Έφτασα πριν λίγο στη δουλειά και πηγαίνοντας να το σηκώσω για να ανέβω λίγα σκαλάκια διαπίστωσα ότι είχε σπάσει ο οριζόντιος.
Έγινε κάπου στη διαδρομή σπίτι-δουλειά γιατί όταν το σήκωσα το πρωί για να κατέβω τη σκάλα του σπιτιού δεν υπήρχε.
Δεν έπεσα σε λακούβα, δεν κατάλαβα τίποτα στη συμπεριφορά του ποδηλάτου ούτε άκουγα περίεργους θορύβους κατά τη διαδρομή.
Ερώτηση:
Φτιάχνεται αυτό ή πάει για πέταμα όλο το ποδήλατο;
Το είχα πάρει μεταχειρισμένο και δεν υπάρχει απόδειξη για τυχόν εγγύηση.
| Συνημμένο | Μέγεθος |
|---|---|
 img_20170126_084321.jpg | 648.77 KB |
| img_20170126_084340.jpg | 629.45 KB |
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
Σε όποιο μηχανουργείο κάνουν αλουμινοκόλληση.
Αν και εγώ θα πήγαινα σε άλλο πλαίσιο
Με 50-100 ευρώ βρωμάει ο τόπος στα μεταχειρισμένα η και καινούργιο,απ'έξω ειδικά.
Ευχαριστώ για την απάντηση.
Στη βιασύνη μου να ρωτήσω έκανα μια πολύ γενική ερώτηση.
Γνωρίζω ότι μπορεί να γινει αλουμινοκόλληση οπότε μάλλον η ερώτηση θα έπρεπε να είναι κάπως έτσι:
"Φτιάχνεται αλλά ταυτόχρονα να είναι και ασφαλές να το κυκλοφορώ;"
Αν η δουλειά γίνει σωστά ναι.
Δηλαδή να κολληθεί και μια μικρή γωνιά πχ. από κάτω για έξτρα ενίσχυση.
Αλλά αν είναι να είσαι πάντα με την αμφιβολία......στο είπα εγώ θα πήγαινα σε άλλο πλαίσιο....
... δεν μπορώ να φανταστώ πως ένα πλάισιο σπάει σε εκείνο το σημείο, έτσι απλά, χωρίς κάποιο ιδιαίτρο stress / fall ή κάτι αντίστοιχο. Μιλάμε για τρελό σπάσιομο. όχι για κάποια ρωγνή ή τσάκισμα.....
Μεγαλύτερρη εντύπωση μου κάνει που ο αναβάτης δεν πήρε είδηση.....
Επίσης, έγινε έτσι μπαμ_και_κάτω? ή να άραγε υπήρχε κάποια ρωγμή και απλά προχώρησε με τον καιρό και τελικά κατέληξε σε οριστική ρίξη?
Αν βιάζεσαι (δεν έχεις άλλο μεταφορικό) και δεν σου περισσεύουν, ψάξε για επιδιόρθωση.
Αν έχεις να διαθέσεις, και θα σε τρώει πάντα το αν είναι αρκετά ασφαλές και η χρήση που κάνεις είναι έντονη / συχνή, βρες έναν μτχ σκελετό στο νούμερό σου και κάνε τράμπα τα περιφερειακά.
Αν τα έβγαλε-δώσε τέλος.
Το κόψιμο δείχνει πολύ καταπόνηση και η οποια επισκευή και ενίσχυση απλά θα μεταβιβασει την καταπονηση σε αλλά σημεία.
Αλλωστε λένε πως το αλουμίνιο εχει ημερομηνία λήξης,σωστά;
Πόσα χρόνια χρησιμοποιείτε ο σκελετός;
@RockaRolla
-Το ποδήλατο δεν έχει υποστεί καμία καταπόνηση (αν εξαιρέσεις το γεγονός ότι κουβαλάει τα 130 κιλά μου)
καθώς κινείται μόνο σε άσφαλτο χωρίς χωματόδρομους/πεζοδρόμια ή ταρζανιές.
- Και όμως δεν πήρα είδηση τίποτα. Το πρωί το σήκωσα για να το κατεβάσω από την σκάλα και δεν αντιλήφθηκα κάτι.
Φτάνω στη δουλειά πάω να το ξανασηκώσω και διαπιστώνω τη ζημιά.
