Μονός δισκοβραχίονας για ποδήλατο πόλης

liapouras wrote:

Έχετε να προτείνετε κάτι?

ωραία, και μια τάξη μεγέθους που θέλει να διαθέσει?

... αυτό σε 38αρι.... νομίζω ότι καλύτερο στην τιμή του..
http://www.rosebikes.co.uk/article/shimano-nexus-crankset-fc-nx-75/aid:2...

και παράλληλα θα την βοηθήσεις να μάθει ΝΑ ΣΤΡΟΦΑΡΕΙ ΣΩΣΤΑ (με τον 38αρη)

http://www.roseversand.com/article/shimano-alfine-crankset-fc-s500/aid:1...

Οικονομικά...
http://www.rosebikes.co.uk/article/mighty-crankset-single/aid:485066
και το ίδιο... http://www.ebay.co.uk/itm/ALLOY-SINGLE-SPEED-SINGLE-RING-CRANKSET-CHAINS...
και μια πρόταση σε μαύρο... http://www.ebay.co.uk/itm/46-TOOTH-COTTERLESS-BIKE-CYCLE-CRANKSET-CHAINS...
Για κάτι καλύτερο, εγώ πήρα αυτό και είναι πολύ καλό (αλλά δεν το έχω περάσει ακόμα)... http://www.ebay.co.uk/itm/STURMEY-BIKE-SINGLE-SPEED-CRANKSET-CHAINSET-44...

Δεν χρειάζεται να πας πολύ ακριβά. Μέχρι 30-35 € για το δισκοβραχίονα και κανένα 10άρικο για μια απλή καρέ μεσαία τριβή.

strouf wrote:

http://www.roseversand.com/article/shimano-alfine-crankset-fc-s500/aid:1...

Αυτό έχω εγώ. Μια χαρά είναι. Πάει πακέτο με μεσαία τριβή (hollowtech II) αλλά ΔΕΝ ΠΑΕΙ με το προστατευτικό αλυσιδας που εχει το συγκεκριμενο ποδηλατο. Επίσης προσοχή στο chainline.

Πολύ καλό είναι το alfine.
Προσοχή μόνο στο roze δεν πάει με τη μεσαία τριβή μαζί.
Σκέφτομαι όμως, αξίζει κάτι τόσο καλό γι' αυτό το ποδήλατο.
Δεν υποτιμώ τίποτα, αντίθετα.
Απλά νομίζω ότι και με λιγότερα χρήματα γίνεται το ίδιο καλά η δουλειά, χωρίς συμβιβασμούς.

edit: @scrabler
Αχ αυτό το chainline!!!

Vasscott wrote:

Δεν υποτιμώ τίποτα, αντίθετα.
Απλά νομίζω ότι και με λιγότερα χρήματα γίνεται το ίδιο καλά η δουλειά, χωρίς συμβιβασμούς.

Είπε "η κοπέλα του" οπότε νομίζω οφείλει να της πάρει ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ αλλιως θα ναι σουπερ τσιγγουναρος κι αν διαβασει το τοπικ η ίδια θα πέσει παντόφλα! Γι' αυτό -κι οχι μονο- το λόγο πρότεινα το παρακατω σετ κοσμηματων...

Εναλλακτικά το παραπάνω Sturmey Archer που πρότεινες εσύ αλλά ΜΟΝΟ ΕΑΝ χρειάζεται να δείξουμε πως έχουμε πραγματικα σοβαρό σκοπό!

xaxaxa!!!!

Chainline είναι η ευθεία της μετάδοσης που ξεκινά από τους μπροστά δίσκους και φτανει στα πίσω γρανάζια, δηλαδή κατ ουσια η ευθεία της αλυσιδας. Η ιδανική chainline είναι όταν η αλυσίδα μας είναι παράλληλη με την νοητή ευθεία που διέρχεται από το κέντρο της μεσαίας τριβής μέχρι το κέντρο της απόστασης των ψαλιδιών (και αυτη λεγεται centerline).

Στην δική σου περίπτωση όπου θα υπαρχει ενας δίσκος χωρις εκτροχιαστες και κουραφεξαλα θελεις να η αλυσιδα να έχει όσο το δυνατόν καλύτερη chainline.

Το πρώτο πράγμα που έχεις να κάνεις είναι να μετρήσεις ΠΙΣΩ. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να μετρήσεις ή να ξέρεις την απόσταση των ψαλιδιών drop out που κατά πασα πιθανότητα είναι Α = 135mm. Αυτό θα το διαιρέσεις δια 2 δηλαδή μάλλον Β = 65,3. Τώρα θα πρέπει να μετρήσεις μ ένα παχύμετρο ή ένα χαρακακι την αποσταση C από το drop out μέχρι το μεσαιο γραναζι (εφόσον εχεις 7 γραναζια). Έτσι πίσω θα εχεις Chainline = B – C. Τα νουμερα στο ακολουθο σχημα ενδεικτικα:

Μπροστά τώρα μετράμε από το κέντρο της μεσαίας τριβής μέχρι τον μεσαίο δίσκο (αν εχουμε 3 δισκους) ή μέχρι τον δισκο μας (αν εχουμε έναν).

Η sturmey archer δινει συνηθως 45mm chainline για αυτους τους δισκοβραχιονες αλλα δεν ειμαι σιγουρος, καλυτερα να το ερευνησεις. Αν πεφτεις πολύ εξω πρεπει να βαλεις αποστατες (spacers) για να την διορθωσεις. Σε κάθε περίπτωση μετράς πρώτα κι αποφασίζεις κατόπιν...

Περισσοτερα στον θειο σελντον...

ΥΓ: Ρε συ Vasscott, εσυ που τα πολεμησες αυτα και τα χεις φρεσκα γιατι δεν καθισες να γράψεις κατι κι αφησες εμενα να βγαλω το φιδι απο τη τρύπα? Πάλι τεμπελιάζεις?

Εμένα το chainline με κορόιδεψε και δεν μιλιόμαστε αυτές τις μέρες.
Άλλα μου είχε υποσχεθεί (συγκεκριμένα 45mm) και άλλα μου έδωσε στο τέλος (55mm).
Μόλις επανακτήσω την αυτοπεποίθηση μου και αποδείξω σον εαυτό μου ότι δεν είμαι πιο χαζός από το chainline, θα μιλήσω.
Για την ώρα δεν θέλω ούτε να το δω μπροστά μου!

Μη βιάζεσαι.

1. Για το δίσκο από το crc, απλά δεν έχω άποψη γιατί δεν ξέρω καν τη μάρκα. Καλό μοιάζει πάντως.

2. Η μεσαία τριβή που βάζεις έχει στα ποδηλατάδικα εδώ 10€, δεν αξίζει να την πάρεις από web. Καλό το ebay αλλά όχι στα τυφλά.

3. Ο συγκεκριμένος δισκοβραχίονας βγαίνει και σε 42 δόντια και τον βρίσκεις και στο ebay. Οπότε μέτρα πρώτα πόσα δόντια έχει αυτό που φοράει τώρα το ποδήλατο, μην την πεθάνεις στην αντίσταση την κοπέλα και μετά έχεις άλλα, πάς για καλό και βρεις και το μπελά σου.

4. Έχεις τα εργαλεία να κάνεις τη δουλειά μόνο σου? Αν όχι, και έχεις σκοπό να πάς σε ποδηλατάδικο, πρόταση μου είναι να πάρεις το δισκοβραχίονα που θες, χωρίς να πάρεις μεσαία τριβή και να πας στο ποδηλατάδικο που θα έχεις επιλέξει προσεχτικά και να του πεις να σου βάλει το κατάλληλο μήκος μεσαίας τριβής για να διατηρήσεις το ίδιο chainline (φτου σκόρδα, με βάζεις και λέω κακές λέξεις βραδιάτικα).

@scrabler
Συγνώμη, κάθισες και μετέφρασες τον seldon???
Αυτό θα πει διάθεση για βοήθεια!
RESPECT

@liapouras
Όπως λέει ο scrabler, ο sturmey archer λέει στα τεχνικά του ότι δίνει 45mm chainline με 113mm μεσαία τριβή.
Εμένα όμως δε μου βγήκε έτσι και ψάχνω να δω που έχω κάνει λάθος.
Τώρα, εσύ δεν χρειάζεται να προβληματιστείς. Το ότι μέχρι σήμερα το ποδήλατο δούλευε σωστά με μονό μπροστά και ταχύτητες πίσω, σημαίνει ότι έχει το κατάλληλο chainline.
Εσύ απλά θα πρέπει να μετρήσεις το chainline μπροστά, όπως δλδ. παρουσιάζει παραπάνω o scrabler να μετρήσεις την απόσταση του δίσκου από το κέντρο του κάθετου σωλήνα του σκελετού.
Πιθανότατα θα σου βγει πάνω από 45, ίσως 47,5 ή 50mm.
Ο στόχος σου είναι μετά την αλλαγή του δίσκοβραχίονα και της μεσαίας τριβής, να έχεις το ίδιο chainline.
Μια και έχεις σκοπό να αλλάξεις και μεσαία, δεν χρειάζεται να μπλέξεις με spacers, απλά να επιλέξεις το κατάλληλο μήκος της μεσαίας που θα βάλεις.
(Τα λέω σωστά? Αν κάνω κάπου λάθος διορθώστε με.)
Αυτό τώρα, ή θα στο βρει ένας καλός τεχνικός (δε νομίζω να σου κοστίσει η εργασία πάνω από 10€) ή αν έχεις σκοπό να το κάνεις μόνος και έχεις φυσικά τα εργαλεία (χρειάζεσαι σίγουρα εξολκέα δισκοβραχίονα και εξολκέα μεσαίας τριβής) τότε ρώτα εδώ να προσπαθήσουμε να βγάλουμε άκρη όλη μαζί.
Α… και μια και θα αλλάξεις όλα αυτά, δεν αλλάζεται και μια αλυσιδίτσα με την ευκαιρία μην έχει ταλαιπωρηθεί από τον στραβό δίσκο. Χαμένη δε θα πάει.

@scrabler
Είδες, τελικά με έκανες να νιώσω τύψεις και να κάθομαι πρωί πρωί να γράφω!

.... αλλά νομίζω ότι το να χολοσκάμε για το ΑΠΟΛΥΤΟ chainline σε μονό δισκοβραχίωνα μπροστά με 7-8-9αρα κασέτα πίσω είναι κάπως....
Δηλαδή ΜΕΤΡΑΜΕ και ΥΠΟΛΟΓΙΖΟΥΜΕ και ΣΚΑΜΕ για την περίπτωση ενός μόνο συνδυασμού από τους 7-8-9 ....
... κρίμα δεν είναι...???????

Προσωπικά, είδα ότι με τον 40αρη δίσκο μου μπροστά και την 11-32 κασέτα (9άρα) πίσω, στην καθημερινή μου μετακίνηση μάλλον παίζω προς τα μικρά γρανάζια περισσότερο.΄Άρα το chainline θα προτιμούσα να "φτιάχνει" όταν είμαι πχ στο 3ο-4ο γραναζάκι πίσω.
απλά και γρήγορα πράγματα.... χωρίς μετρήσεις και παχύμετρα και κομπιουτεράκια με 4 δεκαδικά....

Μωρέ δίκιο έχεις.
Επαναδιατυπώνω λοιπόν, αφού θα πάει από μονό σε μονό και έχει σκοπό να αλλάξει και τη μεσαία, ας δει χοντρικά να έρθει ο νέος δίσκος περίπου στην ίδια θέση με τον προηγούμενο.
Τώρα υπάρχει βέβαια και το άλλο θέμα. Δεν είναι δικό του το ποδήλατο... δεν θα ήθελε να απογοητεύσει την κοπέλα του. Σκέφτεσαι να της κάνει το δώρο και να μην μπαίνει π.χ. το μεγάλο γρανάζι πίσω...
(έχε υπόψη ότι θα έχει πιθανότατα 44άρι μπροστά)

RockaRolla wrote:

.... αλλά νομίζω ότι το να χολοσκάμε για το ΑΠΟΛΥΤΟ chainline σε μονό δισκοβραχίωνα μπροστά με 7-8-9αρα κασέτα πίσω είναι κάπως....
Δηλαδή ΜΕΤΡΑΜΕ και ΥΠΟΛΟΓΙΖΟΥΜΕ και ΣΚΑΜΕ για την περίπτωση ενός μόνο συνδυασμού από τους 7-8-9 ....
... κρίμα δεν είναι...???????

Να το ξαναπούμε: είναι δώρο για "την κοπέλα του"! Δηλαδή αν ήθελε να της πάρει πυτζάμες θα ψώνιζε τίποτα ριγέ σε εξτρα λαρτζ που θα 'ταν σε προσφορά στο λιντλ για να μην "χολοσκάει" κι επειδή θα χώραγε ούτως ή άλλως?

Να μη σε πω πως πρέπει να είναι σίγουρος για το ΜΗΚΟΣ των βραχιόνων ανάλογα με πόδια/πέλμα αλλά και πρέπει να έχει ΗΔΗ υπολογίσει το ορθόν Q FACTOR για το οποίο όλοι σας το κάνετε γαργάρα!

Να κάτσεις και να μετρήσεις σύντροχε και να κάνεις δουλειά αλφάδι για να το φχαριστιέται η ίδια (κι εσύ την ίδια). Η αλήθεια είναι πως κι αν πέσεις κανα χιλιοστό έξω στο chainline δε βαριέσαι, δεν είναι φιξακι που το θελουμε σουπερ στρεητ. Αλλά μη παραπέσεις έξω γιατί θα χεις θορυβο, μικρή αποδοτικότητα, φαγωμαρα των γραναζιών κι όλα αυτα παρέα με κρεβατομουρμούρα!

ΥΓ: Αν έχει 38 μεσαίο τώρα θα πρότεινα να ξανασιγουρευτείς για το 44αρη δίσκο...

@Vasscott: Δε νιώθεις τύψεις, σπρώξιμο θες και μετά γράφεις σεντόνια!

ΟΚ λοιπόν, το 'πιασα το υπονοούμενο....
.. από 38αρη σε 44αρη θα τις φανεί ΑΣΗΚΩΤΟ το πετάλι... ξανασκέψου το, ξαναμέτρα δόντια και σιγουρέψου.
Καλύτερα πιο ελαφρύ πετάλι, είπαμε, να μάθει να στροφάρει.

Το 38άρι που το βρήκατε ρε παιδιά?
Μονό δίσκο έχει και τώρα το ποδήλατο και μάλλον 44άρι.
Έλα δεν διαβάζουμε μόνο τον Vasscott, να διαβάζουμε και τα άλλα posts!!!
Edit: εντωμεταξύ εμείς λέμε διάφορα και ο liapouras παίζει να έχει αγοράσει ήδη πεταλιέρα και να την τοποθετεί.

Vasscott wrote:

Το 38άρι που το βρήκατε ρε παιδιά?
Μονό δίσκο έχει και τώρα το ποδήλατο και μάλλον 44άρι.
Έλα δεν διαβάζουμε μόνο τον Vasscott, να διαβάζουμε και τα άλλα posts!!!
Edit: εντωμεταξύ εμείς λέμε διάφορα και ο liapouras παίζει να έχει αγοράσει ήδη πεταλιέρα και να την τοποθετεί.

Η αλήθεια είναι πως πίστεψα πως έχει τριπλό και πάει για μονό.
Αλλά έχεις δίκιο, μονός φαίνεται.
Τσάμπα τα σεντόνια κι οι εικόνες!

Ρίξε και ε΄δω μια ματιά... http://moto-plus.gr/index.php?categories_id=626&view=list&sort=price_asc