Φίλε εμένα πάντως το καύσιμο για το ποδήλατο (τροφή) έχει φτάσει να μου στοιχίζει πολύ ποιο ακριβά από την βενζίνη άλλα το γουστάρω το άτιμο !!!!!
Εάν αυτό συμβαίνει πράγματι, τότε μάλλον ξοδεύεις λεφτά άσκοπα. Το να κάνεις ποδ. επιταχύνει το μεταβολισμό σου τόσο πολύ; Ή μήπως κάνεις 200 χλμ τη μέρα; Ή μήπως μασάς τις "τουρμποτροφές" των εταιρειών που φτιάχτηκαν για να στέλνουν τους ανθρώπους στους γιατρούς μια ώρα αρχίτερα; Εφαρμόζοντας μια ισορροπημένη φυσιολογική διατροφή φτάνει και περισσεύει και δεν θες τίποτα περισσότερο.
για κάποιον που είναι αυτοκινητηστής που σημαίνει ακινησία
ναι ανεβάζει τον μεταβολισμό τόσο πολύ
και απλά να το βάλουμε
καποιος που κάνει 1 ώρα ποδήλατο την ημέρα με 75 κιλά βάρους
καταναλώνει 450 θερμίδες
δλδ ένα γεύμα περίπου
1) το ότι πας λιγότερο στρεσαρισμένος στη δουλειά σου, με λιγότερα νεύρα και το κυριότερο με καλύτερη διάθεση, αυξάνει εντυπωσιακά την παραγωγικότητά σου, επομένως στο 8ωρο βγάζεις περισσότερη δουλειά και έχεις μεγαλύτερο κέρδος (αν είσαι ελεύθερος επαγγελματίας άμεσο, αν είσαι μισθωτός έμμεσο)
2) το ότι μπορείς στο δρόμο να παρατηρήσεις διάφορα πράγματα που στο ΙΧ δε μπορείς να το κάνεις (άνοιξε καινούριο κατάστημα, κάποια αφίσα, μία συγκέντρωση) αυξάνει τη γνώση σου για την πόλη σου και το χώρο ζωής σου, που κάποια στιγμή μπορείς να το "πουλήσεις", δηλαδή να επωφεληθείς από αυτό. Για παράδειγμα να αγοράσεις κάτι φθηνότερα ή να πας κάπου πιο κοντά)
3)το ότι συμβάλλεις με τη στάση σου στην προστασία του περιβάλλοντος αυξάνει την εκτίμηση για τον εαυτό σου. Η αυτοεκτίμηση είναι πολύ σημαντικός παράγοντας στην εργασιακή παραγωγικότητα και στην εξέλιξη του εργαζόμενου.
4) αν μάλιστα ενώ θα ήθελες να πας στη δουλειά σου με το ποδήλατο, τελικά επιλέγεις το ΙΧ (με διάφορες δικαιολογίες) αυτό αυξάνει την ΗΤΤΟΠΑΘΕΙΑ σου που έχει προεκτάσεις σε όλη την επαγγελματική και κοινωνική ζωή σου.
