SUMP στο σχολείο:
Βελτίωση των ταξιδιών από το σπίτι στο σχολείο
στη Βενετία (Ιταλία)
Με τον Lei Zhang / Ενημερώθηκε: 05 Σεπ. 2016
Στο πλαίσιο του σχεδίου PUMAS (ο σύνδεσμος είναι εξωτερικός), η πόλη της Βενετίας έχει αναπτύξει μια περιεκτική στρατηγική προκειμένου να καταστήσει τη βιώσιμη κινητικότητα(Περπάτημα & ποδήλατο ) βασικό στοιχείο της αστικής και εκπαιδευτικής της πολιτικής.
Το «κοινό σχέδιο βιώσιμης σχολικής κινητικότητας» περιλαμβάνει την ενεργό συμμετοχή γονέων και μαθητών για τη μετατροπή τόσο των φυσικών αστικών χώρων όσο και της συμπεριφοράς κινητικότητας προκειμένου να βελτιωθεί η ασφάλεια και η υγεία των εγχώριων σχολικών ταξιδιών στο Mestre-Βενετία και να προωθηθούν νέες μορφές βιώσιμης προσβασιμότητας .
Ιστορικό
Το σχέδιο PUMAS (Σχέδιο βιώσιμης περιφερειακής και αστικής κινητικότητας στο χώρο των Άλπεων), το οποίο χρηματοδοτείται από το πρόγραμμα X;VRVN των Άλπεων, ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2012 και έληξε τον Ιούνιο του 2015. Ως κοινοπραξία αποτελούμενη από πέντε πόλεις, ένα πανεπιστήμιο, ένα εμπορικό επιμελητήριο, Η PUMAS ενθάρρυνε τον ολοκληρωμένο προγραμματισμό της κινητικότητας, την αστική / περιαστική ανάπτυξη, τις μετακινήσεις / ταξίδια και τη διαλειτουργικότητα / διατροπικότητα (μέσω ΤΠΕ), καθώς και μέτρα αστική πολιτικής στον τομέα του εφοδιασμού.
Βρισκόμενη στα βορειοανατολικά της Ιταλίας και την πρωτεύουσα της περιφέρειας Veneto, η πόλη της Βενετίας αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις όσον αφορά τη βιώσιμη αστική κινητικότητα. Ως ο κύριος εταίρος του έργου PUMAS, ο Δήμος της Βενετίας διαχειρίστηκε το συντονισμό, την εποπτεία, την επικοινωνία και την υλοποίηση των πιλοτικών δραστηριοτήτων του έργου. Περίπου 272 000 κάτοικοι κατοικούν ολόκληρη την πόλη, με περίπου 60 000 στο ιστορικό κέντρο της πόλης (centro storico), 176 000 στην Terraferma (ηπειρωτική χώρα, κυρίως στις ζώνες Mestre και Marghera) και 31 000 στα άλλα νησιά της Βενετίας λιμνοθάλασσα.
Η αστική κινητικότητα επηρεάζει την καθημερινή ζωή στη Βενετία. Στο Mestre, αυτό είναι ιδιαίτερα εμφανές στις εγχώριες σχολικές διαδρομές των παιδιών. Μέχρι και 30 χρόνια πριν, οι μαθητές ταξίδεψαν στο σχολείο με τα πόδια ή με ποδήλατο. Σήμερα, οι ίδιοι δρόμοι πρέπει τώρα να φιλοξενήσουν τουλάχιστον 100 αυτοκίνητα το καθένα, δημιουργώντας αναταραχές, σύγχυση και έλλειψη ασφάλειας καθώς η μετακίνηση από το σπίτι στο σχολείο πέφτει ακριβώς μέσα στην ώρα αιχμής.
Η πόλη της Βενετίας αισθάνθηκε έτσι την ανάγκη να αναπτυχθούν πολιτικές και στρατηγικές για αλλαγή λόγω λόγων που σχετίζονται με την υγεία, τη ρύπανση και την ποιότητα των αστικών χώρων που επηρεάζονται από αυτή την κατάσταση. Έτσι, η πιλοτική δράση της Βενετίας του σχεδίου PUMAS ανέπτυξε ένα νέο σχέδιο κινητικότητας για ημερήσιες σχολικές διαδρομές για τη βελτίωση της ασφάλειας και της υγείας των σχολικών διαδρομών στο Mestre (αστική ενδοχώρα της Βενετίας) και την προώθηση νέων μορφών βιώσιμης προσβασιμότητας.
Το πιλοτικό σχέδιο της Βενετίας (Scuola in classse A) αποσκοπούσε στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στις τοπικές σχολικές εκδρομές, στη βελτίωση της βιώσιμης πρόσβασης και των συστημάτων κινητικότητας κοντά στα σχολεία και στις κύριες διαδρομές στο σχολείο, στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης κατά τις ώρες αιχμής και στη μείωση του σχολείου - προβλήματα υγειονομικής περίθαλψης που ενδεχομένως σχετίζονται με την ατμοσφαιρική ρύπανση και τις εκδρομές στο σπίτι-σχολείο.