Προφανώς θα υπήρχε κάποια ρωγμή που δεν είχα πάρει χαμπάρι.
@Laou Laou
Το ποδήλατο είναι μοντέλο του 2012 και στα χέρια μου ήρθε αρχές του 2014. Θεωρητικά δεν έπρεπε να έχει φτάσει η ημερομηνία λήξης του.
Το ποδήλατο αγοράστηκε από αγγελία εδώ μέσα και δεν μπορώ να γνωρίζω τι χρήση του είχε γίνει
αλλά από το Φλεβάρη του 2014 μέχρι και σήμερα έχει κάνει 8.000-9.000 χιλιόμετα χωρίς ιδιαίτερες καταπονήσεις.
Λάθος μέγεθος; δηλαδή προσπαθώ να φανταστώ τα κιλά σου να πιέζουν προς τα πίσω σελα- παλουκοσελο-κάθετο και τα χέρια σου να πιέζουν προς την αντίθετη κατεύθυνση το υπόλοιπο ποδήλατο,και πάλι κρίμα.
Γνωστή εταιρεία ή περιορισμένης παραγωγής;
Δεν αποκλείω να τοποθετήθηκε μικρότερος οριζοντιος ή ο σκελετός να άνοιξε τόσο ώστε ναι μεν η κόλληση να άντεξε και να έκανε την δουλειά της αλλά ο οριζοντιος να είχε εξαντλήσει κάθε σπιθαμή ελαστικότητας που θα μπορούσε να εχει.
από όσο ξέρω, σε θεωρητικό επίπεδο, μια κόλληση αν γίνει σωστά ΚΑΙ πετύχει, έχει μεγαλύτερη αντοχή από το υπόλοποι σώμα της "κατασκευής".
Ιδού η απόδειξη.
... παραμένει η απορία μου.
Μοντέλο του 2012? Για μένα είναι "καινούργιο".
Καβαλάω καθημερινά ideal τρεκκιν του 2006. Από το 2006. Και είμαι στα 100 κιλά. Και δεν δέχομαι σε καμία περίπτωση ότι έχει φτάσει η ημερομηνία λήξης του.... θέλω να πιστέυω ότι έχει ακόμα καμιά 10αριά χρονάκια...
@Laou Laou
Το απλό Sirrus Specialized είναι.
Αρκετά γνωστό ποδήλατο.
...μπορουν να το κολλησουν.
Σχετικα οικονομικα. Πιστευω με κοστος οχι πανω απο 20αρικο.
Αλλα. Υπαρχει το μεγαλο αλλα. Στο σημειο που κολλιεται το αλουμινιο, καταπονειται θερμικα η γειτονικη περιοχη της κολλησης. Με αποτελεσμα να αλλαζει η κρυσταλλικη δομη του υλικου, που αυτο με τη σειρα του κανει το υλικο ευθραυστο.
Γι αυτο ακριβως το λογο ΟΛΕΣ οι εταιριες κατασκευης ποδηλατων, μετα την κολληση των σκελετων, τους υποβαλλουν σε ειδικη θερμικη επεξεργασια για να εξαλειψουν το φαινομενο της αλλοιωσης του υλικου στις περιοχες των κολλησεων. Η διαδικασια αυτη δεν ειναι ουτε απλη ουτε ευκολη. Χρειαζεται ειδικος πανακριβος εξοπλισμος, με απολυτο ελεγχο θερμοκρασιων και χρονου, που σε καμμια περιπτωση δεν μπορει να κανει καποιος "home mechanic".
To ρεζουμε:
Μπορεις αν θελεις να δοκιμασεις να το κολλησεις. Μπορει να αντεξει, μπορει και οχι. Η για να το θεσω αλλιως, μπορεις να το κολλησεις , για να κερδισεις χρονο, μεχρι να δεις τι θα κανεις.
Ενα ομως πρεπει να αποφυγεις: Να το οδηγεις οπως ειναι, γιατι σε αυτη την κατασταση κινδυνευει να σπασει ολοκληρωτικα το πλαισιο, με πιθανον τραγικες συνεπειες για σενα και τους διπλανους σου στο δρομο.
Σύμφωνα με το εγχειρίδιο της specialized για το sirrus,το βάρος σου είναι κοντά στα κόκκινα.
