Πως να αποφύγεις τη σύγκρουση με το αυτοκίνητο (όταν ποδηλατείς)

 

Εξαιρετικά χρήσιμες συμβουλές για ασφαλή οδήγηση ποδηλάτου στην πόλη από τον Μάικλ Μπλούτζεϊ της αμερικανικής ποδηλατικής οργάνωσης C.I.C.L.E.

 

ΔΕΚΑ ΤΡΟΠΟΙ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΙΣ ΤΗ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗ

 

Οι κανόνες ασφαλείας που θα διαβάσεις δεν είναι οι τυπικοί κανόνες που απλώς λένε να φοράς κράνος και να τηρείς τον ΚΟΚ. Σκέψου. Το να φοράς κράνος δεν θα σε βοηθήσει καθόλου να μην τρακάρεις με αυτοκίνητο. Σίγουρα βοηθάει ΑΝ σε χτυπήσει αυτοκίνητο και γι αυτό είναι καλό να φοράς κράνος, αλλά ο πρώτος στόχος πρέπει να είναι να αποφύγεις τη σύγκρουση. Το πρόβλημα με τη συμβουλή του «να τηρείς τον ΚΟΚ» είναι ότι πολλοί νομίζουν ότι αρκεί να μην περνούν με κόκκινο και όλα θα πάνε καλά. Ομως, ο ΚΟΚ δεν είναι σε καμία περίπτωση αρκετός. Παράδειγμα στην Αμερική ο ΚΟΚ λέει στα ποδήλατα να κινούνται όσο πιο δεξιά γίνεται. Ομως, όταν είσαι πολύ δεξιά, μπορεί να ανοίξει η πόρτα ενός παρκαρισμένου μπροστά σου, οι οδηγοί που βγαίνουν από στενά και γκαράζ δεν σε βλέπουν και αυτοί που έρχονται από πίσω σου μπορεί να σε περάσουν πολύ κοντά, γιατί δεν τους υποχρέωσες να αλλάξουν λωρίδα. Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις μπορεί να καταλήξεις νομοταγής πλην όμως τραυματίας.

 

 

1 AYTOKINHTO ΠΕΤΑΓΕΤΑΙ ΑΠΟ ΔΕΞΙΑ

Ενας από τους πιο συνηθισμένους τρόπους να σε χτυπήσει (ή παρολίγο να σε χτυπήσει) αυτοκίνητο. Αυτοκίνητο βγαίνει από γκαράζ ή στενό στα δεξιά σου. Υπάρχουν δύο ήδη σύγκρουσης: είτε το αυτοκίνητο πέφτει πάνω σου από το πλάι είτε πετάγεται μπροστά σου και πέφτεις εσύ πάνω του.

 

Πώς να την αποφύγεις

 

1 Πάρε φως. Αν κάνεις ποδήλατο το βράδυ είναι απολύτως απαραίτητο να πάρεις φως. Ακόμη και την ημέρα, ένα έντονο λευκό φως που αναβοσβήνει σε κάνει πιο ορατό. Ψάξε τα νέα φώτα LED, των οποίων οι μπαταρίες διαρκούν δέκα φορές περισσότερο. Τα καλύτερα φώτα είναι αυτά που προσαρμόζονται στο κράνος ή στο κεφάλι, γιατί μπορείς να στρέφεις το φως σου προς τον οδηγό την ώρα που τον κοιτάς.

 

2 Κορνάρισε. Πάρε ένα δυνατό κουδούνι ή κόρνα και ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕ ΤΟ κάθε φορά που βλέπεις αυτοκίνητο να πλησιάζει από τα δεξιά. Αν δεν έχεις κόρνα, φώναξε "Ειιιι" Μπορεί να νιώθεις άβολα κορνάροντας ή φωνάζοντας, αλλά καλύτερα να κάνεις λίγο θόρυβο παρά να σε χτυπήσουν.

 

3 Κόψε ταχύτητα. Αν δεν μπορείς να κοιτάξεις τον οδηγό στα μάτια, (ιδίως το βράδυ) κόψε ταχύτητα τόσο ώστε να μπορέσεις να σταματήσεις τελείως αν χρειαστεί. Χάνεις κάποια δευτερολεπτα αλλά είναι καλύτερο από ένα τετ α τετ με το αυτοκίνητο. Αυτό το απλό πράγμα έχει σώσει τη ζωή μου αμέτρητες φορές.

 

4 Πήγαινε πιο αριστερά. Πρόσεξε τις γραμμές Α και Β στο σχήμα. Πιθανώς έχεις συνηθίσει να βρίσκεσαι στην Α, κοντά στο πεζοδρόμιο, γιατί ανησυχείς μήπως σε χτυπήσουν από πίσω. Ομως κοιτα το αυτοκίνητο. Οταν ο οδηγός ελέγχει το δρόμο, δεν κοιτάζει το πεζοδρόμιο, τον ποδηλατόδρομο ή το ρείθρο του δρόμου. Κοιτάζει το ΜΕΣΟ του δρόμου αναζητώντας άλλα αυτοκίνητα. Οσο πιο αριστερά εισαι (πχ στη θέση Β) τόσο περισσότερες πιθανότητες υπάρχουν να σε δει το αυτοκίνητο. Υπάρχει και κάτι επιπλέον. Αν ο οδηγός δεν σε δει και αρχίσει να βγαίνει, μπορεί να καταφέρεις να πας ακόμα πιο αριστερά ή μπορεί να καταφέρεις να τρέξεις και να φύγεις χωρίς να σε χτυπήσει, ή μπορεί να πέσεις στο καπώ καθώς φρενάρει. Σε κάθε περίπτωση, έχεις κάποιες επιλογές. Αν είσαι εντελώς δεξιά και πεταχτεί μπροστά σου, η μόνη σου «επιλογή» είναι να πέσεις πάνω στην πόρτα του οδηγού. Η μέθοδος αυτή με έχει σώσει τρεις φορές στις οποίες έπεσε πάνω μου αυτοκίνητο αλλά δεν χτύπησα, ενώ αν δεν είχα μετακινηθεί προς τα αριστερά θα είχα σίγουρα πέσει πάνω στην πορτα του οδηγού. Φυσικά, πάντα κάτι χάνεις. Κάνοντας ποδήλατο πιο κοντά στο μέσο του δρόμου είσαι πιο ευάλωτος στα αυτοκίνητα που έρχονται από πίσω. Το που ακριβώς κινείσαι μπορεί να εξαρτάται από το φάρδος του δρόμου, από το πόσα αυτοκίνητα περνούν, από το πόσο γρήγορα και πόσο κοντά σε προσπερνούν και από το πόσο απέχεις από την επόμενη διασταύρωση. Σε δρόμους υψηλότερων ταχυτήτων με λίγες διασταυρώσεις καλύτερα να βρίσκεσαι πιο δεξιά, σε αργούς δρομους με πολλές διασταυρώσεις πήγαινε πιο κοντά στο κεντρο του δρόμου.

2 ΣΤΟ ΒΕΛΗΝΕΚΕΣ ΤΗΣ ΠΟΡΤΑΣ

 

Οδηγός ανοίγει την πόρτα μπροστά σου. Αν δεν σταματήσεις έγκαιρα, πέφτεις κατευθείαν πάνω της. Αυτό είναι ένα από τα ατυχήματα που αποφεύγονται ευκολότερα αλλά και ένα από τα πιο επικίνδυνα. Συχνά ένας ποδηλάτης που «τρώει πόρτα» πέφτει στη διερχόμενη κίνηση επειδή κάνει απότομο ελιγμό για να αποφύγει την πόρτα ή γιατί η πόρτα τον ρίχνει κάτω.

 

Πώς να το αποφύγεις

Κράτα απόσταση ασφαλείας περίπου 1,2 με 1,5 μέτρο. Μια πόρτα που ανοίγει είναι επικίνδυνη ακόμη κι αν βρει μόνο στην άκρη του τιμονιού σου, γιατί μπορεί να σε στρίψει κατευθείαν πάνω στην κίνηση. ΔΩΣΕ ΣΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΣΟΥ ΤΟ ΧΩΡΟ για να το αποφύγει. Μπορεί να μην θέλεις να είσαι στο κέντρο της λωρίδας γιατί έτσι τα αυτοκίνητα δυσκολεύονται να σε προσπεράσουν, αλλά έχεις ΠΟΛΥ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΕΣ να φας πορτα από παρκαρισμένο από το να σε χτυπήσει από πίσω οδηγός που σε βλέπει. Αν για οποιοδήποτε λόγο πρέπει να περνάς κοντά σε παρκαρισμένα, πήγαινε αργά ώστε να μπορείς να σταματήσεις απότομα και με ασφάλεια. Κοίτα μέσα στα αυτοκίνητα για να δεις αν είναι κανένας μέσα και μην σπεύδεις να συμπεράνεις ότι είναι άδεια. Μερικές φορές οι οδηγοί σκύβουν για να πάρουν πχ την τσάντα τους και μετά ανοίγουν απότομα την πόρτα μπροστά σου.

 

 

3 ΤΟ ΜΟΙΡΑΙΟ ΚΟΚΚΙΝΟ

 

Σταματάς στο δεξί πλάι αυτοκινήτου που περιμένει στο κόκκινο ή στο STOP. Ο οδηγός δεν μπορεί να σε δει. Οταν ανάβει το φανάρι, προχωράς μπροστά και ο οδηγός στρίβει απροειδοποίητα πάνω σου. Επικίνδυνο και με τα ΙΧ αλλά πολύ χειρότερο με τα φορτηγά, τα ημιφορτηγά η τα λεωφορεία

 

Πώς να το αποφύγεις

 

Μην σταματάς στο τυφλό σημείο. Σταμάτα ΠΙΣΩ από το αυτοκίνητο, όχι πλάι του. Ετσι σε βλέπουν από όλες τις μεριές. Ειναι αδύνατο να μην σε δει ο από πίσω όταν έχεις σταματήσει ακριβώς μπροστά του. Μια άλλη επιλογή είναι να σταματήσεις λίγο πιο μποστά από το πρώτο αυτοκινητο (σημείο Α) ώστε να μπορει να σε δει ο πρώτος οδηγός, είτε ανάμεσα στο πρώτο και στο δεύτερο (σημείο Β) ώστε το πρώτο αυτοκίνητο να μην στρίψει πάνω σου και το δεύτερο να μπορεί να σε δει. Εννοείται ότι όπως δεν πρέπει να σταματάς ακριβώς πλάι στο πρώτο αυτοκίνητο έτσι δεν πρέπει να σταματάς και ακριβώς πλάι στο δεύτερο. Οποιοδήποτε από τα δύο μπορεί να σε στειλει...

Αν επιλέξεις το σημείο Α, μπροστά από το πρώτο, τότε πέρνα γρήγορα το δρόμο μόλις ανάψει το πράσινο. Μην κοιτάξεις αν θέλει ή δεν θέλει να στρίψει ο οδηγός, έτσι κι αλλιώς, στο σημείο Α, αν θέλει να στρίψει και εσύ μείνεις ακίνητος θα πέσει πάνω σου. Δεν θα είχες καθήσει στο σημείο Α αν δεν ήθελες να φύγεις γρήγορα; Οταν ανάψει το πράσινο τρέξε, (αλλά σιγουρέψου ότι δεν περνάει κανείς μπροστά σου με κόκκινο!) Αν επιλέξεις το σημείο Β, ΜΗΝ περάσεις το αυτοκίνητο που βρίσκεται μπροστά σου, κρατήσου πίσω του γιατί ανα πάσα στιγμή μπορεί να κάνει δεξιά. Κι αν δεν κάνει αμέσως μπορεί να κάνει αργότερα σε κάποιο στενό ή καποιο γκαράζ. Μην περιμένεις να βγάλει φλας, δεν πρόκειται. Να θεωρείς ότι ένα αυτοκίνητο μπορεί ανά πάσα στιγμή να κάνει δεξιά. (ΠΟΤΕ μην προσπερνάς αυτοκίνητα από δεξιά) Ομως, προσπάθησε να κρατηθείς μπροστά από το πισινό σου αυτοκίνητο μέχρι να περάσεις τη διασταύρωση, γιατί αλλιώς μπορεί να στριψει πάνω σου. Παρεμπιπτόντως πρόσεχε πολύ όταν προσπερνάς από δεξιά σταματημένα αυτοκίνητα στο φανάρι. Μπορεί να φας πόρτα από συνοδηγό ή επιβάτη που αποβιβάζεται.

 

 

4 Η ΔΕΞΙΑ ΣΤΡΟΦΗ

 

Αυτοκίνητο σε προσπερνάει και μετά προσπαθεί να στρίψει δεξιά ακριβώς μπροστά σου ή πάνω σου. Νομίζουν ότι επειδή είσαι με ποδήλατο δεν πάς πολύ γρήγορα και δεν καταλαβαίνουν ότι δεν προλαβαίνουν να σε περάσουν. Ακόμη κι όταν βλέπουν ότι φρενάρεις απότομα για να μην τους χτυπήσεις δεν καταλαβαίνουν ότι μπορεί να έκαναν κάτι λάθος. Είναι πολύ δύσκολο να αποφύγεις αυτού του είδους τη σύγκρουση γιατί το αυτοκίνητο δεν το βλέπεις παρά μόνο την τελευταία στιγμή και γιατί αν συμβεί δεν έχεις πουθενά να πας.

 

Πώς να το αποφύγεις

 

1 Μην κάνεις ποδήλατο στο πεζοδρόμιο. Οταν κατεβαίνεις από το πεζοδρόμιο για να πας απέναντι τα αυτοκίνητα δεν σε βλέπουν. Κάνοντας το αυτό είναι σαν να ζητάς να σε χτυπήσουν.

 

2 Κρατήσου αριστερά. Αν καταλαμβάνεις ολόκληρη τη λωρίδα είναι πολύ δυσκολότερο να σε προσπεράσουν και να σου κόψουν το δρόμο ή να στρίψουν πάνω σου. Μην νιώθεις άσχημα αν καταλαμβάνεις τη λωρίδα. Αν τα αυτοκίνητα δεν απειλούσαν τη ζωή σου στρίβοντας μπροστά σου ή προσπερνώντας σε πολυ κοντά, δεν θα χρειαζόταν να το κάνεις. Αν ο δρόμος δεν είναι αρκετά φαρδύς ώστε να μπορούν τα αυτοκίνητα να σε προσπεράσουν με ασφάλεια, τότε ούτως ή άλλως πρέπει να τον καταλαμβάνεις ολόκληρο. Περισσότερα για τη σωστή θέση στο δρόμο πιο κάτω.

 

3 Κοίτα τον καθρέφτη σου ΠΡΙΝ φθάσεις στη διασταύρωση. (αν δεν έχεις καθρέφτη στο τιμόνι η στο κράνος ΠΑΡΕ ΑΜΕΣΩΣ) Να έχεις κοιτάξει τον καθρέφτη πολύ πριν φθάσεις στη διασταύρωση. Τη στιγμή που περνάς τη διασταύρωση θα χρειαστεί να κοιτάς με πολλή προσοχή μπροστά σου.

 

Συμβουλή που σώζει ζωες.

Αν πεταχτεί μπροστά σου αυτοκίνητο και σε κόψει, στρίψε κι εσύ δεξιά μαζί του. Μην σκεφτείς, στρίψε απότομα μαζί με το αυτοκίνητο. Καλύτερα να σε βγάλει το αυτοκίνητο από το δρόμο σου παρά να πέσεις κάτω από τις ρόδες.

 

 

5 ΔΕΞΙΑ ΣΤΡΟΦΗ μερος Β

 

Προσπερνάς αυτοκίνητο που κινείται αργά (ή και άλλο ποδήλατο). Εκείνο στρίβει απροσδοκητα πάνω σου είτε για να παρκάρει είτε για να μπει σε κάποιο στενό.

 

Πώς να το αποφύγεις

 

1 Μην προσπερνάς από δεξιά Αυτή η σύγκρουση είναι πολύ εύκολο να αποφευχθεί. Μην προσπερνάς κανένα όχημα από δεξιά. Αν το αυτοκίνητο μπροστά σου πηγαίνει με 15 χιλιόμετρα την ώρα, κάποιο λόγο θα έχει. Πήγαινε κι εσύ αργά πίσω του, ή θα αρχίσει να πηγαίνει γρηγορότερα ή θα στρίψει. Αν συνεχίσει να πηγαίνει αργά, προσπέρασέ το από αριστερά. Οταν προσπερνάς ποδήλατα απο αριστερά φώναξε «αριστερά σου» πριν αρχίσεις την προσπέραση, ώστε να μην κάνουν απότομα αριστερά και πέσουν πάνω σου. (Και θυμίσου Είναι πολύ πιο σπάνιο να κινηθούν απότομα προς τα αριστερά, προς την κίνηση των αυτοκινήτων. χωρίς να κοιτάξουν, παρά να μετακινηθούν προς τα δεξιά, επειδή πχ έφθασαν στον προορισμό τους). Αν έχουν σταματήσει πολλά αυτοκίνητα στο φανάρι, τότε μπορείς να προσπαθήσεις να τα προσπεράσεις με μεγάλη προσοχή από δεξιά. Θυμίσου ότι πάντα κάποιος μπορεί να ανοίξει την πόρτα του συνοδηγού ή του επιβάτη για να βγει. Επίσης, αν φθάσεις στο πρώτο αυτοκίνητο και εκείνη την ώρα αρχίσουν όλα να κινούνται, μπορεί το πρώτο να στρίψει δεξιά χωρίς να σε έχει δει. (βλ παραπάνω "Το μοιραίο κόκκινο") Επίσης, όταν ακολουθείς αυτοκίνητο που πηγαίνει αργά να είσαι ακριβώς από πίσω του για να σε βλέπει από τον καθρέφτη. Αν είσαι ακριβώς δεξιά του, δεν μπορεί να σε δει. Ακόμη κι αν απλώς συμβαδίζεις μαζί του και δεν επιχειρήσεις να το προσπεράσεις, μπορεί να σε χτυπήσει αν αποφασίσει να στρίψει δεξιά και δεν σε έχει δει. Αφηνε πάντα αρκετό περιθώριο ώστε να φρενάρεις αν το αυτοκίνητο στρίψει.

2 Κοίτα πίσω σου πριν στρίψεις δεξιά. Μ αυτό τον τρόπο μπορείς να γλιτώσεις τη σύγκρουση με άλλους ποδηλάτες που παραβιάζουν την πρώτη συμβουλή και προσπαθούν να σε προσπεράσουν από δεξιά. Αν πριν στρίψεις δεξιά κοιτάξεις πίσω σου, θα βεβαιωθεί ότι δεν υπάρχει άλλος ποδηλάτης που προσπαθεί να σε προσπεράσει. (Επίσης, θυμίσου ότι μπορεί να έρχονται από πίσω σου και από το πεζοδρόμιο, ενώ εσύ είσαι στο δρόμο). Ακόμη κι αν φταίει ο άλλος ποδηλάτης που προσπέρασε από δεξιά, η συγκρούση δεν θα πονέσει λιγότερο.

6 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΡΧΕΤΑΙ ΑΠΟ ΑΡΙΣΤΕΡΑ

 

Αυτοκίνητο έρχεται αντίθετα από σένα. Αντί να συνεχίσει ευθεία, αποφασίζει να στρίψει αριστερά ακριβώς μπροστά σου, ή, ακόμα χειρότερα, πάνω σου. Αυτό μοιάζει με την περίπτωση 1 που αναφέραμε πιο πάνω.

 

Πώς να αποφύγεις τη σύγκρουση

 

1 Μην κάνεις ποδήλατο στο πεζοδρόμιο. Οταν κατεβαίνεις από το πεζοδρόμιο για να διασχίσεις το δρόμο, τα αυτοκίνητα που στρίβουν δεν σε βλέπουν.

 

2 Πάρε μπροστινό φως. Αν κάνεις ποδήλατο βράδυ, πρέπει οπωσδήποτε να έχεις μπροστινό φως. Στις περισσότερες χώρες είναι υποχρεωτικό δια νόμου.

 

3 Φόρα κάτι φωτεινό, ακόμη και την ημέρα. Μπορεί να ακούγεται χαζό, αλλά τα ποδήλατα ειναι μικρά και είναι εύκολο να τα παραβλέψει κανείς, ακόμη και την ημέρα. Τα κίτρινα ή πορτοκαλί αντανακλαστικά γιλέκα κάνουν μεγάλη διαφορά. Επίσης, τα αντανακλαστικά λάστιχα για τα πόδια είναι και εύχρηστα και φθηνά.

 

4 Μην προσπερνάς από δεξιά. Μην προσπερνάς αργοκίνητα οχήματα από δεξιά. Αν το κάνεις αυτό, κρύβεσαι πλάι τους και τα οχήματα που έρχονται από αριστερά στις διασταυρώσεις δεν έχουν κανέναν τρόπο να σε δουν. Ασε που το ίδιο το αυτοκίνητο που προσπερνάς μπορεί να στρίψει δεξιά και να σε χτυπήσει.

 

5 Χαμήλωσε ταχύτητα. Αν δεν μπορείς να κοιτάξεις τον οδηγό στα μάτια, ιδίως τη νύχτα, μείωσε τόσο πολύ την ταχύτητά σου ώστε να μπορείς να σταματήσεις τελείως αν χρειαστεί. Είναι λίγο ενοχλητικό, αλλά πολύ καλύτερο από το να σε χτυπήσουν.

 

 

7 ΣΟΥ ΤΗ ΦΕΡΝΟΥΝ ΠΙΣΩΠΛΑΤΑ

 

Κάνεις μια μικρή μετακίνηση προς τα αριστερά για να αποφύγεις παρκαρισμένο αυτοκίνητο, εξόγκωμα ή λακούβα και σε χτυπάει αυτοκίνητο από πίσω.

 

Πώς να αποφύγεις τη σύγκρουση

 

1 Μην μετακινείσαι ΠΟΤΕ αριστερά χωρίς πρώτα να κοιτάξεις πίσω σου. Μερικοί οδηγοί έχουν το συνήθειο να προσπερνούν τους ποδηλάτες ξυστά, οπότε έστω και μια μικρή μετακίνηση μπορεί να είναι καταστροφική. Κάνε εξάσκηση να κοιτάς πίσω σου ενώ πας σε ίσια γραμμή, μέχρι να το κάνεις τέλεια. Οι περισσότεροι νέοι ποδηλάτες έχουν την τάση να γέρνουν λίγο προς τα αριστερά την ώρα που κοιτάζουν πίσω, κάτι που φυσικά μπορεί να έχει πολύ κακές συνέπειες.

 

2 Μην μπαινοβγαίνεις στη λωρίδα των παρκαρισμένων αν είναι μισοάδεια. Μπορεί να μπεις στον πειρασμό να κάνεις ποδήλατο στη λωρίδα των παρκαρισμένων και να γυρνάς στην κίνηση όταν βρεις μπροστά σου παρκαρισμένο. Αυτό σε εκθέτει στον κίνδυνο του να σε χτυπήσουν από πίσω. Είναι καλύτερα να πηγαίνεις σε ευθεία γραμμή μέσα στην κίνηση. (Σ.τ.μτφ Η οδηγία αυτή προφανώς δεν γράφτηκε για την Ελλάδα. Πού ακούστηκε άδεια λωρίδα παρκαρισμένων?)

 

3 Πάρε καθρέφτη. Αν δεν έχεις, μπες σε ένα μαγαζί και πάρε τώρα. Υπάρχουν μοντέλα που προσαρμόζονται στο τιμόνι, στο κράνος, ακόμη και στα γυαλιά, ότι προτιμάς. Πρέπει πάντα να γυρνάς το κεφάλι πίσω πριν στρίψεις αριστερά, όμως ένας καθρέφτης βοηθάει να έχεις μια συνεχή αντίληψη της κίνησης χωρίς να γυρίζεις συνεχώς πίσω.

 

 

8 ΣΟΥ ΤΗ ΦΕΡΝΟΥΝ ΠΙΣΩΠΛΑΤΑ μέρος Β

 

Αυτοκίνητο σε χτυπάει από πίσω. Αυτός είναι ο συχνότερος φόβος των ποδηλατών, αλλά τα περισσότερα ατυχήματα δεν γίνονται έτσι. (εκτός, ίσως, από τη νύχτα ή τις μεγάλες διαδρομές εκτός πόλης). Ομως, είναι από τις συγκρούσεις που θα δυσκολευτείς περισσότερο να αποφύγεις, αφού δεν έχεις μάτια στην πλάτη. Ο καλύτερος τρόπος να το αποφύγεις είναι να κινείσαι σε δρόμους με πολύ μεγάλο πλάτος ή σε δρόμους στους οποίους η κίνηση πηγαίνει αργά. Στο Ωστιν του Τέξας τρεις ποδηλάτες έχουν σκοτωθεί κατ αυτό τον τρόπο. Και τα τρία περιστατικά έγιναν νύχτα και τουλάχιστον οι δύο από τους τρεις δεν είχαν φώτα. Είναι σπάνιο να σε χτυπήσουν από πίσω μέρα.

 

Πώς να αποφύγεις τη σύγκρουση

 

1 Πάρε πίσω φως. Αν κάνεις ποδήλατο βράδι, πρέπει οπωσδήποτε να έχεις πίσω κόκκινο φως που να αναβοσβήνει. Το 60% των ατυχημάτων με ποδήλατα στη Φλόριντα γίνονται βράδυ και τα εμπλεκόμενα ποδήλατα δεν έχουν φώτα. Τα πίσω φώτα κοστίζουν λιγότερο από 10 ευρώ. Νιώθουμε την ανάγκη να το επαναλάβουμε. Αν κάνεις ποδήλατο βράδυ, πάρε πίσω φως.

 

2 Φόρα αντανακλαστικό γιλέκο ή άλλα αντανακλαστικά ρούχα. Τα καλά αντανακλαστικά ρούχα σε κάνουν πολύ πιο ορατό όχι μόνο τη νύχτα αλλά και τη μέρα. Βάλτε κάποιον να φορέσει ένα τέτοιο γιλέκο την ημέρα και να απομακρυνθεί από σας. Στα 300 μέτρα δεν θα βλέπετε ουτε αυτόν, ούτε το ποδήλατό του, θα βλέπετε όμως καθαρά το γιλέκο. Τη νύχτα η διαφορά είναι ακόμα μεγαλύτερη. Επίσης, όταν ακούς αυτοκίνητο να πλησιάζει, ίσιωσε την πλάτη σου, ώστε να είναι ακόμη πιο ορατά τα αντανακλαστικά.

 

3 Να επιλέγεις φαρδείς δρόμους. Να επιλέγεις δρόμους των οποίων η δεξιά λωρίδα είναι τόσο φαρδιά ώστε να χωράει εύκολα ένα αυτοκινητο και ένα ποδήλατο δίπλα δίπλα. Ετσι, μπορεί ένα αυτοκίνητο να σε προσπεράσει βιαστικά χωρίς να σε χτυπήσει, ακόμη και αν δεν σε έχει δει.

 

4 Να επιλέγεις αργούς δρόμους. Οσο πιο αργά πηγαίνει ένα αυτοκίνητο, τόσο περισσότερο χρόνο έχει ο οδηγός για να σε αντιληφθεί. Μάθετε να διασχίζετε την πόλη γειτονιά-γειτονιά.

 

5 Να πηγαίνεις από στενά, ιδίως τα σαββατοκύριακα. Ο κινδυνος το βράδυ της Παρασκευής ή του Σαββάτου είναι πολύ μεγαλύτερος από τις υπόλοιπες μέρες, γιατί οι οδηγοί είναι μεθυσμένοι. Αν κάνεις ποδήλατο βράδυ Σαββάτου, πήγαινε από τα στενά όχι από τους κεντρικούς.

 

6 Πάρε καθρέφτη. Πάρε καθρέφτη και χρησιμοποίησέ τον. Αν σου φανεί ότι ένα αυτοκίνητο δεν σε έχει δει, άσε το ποδήλατο και πήδα στο πεζοδρόμιο. Οι καθρέφτες κοστίζουν 5-15 ευρώ. Αν χρησιμοποιήσει κανείς καθρέφτη για λίγους μήνες μετά θα αναρρωτιέται πώς μπορούσε χωρίς αυτόν. Αν δεν πείθεστε, κάνετε ποδήλατο ενα μήνα με καθρέφτη και μετά βγάλτε τον. Θα διαπιστώσετε ότι συνέχεια κοιτάζετε εκεί που ήταν ο καθρέφτης και ότι νιώθετε ανασφάλεια χωρίς αυτόν.

 

7 Μην κολλάς στο πεζοδρόμιο. Συνήθως μας έρχεται να κάνουμε το αντίθετο, όμως δεν πρέπει να κάνουμε ποδήλατο ακριβώς δίπλα στο πεζοδρόμιο. Αυτό μας αφήνει λίγο χώρο να κάνουμε δεξιά αν δούμε στον καθρέφτη μεγάλο οχήμα που πλησιάζει χωρίς να στρίβει αρκετά για να μας παρακάμψει. Επίσης, όταν κάνεις ποδήλατο πολύ κοντά στο πεζοδρόμιο, υπάρχουν περισσότερες πιθανότητες να μην σε δει το αυτοκίνητο που θα πεταχτεί από δεξιά.

 

9 ΣΕ ΧΤΥΠΟΥΝ ΣΤΗ ΔΙΑΒΑΣΗ

 

Κάνεις ποδήλατο στο πεζοδρόμιο και διασχίζεις το δρόμο στη διάβαση πεζών. Ενα αυτοκίνητο στρίβει δεξιά και πέφτει πάνω σου. Τα αυτοκίνητα δεν περιμένουν να βρουν ποδήλατα στη διάβαση πεζών γι αυτό πρέπει κανείς να είναι ΠΟΛΥ προσεκτικός για να αποφύγει τη σύγκρουση. Αυτός ο τύπος ατυχήματος είναι τόσο συχνός που έχουμε χάσει το λογαριασμό όσων μας έχουν πει ότι τους χτύπησαν έτσι.

 

Πως να αποφύγεις τη σύγκρουση

 

1 Πάρε μπροστινό φως. Αν κάνεις ποδήλατο βράδι, πρέπει οπωσδήποτε να χρησιμοποιείς μπροστινό φως.

 

2 Χαμήλωσε ταχύτητα. Χαμήλωσε ταχύτητα τόσο ώστε να μπορείς να σταματήσεις εντελώς αν χρειαστεί.

 

3 Μην κάνεις ποδήλατο στο πεζοδρόμιο. Η σύντομη διαδρομή από το ένα πεζοδρόμιο στο άλλο μπορεί να αποδειχθεί πολύ επικίνδυνη. Αν είσαι στο αριστερό πεζοδρόμιο, κινδυνεύεις να σε χτυπήσουν όπως δείχνει το σκίτσο. Αν είσαι στη δεξιά, κινδυνεύεις από αυτοκίνητο που έρχεται από πίσω σου και στρίβει δεξιά. Επίσης κινδυνεύεις από τα αυτοκίνητα που βγαίνουν από γκαράζ. Είναι δύσκολο να αποφύγεις τέτοιου είδους ατυχήματα, γι αυτό καλύτερα να μην κάνεις ποδήλατο στο πεζοδρόμιο Αλλος ένας λόγος να μην κάνεις ποδήλατο στο πεζοδρόμιο είναι ότι απειλείς τους πεζούς. Το ποδήλατό σου απειλεί τους πεζούς όπως το αυτοκινητο απειλεί εσένα. Αν παρόλ αυτά κάνεις ποδήλατο στο πεζοδρόμιο, πήγαινε αργά και ΠΟΛΥ προσεκτικά, ιδίως όταν διασχίζεις δρόμους.

 

 

10 ΠΑΣ ΑΝΑΠΟΔΑ ΚΑΙ ΣΕ ΧΤΥΠΟΥΝ

 

Πηγαίνεις ανάποδα ή κάνεις ποδήλατο στο αριστερό άκρο του δρόμου. Ενα αυτοκίνητο βγαίνει από στενό ή γκαράζ και στρίβει κατευθείαν πάνω σου. Δεν σε έχει δει γιατί κοιτάζει μόνο στα αριστερά του, όχι στα δεξιά του. Δεν περίμενε ότι κάποιος θα πηγαίνει ανάποδα. Μπορεί επίσης να σε χτυπήσει μετωπικά αυτοκίνητο που κινείται στον ίδιο δρόμο μαζί σου και δεν είχε χρόνο να αντιδράσει. Το αυτοκίνητο σε πλησιάζει ταχύτερα από το συνηθισμένο, γιατί πηγαίνεις και εσύ προς το μέρος του. Αν σε χτυπήσει, η σύγκρουση θα είναι πιο σφοδρή για τον ίδιο λόγο (η ταχύτητά του συνδυάζεται με τη δική σου)

 

Πώς να αποφύγεις τη σύγκρουση

 

Μην πηγαίνεις ανάποδα, πήγαινε με την κίνηση. Το να οδηγείς ανάποδα μπορεί να ακούγεται καλό γιατί βλέπεις τα αυτοκίνητα που σου ρχονται, αλλά δεν είναι. Να γιατί

1 Τα αυτοκίνητα που βγαίνουν από γκαράζ και στενά ακριβώς μπροστά σου και στρίβουν δεξιά στο δρόμο δεν περιμένουν ότι κάποιος θα τους πεταχτεί ανάποδα. Δεν θα σε δουν και θα πέσουν κατευθείαν πάνω σου.

2 Αν είσαι στο τέρμα αριστερό άκρο του δρόμου, πώς θα στρίψεις δεξιά;

3 Η σχετική ταχύτητα με την οποία θα σε πλησιάζουν τα αυτοκίνητα θα είναι πολύ υψηλότερη. Αν πηγαίνεις με 15 χλμ/ώρα, το αυτοκίνητο που έρχεται πίσω σου με 50 χλμ/ωρα σε προσεγγίζει με ρυθμό μόλις 35χλμ/ώρα. Αν όμως πας ανάποδα, σε προσεγγίζει με 65 χλμ/ώρα, κι έτσι έχετε και οι δύο λιγότερο χρόνο να αντιδράσετε. Επίσης, αν συγκρουστείτε, η σύγκρουση θα είναι δέκα φορές χειρότερη.

 

 

ΜΕΡΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΑΚΟΜΑ

 

Να αποφεύγεις τους δρόμους με μεγάλη κίνηση Ενα από τα μεγαλύτερα σφάλματα που κάνει ο κόσμος όταν αρχίζει το ποδήλατο είναι να πηγαίνει ακριβώς από τους ίδιους δρόμους που πήγαινε και με το αυτοκίνητο. Είναι καλύτερο να επιλέγεις δρόμους στους οποίους τα αυτοκίνητα είναι λιγότερα και κινούνται πιο αργά. Φυσικά και τα ποδήλατα έχουν δικαίωμα στο δρόμο, αλλά αυτό δεν είναι και πολύ καλή παρηγοριά όταν κοιτάζεις τα ραδίκια ανάποδα. Αν μάθεις καλά τους δρόμους, θα δείς ότι μπορείς να πας σχεδόν παντού μέσα από τις γειτονιές.

 

Αναψε φώτα Προφανές; Αν πράγματι είναι τόσο προφανές τότε γιατί οι περισσότεροι ποδηλάτες κυκλοφορούν τη νύχτα χωρίς φώτα;

 

«Πιάσε» όλη τη λωρίδα όταν χρειάζεται. Συνήθως είναι πιο ασφαλές να είσαι στο μέσο της λωρίδας ή σχεδόν στο μέσο, από το να πηγαίνεις κολλητά στο δεξί πεζοδρόμιο. Να γιατί:Τα αυτοκίνητα στις διασταυρώσεις μπροστά σου σε βλέπουν καλύτερα αν είσαι στο δρόμο παρά αν είσαι στο άκρο του.Τα αυτοκίνητα που έρχονται από πίσω σου δεν επιχειρούν να σε προσπεράσουν όταν ο δρόμος είναι στενός.Δεν κινδυνεύεις από τις πόρτες των παρκαρισμένων Μπορεί να σε ανησυχεί το ότι καθυστερείς την κίνηση πίσω σου. Αν όμως είσαι σε δρόμο όπου συνέχεια σου έρχονται αυτοκίνητα από πίσω και αλλάζουν λουρίδες για να σε προσπεράσουν, τότε μάλλον είσαι σε λάθος δρόμο. Βρες έναν πιο ήσυχο.

 

Κάνε ποδήλατο σαν να ήσουν αόρατος Είναι καλό να κάνεις ποδήλατο με τέτοιο τρόπο που τα αυτοκίνητα να μην σε χτυπούν ακόμα και αν δεν σε βλέπουν. Δεν προσπαθείς να γίνεις αόρατος, απλώς διαμορφώνεις έτσι τις συνθήκες ώστε να μην έχει σημασία αν σε είδαν ή όχι. Στους δρόμους πολύ ταχείας κυκλοφορίας τα αυτοκίνητα έχουν ελάχιστο χρόνο να σε δουν γιατί σε πλησιάζουν πολύ γρήγορα. Φυσικά πρέπει να αποφεύγεις τέτοιους δρόμους, εκτός αν υπάρχει άφθονος χώρος για ποδήλατο και αυτοκίνητο δίπλα-δίπλα. ΑΝ υπάρχει τέτοιος χώρος, τότε στους δρόμους πολύ ταχείας κυκλοφορίας, δοκίμασε να κάνεις ποδήλατο τέρμα δεξιά. Αν δεν χρησιμοποιείς το ίδιο κομμάτι της λωρίδας με τα αυτοκίνητα, θα σε φθάσουν, θα σε προσπεράσουν και δεν θα σε χτυπήσουν, ακόμη κι αν δεν σε δουν. Προφανώς δεν υποστηρίζουμε το να περνάει κανείς τα φανάρια με κόκκινο, αλλά αν το κάνεις, τότε κάθε φορά να σκέφτεστε ότι είσαι αόρατος. Ρώτα τον εαυτό σου "Αν ήμουν αόρατος, θα με χτυπούσαν;» Αν η απάντηση είναι ναι, τότε σε καμία περίπτωση μην επιχειρήσεις να περάσεις. Είτε σε κόκκινο είτε όχι, μην υποχρεώνεις τα αυτοκίνητα να χαμηλώσουν ταχύτητα για να μην σε χτυπήσουν. Οσο περισσότερο εναποθέτεις τις ελπίδες σου στους οδηγούς των αυτοκινήτων, τόσο περισσότερες πιθανότητες υπάρχουν κάτι να πάει στραβά. Θυμήσου βέβαια ότι σε κάποιες περιπτώσεις είναι πιο ασφαλές να καταλαμβάνεις το μέσον της λουρίδας και άρα να ποντάρεις στην προσοχή των οδηγών. Σε γενικές γραμμές, προφανώς και δεν θέλεις να περνάς απαρατήρητος, γι αυτό και πρέπει να γνέφεις στους οδηγούς που πιστεύεις ότι δεν σε έχουν δει και να κυκλοφορείς το βράδυ φωτισμένος σαν χριστουγενιάτικο δέντρο.

 

ΚΑΛΗ ΤΥΧΗ

Αξιολόγηση: 
0
Η αξιολόγηση σας: Κανένα
4.934785
Μέση αξιολόγηση: 4.9 (46 ψήφοι)
Royal Oak
Εικόνα Royal Oak
Απών/απούσα

3ης Σεπτεμβρίου και Μάρνη: κατευθύνομαι ευθεία και για να αποφύγω αυτούς που στρίβουν δεξιά πορεύομαι στη μεσαία. Έρχεται ταξί που στρίβει δεξιά από αριστερά μου. Γλύτωσα απλά γιατί δεν πάω με χίλια για τον φόβο των Ιουδαίων. Επίσης, έρχομαι από Παγκράτι, περνάω στο πλάϊ του Ζαππείου για να βγώ προς τις στήλες Ολυμπίου Διός και μετά προς Πλάκα. Με κλείνει στη δεξιά λωρίδα ταξί, σχεδόν να με πετάξει κάτω και με βρίζει χυδαία όταν του φωνάζω ῾Μπράβο! Μπράβο!῾. Μου καταλογίζει δε ότι πέρασα με κόκκινο, πράγμα που δεν ίσχυε!

Γενικά δεν ξέρω αν το έχετε κι εσείς προσέξει, τα ταξί είναι σοβαρό πρόβλημα τελευταία...Κάτι η αναδουλειά; Κάτι τι τραβάνε απ᾽τις Παρασκευές (έχω ακούσει τα μύρια αλγηνά σχόλια για τις Παρασκευές). Τι να πω; Ίσως να κάναμε ένα διάβημα στα σωματεία τους;

Το σπορ συνεχίζεται. Θα κάνω διατριβή πάνω σε απίστευτες συμπεριφορές που παρατηρώ όλο το καλοκαίρι στους άδειους δρόμους δε! Αυτό πού το βάζεις. Να μιλούσαμε και για μπλοκαρισμένους δρόμους να το καταλάβω...Αλλά σε άδειους;

Καλή τύχη. Έχω πέσει κι εγώ σε πόρτα. Ευτυχώς δεν έπαθα τίποτα απ᾽την πτώση. Έπαθε όμως η Ροζαλία μου κι είναι κάπως πιο νευρική στο τρέξιμό της. . .

aldro
Απών/απούσα

Εδώ: http://www.podilates.gr/asfaleia υπάρχει νεώτερο ενημερωμένο φυλλάδιο σε word & pdf που είχα κάνει το 2013 μαζί με τη Λυδία, αλλά δεν έχουμε καταφέρει να εκτυπώσουμε.

aldro
Απών/απούσα

*

PANAGIOTIS KITSIOS
Απών/απούσα

Το να προσπαθουμε να επιβαλουμε την παρουσια μας σε δρομους που δεν ειναι φτιαγμενοι για ποδηλατα ειναι σιγουρα προβληματικο απο ολες τις πλευρες, μεχρι ολοι μας να αποκτησουμε την πρεπουσα παιδεια...
ολο το παραπανω αρθρο ειναι σιγουρα χρησιμοτατο.
Μετα απο πολλα χρονια ως ποδηλατης που δεν τηρουσα στοιχειωδεις κανονες ασφαλειας, θα ηθελα να πω οτι, οποια ωρα και να κινουμαστε πρεπει να ειμαστε ορατοι...αναζητηστε φωτα με απλες μπαταριες που αλλαζουν ευκολα και δεν χρειαζεται να τις φορτιζεται, οποτε σε περιπτωση που το ξεχασατε να φορτισετε να εχετε φως...γιλεκο αλλα και φως κεφαλης γυρισμενο προς τα πισω. Το λεω αυτο γιατι μπροστα κοιταζουν 4 ματια, τα δικα μας και ισως αυτου που θα διασταυρωθουμε, πισω ομως ισως μονο 2, αυτου που θα βρεθει πισω μας η ακομη χειροτερα αυτου που θα βρεθει πισω μας και θα κοιταζει το κινητο...ενα στβοσκοπισκο φως στο κρανος φαινεται απο τη μιση κιφησιας οποτε για αυτον που βιαζεται και θα κανει δεξια να προσπερασει σιγουρα θα μας εχει δει απο πολυ μακρια.
Ανακλαστικα παντου, σκεφτειτε και μονοι σας τι βλεπετε καλυτερα στο δρομο, εναν που βγηκε μια βολτα το ΣΚ ετσι γιατι πηρε ποδηλατο και δεν εχει τιποτε αακλαστικο πανω του, η καποιον οργανωμενο, με στολες κρανη και φωτα....
Σε δρομους ταχειας κυκλοφοριας οδηγειτε στο μεσο του ρευματος κυκλοφοριας σας ....αν μπειτε δεξια θα προσπαθησουν να σας περασουν χωρις αποσταση ασφαλειας και χωρις να κοψουν ταχυτητα. Το πιο σημαντικο δε ειναι οτι, το επομενο απο το οχημα που ειναι πισω σας, αν ειστε δεξια δεν θα σας δει παρα τελευταια στιγμη μη δινοντας στον οδηγο το περιθωριο αντιδρασης.
Παντα ο ενας διπλα στον αλλον και οχι πισω...
Κρυες και βροχερες μερες ειναι πολυ δυσκολο να μας βλεπουν.
Η αγορα στολων με ολες αυτες τις διαφησεις, αλλα και με ανακλαστικα ειναι επιβεβλημενες, φαινομαστε, fast dry και δεν λερωνουμε τα ρουχα που πρεπει να φοραμε στη δουλεια...
Εγω εχω κλαξον...γιατι κανω μεγαλες αποστασεις και η χρηση του ειναι πολυ χρησιμη.
Καλυτερα να βριζουν παρα να μας πατησουν...
Η προσωπικη μου αποψη ειναι οτι, το αναρχο οδικο δικτυο που προσπαθουμε να χωρεσουμε κι εμεις, αναλογικα μας ανοικει λιγο, οποτε να σε βομαστε ολους οσοι δεν εχουν ιδεα τι θα πει ποδηλατω αναμεσα σε αυτοκινητα και η λογικη λεει οτι κι αυτοι θα μας σεβαστουν...
με προσοχη παντα...gamer

PANAGIOTIS KITSIOS
Απών/απούσα

Το να προσπαθουμε να επιβαλουμε την παρουσια μας σε δρομους που δεν ειναι φτιαγμενοι για ποδηλατα ειναι σιγουρα προβληματικο απο ολες τις πλευρες, μεχρι ολοι μας να αποκτησουμε την πρεπουσα παιδεια...
ολο το παραπανω αρθρο ειναι σιγουρα χρησιμοτατο.
Μετα απο πολλα χρονια ως ποδηλατης που δεν τηρουσα στοιχειωδεις κανονες ασφαλειας, θα ηθελα να πω οτι, οποια ωρα και να κινουμαστε πρεπει να ειμαστε ορατοι...αναζητηστε φωτα με απλες μπαταριες που αλλαζουν ευκολα και δεν χρειαζεται να τις φορτιζεται, οποτε σε περιπτωση που το ξεχασατε να φορτισετε να εχετε φως...γιλεκο αλλα και φως κεφαλης γυρισμενο προς τα πισω. Το λεω αυτο γιατι μπροστα κοιταζουν 4 ματια, τα δικα μας και ισως αυτου που θα διασταυρωθουμε, πισω ομως ισως μονο 2, αυτου που θα βρεθει πισω μας η ακομη χειροτερα αυτου που θα βρεθει πισω μας και θα κοιταζει το κινητο...ενα στβοσκοπισκο φως στο κρανος φαινεται απο τη μιση κιφησιας οποτε για αυτον που βιαζεται και θα κανει δεξια να προσπερασει σιγουρα θα μας εχει δει απο πολυ μακρια.
Ανακλαστικα παντου, σκεφτειτε και μονοι σας τι βλεπετε καλυτερα στο δρομο, εναν που βγηκε μια βολτα το ΣΚ ετσι γιατι πηρε ποδηλατο και δεν εχει τιποτε αακλαστικο πανω του, η καποιον οργανωμενο, με στολες κρανη και φωτα....
Σε δρομους ταχειας κυκλοφοριας οδηγειτε στο μεσο του ρευματος κυκλοφοριας σας ....αν μπειτε δεξια θα προσπαθησουν να σας περασουν χωρις αποσταση ασφαλειας και χωρις να κοψουν ταχυτητα. Το πιο σημαντικο δε ειναι οτι, το επομενο απο το οχημα που ειναι πισω σας, αν ειστε δεξια δεν θα σας δει παρα τελευταια στιγμη μη δινοντας στον οδηγο το περιθωριο αντιδρασης.
Παντα ο ενας διπλα στον αλλον και οχι πισω...
Κρυες και βροχερες μερες ειναι πολυ δυσκολο να μας βλεπουν.
Η αγορα στολων με ολες αυτες τις διαφησεις, αλλα και με ανακλαστικα ειναι επιβεβλημενες, φαινομαστε, fast dry και δεν λερωνουμε τα ρουχα που πρεπει να φοραμε στη δουλεια...
Εγω εχω κλαξον...γιατι κανω μεγαλες αποστασεις και η χρηση του ειναι πολυ χρησιμη.
Καλυτερα να βριζουν παρα να μας πατησουν...
Η προσωπικη μου αποψη ειναι οτι, το αναρχο οδικο δικτυο που προσπαθουμε να χωρεσουμε κι εμεις, αναλογικα μας ανοικει λιγο, οποτε να σε βομαστε ολους οσοι δεν εχουν ιδεα τι θα πει ποδηλατω αναμεσα σε αυτοκινητα και η λογικη λεει οτι κι αυτοι θα μας σεβαστουν...
με προσοχη παντα...gamer

rnd
Εικόνα rnd
Απών/απούσα

το αναρχο οδικο δικτυο που προσπαθουμε να χωρεσουμε κι εμεις, αναλογικα μας ανοικει λιγο

Τιιιιιιιιιιιιιιιιιιιι? Δεν το δεχομαι αυτο. Μου ανοικει οσο και σε ολους τους αλλους, τοσο ιδεολογικα, οσο και νομικα. Νομικα δεν εχεις επιλογη, σου ανοικει θες δε θες. Ιδαιολογικα θα επρεπε να ειναι το ιδιο τοσο για εσενα οσο και για ολους τους αλλους.

scrabler
Εικόνα scrabler
Απών/απούσα

Πάντως εγώ, παρόλο που συμφωνώ με όλα αυτά τα μέτρα, έχω ξενερώσει. Δηλαδή, εντάξει, να πάω μια Κυριακή μια μακρυνή εκδρομή πρέπει να οργανωθώ, να 'χω και 5 πράγματα μαζί, να πάρω κι άλλες 5 προφυλάξεις. Αλλά διάολε, για να πάρεις το ποδήλατο να πας στη δουλειά σου, πρέπει να σαι ντυμένος σαν οδηγός αγώνων αλλά και σαν χριστουγεννιάτικο δέντρο αλλά και σαν φωσφορίζουσα κορίνα και να προσέχεις τα μηχανάκια, τα λεωφορεία, τα αυτοκίνητα, τους πεζούς, να σπάνε τα νεύρα σου, ν αναπνέεις και τη μπόχα και σιγά σιγά μέσα σ' αυτη τη ζούγκλα, μαθαίνεις να μουτζώνεις, να σιχτιρίζεις, να επιβάλλεις ή να σου επιβάλλουν, να σου κουνάνε το δάκτυλο ή να κουνάς εσύ το δάκτυλο στους άλλους και, τελος πάντων, όλο αυτό μου χαλάει την ήδη δύσκολη μέρα μου και με έχει ξενερώσει καιρό τώρα.

Κουράγιο και μπράβο σε όσους συνεχίζουν να το παλεύουν στην καθημερινότητά τους.

didotou
Εικόνα didotou
Απών/απούσα

Ναι ρε γμτ!
Ισχύει.
Δυστυχώς.
Είναι η μεγαλύτερη ήττα κατά τη γνώμη μου:
όχι να φοβάσαι να βγείς,
όχι να βαριέσαι
ούτε να είσαι κουρασμένος
αλλά να μην τη βρίσκεις πια.
...
Δστυχώς αυτό που είπες μόλις φίλε scrabler είναι η πιο πικρή διαπίστωση.
Ο πιο σοβαρός λόγος αποχής μας από τους δρόμους:
Το ξενέρωμα.
...
Βέβαια θα μας παραλάβει εδώ ο i.alli.ellada και θα μας κάνει με τα κρεμυδάκια αλλά παρόλα αυτά το πιστεύω:
Το ξενέρωμα από την Ελληνική οδηγική (και όχι μόνο) πραγματικότητα είναι ο μεγαλύτερος εχθρός της αστικής ποδηλασίας.
 

scrabler
Εικόνα scrabler
Απών/απούσα

Το ποδήλατο (για μένα) πρώτα απ’ όλα είναι χόμπυ, είναι δηλαδή μια ασχολία που πρωτεύοντα ρόλο έχει η απόλαυση και η ικανοποίηση που σου προσφέρει τα οποία λειτουργούν σαν κίνητρο για να συνεχίσεις να κάνεις ποδήλατο.

Για να το περιγράψω πιο γλαφυρά, το ποδήλατο είναι σαν το μπάνιο στη θάλασσα. Κανείς μας δεν πάει για μπάνιο γιατί είναι βρώμικος, πάμε γιατί έχει πλάκα και χαλαρώνουμε. Αλλά φανταστείτε ΟΛΕΣ οι κοντινές παραλίες, αντί να έχουν χιλιάδες λουόμενους κι εμείς να γκρινιάζουμε πως δεν έχουμε χώρο ν’ αφήσουμε την πετσέτα, να έχουν ΧΙΛΙΑΔΕΣ ψαροντουφεκάδες παράλληλα με ΧΙΛΙΑΔΕΣ τζετ σκι παράλληλα με ΧΙΛΙΑΔΕΣ ταχύπλοα παράλληλα με ΧΙΛΙΑΔΕΣ τύπους να παίζουν ρακέτες παράλληλα με ΧΙΛΙΑΔΕΣ βάρκες που να ξεφορτώνουν κι άλλους ψαροντουφεκάδες κι άλλα τζετ σκι κι άλλα ταχύπλοα κι άλλους τύπους με ρακέτες.

Σε μια τετοια παραλία κοιτάμε γύρω μας και βλέπουμε στα 500 μέτρα ίσως κάποιον άλλον σαν κι εμάς να ετοιμάζεται να βουτήξει. Κι εμείς, την ώρα που βουτάμε, αντί να λέμε «ρε μπούζι είναι η θάλασσα σήμερα» ή «να πάω από δω που δεν έχει πέτρες για να βγω στην άμμο», εμείς κοιτάζουμε σαν χάνοι τον κακό χαμό και λέμε: «να προσέχω τις σημαδούρες, να περάσω ανάμεσα στα ψαροντούφεκα κι εκεί στα ρηχά ελπίζω να μην  με φάνε λάχανο τα ταχύπλοα και να φωνάξω στον γάιδαρο με το τζετ σκι να πάει πιο κει να μου αφήσει λίγο χώρο» ενώ την ίδια ώρα ένα μπαλάκι από αυτά τα κίτρινα σε χτυπάει στο κεφάλι κι ο τυπος με τις ρακέτες, αντί να ζητήσει συγνώμη, πάει ατάραχος να το μαζέψει να συνεχίσει.

Κι ενώ έχουμε τα χάλια μας κι είμαστε έτοιμοι να φύγουμε, έρχεται εκείνος ο άλλος λουόμενος που μας βλέπει έτσι μόνους κι απογοητευμένους και μας λέει: «Αδερφέ που πας έτσι, δεν βλέπεις τι γίνεται? Κοίτα να είσαι προετοιμασμένος την άλλη φορά! Να ακολουθήσεθς αυτές τις συμβουλές: να φοράς πάντα μάσκα για να βλέπεις τους ψαροντουφεκάδες και να τους αποφεύγεις, βατραχοπέδιλα για να μπορείς να τρέξεις σε μια δύσκολη αν δεις κανα τζετ σκι να έρχεται κατά πάνω σου, να βάζεις πάντα σημαδούρα με φωτάκι μέρα/νύχτα στο μέρος που κολυμπάς για να σε προσέχουν τα ταχύπλοα, να φοράς ΠΑΝΤΑ μπρατσάκια και κουλούρα γιατί οι βάρκες σηκώνουν κύμα, να ‘χεις και κανα φαρμακείο επάνω σου μήπως σε βρει κανα κακό και το πιο σημαντικό, να δέσεις στη μέση σου ένα ρόπαλο του μπέηζ μπωλ  γιατί αυτοί οι τύποι με τις ρακέτες κλέβουν πετσέτες και ρούχα οπότε αν τους πάρεις μάτι πρέπει να τρέξεις έξω γρήγορα να τους πλακώσεις αλλιώς σε βλέπω να πηγαίνεις με το μαγιό στο αστυνομικό τμήμα για να κάνεις μήνυση!».

Αποφάσισα να αγοράσω μερικά κίτρνα πλαστικά παπάκια ώστε ν' απολαμβάνω το μπάνιο στη μπανιέρα μου και να σκάω σε καμιά παραλία μόνο μια φορά το χρόνο την Κυριακή της Ανάστασης νωρίς το πρωί στις 6, που όλοι αυτοί σίγουρα χωνεύουνε τ’ αρνιά…

 

RockaRolla
Εικόνα RockaRolla
Απών/απούσα

Α_να_μανα_γιά σου Γιώργη. Αφού λοιπόν πολύ σωστά γράφεις και περιγράφεις με τόσο γλαφυρό τρόπο την καθημερινότητα μας στους δρόμους, να ΥΠΕΝΘΥΜΙΣΩ ΤΟ ΔΙΑΡΚΕΣ - ΠΑΓΙΟ - ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ - ΑΝΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΤΟ αίτημα των απανταχού ποδηλατιστών. ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΙ, ΔΟΜΕΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΗ ΧΡΗΣΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ.

Καλοί είναι οι δρόμοι, καλές οι λεωφοριολωρίδες, καλά τα πεζοδρόμια, καλά τα ανακλαστικά, τα δεκάδες φωτάκια, τα γιλέκα και τα κράνη.... αλλα η ουσία είναι αλλού. Το θέμα δεν είναι να δαγκώνω την ταυτότητα, να κάνω τάμα στον Άγιο Λάντσιο τον Αρμστρόνγκιο και να βγαίνω "φτου_ξελευτερία" στους δρόμους της Αθήνας. Το θέμα είναι να μπορούν, από το 10χρονο παδιάκι που θέλει να πάει στο σχολείο του καθημρινά, μέχρι την 70χρονη γιαγιά που θέλει να αγοράσει μαργαρίτες από την παραδίπλα λαϊκή, να ΚΑΒΑΛΑΝΕ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΟΥΝ ΤΗΝ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΤΟΥΣ ξέροντας ότι δεν θα πρέπει να διαπληκτιστουν με ένα κάρο ελληνάρες_του_κώλου καθ' όλη τη διαδρομή αυτή. Όποιος έχει πάει Ολλανδία - Γερμανία - Δανία κλπ ξέρει

Καλά τα φιξάκια, οι ελιγμοί, οι κόντρες, η μαγκιά_κλανιά_και_εξάτμιση, καλά τα καμμένα κόκκινα, τα ανάποδα_στην_κίνηση, όλα καλά και άγια..... και γρήγορα και μουράτα και πολύ χάι.....

Αλλά το νόημα είναι αλλού.....

Αλλιώς παραμένουμε γραφικά παιδάκια με "παρωχημένη" ανωριμότητα.

didotou
Εικόνα didotou
Απών/απούσα

HTTA!
Συνθηκολόγηση!
Απόσυρση!
Απογοήτευση!
Απομάγευση!
Καναπές!
Χάπια!
Τάφος! 
...
Αυτή είναι η άλλη επιλογή.
...
Και γι αυτό - και επειδή η κατάληξη αυτής της αλληλουχίας (ο τάφος) είναι δεδομένη για όλους - επιλέγουμε να κάνουμε αυτό που γουστάρουμε ΠΑΡΟΛΑ ΑΥΤΑ για ένα πολύ σημαντικό λόγο:
Για να μην τρελαθούμε και να ζήσουμε όσο ζήσουμε όπως γουστάρουμε και πιστεύουμε αλλά και για να αφήσουμε μια πόλη στα παιδιά μας λίγο καλύτερη από αυτήν που πάει να γίνει.
...
Το φυλλάδιο με τις προφυλάξεις της Ευρυδίκης πιο πάνω είναι πάρα πολύ καλό και χρήσιμο.
Απαραίτητο!
Το συνειδητοποίησα όταν με είδα (!) να το δίνω να το διαβάσει ο γιός μου, πριν καβαλήσει το πεζό ή το νταχόν για να πάει στο ΕΜΠ στου Ζωγράφου.
Εκεί κατάλαβα ότι δεν είναι για μας που το κάνουμε μόνο.
Είναι και γι αυτά τα παιδιά που φέραμε σ' αυτόν τον κόσμο. 

johnheret
Απών/απούσα

Παναγιώτη ευχαριστούμε για όλα! στην ουσία όμως προτρέπεις σε παρανομίες κάπου(δες πάλι την οδήγηση ο ένας δίπλα στον άλλο, και στην μέση του δρόμου)ψάξε τον ΚΟΚ(και άσε τον κάθε έναν να τον ερμηνεύει και να τον εφαρμόζει όπως προβλέπεται).Με σεβασμό πάντα, ευχαριστώ για την καλή σου διάθεση

PANAGIOTIS KITSIOS
Απών/απούσα

αναλογικα ετσι ειναι....

PANAGIOTIS KITSIOS
Απών/απούσα

ναι εχεις δικιο , ειναι μια ρουτινα που απαιτει χρονο και συγκεντρωση για να μην ξεχασεις κατι και βαζεις βγαζεις τον εξοπλισμο, αλλα για εμενα που κανω καθημερινη χρηση αυτο πρεπει να κανω...αλλιως ας μην μαζευομαστε ολοι εδω,,,ας παμε και σε καμια επαρχια....ελπιζω συντομα

PANAGIOTIS KITSIOS
Απών/απούσα

καλημερα Γιαννη,
δεν εγραψα για τη μεση του δρομου, αλλα για το μεσον του ρευματος κυκλοφοριας που ποδηλατουμε, ετσι ωστε να υποχρεωθει να αλλαξει στο αριστερο και να μην μας προσπερασει στο ιδιο ρευμα με μεγαλη ταχυτητα..., οπως βεβαια απαγορευεται η προσπεραση στο ιδιο ρευμα κυκλοφοριας δυο οχηματων, με αυτη τη λογικη προτεινω την κινηση ζευγων παραλληλα, το να εμηνευουμε τον ΚΟΚ οπως θελει ο καθενας δεν νομιζω οτι εχει λογικη. εννοειται παντα φιλικα...το ποδηλατο μας ενωνει ...

Gefer
Εικόνα Gefer
Απών/απούσα

Μετά από 8 χρόνια καθημερινής ποδηλασίας γυρνώντας από τη δουλειά μου έζησα το (4) της λίστας πιο πάνω... Φορτηγό και εγώ δεξιά αυτού. Η δικιά μου βλακεία ότι έκατσα και περίμενα εκεί για να πάω ευθεία μετά, η δικιά του μεγαλύτερη μιας και είχε γυρισμένο το φορτηγό προς την άλλη κατεύθυνση και ΔΕΝ είχε βγάλει φλας. Με τις υγείες μου (δεν έγινε κάτι απλά ανταλλάξαμε Γαλλικά)

RockaRolla
Εικόνα RockaRolla
Απών/απούσα

Είναι από τις εικόνες που μου έχουν εντυπωθεί και ΠΟΤΕ δεν θα βγουν από το μυαλό μου.... Φορτηγό μεγάλο (dump truck) σταματημένο μπροστά σε κόκκινο φανάρι, ανάβει πράσινο και ξεκινά να στρίψει δεξιά κλειστή στροφή. Μηχανάκι την ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΣΤΙΓΜΗ αποφασίζει να χωθεί στο μικροσκοπικό κενό από δεξιά (το φορτηγό για να στρίψει δεξιά, έκανε τον γνωστό φορτηγατζίδικο ελιγμό, πρώτα αριστερά και μετά δεξιά). Φυσικά το αποτέλεσμα ήταν το αναμενόμενο ΔΥΣΤΥΧΩΣ. Δύο σπίτια κλείσανε (ένας στο χώμα και ένας "φυλακή?") γιατί ένα μυαλό δεν ήταν εκεί που έπρεπε να είναι και να κάνει την λειτουργία που έπρεπε να κάνει.......

ΟΤΑΝ ΒΛΕΠΟΥΜΕ ΜΕΓΑΛΟ (και ψηλο) ΟΧΗΜΑ ΜΠΡΟΣΤΑ ΜΑΣ, ΔΕΝ ΠΑΜΕ ΠΟΤΕ ΔΕΞΙΑ ΤΟΥ, ΟΥΤΕ ΚΑΝ ΜΕΝΟΥΜΕ ΑΚΡΙΒΩΣ ΜΠΡΟΣΤΑ ΤΟΥ (στην ουσία "κάτω του") και αν μπορούμε απομακρυνόμαστε από την κοντινή του περιοχή ΤΕΛΕΙΩΣ. Ειδικά αν είναι σταματημένο και πρόκειται να ξεκινήσει. Δεν βλέπουμε καν τι "βλέπει" ή τι κάνει ο οδηγός του - δεν έχουμε καμιά οπτική επαφή. Και οι κινήσεις / ελιγμοί του συνήθως ΔΙΑΦΕΡΟΥΝ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ από τις τυπικές κινήσεις των οχημάτων που έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε στο δρόμο. Και φυσικά, το να σε χτυπήσει ΙΧ είναι "κάπως", αλλά το να σε χτυπήσει φορτηγάρα ή πουλμανάρα.... το πιο λογικό είναι ο οδηγός του να μην το πάρει καν χαμπάρι καθώς οι 5 / 10 / 20 !!! τόνοι και οι 8 / 10 /12 !!! τροχοί του θα περνάνε πάνω από το σώμα και το ποδήλατό σου.... όχι τίποτα άλλο, αλλα σκεφτείτε και τους κακόμοιρους τους τραυματιοφορείς, τι ζόρι θα περάσουν.... με ηλεκτρική σκούπα και με σπάτουλες θα μαζεύουν..... (το ελαφραίνω λίγο, γιατί παραβάρυνε). wasnt me

Geraki
Απών/απούσα

ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΙΣ ΤΟ ΑΤΥΧΗΜΑ;

Δεν είναι πάντα εύκολο.

7,5 χρόνια πηγαινο-έρχομαι στη δουλειά με το ποδήλατο. Κατά μέσο όρο έκανα τη διαδρομή Περιστέρι-Καλλιθέα-Περιστέρι 3 φορές τη βδομάδα.

16 Ιανουαρίου, μόλις έχω φύγει από τη δουλειά, είμαι Πειραιώς στην δεξιά λωρίδα πηγαίνοντας με ούτε 20km/h.

Ξαφνικά ένα αυτοκίνητο αποφασίζει να αλλάξει λουρίδα και από την αριστερή βρίσκεται ακριβώς μπροστά μου. Πιστεύω ότι, παρόλο που ήταν 4 το μεσημέρι και είχε πολύ φως ακόμα, παρόλο τον όγκο μου, ο άνθρωπος δεν με είδε. Ήμουν αόρατος γιαυτόν.

 Δεν με ακούμπησε, αλλά βλέποντας ξαφνικά ένα αυτοκίνητο μπροστά μου έκανα ενστικτωδώς το τιμόνι δεξιά για να τον αποφύγω.

Λάθος. Μέγα λάθος.

Η ρόδα μπαίνει στο ‘λούκι’που έχει δημιουργηθεί μεταξύ του πεζοδρομίου και των πολλών στρώσεων πίσσας, κοκαλώνει, και εγώ εκτοξεύομαι.

Ήταν η πρώτη μου πτώση μετά από τόσα χρόνια και ήταν άτσαλη.

Πολύ άτσαλη.

Αποτέλεσμα; Συντριπτικό κάταγμα κνήμης. Έγινε εγχείρηση και μου έβαλαν ένα σωρό σίδερα που προεξείχαν από το πόδι.

Τα σίδερα βγήκαν πριν καμιά 10αρια μέρες και τώρα προσπαθώ να κάνω τα πρώτα μου βήματα (με πατερίτσες). Σε λίγους μήνες θα περπατάω κανονικά αλλά δεν ξέρω αν θα ξαναέβω σε ποδήλατο.

Πλέον μου έχει δημιουργηθεί μια φοβία. Δεν έχει σημασία πόσο προσέχεις εσύ. Περισσότερη σημασία έχει αν ο απέναντι σου προσέχει και δυστυχώς μεγάλο μέρος των οδηγών εκεί έξω δεν το κάνει.

ΥΓ. το αυτοκίνητο που με έκλεισε συνέχισε την πορεία του και εξαφανίστηκε.