Στο σχέδιο συμμετείχαν έξι σχολεία πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, τα οποία χρησιμοποίησαν τη μεθοδολογία SUMP για τον προγραμματισμό της βιώσιμης προσβασιμότητας.
Εν ΔΡΑΣΕΙ
Το έργο χωρίστηκε σε δύο φάσεις. Κατά την πρώτη φάση, μια τοπική task force καθόρισε τους στόχους του σχεδίου. Η δεύτερη φάση περιελάμβανε τον σχεδιασμό του έργου, την εκπόνηση έξι λεπτομερών σχεδίων για την ασφαλέστερη είσοδο των σχολείων, την οδική ασφάλεια, την αλλαγή συμπεριφοράς προς ταξίδια στο σπίτι και στους γονείς, τη θέσπιση νέων παρεμβάσεων σε εκπαιδευτικά προγράμματα σε κάθε σχολείο, την ανάπτυξη αποτελεσματικών πακέτων μέτρων , Και την προετοιμασία ενός σχεδίου δράσης και προϋπολογισμού.
Περίπου 152 δάσκαλοι, 1 300 οικογένειες, 2 600 γονείς και τρεις χορηγοί χύθηκαν 920 ανθρωποώρες και 850 παιδικές ώρες στο πιλοτικό πρόγραμμα PUMAS της Βενετίας, επιδεικνύοντας έντονο ενδιαφέρον και δέσμευση για τη βελτίωση της κινητικότητας στην πόλη. Τα παιδιά συμμετείχαν σε δραστηριότητες όπως η δημιουργία μιας εικόνας που δείχνει ποιά μέσα μεταφοράς έφταναν συνήθως στο σχολείο, δημιουργώντας ένα φαντάκι από λουλούδια από ανακυκλωμένα υλικά με ένα μήνυμα για να πάρουν την πόλη πίσω, επικοινωνώντας τα συναισθήματά τους για το ταξίδι τους στο σχολείο σε μαυροπίνακα , Και μάθηση για το CO2 για να βοηθήσουμε την πόλη να φτάσει στην 'Α τάξη'.
Μια βασική συμμετοχική δράση ήταν η χρήση iPads από τους μαθητές για να ανιχνεύσουν τα ταξίδια στο σπίτι τους, επιτρέποντάς τους να περιγράψουν τον τρόπο άφιξης τους στο σχολείο και την πλάτη, να αναφέρουν σημεία συνάντησης με φίλους και σύντροφοι και να επισημάνουν τοπικούς κρίσιμους αρνητικούς και θετικούς τομείς η διαδικασία. Με αυτόν τον τρόπο, αυτή η εξερεύνηση μέσω κινητού τηλεφώνου οδήγησε σε online συζήτηση για διάφορες τοποθεσίες ενδιαφέροντος στις διαδρομές. Μια αρνητική περιοχή μπορεί να είναι ένας δρόμος που λείπει ένα πεζοδρόμιο, και ένα θετικό μέρος θα μπορούσε να είναι όπου ένας αξιωματικός στάθηκε για να βοηθήσει τους μαθητές να διασχίσουν το δρόμο.
Τα τελικά αποτελέσματα αυτού του 'PUMAS Voyage' μοιράστηκαν σε μια διαδραστική έκθεση φωτογραφιών και κόμικς όπου οι γονείς και οι μαθητές μπόρεσαν να ψηφίσουν για τα καλύτερα κόμικς που σχετίζονται με αυτές τις συγκεκριμένες τοποθεσίες. Στη συνέχεια, η πόλη εφάρμοσε μέτρα βάσει αυτής της ανατροφοδότησης, όπως η διεύρυνση των σημείων σήμανσης και των ζωγραφισμένων πεζοδρομίων για να δείξει την εγγύτητα των σχολείων.
Αποτελέσματα
Δημιουργήθηκαν δύο ομάδες εργασίας, μια από 28 φορείς (τεχνικοί τοπικών δημόσιων αρχών, εξωτερικοί εμπειρογνώμονες, δάσκαλοι και γονείς, τοπικοί σύλλογοι) για να σχεδιάσουν το νέο SUMP και μία αφιερωμένο στον καθορισμό των τοπικών παρεμβάσεων για εφαρμογή. Δύο εθνικές διασκέψεις αύξησαν την ευαισθητοποίηση και τις κοινές γνώσεις σχετικά με τις προκλήσεις του έργου αυτού, προκειμένου να συμβάλουν στον καθορισμό των στόχων του έργου και στη βελτίωση της ευαισθητοποίησης των πολιτών σχετικά με τη βιώσιμη κινητικότητα.
Το έργο ολοκληρώθηκε με τη δημιουργία ενός κατευθυντήριου εγγράφου για την προώθηση της αναπαραγωγής σε περιφερειακό και δυνητικά εθνικό επίπεδο.
Για περαιτέρω ανάγνωση, επισκεφτείτε την επίσημη ιστοσελίδα: (σύνδεσμος είναι εξωτερικός)
Λέξεις Κλειδιά Προκλήσεις, ευκαιρίες
Για επιπλέον ανάγνωση
Bicycle safety course “Safe in the Saddle” for children and parents (Liechtenstein)
All Kids Are Cycling (Denmark)
Traffic Snake: the international sustainable transport game for kids