250lbs=113 kg,
300lbs=136kg
https://media.specialized.com/support/collateral/0000079230_R1.pdf
Το σπάσιμο δεν είναι στην κόλληση, είναι στο σωλήνα. Τυπική περίπτωση φαίνεται αστοχίας *αλουμινίου*. Είναι ένα από τα κατασκευαστικά μειονεκτήματα του αλουμινίου, έτσι απλά. Πιθανό να συνέβαλε και η προηγούμενη (άγνωστη) χρήση, και το γεγονός ότι είσαι αρκετά βαρύς *για αλουμίνιο*. Το αλ. έχει μνήμη, μαζεύει, μαζεύει, και κάποια άγνωστη στιγμή, που δεν έχεις ιδέα εάν και πότε θα έρθει, κρακ και τέλος. Τα ευαίσθητα σημεία είναι κοντά στις κολλήσεις, όπως εξήγησε ο Columbus. Είναι ένας από τους λόγους που ένας *βαρύς* αναβάτης πρέπει να σκεφτεί το ατσαλάκι.
Και εμένα μου κάνει εντύπωση η ζημιά που έγινε. Δεν γνωρίζω αν το συγκεκριμένο σημείο του σκελετού είναι το πλέον αδύναμο. Νομίζω πάντως ότι δεν είναι, καθώς εκεί παρατηρείται μείωση της διατομής του σωλήνα, κάτι που προφανώς προέκυψε από την ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων του πλαισίου. Πάντως το βάρος του αναβάτη είναι σημαντικός παράγοντας επιβάρυνσης καθώς οι επαναλαμβανόμενες φορτίσεις του πλαισίου είναι πολύ πιο δυνατές από ότι πρέπει. Δεν θα το έφτιαχνα. Θα ήμουν συνεχώς με το άγχος μη γίνει ξανά το κακό. Θα έπαιρνα καινουργιο σκελετό με εγγύηση.
Άουτς!
Εάν είχες βάλει και αρκετά πίσω τη σέλα ώστε να κάνει ροπή σε σχέση με το παλουκόσελο, και να μην πηγαίνει όλο το βάρος σου (που είναι στα όρια του πλαισίου) μέσω του παλουκόσελου στη μεσαία τριβή όπως πρέπει, αλλά να το περιστρέφει τείνοντας να το ξεκολλήσει τότε δεν μου φαίνεται απίθανο, ειδικά εάν κάνεις ποδήλατο όντας καθιστός και μη βάζοντας αρκετό βάρος σου στα πετάλια. Και πάλι όμως δεν είναι κάτι που περιμένει κανείς από ένα σύγχρονο πλαίσιο.
Εγώ στην περίπτωση σου πάντως θα έπαιρνα τον πωλητή τηλέφωνο κατευθείαν για να του ζητήσω απόδειξη για εγγύηση. Εάν δεν την έχει και το έχει πάρει από μεγάλο μαγαζί που κρατάνε όνομα, πάτε μαζί στο μαγαζί, πείτε ότι το ποδήλατο ήταν του πωλητή και εσύ φίλος και ότι δεν έχει την απόδειξη, να αυτή είναι η ταυτότητα τι μπορούμε να κάνουμε. Φυσικά στο δεύτερο σενάριο εάν δεν έχει απόδειξη τα πράγματα δυσκολεύουν, αλλά ποτέ δεν ξέρεις.
Για αυτό, ΠΑΝΤΑ ζητάμε απόδειξη σε μεταχειρισμένο από τον πωλητή, ΠΑΝΤΑ δεν σβήνουμε το τηλέφωνο του.
Εάν δεν παίζει αντικατάσταση δωρεάν, μάλλον καλύτερα να πάρεις ένα μεταχειρισμένο και αυτό να το κάνεις ανταλλακτικά και να το διώξεις. Και επειδή τα χιλιόμετρα που κάνεις δεν είναι λίγα για το βάρος σου, θα συνιστούσα ατσαλάκι ή έστω με φαρδύτερα λάστιχα. Η επισκευή μου φαίνεται πολύ επίφοβη, και το να αλλάξεις πλαίσιο θα σου κοστίσει όσο να πάρεις ένα μεταχειρισμένο ποδήλατο από αυτά που σαπίζουν σε αποθήκες και δεν έχουν κάνει ούτε 3 βόλτες =>καινούργιο, ενώ θα έχεις ένα ποδήλατο με καινούργιο πλαίσιο μεν αλλά υπόλοιπα εξαρτήματα και πηρούνι που έχουν κάνει 10.000 χιλιόμετρα
Υπάρχει κάποιο νέο;
Ναι.