5)επειδή η καθημερινή άσκηση είναι αναγκαία χρησιμοποιώντας το ποδήλατο, γλιτώνεις το χρόνο για να επισκεφτείς κάποιο γυμναστήριο και τα έξοδα εγγραφής και χρήσης του γυμναστηρίου
6)η καθημερινή άσκηση προστατεύει την υγεία με αποτέλεσμα να γλιτώνεις έξοδα επίσκεψης σε γιατρό ή μακροπρόθεσμα νοσηλείας
7) με το ποδήλατο αυξάνεις τα χρόνια ζωής σου, οπότε δουλεύεις για περισσότερα χρόνια με ανυπολόγιστο οικονομικό όφελος
για να πηγαινοερχομαι δουλεια κανω με ιχ 60χλμ/ημερα*22=1320χλμ/μηνα
καιει 7 λτ/100χλμ οποτε 7*13.2=82.4λτ*1,4ε=115ε
τον χρονο 115*11=1268ε/χρονο
στα 10000χλμ σερβις 100ε στα 1320=13,2
στα 40000χλμ λαστιχα 450ε στα 1320=14,85
μειωση αξιας αυτοκινητου 0.05ε/χλμ στα 1320=66
------------
1363ε
χρονος πηγαινε-ελα 1-2ωρες αναλογως την κινηση. Μεσος ορος 1ωρα 20λεπτα
με το ποδηλατο
επειδη παω εν μερει με τον ηλεκρικο>> μηνιαια καρτα=35ε*11μηνες=385ε/χρονο
1363ε-385ε=978ε κερδος τον χρονο
978/11= 83ε κερδος τον μηνα
χρονος πηγαινε-ελα 3ωρες
διαφορα ωρων 1ωρα και 40 λεπτα
επειδη ο χρονος ειναι χρημα
1ωρα=5ε
1ωρα 40λεπτα =3,33ε*22=73ε*11=806ε/χρονο
οποτε με αυτοκινητο κοστος 1363ε
με ποδηλατο 385+806(διαφορα χρονου)=1191ε (η δαιφορα χρονου ειναι σχετικη
αφου καθε μερα πρεπει ουτως η αλλως να αθλησαι αλλα σε απολυτα νουμερα
κοστους πρεπει να αναφερθει)
Αν γινει πληρη καταργηση του ιχ το κερδος ειναι πολυ ανωτερο.
Στο κόστος μεταφοράς από ένα σημείο στο άλλο πρέπει να προσθέσουμε το κόστος αγοράς του αυτοκινήτου, τις ασφάλειες του αυτοκινήτου, τη συντήρηση, εκτός από τη βενζίνη.
Για να καλύψουμε όλα αυτά τα έξοδα, πρέπει να δουλέψουμε περισσότερο. Οπότε ποιος κερδίζει περισσότερο χρόνο, εγώ που όταν μετακινούμαι ξοδεύω ελάχιστα (μόνο το φαγητό αν θέλετε) αλλά κάνω περισσότερη ώρα ή ο γιωταχής που μπορεί να κάνει λιγότερο χρόνο (αν δεν βρέχει, αν δεν έχουν απεργία, αν δεν έχουν πορεία, αν...αν...αν) αλλά χάνει πολλές εργατοώρες;
...Πάντως μια μελέτη στη Σκανδιναβία έλεγε οτι για κάθε χιλιόμετρο που διανύει ένας ποδηλάτης, κερδίζει το Εθνικό Σύστημα Υγείας 1 λεπτό του Ευρώ. Κατόπιν τούτου η Νορβηγία έκανε επενδύσεις 300.000.000 Ευρώ ώστε να αυξήσει την ποδηλατική κίνηση και ως εκ τούτου και την υγεία/έξοδα των πολιτων της.
Υπάρχουν πολλές έγκυρες μελέτες για το θέμα οικονομία/ποδήλατο και δεν είναι τυχαίο οτι στην Ευρώπη η ποδηλασία προωθείται κυρίως απο τις ασφαλιστικές εταιρίες και τις μεγάλες επιχειρήσεις..Τωρα φυσικά μπορεί κάποιος να πει οτι πάει με το αυτοκίνητο για να μην κερδίζουν οι καπιταλιστές...αλλά με λίγη σκέψη καταλαβαίνει κανείς οτι το κύριο όφελος είναι του ίδιου ποδηλάτη και των πολιτών.
Διαβάζω επίσης οτι στην Αμερική το ετήσιο κέρδος της ποδηλασίας (υπολογίζοντας βελτίωση στην κίνηση, ελάττωση καυσίμων, υγεία) ειναι στα 10 ΔΙΣ. δολλάρια (που λένε οι πιο συντηρητικές μελέτες) έως 65 ΔΙΣ δολλάρια που υποστηρίζουν οι άλλες μελέτες.
Στην Βρετανία υπολογίζουν τα ετήσια έξοδα που οφείλονται στην έλλειψη άσκησης στα 8.75 ΔΙΣ. Ευρώ....Η δε αναπνευστική και καρδιαγγειακή λειτουργία ατόμων που άρχισαν να ποδηλατούν, βελτιώθηκε σε 6 μήνες κατα μέσο όρο 13%....κλπ κλπ κλπ
Οσον αφορά την ρύπανση, ο ποδηλάτης που κάνει για τη δουλεία του 8 χιλιόμετρα, 4 φορές την εβδομάδα, θα έκανε με το αυτοκίνητο 3220 χιλιόμετρα το χρόνο, που μεταφράζεται σε 380 λιτρα βενζίνης, δηλαδή 750 κιλά εκπομπών CO2....
