαίνουν στη Κερατέα. Ούτε στα Λιόσια θέλω. Εγώ θέλω να φτιάξουνε κλίβανους στα σχολεία της κάθε γειτονιάς και να τα καίνε οι μαθητές, οι οποίοι θα αποφοιτούν ρακοσυλλέκτες. Να κάνουνε τα κ@λόπαιδα τίποτα χρήσιμο γιατί όλο στις καταλήψεις είναι κι οι έρμοι οι φορολογούμενοι δεν αντέχουν να πληρώνουν! Να συνεχίσω τώρα που πρότεινα μια εναλλακτική λύση?

Έτσι λοιπόν βρέθηκα στο Σύνταγμα περιτριγυρισμένος μ’ ένα κάρο ΡΕΜΑΛΙΑ που περίμεναν υπομονετικά να πάει 11 και τέταρτο για να ξεκινήσουμε να ψηνόμαστε στον ανοιξιάτικο ήλιο, τραβώντας εκεί στον ελληνικό Νότο, να δούμε αν πράγματι υπάρχουν ακόμα αυτοί οι υβριδικοί Αρβανιτο-Γαλάτες, που συνεχίζουν να τσιγκλάνε τις κοιμισμένες μας συνειδήσεις εδώ και κάμποσους μήνες.

Keratea

Αντιμετωπίζοντας το Τέρας!

Today after a long time without cycling, I think I have recovered completely to have the concentration needed to bike again. So I went to the bicycle repairman and got my bicycle fixed. A little bit before the first trip, I had a quite interesting conversation with myself.

Me: After the service of the bike, let’s go for a ride!

Myself: Wait a minute, let’s make a quick check on the basics…

Me: Sure! You start first.

Myself: Brakes?

Me: Checked! Fixed, and changed the brake cable to a new one!

Myself: Wheels?

Είναι αργά;

Είναι περασμένα μεσάνυχτα...μόλις παρακολούθησα στο internet ένα ντοκιμαντέρ για την Αθήνα. Μάλλον τα πράγματα ειδικά στο κέντρο της πόλης μας ειναι χειρότερα από όσο πίστευα.

Μεγάλωσα στο Μεταξουργείο και στην Κυψέλη και ποτέ δεν φοβόμουνα να την περπατήσω αυτή την πόλη. Μικρό παιδί ακόμα, 14 ετών, και κατέβαινα από Πατήσια - Μεταξουργείο μέσω Πατησίων και πλ. Βάθης. Τώρα μερικές φορές το παραδέχομαι, φοβάμαι στο δρόμο. Ίσως να μην είναι μόνο η αύξηση της εγκληματικότητας, ίσως να είναι και τα πολλά αμάξια, ο κόσμος που κοιτάει πιο περίεργα. Δεν κάνω αρκετό ποδήλατο εδώ και 1 χρόνο περίπου και σήμερα που έκανα λίγο πετάλι ένιωθα ανασφάλεια ακόμα και σε δρόμους που παλιότερα περνούσα κάθε μέρα.

Αν και δεν έχω δίπλωμα οδήγησης, ούτε στην οικογένεια μου είχαμε ποτέ αμάξι, άρχισα πλέον να νιώθω οικεία με την εικόνα των αυτοκινήτων στα πεζοδρόμια. Μένω πλέον λίγο πιο μακριά από το κέντρο (Ν. Ηράκλειο). Ειδικά και με τια απεργίες τώρα στα ΜΜΜ με έχει πιάσει απελπισία. Προσπαθώ να τελειώσω και τις σπουδές μου...όλα γυρίζουν μέσα στο μυαλό μου...σπουδές, οικονομική κρίση, ανεργία, απεργίες. αυτοκίνητα, άγχος για εμένα και την οικογένεια μου.

O τσεκαριστής

απόσπασμα από δημοσίευμα

Ο κ. Χρυσοχοΐδης οδηγούσε ο ίδιος το υπηρεσιακό του αυτοκίνητο, όταν γύρω στις 3 το απόγευμα, στην περιοχή των Τεμπών, έγινε αντιληπτός να κινείται με ιλιγγιώδη ταχύτητα παραβιάζοντας μάλιστα τη διπλή διαχωριστική γραμμή. Περιπολικό της Τροχαίας καταδίωξε το αυτοκίνητο, το οποίο αμέσως σταμάτησε στην άκρη.

