Ποδηλατόδρομοι σε πόλεις του κόσμου

Freiburg im Breisgau, Γερμανία 220.000 κάτοικοι (27% των μετακινήσεων)
Heidelberg , Γερμανία 145.000 κάτοικοι (22% των μετακινήσεων)
Münster , Γερμανία 275.000 κάτοικοι (41% των μετακινήσεων)
Delft , Ολλανδία 96.000 κάτοικοι (41% των μετακινήσεων)

Τόκυο :

14% των μετακινήσεων.

Να σημειωθεί πως στο Τόκυο ο ΚΟΚ επιτρέπει ποδηλασία στο πεζοδρόμιο και πως τα ποδήλατα πρέπει να τα δηλώσεις με αριθμό κυκλοφορίας. Κάτι που καθιστά την κλοπή σπάνια (σε μια ούτως ή άλλως χώρα με χαμηλό δείκτη εγκληματικότητας). Επίσης από όσα διάβασα δεν επιτρέπεται να παρκάρεις όπου να'ναι το ποδήλατο σου.

http://blogs.wsj.com/japanrealtime/2010/06/17/the-rise-of-tokyos-bike-co...

Utrecht Ολλανδίας , 300.000 κάτοικοι

33%

http://hembrow.blogspot.com/2010/05/cycle-rush-hour-in-spring-in-utrecht...

Ροτερνταμ Ολλανδίας

22%

http://www.yesmagazine.org/planet/how-to-make-biking-mainstream-lessons-...

Χάγη Ολλανδίας

27%

http://smartercities.nrdc.org/city-stories/global-cities/exporting-love-...

Στοκχόλμη , Σουηδία 2εκ. κατοικοι μητροπολιτική περιοχή.

760χλμ ποδηλατοδρομων (μαλλον αναφέρεται σε μονοπάτια και λωρίδες) , 8% των καθημερινών μετακινήσεων (το ποσοστό της Σουηδίας είναι 12% ως συνολο).

1χλμ. για 2630 άτομα.

http://international.stockholm.se/-/web-in-web/Stadsledningskontoret/Wel...

Οσλο , Νορβηγία 1,4 εκ. κατοικοι

250 χλμ. μονοπατιων(tracks) και λωρίδων(lanes) ποδηλάτου (2/3 της περιοχής της πρωτεύουσας είναι δάσος και λίμνες)

ως σύνολο 6% των μετακινήσεων γίνεται με ποδήλατο στο Όσλο (ενώ σε όλη τη νορβηγία το ποσοστό είναι 5%)

ανά περιοχή :

http://ec.europa.eu/environment/europeangreencapital/docs/cities/2010-20...

βίντεο παρουσίασης ποδηλατοδρομων και της χρησης ποδηλατου στο Οσλο:
http://webtv.coop/mediadetails.php?key=e6fc1977639d47e41a44&title=Bike+f...