Αγοράστηκε ατσάλινος σκελετός και τώρα είναι στο μάστορα για να κάνει την μεταφορά των περιφερειακών.
Χρειάστηκαν και νέα ποτήρια λαιμού καθώς τα παλιά δεν έκαναν.
Η σκέψη να τον κολλήσω δεν μου φάνηκε καλή λόγω των 130 κιλών που θα πρέπει να κουβαλάει.
Πραγματικά ένας ΠΟΛΥ καλός σκελετός! Πολύ καλή επιλογή και το χρώμα :)
Πόσο σου βγήκε και από πού (αν επιτρέπεται);
απέθαντος ο Σουρλης, συμφωνώ!
αιωνία η μνήμη του Αλουμίν, κρίμα, ωστόσο επιβεβαιώνονται πολλά απο όσα κατα καιρούς έχουν ειπωθεί εδώ και παντού.
Με το σκυλί το σκελετό Reynolds 531, o Aγγλος όργωσε όλο το πλανήτη
https://www.youtube.com/watch?v=OxVWSQ7lFHU
Για να τον φάει ένας έλληνας -κοπρόσκυλο με το ι.χ. του! έτσι ξεκληρίστηκαν και τέσσερις ακόμα με τη πόρσε του Τζάμπο σήμερα, αλλα αυτό δεν είναι το θέμα μας.
Με γειά, πάντα όρθιος, γερός (εσύ και το ποδήλατό σου)
Ήρθε από Αγγλία
http://www.tredz.co.uk/.Surly-Cross-Check-Touring-Frame_31704.htm
και κόστισε μαζί με τα μεταφορικά 379,99£ περίπου 446€.
(με κουπόνι που έδινε έκπτωση 10%)
Καλές διαδρομές να έχεις!
Το έστησες; Είναι έτοιμο;
Πες εντυπώσεις.
Το Σάββατο το πήρα και λόγο βροχών το έχω κυκλοφορήσει πολύ λίγο. Η πρώτη εντύπωση
είναι ότι είναι πολύ πιο νευρικό από το sirrus και χρειάζεται πιο ήπιες κινήσεις στην αλλαγή κατεύθυνσης.
Ελπίζω να ανοίξει ο καιρός να να κάνω περισσότερα χιλιόμετρα και να βγάλω καλύτερα συμπεράσματα.
http://georgenaterry.com/triaxial-tension/
μεγειές σε όλους!
Με γειά κι από μένα για το Surly. Πολύ ωραίο. Και ...σιδερένιο!
Καλές βόλτες.
...
Ψάχνοντας για" Bicycle frame diflection" βρήκα αυτό που μάλλον εξηγεί (οπτικοποιεί) αυτό που έπαθες με το sirrus:
και με animation εδώ:
Όπως το περιγράφει και ο arxarios πιό πάνω.
Που σημαίνει ότι με τον ποδηλάτη καθισμένο στη σέλα (και όχι σηκωμένο στα πετάλια) κατέβηκε πεζοδρόμιο ή έπεσε σε κάποια λακούβα.
Ίσως όχι μια φορά μόνο αλλά πολλές φορές στο παρελθόν.
Ίσως όχι από σένα αφού ήταν μεταχειρισμένο.
Όπως λέει κα ο i.alli.ellada η μνήμη του υλικού το πρόδοσε.
...
Και εντελώς άσχετο αλλά βρήκα και αυτό που έχει να κάνει με τις παραμορφώσεις από τις φορτίσεις που δέχεται το πλαίσιο, από το πεταλάρισμα:
αν βλέπω καλά τα διαγράμματα, στην 1η περίπτωση το stress είναι κυρίως στα επάνω ψαλίδια, στην περιοχή της γέφυρας του πίσω φρένου.... και στην 2η περιπτωση στο μέσον του κάθετου...
γιατί να σπάσει εκεί μπροστά από την κόλληση οριζόντιου - κάθετου?
Το stress είναι πράγματι στα πίσω ψαλίδια αλλά είναι θλίψη.
Μοιάζει, με αυτού του τύπου τη φόρτιση, στο σημείο αυτό του οριζόντιου (ακριβώς μπροστά στο σωλήνα της σέλας), να δημιουργείται εφελκυσμός και κάμψη.