Τα όργανα της Τροχαίας συνάντησαν στη θέση του οδηγού, τον πολιτικό τους προϊστάμενο, ο οποίος τους συνεχάρη για την ευσυνειδησία τους ενώ τους εξήγησε ότι συνηθίζει να διαπράττει οδικές παραβάσεις όταν αντιλαμβάνεται την ύπαρξη αστυνομικών μπλόκων στις εθνικές οδούς προκειμένου να διαπιστώσει την ετοιμότητά τους. Φέρεται μάλιστα να είπε στους αστυνομικούς ότι ήταν οι πρώτοι που τον καταδίωξαν. Δεν υπάρχουν πληροφορίες που να μιλούν για πρόστιμο το οποίο επιβλήθηκε στον υπουργό.

Κι εμείς το πιστεύουμε και καμαρώνουμε!

Categories: 

Χιονίζει κιόλας

Γειά σε όλους, εδώ χιονίζει όλη μέρα, αν είναι δυνατόν;! Τα πεζοδρόμεια να γλιστράς μόλις βγείς έξω, τα αυτοκίνητα τρέχουν σαν τους τρελούς, ώστε αποφάσισα να μετακινηθώ με το λεωφορείο. Αυτόν τον χειμώνα τον βαρέθηκα εντελώς.
Μακάρι να μή γίνουν αποτυχήματα για να μήν κλάψουμε πεζούς και ποδηλάτες θύματα...

Όλα τα καλά και καλή ποδηλασία

η φιλέλλην ποδηλατομανής

Categories: 

Οι ευρωπαϊκές πόλεις δεσμεύονται υπέρ του ποδηλάτου

Από τον JAMES KANTER

Πάνω από το ήμισυ του παγκόσμιου πληθυσμού διαβιεί σήμερα σε αστικά περιβάλλοντα και πολλοί άνθρωποι, που παλιότερα χρησιμοποιούσαν ποδήλατο στις μετακινήσεις τους, έχουν τώρα πρόσβαση σε αυτοκίνητα και μηχανές. Ο μηχανοκίνητος πολιτισμός έχει επιφέρει κυκλοφοριακή συμφόρηση, μόλυνση και κινδύνους για τη σωματική ακεραιότητα.
Ωστόσο ο Manfred Neun, πρόεδρος της ECF (Ευρωπαική Ομοσπονδία Ποδηλατών), υποστήριξε ότι πολλά από τα σημερινά αρνητικά δεδομένα είναι αναστρέψιμα.
«Το ότι μια πόλη είναι μη φιλική προς το ποδήλατο σήμερα, δεν σημαίνει ότι πρέπει να παραμείνει έτσι» λέει ο κ. Neun. Η Ένωση της οποίας ηγείται συμμετέχει στην οργάνωση της «Velo-city 2009», μιας σύσκεψης που θα πραγματοποιηθεί στις Βρυξέλλες στις 12-15 Μαΐου και η οποία χαρακτηρίζεται από τους διοργανωτές της ως παγκόσμια πρωτοπορία αφιερωμένη στην αστική ποδηλασία.
«Με την κατάλληλη κινητοποίηση πολιτικών και πολιτών όλα μπορούν ν΄αλλάξουν», είπε ο κ. Neun.
Πρόσθεσε, ότι πόλεις όπως οι Βρυξέλλες είναι «ανερχόμενες» στο θέμα του ποδηλάτου, αφού το 4% των καθημερινών μετακινήσεων γίνονται με ποδήλατο, ενώ η Κοπεγχάγη είναι «πρωτοπόρα πόλη», με το 35% των εργαζομένων να χρησιμοποιούν ποδήλατο στις διαδρομές τους.
Η ατζέντα της σύσκεψης περιλαμβάνει θέματα όπως τρόπους βελτίωσης των αστικών ποδηλατόδρομων, το πώς η μετακίνηση με ποδήλατο βοηθά στην μείωση της μόλυνσης και της κλιματικής αλλαγής, καθώς και προτάσεις ενθάρρυνσης της μετακίνησης με ποδήλατο μέσω φοροαπαλλαγών.
Μεταξύ των εκδηλώσεων θα υπάρχει ένα λεγόμενος bike-in κινηματογράφος, όπου οι ποδηλάτες θα έχουν την ευκαιρία να χαρούν υπαίθριες προβολές ταινιών, όπως και η παρουσίαση ενός ειδικού ανελκυστήρα για να διευκολύνονται οι ποδηλάτες σε απότομους λόφους.

ΑΝΟΙΧΤΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ Προς τον Δήμαρχο Αθηνών κ. Ν. Κακλαμάνη

Προς τον Δήμαρχο Αθηνών κ. Ν. Κακλαμάνη

Κύριε Δήμαρχε,

Μια νέα πρωτοβουλία για το ποδήλατο στην Ευρωπαϊκή πόλη αναπτύσσεται. Στα πλαίσια της σύσκεψης που θα πραγματοποιηθεί στις Βρυξέλλες στις 12-15 Μαΐου για την αστική ποδηλασία στις 15 Μαΐου θα υπογραφεί ο «Καταστατικό Χάρτης των Βρυξελλών» στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο από την Ευρωπαϊκή Ένωση και από Δημάρχους και Τοπικές Αρχές της Κοπεγχάγης, της Σεβίλλης, του Ταρτού, του Μόναχου, του Εδιμβούργου, της Βάρνας, τη Βουδαπέστης και της Ρέτζιο Εμίλια. Τις εβδομάδες που θ’ ακολουθήσουν της σύσκεψης αναμένεται να υπογράψουν δεκάδες ευρωπαϊκών πόλεων τον Καταστατικό Χάρτη, ο οποίος αποσκοπεί στην προώθηση του ποδηλάτου ως μέσου αστικής μεταφοράς ισότιμου με το αυτοκίνητο. Όσοι υπογράψουν τον Καταστατικό Χάρτη θα δεσμευρθούν με συμφωνίες, που θα περιλαμβάνουν την εξασφάλιση τουλάχιστον του 15% των καθημερινών μετακινήσεων με ποδήλατο μέχρι το 2020, μείωση του αριθμού των θανατηφόρων ατυχημάτων που πλήττουν ποδηλάτες και δημιουργία ασφαλών χώρων στάθμευσης για ποδήλατα.

Στην Αθήνα η ατμοσφαιρική ρύπανση και το κυκλοφοριακό αδιέξοδο υπονομεύουν την ποιότητα ζωής . Η δυσμενής αυτή πραγματικότητα δεν προέκυψε κατά τύχη. Είναι αποτέλεσμα των επιλογών της πολιτείας και του Δήμου των Αθηνών. Η βελτίωσή της εξαρτάται επίσης από τις δικές σας επιλογές. Δυστυχώς, η μέχρι τώρα πρακτική είναι απογοητευτική. Η«αμέλεια» και η αδιαφορία προώθησης του ποδηλάτου στην Αθήνα, παρά τις προεκλογικές, μετεκλογικές εξαγγελίες και παρά τις ανέξοδες δηλώσεις «συμπαράστασης», αποτελεί ένα από τα κριτήρια του κατά πόσο θέλουμε να αλλάξει ουσιαστικά η κατάσταση στην πόλη μας.

Ο Δήμος των Αθηνών πρέπει να πραγματοποιήσει αποφασιστική στροφή υπέρ του ποδηλάτου με άμεσης και μεσοπρόθεσμης εφαρμογής μέτρα:

· Την άμεση υλοποίηση της μελέτης του ΕΜΠ που προβλέπει ένα στοιχειώδες δίκτυο ποδηλατόδρομων στην Αθήνα.

NICK46: Η παραβίαση των κανόνων του ΚΟΚ μπορεί να προκαλέσει βαρύ τραυματισμό ακόμα και θάνατο!

1. Διαβάστε τα πάντα στη θεματική ΑΣΦΑΛΕΙΑ του site. Ειδικότερα το "Πως να αποφύγεις τη σύγκρουση με το αυτοκίνητο (όταν ποδηλατείς)"

2. Θα γράψω τις παραβάσεις που διαπιστώνω συνεχώς μέσα στα 23 χρόνια οδηγικής εμπειρίας μου. Σε μια προσπάθεια να πείσω όχι μόνο όσους διαβάσουν τα παρακάτω αλλά και τον ίδιο μου τον εαυτό πώς κάποια πράγματα δεν πρέπει να τα κάνουμε ούτε μια φορά το χρόνο.