Ελσίνκι , Φινλανδίας , 1,13 εκ. μητροπολιτικής

800χλμ ποδηλατικών μονοπατιών/λωριδων και καθημερινή χρήση ποδηλάτου στο 6%

http://www.bikexprt.com/research/pasanen/helsinki.htm

Πόλη↓ περπάτημα↓ ποδήλατο↓ ΜΜΜ↓ Ι.Χ.↓ χρονιά↓

Denmark Aarhus 7% 27% 19% 43% 2004
Spain Alicante 18% 0% 13% 69% 2004
Netherlands Amsterdam 4% 22% 30% 44% 2004
Italy Bari 13% 1% 14% 72% 2001
Germany Berlin 30% 13% 26% 31% 2008
Switzerland Bern 11% 11% 54% 24% 2001
Spain Bilbao 23% 0% 34% 43% 2004
U.Kingdom Birmingham 1% 1% 25% 66% 2001
Italy Bologna 8% 4% 21% 67% 2001
Germany Bonn 9% 13% 21% 57% 2004
Slovakia Bratislava 4% 0% 70% 26% 2004
Germany Bremen 7% 19% 24% 50% 2004
Hungary Budapest 22% 2% 30% 46% 2004
Finland Helsinki 12% 6% 40% 41% 2004
Germany Cologne 8% 9% 27% 56% 2004
Denmark Copenhagen 6% 36% 29% 26% 2004
Spain Córdoba 18% 1% 10% 71% 2004
Germany Dortmund 7% 3% 23% 67% 2004
Germany Dresden 24% 17% 21% 38% 2008
Germany Düsseldorf 11% 5% 31% 53% 2004
Netherlands Eindhoven 3% 24% 8% 65% 2004
Germany Essen 9% 2% 20% 69% 2004
Italy Florence 8% 4% 21% 69% 2001
Germany Frankfurt 11% 7% 39% 43% 2004
Germany Freiburg 11% 13% 12% 63% 2004
Spain Gijón 24% 0% 17% 59% 2004
Sweden Göteborg 12% 14% 21% 52% 2004
Germany Hamburg 8% 8% 33% 51% 2004
Germany Hanover 9% 13% 29% 49% 2004
Spain Las Palmas 12% 0% 24% 64% 2004
Portugal Lisbon 10% 0% 46% 40% 2001
Spain Madrid 9% 0% 43% 48% 2004
Spain Málaga 12% 0% 11% 77% 2004
Sweden Malmö 6% 24% 18% 51% 2004
Germany Munich 9% 8% 41% 41% 2004
Spain Murcia 18% 1% 7% 74% 2004
Italy Naples 13% 0% 26% 60% 2001
Germany Nuremberg 11% 7% 30% 52% 2004
Italy Palermo 12% 1% 9% 78% 2001
Italy Rome 7% 0% 24% 68% 2001
Netherlands Rotterdam 5% 14% 25% 56% 2004
Sweden Stockholm 15% 7% 43% 33% 2004
Netherlands The Hague 5% 22% 30% 43% 2004
Spain Seville 13% 1% 15% 71% 2004
Germany Stuttgart 13% 4% 32% 51% 2004
Estonia Tallinn 16% 0% 50% 34% 2004
Italy Turin 12% 3% 5% 79% 2004
Netherlands Utrecht 3% 21% 25% 51% 2004
Spain Valencia 16% 1% 21% 62% 2004
Spain Valladolid 22% 1% 20% 57% 2004
Spain Vigo 19% 0% 13% 68% 2004
Poland Warsaw 21% 1% 54% 24% 2005[3]
Spain Zaragoza 17% 0% 29% 54% 2004
Switzerland Zürich 8% 5% 63% 25% 2001

πηγή :
http://en.wikipedia.org/wiki/Modal_share
που με τη σειρά του η πηγή είναι :
http://www.urbanaudit.org/

Λιουμπλιάνα , Σλοβενίας , 270.000 κατοικοι

Ποδηλατική υποδομή :
• Cycle tracks : 75 kms
• Cycle lanes: 51 kms
• Cycle road: 5 kms
• Greenway: 33 kms
• Estimated share of cycling in modal split: 8 - 10 %
Number of bicycle racks: 8000

Με χάρτες και φωτογραφίες :
http://www.civitas.eu/docs/311.pdf

κ.α. στοιχεία εδώ :
http://www.bypad.org/cms_site.phtml?id=676&sprache=en

Βαρσωβία

http://cost355.inrets.fr/article.php3?id_article=239

http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch6en/conc6en/modalsplit.html

Valencia , Ισπανίας μητροπολιτική περιοχή 2εκ. κατοίκων :

Περπάτημα 38%
Ι.Χ. 30%
ΜΜΜ 22 %
Μοτοσυκλετα 9 %
Ποδήλατο 2 %

http://cyclechicvalencia.blogspot.com/2011/01/ciudad-en-bici.html?showCo...

Πράγα Τσεχίας

http://doprava.praha-mesto.cz/(3zhf0ba1d0ty4q55xrubcz55)/zdroj.aspx?typ=4&Id=72109&sh=505369245

A Proposed length of the cycling-trail network 1.000,0 km
B Cycling trails marked so far 349,0 km
C Cycling trails not yet marked 60,2 km
D Cycling trails expected to be marked by the end of 2010 50,0 km
E Safe cycle paths 135,7 km
F Traffic measures: dedicated transport lanes 22,8 km
bus-cycle-taxi lanes 9,7 km
dedicated areas for cyclists 84 places
pictogram cycling lanes 11,4 km
one-way roads in both directions 2,3 km

Χαραγμένα μονοπάτια 349 χλμ
Ξεχωριστοί ποδηλατόδρομοι 22,8 χλμ.