Αν αυτό το συνδυάσεις με το γεγονός ότι ο οριζόντιος του sirrus ακριβώς εκεί στενεύει ...
...
Άρα όταν πέφτουμε στις λακκούβες ή κατεβαίνουμε πεζοδρόμια σηκωνόμαστε από τη σέλα όχι μόνο για τη δικιά μας την ...καμπούρα αλλά και του καημένου του ποδηλάτου μας.
...στον οριζοντιο ξεκινησε απο κατω.
Φαινεται καθαρα οτι αρχικα ανοιξε/εσπασε κατω, (στο κατω μερος της ραφης) και "δουλευε" (= ηταν σε επαφη και τριβοταν οι δυο πλευρες του σπασιματος) οποτε και τα σημεια θραυσης εχουν λειανθει σχετικα.
Εν αντιθεσει με το πανω μερος του σπασιματος, του οποιου η τομη ειναι πολυ "καθαρη", σημαδι οτι εσπασε τελευταιο.
Και οχι, δεν εχω μαγικες ιδιοτητες:
Η "πραγματογνωμοσυνη" δεν εγινε απο τις φωτογραφιες, αλλα live.
Τότε, σε αυτήν την περίπτωση, η κάμψη δεν πρέπει να είναι η αιτία.
Γιατί αν χρησιμοποιήσουμε την παραπάνω οπτικοποίηση σαν υπόθεση, λογικά θα άνοιγε πρώτα από πάνω.
Άρα είναι ή σκέτος εφελκυσμός (τράβηγμα δηλαδή του οριζόντιου ώστε να αποκολληθεί από το παλουκόσελο) ή σκέτο ...μυστήριο.
...
Την περίπτωση της ανάποδης κάμψης την βλέπω λίγο περίεργη.
Να θέλει δηλ. η σέλα να περιστραφεί προς τα εμπρός και κάτω ενώ το παλουκόσελο να περιστρέφεται προς το πάνω μέρος του οριζόντιου, τείνοντας να απομακρυνθεί από το το κάτω μέρος του.
Κάπως δύσκολο αλλά βέβαια όλα γίνονται.
Σε ποιά περίπτωση μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο άραγε;
Για να βγεί κάποιο συμπέρασμα χρειάζεται όμως μια εικόνα με τον ποδηλάτη επάνω.
Πολύ μπροστά η σέλα ίσως και μετά η αλληλουχία με το πεζοδρόμιο και τη λακκούβα;
Πως αλλιώς μπορεί να δημιουργηθεί τέτοια ροπή άραγε;
Για να ρίξω λίγο φως στην υπόθεση να αναφέρω ότι:
- Δεν ανεβοκατέβηκα ποτέ πεζοδρόμια. Όποτε ήθελα να πάω από πεζοδρόμιο πάντα κατέβαινα και το τσουλούσα.
- Τις μεγάλες λακκούβες τις απόφευγα πάντα. Μόνο σε λακκουβίτσες και εγκάρσιες ανωμαλίες του δρόμου έπεφτα.
Καλοριζικο το surly...καλα χιλιομετρα..τωρα που φτειαχτηκαμε με τα ατσαλια δεν αφηνουμε το γιατι εσπασε το αλλο και να μας βαλεις καμμια φωτο το καινουργιο ναχουμε να πορευομαστε??
για την ιστορία, δε νομίζω να είναι για πέταμα το πλαίσιο. Βλέπετε https://www.youtube.com/watch?v=bfZ__UK7tdk Εσωτερικός σωλήνας ίδιας διατομής & διαμέτρου, με δύο εξωτερικά διαμπερή τρυπήματα "φασκιώματα" -τεντώματα, ίσως του δώσουν μιά αξιοπρεπή ζωή. Έλα όμως που δύσκολα βρίσκονται τέτοιες διατομές σε Χρωμόλη! ίσως σε ένα μηχανουργείο το εγχείρημα να μπορούσε να πραγματωθεί, και να ζήσει ο Γερο Μηνάς(όπως λέμε...Αλου Μηνάς!) ...αχ ποιός ξέρει τώρα...αν ...είναι στα σκουπίδια....? θεωρητικά μπορεί να γίνει ένα προπονητηριάτσιιιι! λέμε τώρα! άσε που δεν ανοίγει! θα σπάσει αλλού! χα; χα ! τώρα το πρόσεξα