Η ταχύτητα σκοτώνει.

Ακόμα και το παράνομο παρκάρισμα μπορεί να σκοτώσει (γιαγιά και εγγονή κατεβαίνουν στο δρόμο γιατί το πεζοδρόμιο είναι κατειλλημένο από ΙΧ).

Δεν προσπερνάμε από δεξιά (μπορεί να βρούμε μπροστά μας αργό όχημα και να το κτυπήσουμε από πίσω).

Δεν πατάμε για οποιοδήποτε λόγο διπλή διαχωριστική γραμμή.

Δεν περνάμε με κόκκινο (κι όμως πρέπει ακόμα κι αυτό να το γράψω)

3. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΠΡΩΤΑ ΑΠ' ΟΛΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΑΝ ΕΜΠΛΑΚΟΥΜΕ ΣΕ ΤΡΟΧΑΙΟ;

Παίρνουμε τηλ. το 100 και δηλώνουμε τις πινακίδες των οχημάτων που εμπλέκονται (διότι υπάρχουν πολλά ζώα που προκαλούν ατύχημα και σηκώνονται και φεύγουν.

4. TI ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΟΥΜΕ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗ ΜΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.

Πρώτα απ' όλα δεν τρέχουμε. Πατάμε πετάλι μόνο στην ανηφόρα, στο ίσωμα κάνουμε συντήρηση της χαμηλής ταχύτητας και στη κατηφόρα πατάμε διακοπτόμενα τα φρένα.

Αποφεύγουμε όσο μπορούμε δρόμους όπου τα α υ τ ο κ ί ν η τ α μπορούν να αναπτύσσουν μ ε γ ά λ ε ς ταχύτητες

ΕΟΡΤΑΣΤΙΚΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΠΟΡΕΙΑ 2008

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
Οι ΠΟΔΗΛΑΤ-ισσ-ΕΣ - Νότια ξαναρχίζουν τις συνελεύσεις τους. Για περισσότερες πληροφορίες ρωτήστε ρωτήστε στη λίστα μας

Η 2η Εορταστική Ποδηλατοπορεία στα Νότια Προάστια


και σε pdf

Την Κυριακή 21/12/08 έχουμε πορεία με αίτημα τη δημιουργία δικτύου ποδηλατοδρόμων. (Η αφίσα λέει "βόλτα" για να μην τρομάξουν όσοι έχουν μικρά παιδάκια. Δεν το ξέρουν όλοι ότι οι πορείες μας είναι πάντα ειρηνικές)
Αναχώρηση
12:30 Ν. Σμύρνη, Κεντρική Πλατεία (πυραμίδα)
13:00 Καλλιθέα, Πλ. Δαβάκη

Θα περάσουμε από τα πιο εμπορικά σημεία της Ν. Σμύρνης, της Καλλιθέας και του Π. Φαλήρου
Η διαδρομή θα είναι εύκολη, ασφαλής και ευχάριστη για όλους

Όσοι και όσες είναι της περιοχής μπορούνε να βοηθήσουν. Τυπώστε το pdf και κολλήστε 1-2 αφίσες στη γειτονιά σας ή όπου αλλού θα τη δεί πολύς κόσμος (μαγαζί, σχολείο, φροντιστήριο, ποδηλατάδικο κλπ), πάντα με σεβασμό στο περιβάλλον και στην ξένη ιδιοκτησία φυσικά

ΠΟΔΗΛΑΤ-ισσ-ΕΣ - Νότια

(δείτε και τη σχετική συζήτηση στο forum)

Για μια ποδηλατοβόλτα στην Πεύκη

Για μια ποδηλατοβόλτα στην Πεύκη

Categories: 

Το Ποδήλατο σε 17 Ελληνικές Πόλεις. Οδηγός Εκπόνησης Μελετών

Categories: 

Ένα ποδήλατο βγάζει τελικά ένα αυτοκίνητο από το δρόμο;

Και φυσικά δεν αναφέρομαι σε περίπτωση σύγκρουσης, δυστυχώς εκεί η απάντηση είναι εύκολη. Αναφέρομαι στο κατά πόσο τελικά στην Αθήνα, εκτός Αθήνας εντός Ελλάδος δεν έχω ζήσει, με το να αρχίσει κάποιος να χρησιμοποιεί ποδήλατο, «αποσύρει» το αυτοκίνητο του από το δρόμο ή όχι.

