ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Μεταφορά ποδηλάτων των επιβαινόντων στα μέσα σταθερής τροχιάς
Στο πλαίσιο της ενίσχυσης της προσβασιμότητας και της προώθησης της συνεργασίας των αστικών συγκοινωνιών με τους εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης (ποδήλατο), ο ΟΑΣΑ ανακοινώνει την επέκταση του μέτρου της μεταφοράς ποδηλάτων των επιβαινόντων στους συρμούς των μέσων σταθερής τροχιάς και κατά το μήνα Αύγουστο.
Συγκεκριμένα, η μεταφορά ποδηλάτων των επιβαινόντων στους συρμούς, κατά τον μήνα Αύγουστο, θα γίνεται ως εξής:
για τους συρμούς των γραμμών 1,2 & 3 έως 2 ποδήλατα στο εμπρόσθιο μέρος του πρώτου βαγονιού του συρμού και έως δυο ποδήλατα στο οπίσθιο μέρος του τελευταίου βαγονιού του συρμού.
για το τραμ, έως δυο ποδήλατα στο οπίσθιο μέρος του οχήματος.
Σημειώνεται ότι, το μέτρο μεταφοράς ποδηλάτων των επιβαινόντων, ξεκίνησε να εφαρμόζεται πιλοτικά από την 1η Μαρτίου και στο Μετρό, ενώ νεώτερη αξιολόγηση αναμένεται τον Σεπτέμβριο.
http://www.oasa.gr/news.php?id=funk358
Με βάση τα ελληνικά μου καταλαβαίνω ότι για τον Αύγουστο δεν υπάρχουν ΧΡΟΝΙΚΟΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ στο μετρό. Δηλαδή όλες τις ώρες, όλες τις ημέρες....
...αφού λοιπόν όντως δεν αναφέρει κάποια χρονικά όρια....θα το εκλάβουμε ως "all day long"!!
πλέον μπαίνουν τα ποδήλατα και στο μπροστινό βαγόνι. Ως τώρα επιτρεπόταν μόνο στο τελευταίο.
Και καθε μερα επισης
που περνάει στο ντούκου.
Όπως και να το κάνουμε, οι καβγάδες για τα e-bikes είναι πιο διασκεδαστικοί.
(Ψωνάρα Mode = ON)
απλά να δηλώσω ότι μπήκαμε στο ΜΕΤΡΟ με το τάντεμ... (έχω και φωτος).
Κανείς δεν μας σταμάτησε, κανείς δεν είπε τίποτα.
Φυσικά πήγαμε στο τελευταίο βαγόνι και ευτυχώς δεν είχε πολύ κόσμο (αν και δεν ήταν άδειο...).
Κοινώς: "βαράτε άφοβα"....
Την φωτογραφία σας παρακαλούμε!!
... αύριο έχει φωτο από τάντεμ 2,5 μέτρα μήκος, στο πίσω μέρος, στο τελευταίο βαγόνι....
ναι, είναι 2,5 μέτρα σε μήκος, ναι ζυγίζει αρκετά ΜΕ ΤΙΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ τίγκα.... αλλά ΝΑΙ ΠΛΕΟΝ χωράει ΚΑΙ ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ της Αθήνας....
[EDIT] επειδή ΔΕΝ βλέπω φώτος, βάζω direct links:
http://www.flickr.com/photos/65709628@N03/5983996686/in/photostream/
http://www.flickr.com/photos/65709628@N03/5983434275/in/photostream/
Πάλι πήγες να μας την φέρεις, δεν δείχνεις το πηρούνι που έντεχνα πριόνισες για να μας πουλήσεις μούρη
. Πέρα από την πλάκα, εντυπωσιάζομαι και που χώρεσε και που κανένας εκ των υπαλλήλων του μετρό δεν έφερε αντίρηση.
Το μέτρο είναι και καλό, και βιώσιμο και λίγο προβλέψιμο καθώς πετυχαίνω πολλά ποδήλατα σε ώρες εκτός ωραρίου επιτρέποντας να μιλάμε μία σιωπηλή ανοχή. Τον Αύγουστο που θα είναι μειωμένη η χρήση του μετρό θα είναι πολύ καλή ιδέα, τώρα για από Σεπτέμβρη όταν θα αρχίσουν να πυκνώνουν οι επιβάτες είμαι λίγο σκεπτικός. Για αυτό ευγένεια, τακτ, υπομονή και κατανόηση όταν το βάζουμε, ώστε να μην υπάρχουν παράπονα, μήπως και επεκταθεί το ωράριο/μέρες.
Έχεις δίκιο, δεν φαίνεται πιρούνι με μπροστά τροχό, αλλά δεν καλοφαίνονται και οι διπλές τσάντες (σαμάρι) στην πίσω σχάρα....
Μιλάμε για ΚΑΘΑΡΑ 2,5 μέτρα μήκος, με μαζεμένα τα φωτάκια που εξέχουν από πίσω (στη σχάρα....)
Ένας σεκιουριτάς κοιτούσε και χαμογελούσε.... κανείς δεν είπε το παραμικρό.
Πρωί Σαββάτου, κατά τις 9.00, μπήκαμε ΦΙΞ και κατεβήκαμε Νομισματοκοπείο. Προορισμός Ραφήνα - Μαρμάρι - Κάρυστος και πίσω, για διήμερο.
Αντε να δούμε λοιπόν ! Να είμαστε όμως προσεκτικοί με τους επιβάτες γιατί υπάρχουν πολλοί με ξινισμένα μούτρα (ειδικά νωρίς το πρωί). Χαμόγελο, ευγένεια κι ένα "φύγαμε" στο ποδηλατάκι όταν βγούμε από το σταθμό. Γιατί όσα ΜΕΤΡΟ και μεταφορικά να μας δεχτούν , το πετάλι δεν το αλλάζουμε με τίποτα!
Να γυρίσουμε την κουβέντα στα e-bikes, λέτε ?
Χε χε χε χε !!!
Αν μπαινουμε στο μετρο ετσι δεν θα μας αγαπησουν ολοι????
http://youtu.be/J6OSBse3p6Q
Και μετα θα μας αφηνουν να μπαινουμε ολοι μαζι στο μετρο.
Τα λεωφορεία αραία, η κίνηση λίγη οπότε ευκαιρία για bike to work σε συνδυασμό με το metro τον Αύγουστο. Όλα καλά? Όχι πάντα...
1) Καταρχάς ο περιορισμός των δύο ποδηλάτων ανά συρμό φάνηκε λίγος. Πολλές φορές θα πετύχαινα άλλους δύο ή και τρείς ποδηλάτες ανά συρμό με αποτέλεσμα να βολεύονται κακήν κακώς από τις άλλες πόρτες.
2) Ακόμα και με ένα ποδήλατο όμως στην πίσω πόρτα τα πράγματα δεν ήταν εύκολα ακόμα και με την μειωμένη κίνηση του καλοκαιριού. Χρειάστηκαν αλχημείες αρκετές φορές για να χωρέσει το ποδήλατο μου, χωρίς ταυτόχρονα να λερωθούν τα καλοκαιρινά λευκά φουστάνια των κυριών.
3) Δυστυχώς με το ποδήλατο θα βγεις τελευταίος από το βαγόνι, και στον Αγ. Δημήτριο όπου το τελευταίο βαγόνι ήταν δίπλα στις σκάλες, υπήρχε κίνδυνος θα πας μαζί με τον οδηγό για στάθμευση καθώς η ροή των επιβατών δεν σε άφηνε να βγεις χωρίς να πιέσεις!
4) Σε περιπτώσεις πολυκοσμίας σε ορισμένους σταθμούς όπως στο Σύνταγμα, εύκολα θες ένα δύο λεπτά για να φτάσεις από τις σκάλες στο τέλος της αποβάθρας, με αποτέλεσμα σε μία δύο περιπτώσεις να προλάβω να μπω στο τσακ ενώ όταν κατέβηκα δεν ακουγόνταν κάν.
5) Δυστυχώς είμαστε πολλοί κάγκουρες. Κορυφαίος όλων, ένας ο οποίος σε 5 δευτερόλεπτα κατόρθωσε να παραβιάσει τρεις βασικότατους κανόνες μεταφοράς ποδηλάτου στο μετρό, καθώς ξεπήδηξε από το μεσαίο βαγόνι και όχι από το τελευταίο, καβάλησε το ποδήλατο στην αποβάθρα, για να το βάλει στις κυλιόμενες μετά.
Τελικά το ποδήλατο μπορεί να συνυπαρξεί αρμονικά με το μετρό? Η απάντηση μου είναι όχι 100%. Ακόμα και το πιο καθαρό ποδήλατο αποτελεί απειλή για τα ρούχα των επιβατών και αυτό για μένα είναι αναπόσπαστο δικαίωμα τους. Ωστόσο πιστεύω ότι απλά μέτρα μπορεί να βοηθήσουν σημαντικά στο να γίνει αυτή η συμβίωση πιο απροβλημάτιστη.
α) Απομάκρυνση των δύο τελευταίων τετράδων καθισμάτων σε συνδυασμό με σήμανση πάνω στις δύο τελευταίες πόρτες ότι συνίστανται για την επιβίβαση ποδηλατών. Με αυτό τον τρόπο θα αυξηθεί η χωρητικότητα του συρμού στά 5-6 ποδήλατα ώστε να αποφεύγεται η επιβίβαση ποδηλάτων από άλλες πόρτες ή βαγόνια, αλλά και όσοι έχουν φόβους για την εμφάνιση των ρούχων τους να αποφεύγουν αυτές τις πόρτες.
β) Από εμάς ενημέρωση για τους κανόνες που οφείλουμε να τηρούμε όντας παρείσακτοι σε ένα σύστημα το οποίο εξαρχής δεν σχεδιάστηκε για τις ανάγκες μας και σεβασμός προς τους συνεπιβάτες μας.
τελικα τωρα ισχύει για ολεσ τις μερεσ?
ωραία ανάλυση arxarios. Δεν χρησιμοποιώ το μετρό αλλά μου έδωσες μια εικόνα. Εχω δει στο εξωτερικό βαγόνια με χώρο έτσι όπως το λες, για να χωράνε τα ποδήλατα πιο εύκολα. Κάποιες φορές αυτός ο χώρος ήταν εξοπλισμένος με τσιγκέλια ωστε να κρεμάς το ποδήλατό σου όρθιο από τη μπροστινή ζάντα. Ετσι
- μπορείς να χαλαρώσεις και να πας πιο κει
- πιανει κάπως λιγότερο χώρο και
- οι ρόδες βρίσκονται προς τον τοίχο, δηλαδή είναι μικροτερος ο χώρος στον οποίο μπορεί να λερωθεί ένας άλλος επιβάτης (ουσιαστικά παλι κερδίζεις χώρο δηλαδή)
μήπως το επόμενο που θα ζητήσουμε από το μετρό να είναι αυτά τα τσιγκέλια?
Τι ισχύει πλέον για τη μεταφορά ποδηλάτων στο μετρό;
Το "για όλες τις μέρες και ώρες, σε όλους τους σταθμούς" ήταν μέσα στον Αύγουστο. Τώρα τι;
Εξακολουθώ να βλέπω πάρα πολλούς ποδηλάτες στο μετρό πάντως.
... δεν ισχύει τίποτα, οπότε δεν απαγορεύεται τίποτα, άρα όλα επιτρέπονται. Ο ΗΣΑΠ έγινε πάλι τραγικός βέβαια, οπότε πρακτικά τις ώρες αιχμής δύσκολα τα πράγματα για ποδήλατο.
ο ΗΣΑΠ λούζεται τις μαλακίες περί μετατάξεων
προσωπικού. Πήρα 140κάτι άτομα από τους συρμούς
και τα εκδοτήρια και τα πήγαν σε άλλες υπηρεσίες
του δημοσίου. Αποτέλεσμα είναι να υπάρχουν καθυστερήσεις
στους συρμούς.
Στην ΝΕΤ έγραφε προβλήματα στα δρομολόγια του ΗΣΑΠ λόγω μειωμένου προσωπικού.
Τελικά, τι ισχύει με περιορισμούς στα μέσα;
Γύρισα από διακοπές και δεν έχω παρακολουθήσει τις αλλαγές. Δεδομένου ότι, αύριο επειδή έχω κάτι δουλείες και θα χρειαστεί να μπω και σε ηλεκτρικό και σε μετρό, μπορεί κάποιος να με κατατοπίσει;
Επίσης, ξέρει κανείς που έχει έργα και ποια τμήματα του ηλεκτρικού δεν δουλεύουν;
Ευχαριστώ
Vakt
To τμημα Πειραιας-Κηφισια ειναι κλειστο.
Ολα τ' αλλα ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΡΟΛΟΙ!
ooook
Γενικά είναι και κλειστοί σταθμοί εκτος από αυτό;
Αύριο θα είναι...ΚΟΛΑΣΗ!
-Μετρό: ΟΚ (όμως θα σηκώσει όλο το βάρος)αλλά:
-Ησάπ: Λόγω των 144 μετατάξεων υπαλλήλων έχει: για Πειραιά-Ομόνοια: 2 συρμοί & Ομόνοια-Κηφισιά: 4 συρμοί παραμονή περί τα 25-30 λεπτά.
-Επίσης: αύριο δεν έχει taxi (απεργία)και έχουν ανοίξει και τα σχολεία.
Σημ. Θα σου έλεγα να πάρεις το ποδήλατο (μόνο)/ (ξεκίνα ρομάντζα) διαφορετικά...καλή τύχη!
xaxaxaxa
Thank u Vale...