αλλαγη εμπρος ανάρτησης/πιρουνιού σε clermont stylous 700c

Κοιτα για κατι γυρω στα 2 με 4 εκ πιο κοντο. Μη παρεις αλουμινενιο της φτηνιας γιατι θα εχει αισχρη συμπεριφορα. Αντιθετως τα σιδερενια ακομα και τα πολυ φτηνα παιζουν μια χαρα. Για το δικο μου τρεκινγκ ποδηλατο πηρα αλουμινενιο των 65 ευρω και 800 γραμμαριων και ηταν πεταμενα λεφτα. Το αντικατεστησα με σιδερενιο των 20 ευρω και 1300 γραμμαριων και η συμπεριφορα του μπροστινου ειναι εξαιρετικη. 

Για 1-1/8 steerer, το μηκος που θες* (crown to axle), για vbrakes η δισκοφρενα (αναλογα τι εχεις τωρα) και να κανει για 700c τροχο με 100mm/9mm qr κεντρο.

*επιλεγεις κοντο μηκος για γρηγορη δρομισια γεωμετρια και μακρυ μηκος για πιο offroad.  

εγω θα σιγουρευα πρωτα το τι πλατος steerer εχεις (1 ιντζας ή  1-1/8). Μετα επειδη ειναι βιδωτο θα ελεγχα το μηκος του steerer. Απο εκει και περα το συζηταμε

Συμπληρώνω λίγο πιο αναλυτικά τις προδιαγραφές του rigid πιρουνιού που θα χρειαστείς:

Πάχος steerer: 1'' threaded (έτσι μου φαίνεται στις φωτο)

Μήκος steerer: εξαρτάται από το μήκος του head tube (πρέπει τα πασα του steerer να περισσεύουν πάνω από το head tube για να βιδωσουν τα ποτήρια)

Μήκος axle to crown (δηλαδή από τον άξονα του κέντρου του τροχού μέχρι τα κάτω ποτήρια του λαιμού): αν θέλεις να διατηρήσεις τη γεωμετρία που έχεις, ψάξε παρόμοιο μήκος με την ανάρτηση που φοράς τώρα

Άνοιγμα κάτω: 100 Χιλ.  και dropouts για qr 9 Χιλ.

Άνοιγμα πανω: ανάλογο με το πάχος του ελαστικού σου

Είδος φρενου: για disc brakes ή v-brakes ανάλογα τι φοράς

Υλικο: καλύτερα ατσάλι όπως είπε και ο Άναντας

Πχ: https://www.dvirtex.lt/en/p/front-rigid-fork-force-t...

grampa wrote:

Συμπληρώνω λίγο πιο αναλυτικά τις προδιαγραφές του rigid πιρουνιού που θα χρειαστείς:

Πάχος steerer: 1'' threaded (έτσι μου φαίνεται στις φωτο)

Μήκος steerer: εξαρτάται από το μήκος του head tube (πρέπει τα πασα του steerer να περισσεύουν πάνω από το head tube για να βιδωσουν τα ποτήρια)

Μήκος axle to crown (δηλαδή από τον άξονα του κέντρου του τροχού μέχρι τα κάτω ποτήρια του λαιμού): αν θέλεις να διατηρήσεις τη γεωμετρία που έχεις, ψάξε παρόμοιο μήκος με την ανάρτηση που φοράς τώρα

Άνοιγμα κάτω: 100 Χιλ.  και dropouts για qr 9 Χιλ.

Άνοιγμα πανω: ανάλογο με το πάχος του ελαστικού σου

Είδος φρενου: για disc brakes ή v-brakes ανάλογα τι φοράς

Υλικο: καλύτερα ατσάλι όπως είπε και ο Άναντας

Πχ: https://www.dvirtex.lt/en/p/front-rigid-fork-force-trekking-28-v-brake-1...

 

Μια υποσημειωση, τα suspension corrected μηκη ξερων πηρουνιων αντιστοιχουν συνηθως στα μηκη των πηρουνιων με αναρτηση συμπιεσμενη γυρω στο 25-30%

 Δηλαδη αν ενα πηρουνι εχει διαδρομη 100mm και εχει μηκος a2c 500mm τοτε αντικαθισταται με ξερο πηρουνι μηκους 470mm. Στο περιπου....Στο δικο μου τρεκινγ παντως με a2c 475mm (αν θυμαμαι καλα, αλλα μπορω να μετρησω αν υπαρχει ενδιαφερον), 450mm ξερο πηρουνι μου εδινε κακη αισθηση στο τιμονι αλλα αυτο εξαρταται κι απο το οφσετ που δεν το γνωριζω. Το τωρινο ειναι 430 και δενει πολυ καλα με την γεωμετρια του σκελετου.