ΠΡΟΣΟΧΗ!

Σήμερα το πρωί με τη μηχανή με χτύπησε αυτοκίνητο. Ευτυχώς όπως αποδείχθηκε δεν ήταν κάτι σοβαρό αλλά όπως και να ' ναι το σοκ ήταν ισχυρό. Τέτοιες μέρες απεργιών γίνεται χαμός στους δρόμους και οι οδηγοί είναι πολύ νευρικοί. Γι' αυτό παιδιά ΠΡΟΣΟΧΗ, ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΟΣΟΧΗ!

Taxonomy upgrade extras: 

27/9/2008-Μετρό Πανεπιστήμιο

Γεια!
Πρώτη φορά γράφω εδώ αν και παρακολουθώ καθημερινά το site!
Χθες στις 22.00 περνούσα έξω από το μετρό στο Πανεπιστήμιο και είδα πολλούς ποδηλάτες. Υπήρχε κάποια ποδηλατοβόλτα?Η αλήθεια είναι ότι ζήλεψα που εγώ πήγαινα να δω ταινίες και δεν είχα το ποδηλατάκι μου. Θα επαναληφθεί?

Taxonomy upgrade extras: 

Ποδηλατόδρομοι - Θέλω να είναι φαρδείς και με ποιότητα!

Ποδηλατο και δρομοι

Καλησπέρα σε όλους και όλες,
Ισως φανεί αστείο η ακόμα και περίεργο...Θα ήθελα να ρωτήσω το εξής:Παίρνω για παράδειγμα την Αθήνα, ο ποδηλάτης-ισσα που πρέπει κανονικά να κινείται , στην δεξιά λωρίδα όπου είναι και ο λεωφορειόδρομος η ένα κλικ πιο αριστερά;
Ευχαριστω πολυ,
Diamond

Taxonomy upgrade extras: 

Όραμα Μελίνας-Πεζοδρόμηση Ιεράς Οδού

Χθες τυχαία έμαθα ότι ένα από τα οράματα της Μελίνας Μερκούρη ως Υπουργός Πολιτισμού ήταν η πεζοδρόμηση του αρχαιότερου δρόμου της Αθήνας, της Ιεράς Οδού. Φανταστείτε το ως προέκταση της πεζοδρομημένης πλέον οδού Ερμού από Θησείο ως Πειραιώς, φυσικά και με ποδηλατόδρομο να ενώνει το κέντρο με τα δυτικά προάστια ως το Αιγάλεω-Χαϊδάρι και μέσα στον οποίο να λαβαίνουν χώρα κάθε είδους δραστηριότητες (τρέξιμο, ποδήλατο, πατίνι, περπάτημα, παντομίμες, μικροπωλητές, μουσικάντηδες). Πραγματικός παράδεισος, για έναν δρόμο που άλλωστε ακόμα και σε ώρες αιχμής δεν έχει και πολλά αυτοκίνητα και επιπλέον με τους σταθμούς του μετρό ενισχύεται η εξυπηρέτηση των πολιτών και με αυτό τον τρόπο. Φυσικά αν κάποτε τεθεί τέτοιο ζήτημα θα υπάρχουν έντονες αντιδράσεις από τις μεγαλοεπιχειρήσεις της περιοχής αλλά να έχουμε υπόψη ότι κάτι παρόμοιο έγινε και στη Κωνσταντινούπολη επί δημαρχίας Ερντογάν (τωρινού πρωθυπουργού) το 1994 όταν πεζοδρόμησε ένα κεντρικό σημείο -αγορά- και επέβαλε αυστηρά μέτρα για την τήρησή του εξασφαλίζοντάς του υψηλή δημοτικότητα στην Πόλη.
Έτσι γίνονται οι σοβαρές αλλαγές στις πόλεις. Με ΟΡΑΜΑ.

Taxonomy upgrade extras: 

Κι ομως στην Ελλαδα γινονται τα παντα!!!

Πρωταθλητης μας στην ποδηλασια δεχτηκε κληση 200ευρω, μια ματια στο παρακατω link επιβεβαιωνει του λογου το αληθες!!!
http://athens.indymedia.org/front.php3?lang=el&article_id=893388

Taxonomy upgrade extras: