Τιμονi road bike

... να σου απαντήσω, αλλά γιατί να το κάνεις αυτό; Το τιμόνι μιας κούρσας είναι σε αρμονία με την γενικότερη γεομετρία του σκελετού για να πετύχεις μια συγκεκριμένη στάση οδήγησης. Νομίζω πως πάει "πακέτο" με το κέντρο βάρους και άλλα. Μήπως πέρα από το αισθητικό του πράγματος, δημιουργήσεις ένα ποδήλατο που θα είναι δύσκολο να οδηγήσεις;

nazios44 wrote:

δεν νομιζω οτι θα χαλασει και τελειως το ποδηλατο... ειναι το ασθαιτικο αλλα με βολευει καλυτερα... το θεμα ειναι οι ταχυτητες θα μπαινουν;

Γιατί να μην μπαίνουν; Αν βάλεις λεβιεδομανέτες που να συμφωνούν με τις επιλογές κασσέτας και δισκοβραχίωνα δεν βλέπω το λόγο να μην λειτουργούν...

σαν ανταλλακτικό μπαίνει
αλλά είναι ακριβό το να το βάλεις
και δεν θα σε βολέψει σαν γεωμετρία ποδηλάτου

Είναι πρωί, διαβάζω και διάφορα κουφά, θα χάσω και τα υπόλοιπα μαλλάκια μου......

- τιμόνι κούρσας βάλε - αν νομίζεις ότι θα σε βολέψει. ΦΥΣΙΚΑ και δεν είναι ακριβό, από 20 ευρώ βρίσκεις ΕΠΩΝΥΜΟ τιμόνι αλουμινίου.
- για την διάσταση, αφού είχες 60αρι (ΤΕΡΑΣΤΙΟ, αλλά όχι ασυνηθιστο για το ποδήλατο σου) διάλεξε ΟΣΟ ΠΙΟ ΦΑΡΔΥ ΜΠΟΡΕΙΣ σε τιμόνι κούρσας. Συνήθως βρίσκεις μέχρι 44 (στο ιντερνετ κυκλοφορούν και πιο φαρδιά, αλλά δεν ξέρω τι γίνεται με τις τιμές). Πάντως μην πάρεις 40αρι, θα σου φανεί ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ ΣΤΕΝΟ.
- φυσικά ότι και να πάρεις θα σου φανεί στενό. Άρα ξεκίνα με πολύ προσοχή, Ειδικά σε μανούβρες / στροφές, κάνε απαλές κινήσεις και όχι όπως είχες συνηθίσει με την τιμονάρα - σωλήνα υδρευσης 4οροφου κτιρίου ()
- Προσοχή στην άλλη διάσταση του τιμονιού. Διάμετρο σωλήνα, εκεί ποο πιάνει ο λαιμός του τιμονιού. Αν είχες 25,4 πρέπει να πάρεις αντίστοιχο και σε τιμόνι κούρσας. Αν είχες oversize, πάλι πάρε το αντίστοιχο σε τιμόνι κούρσας. Στην αντίθετη περίπτωση θα πρέπει να αλλάξεις και τον λαιμό ή να βάλεις shim-ακι (και ΔΕΝ βάζουμε shims σε τέτοια σημεία.... ΤΖΙΖ.... κακό....)
- Τι χειριστήρια θα βάλεις? Τα ΜΤΒαδικα που είχες στο ίσιο τιμόνι? Και φρένα, πάλι τα αντίστοιχα? Πέραν από το περίεργο θέαμα, δεν είμαι σίγουρος ότι υπάρχει αρκετός χώρος για δύο μανέτες φρένων και δύο χειριστήρια ταχυτήτων στο ευθύ / επάνω τμήμα κουρσάδικου τιμονιού.
Δοκιμή και Σφάλμα.....
- Σε περίπτωση που αλλάξεις και αγοράσεις λεβιεδομανέτες κουρσάδικες, θα πρέπει να ταιριάξεις ανάλογα με πόσες σχέσεις έχεις πίσω (πχ 7αρι, 8αρι, 9αρι σύστημα....). Το βασικότερο πρόβλημα όμως θα είναι στο τράβηγμα των φρένων. Οι λεβιεδομανέτες τραβούν πιο "ήπια" το συρματόσχοινο και όχι όσο απότομα τραβούν τα ΜΤΒαδικα vbrakes. Ίσως να έχεις θεματάκι με τα φρένα σου, δεν θα πιάνουν όσο καλά πιάνουν τώρα. Φυσικά είναι θέμα συνήθειας και ρύθμισης.

RockaRolla wrote:

- τιμόνι κούρσας βάλε - αν νομίζεις ότι θα σε βολέψει. ΦΥΣΙΚΑ και δεν είναι ακριβό, από 20 ευρώ βρίσκεις ΕΠΩΝΥΜΟ τιμόνι αλουμινίου.

τα ergopower πόσο κάνουν????

RockaRolla wrote:

- Προσοχή στην άλλη διάσταση του τιμονιού. Διάμετρο σωλήνα, εκεί ποο πιάνει ο λαιμός του τιμονιού. Αν είχες 25,4 πρέπει να πάρεις αντίστοιχο και σε τιμόνι κούρσας. Αν είχες oversize, πάλι πάρε το αντίστοιχο σε τιμόνι κούρσας. Στην αντίθετη περίπτωση θα πρέπει να αλλάξεις και τον λαιμό ή να βάλεις shim-ακι (και ΔΕΝ βάζουμε shims σε τέτοια σημεία.... ΤΖΙΖ.... κακό....)

κάποιος κάποτε έλεγε οτι δεν υπάρχει τιμόνι κούρσας 25.4

RockaRolla wrote:

- Σε περίπτωση που αλλάξεις και αγοράσεις λεβιεδομανέτες κουρσάδικες, θα πρέπει να ταιριάξεις ανάλογα με πόσες σχέσεις έχεις πίσω (πχ 7αρι, 8αρι, 9αρι σύστημα....). Το βασικότερο πρόβλημα όμως θα είναι στο τράβηγμα των φρένων. Οι λεβιεδομανέτες τραβούν πιο "ήπια" το συρματόσχοινο και όχι όσο απότομα τραβούν τα ΜΤΒαδικα vbrakes. Ίσως να έχεις θεματάκι με τα φρένα σου, δεν θα πιάνουν όσο καλά πιάνουν τώρα. Φυσικά είναι θέμα συνήθειας και ρύθμισης.

για πες τιμή και μετά πες μας πόσο φτηνά θα του βγει

RockaRolla wrote:

Ίσως να έχεις θεματάκι με τα φρένα σου, δεν θα πιάνουν όσο καλά πιάνουν τώρα. Φυσικά είναι θέμα συνήθειας και ρύθμισης.

Noμιζω οτι οσο καλα και αν τα ρυθμισεις,ποτε δεν ειναι ικανοποιητικο το αποτελεσμα.
Σε μενα το μοχλικο mtb στις μανετες με κουρσαδικες δαγκανες (δοκιμη) ηταν επιεικως απαραδεκτο και πολυ αποτομο.

Στο αναποδο,λογικα το φρεναρισμα του θα ειναι πολυ αργοσυρτο...

Αυτό ακριβώς ψάχνω κι εγώ αυτόν τον καιρό.

Απ' ότι έχω διαβάσει, αν βάλεις drop τιμόνι πρέπει να βάλεις και drop χειριστήρια, οπότε το κόστος ανεβαίνει. Επίσης συνήθως τα τιμόνια κούρσας βγαίνουν σε διαφορετική διατομή λαιμού, οπότε δε σου κάνουν όλα. Βρήκα πάντως κάποια προιόντα, όπως το http://www.practicalcycles.com/userimages/procart23.htm (Salsa Woodchipper Multi-position Bars).

Μια ιδέα που δε θα επιβάλει αλλαγή χειριστηριών και μπορεί να σε βολέψει (μάλλον προς αυτό θα κινθώ) είναι τα τιμόνια τύπου "πεταλούδας" - όπως το BBB Multibar Trekking Comfort Handlebar στη σελίδα που παρέθεσα πάνω.

god saved the bike wrote:

RockaRolla wrote:

Ίσως να έχεις θεματάκι με τα φρένα σου, δεν θα πιάνουν όσο καλά πιάνουν τώρα. Φυσικά είναι θέμα συνήθειας και ρύθμισης.

Noμιζω οτι οσο καλα και αν τα ρυθμισεις,ποτε δεν ειναι ικανοποιητικο το αποτελεσμα.
Σε μενα το μοχλικο mtb στις μανετες με κουρσαδικες δαγκανες (δοκιμη) ηταν επιεικως απαραδεκτο και πολυ αποτομο.

Στο αναποδο,λογικα το φρεναρισμα του θα ειναι πολυ αργοσυρτο...

Ακριβώς αυτό που γράφεις Σοφία.
Ψόφιο φρενάρισμα....
Μην ξεχνάτε ότι οι δαγκάνες στα κουρσάδικα φρένα αφήνουν κανα δυο χιλιοστά περιθώρια για να κινείται το στεφάνι. Μιλάμε για "τρίχα" περιθώριο (γιαυτό και πρέπει να έχουμε ΚΑΛΑ ακτινολογημένους τροχούς). Στα ΜΤΒ / τρεκκιν το κενό που αφήνουν οι δαγκάνες / τακάκια είναι πολλαπλάσιο (εμ, πρέπει να μπορεί να βγει και μια ΛΑΣΤΙΧΑΡΑ όταν είναι ανάγκη....). Άρα αλλιώς "τραβάνε" τα ΜΤΒ-αδικα και αλλιώς οι κουρσάδικες λεβιεδομανέτες.

@RockaRolla

τελικά πόσο βγαίνουν λεβιεδομανέτες για τιμόνι κούρσας ?

Κοιτώντας στο chain, από 20,39 μέχρι 306,11

@fantasma

για βάλε κάνα link από τα φτηνά να τα δω

http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=553&Curren...

αυτά είναι χωρίς ταχύτητες η μου φαίνεται????
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29060
δες πόσο πάνε τα φτηνά sora

Ναι, έχεις δίκιο, δικό μου λάθος...

fantasmamore wrote:

Ναι, έχεις δίκιο, δικό μου λάθος...

βασικά περιμένω τον rockarolla να δω τι θα πει
αλλά ως συνήθως λίγοι έχουν το θάρρος να πούνε ότι έχουν άδικο
:D
βασικά η αλλαγή θα κοστίσει παραπάνω απο 150 ευρό και απλά δεν αξίζει
και όχι μόνο για οικονομικούς λόγους
:D