Υπάρχουν λοιπόν χιλιάδες μελέτες.....
χωρίς να υπολογίζω χιλιόμετρα και δεδομένου ότι ο χρόνος μετακίνησης μου είναι περίπου ο ίδιος γισ την δουλεία μου στο κέντρο της θεσσαλονίκης είτε με ποδήλατο είτε με αυτοκίνητο (χωρίς φυσικά να υπολογίζω το χρόνο ή το κόστος εύρεσης θέσης παρκαρίσματος), χρειαζόμουν περίπου στο 60 λιτρα βενζίνης το μήνα για τις αστικές μετακινήσεις μου ενώ τώρα γύρω στα 10 λίτρα.
διαφορά 50 λίτρα με μέση τιμή 1,4 περίπου στα 70 ευρώ όφελος τον μήνα.
Άλλά αυτό που μετρά περισσότερο είναι η ευεξία που νιώθω κάθε μέρα και το συναίσθημα(ώχ πάλι τέλειωσε η διαδρομή και πρέπει να κατέβω από το ποδήλατο)
Όταν κοστολογείς, περιλαμβάνεις στοιχεία που είναι κοστολογίσιμα. Με απλά λόγια, μία είναι η ουσία που δίνει στο ποδήλατο την αθανασία του:
Ακόμα και αν περιοριστείς στα κοστολογίσιμα, βγαίνει κέρδος (οικονομικό όφελος). Αν προσθέσεις και τα μη κοστολογίσιμα - ευεξία, υγεία, κέφι, γειτονιά κλπ - βγαίνει ότι υπάρχει πολλαπλό όφελος.
για κάποιον που είναι αυτοκινητηστής που σημαίνει ακινησία
ναι ανεβάζει τον μεταβολισμό τόσο πολύ
και απλά να το βάλουμε
καποιος που κάνει 1 ώρα ποδήλατο την ημέρα με 75 κιλά βάρους
καταναλώνει 450 θερμίδες
δλδ ένα γεύμα περίπου
σε οικονομική ανάλυση, ορίστε:
1) το ότι πας λιγότερο στρεσαρισμένος στη δουλειά σου, με λιγότερα νεύρα και το κυριότερο με καλύτερη διάθεση, αυξάνει εντυπωσιακά την παραγωγικότητά σου, επομένως στο 8ωρο βγάζεις περισσότερη δουλειά και έχεις μεγαλύτερο κέρδος (αν είσαι ελεύθερος επαγγελματίας άμεσο, αν είσαι μισθωτός έμμεσο)
2) το ότι μπορείς στο δρόμο να παρατηρήσεις διάφορα πράγματα που στο ΙΧ δε μπορείς να το κάνεις (άνοιξε καινούριο κατάστημα, κάποια αφίσα, μία συγκέντρωση) αυξάνει τη γνώση σου για την πόλη σου και το χώρο ζωής σου, που κάποια στιγμή μπορείς να το "πουλήσεις", δηλαδή να επωφεληθείς από αυτό. Για παράδειγμα να αγοράσεις κάτι φθηνότερα ή να πας κάπου πιο κοντά)
3)το ότι συμβάλλεις με τη στάση σου στην προστασία του περιβάλλοντος αυξάνει την εκτίμηση για τον εαυτό σου. Η αυτοεκτίμηση είναι πολύ σημαντικός παράγοντας στην εργασιακή παραγωγικότητα και στην εξέλιξη του εργαζόμενου.
4) αν μάλιστα ενώ θα ήθελες να πας στη δουλειά σου με το ποδήλατο, τελικά επιλέγεις το ΙΧ (με διάφορες δικαιολογίες) αυτό αυξάνει την ΗΤΤΟΠΑΘΕΙΑ σου που έχει προεκτάσεις σε όλη την επαγγελματική και κοινωνική ζωή σου.
5)επειδή η καθημερινή άσκηση είναι αναγκαία χρησιμοποιώντας το ποδήλατο, γλιτώνεις το χρόνο για να επισκεφτείς κάποιο γυμναστήριο και τα έξοδα εγγραφής και χρήσης του γυμναστηρίου
6)η καθημερινή άσκηση προστατεύει την υγεία με αποτέλεσμα να γλιτώνεις έξοδα επίσκεψης σε γιατρό ή μακροπρόθεσμα νοσηλείας
7) με το ποδήλατο αυξάνεις τα χρόνια ζωής σου, οπότε δουλεύεις για περισσότερα χρόνια με ανυπολόγιστο οικονομικό όφελος
Ποιες τουρμποτροφές ???
Για τη φασολάδα λέμε
Τα σουβλάκια είναι ΟΚ
ok!!!! Θα προσπαθήσω να κάνω πετάλι σε economy mode αν και το βλέπω λίγο δύσκολο :)))
για να πηγαινοερχομαι δουλεια κανω με ιχ 60χλμ/ημερα*22=1320χλμ/μηνα
καιει 7 λτ/100χλμ οποτε 7*13.2=82.4λτ*1,4ε=115ε
τον χρονο 115*11=1268ε/χρονο
στα 10000χλμ σερβις 100ε στα 1320=13,2
στα 40000χλμ λαστιχα 450ε στα 1320=14,85
μειωση αξιας αυτοκινητου 0.05ε/χλμ στα 1320=66
------------
1363ε
χρονος πηγαινε-ελα 1-2ωρες αναλογως την κινηση. Μεσος ορος 1ωρα 20λεπτα
με το ποδηλατο
επειδη παω εν μερει με τον ηλεκρικο>> μηνιαια καρτα=35ε*11μηνες=385ε/χρονο
1363ε-385ε=978ε κερδος τον χρονο
978/11= 83ε κερδος τον μηνα
χρονος πηγαινε-ελα 3ωρες
διαφορα ωρων 1ωρα και 40 λεπτα
επειδη ο χρονος ειναι χρημα
1ωρα=5ε
1ωρα 40λεπτα =3,33ε*22=73ε*11=806ε/χρονο
οποτε με αυτοκινητο κοστος 1363ε
με ποδηλατο 385+806(διαφορα χρονου)=1191ε (η δαιφορα χρονου ειναι σχετικη
αφου καθε μερα πρεπει ουτως η αλλως να αθλησαι αλλα σε απολυτα νουμερα
κοστους πρεπει να αναφερθει)
Αν γινει πληρη καταργηση του ιχ το κερδος ειναι πολυ ανωτερο.
Στο κόστος μεταφοράς από ένα σημείο στο άλλο πρέπει να προσθέσουμε το κόστος αγοράς του αυτοκινήτου, τις ασφάλειες του αυτοκινήτου, τη συντήρηση, εκτός από τη βενζίνη.
Για να καλύψουμε όλα αυτά τα έξοδα, πρέπει να δουλέψουμε περισσότερο. Οπότε ποιος κερδίζει περισσότερο χρόνο, εγώ που όταν μετακινούμαι ξοδεύω ελάχιστα (μόνο το φαγητό αν θέλετε) αλλά κάνω περισσότερη ώρα ή ο γιωταχής που μπορεί να κάνει λιγότερο χρόνο (αν δεν βρέχει, αν δεν έχουν απεργία, αν δεν έχουν πορεία, αν...αν...αν) αλλά χάνει πολλές εργατοώρες;
Κοίτα να δεις που μας ξέφυγαν 10-20 χιλιάδες ευρώ.
Μου θυμίζει το ανέκδοτο "Ωχ! Ένα ελάφι" (στον ώμο του κυνηγού).
...Πάντως μια μελέτη στη Σκανδιναβία έλεγε οτι για κάθε χιλιόμετρο που διανύει ένας ποδηλάτης, κερδίζει το Εθνικό Σύστημα Υγείας 1 λεπτό του Ευρώ. Κατόπιν τούτου η Νορβηγία έκανε επενδύσεις 300.000.000 Ευρώ ώστε να αυξήσει την ποδηλατική κίνηση και ως εκ τούτου και την υγεία/έξοδα των πολιτων της.
Υπάρχουν πολλές έγκυρες μελέτες για το θέμα οικονομία/ποδήλατο και δεν είναι τυχαίο οτι στην Ευρώπη η ποδηλασία προωθείται κυρίως απο τις ασφαλιστικές εταιρίες και τις μεγάλες επιχειρήσεις..Τωρα φυσικά μπορεί κάποιος να πει οτι πάει με το αυτοκίνητο για να μην κερδίζουν οι καπιταλιστές...αλλά με λίγη σκέψη καταλαβαίνει κανείς οτι το κύριο όφελος είναι του ίδιου ποδηλάτη και των πολιτών.
Διαβάζω επίσης οτι στην Αμερική το ετήσιο κέρδος της ποδηλασίας (υπολογίζοντας βελτίωση στην κίνηση, ελάττωση καυσίμων, υγεία) ειναι στα 10 ΔΙΣ. δολλάρια (που λένε οι πιο συντηρητικές μελέτες) έως 65 ΔΙΣ δολλάρια που υποστηρίζουν οι άλλες μελέτες.
Στην Βρετανία υπολογίζουν τα ετήσια έξοδα που οφείλονται στην έλλειψη άσκησης στα 8.75 ΔΙΣ. Ευρώ....Η δε αναπνευστική και καρδιαγγειακή λειτουργία ατόμων που άρχισαν να ποδηλατούν, βελτιώθηκε σε 6 μήνες κατα μέσο όρο 13%....κλπ κλπ κλπ
Οσον αφορά την ρύπανση, ο ποδηλάτης που κάνει για τη δουλεία του 8 χιλιόμετρα, 4 φορές την εβδομάδα, θα έκανε με το αυτοκίνητο 3220 χιλιόμετρα το χρόνο, που μεταφράζεται σε 380 λιτρα βενζίνης, δηλαδή 750 κιλά εκπομπών CO2....
Υπάρχουν λοιπόν χιλιάδες μελέτες.....
σωστή η λύδια
αν και δεν μου αρέσουν οι μελέτες
βασικά εγώ το πρώτο μου ποδήλατο μέσα στο χωριό
το έκανα απόσβεση σε ένα 6μηνο
οπότε βλέπουμε πως τα οφέλη από το ποδήλατο δεν είναι μόνο τα οικονομικά
και αυτός είναι ο σωστός τρόπος σκέψης
και όχι τα €€€€€
Έλα ντε. Απείρως απίθανη ιστορία ;)
χωρίς να υπολογίζω χιλιόμετρα και δεδομένου ότι ο χρόνος μετακίνησης μου είναι περίπου ο ίδιος γισ την δουλεία μου στο κέντρο της θεσσαλονίκης είτε με ποδήλατο είτε με αυτοκίνητο (χωρίς φυσικά να υπολογίζω το χρόνο ή το κόστος εύρεσης θέσης παρκαρίσματος), χρειαζόμουν περίπου στο 60 λιτρα βενζίνης το μήνα για τις αστικές μετακινήσεις μου ενώ τώρα γύρω στα 10 λίτρα.
διαφορά 50 λίτρα με μέση τιμή 1,4 περίπου στα 70 ευρώ όφελος τον μήνα.
Άλλά αυτό που μετρά περισσότερο είναι η ευεξία που νιώθω κάθε μέρα και το συναίσθημα(ώχ πάλι τέλειωσε η διαδρομή και πρέπει να κατέβω από το ποδήλατο)
Όταν κοστολογείς, περιλαμβάνεις στοιχεία που είναι κοστολογίσιμα. Με απλά λόγια, μία είναι η ουσία που δίνει στο ποδήλατο την αθανασία του:
Ακόμα και αν περιοριστείς στα κοστολογίσιμα, βγαίνει κέρδος (οικονομικό όφελος). Αν προσθέσεις και τα μη κοστολογίσιμα - ευεξία, υγεία, κέφι, γειτονιά κλπ - βγαίνει ότι υπάρχει πολλαπλό όφελος.
Η διατριβή ετελείωσε. Βουρ στο πετάλι.
http://www.podilates.gr/?q=node/455
και αυτο
http://www.podilates.gr/?q=node/8474#comment-86704