Ποια τα κατάλληλα χαρακτηριστικά του (προς αγορά) πιρουνιού;

Το συγκεκριμενο πηρουνι που σκεφτεσαι να αγορασεις, εφ' οσον δεν δινει στοιχεια για το μηκος του η εταιρεια, πιθανοτατα εχει το κλασσικο μηκος συμβατικου πηρουνιου ( axle to crown length), δηλαδη γυρω στα 40 εκατοστα.
Αυτο σημαινει οτι ειναι κοντυτερο απο οσο θα επρεπε να ειναι. Κανονικα το μηκος του θα επρεπε να ειναι περιπου 44-45 εκατοστα, οσο δηλαδη το μηκος του τηλεσκοπικου πηρουνιου που θελεις να αντικαταστησεις.
Τοποθετωντας αυτο το κοντο πηρουνι, θα συμβουν τα εξης:
Θα χαμηλωσει το εμπρος μερος του ποδηλατου κατα 4-5 ποντους. Αυτο με τη σειρα του θα αλλαξει τη γωνια του λαιμου ως προς την καθετη (μεωνοντας τη), και επισης θα αλλαξει λιγο και τη γωνια του καθετου σωληνα.
Θα χαμηλωσει η θεση οδηγης (σελλα), και το κεντρο βαρους αντιστοιχα.
Θα μειωθει ελαφρα το μεταξονιο του ποδηλατου.
Η θεση οδηγησης θα γινει πιο σκυφτη, και θα πεφτει περισσοτερο βαρος στα χερια.
Το κυριο αποτελεσμα ολων αυτων, θα ειναι να αποκτησει το ποδηλατο πιο γρηγορη γεωμετρια απο αυτη που σχεδιαστηκε να εχει ( βλεπε πολυ αποτομη συμπεριφορα), και λογω περισσοτερου βαρους στα χερια, κουρασμενα χερια σε σχετικα συντομοτερο διαστημα, απ' οτι προηγουμενως.
Αν θελεις παντως να σιγουρευτεις για το μηκος του πηρουνιου (axle to crown length), δεν εχεις παρα να ρωτησεις την Rose Versand. Ενα mail ειναι...

Και κατι αλλο, που δεν εχει σχεση με τις διαστασεις του συγκεκριμενου πηρουνιου, αλλα με τον τροπο κατασκευης του:
Οι σωληνες του, εχοντας ιδια (χοντρη) διατομη απο πανω ως κατω, και χωρις να ειναι butted ( δηλ.χωρις να λεπταινουν τα τοιχωματα των σωληνων σταδιακα προχωρωντας απο πανω προς τα κατω), θα ειναι εξαιρετικα ακαμπτοι, κανοντας το πηρουνι κοινως "κουτσουρο".
Αν ολα αυτα δεν σε ενοχλουν, τοτε αγορασε το, αλλα στην καταλληλη διασταση:
Μηκος λαιμου 260 mm, και φυσικα threadless. Οι αλλες διαστασεις (157/50 mm), αφορουν πηρουνια με λαιμο μιας ιντσας, που δεν ειναι συμβατα με το σκελετο του ποδηλατου σου, ο οποιος δεχεται πηρουνια με λαιμο 1 1/8".
Παντως, πολυ καλυτερη επιλογη θα ηταν ενα rigid πηρουνι της Kona, και πιο συγκεκριμενα το Kona P2. Αν μπορεσεις να το "ξετρυπωσεις" απο πουθενα, θα ηταν οτι καλυτερο μπορεις να κανεις για την περιπτωση σου:
"... * Best selling fork from Kona
* 1 1/8" ahead
* Butted
* Axle to crown 440mm

Kona has been producing the Project 2 fork from day one. Back in 1988 and before the wide usage of suspension forks, the Kona P2 was, and still is considered the best rigid fork on the market..."

Βεβαια, κοστιζει περιπου τα διπλασια απο αυτο της Rose Versand...
Αυτα.

....και αν χρειάζεσαι και μια εμπειρική γνώμη μια και την είχα πάθει και εγώ, όταν σε ένα ποδήλατο που ήταν φτιαγμένο για πηρούνι με ανάρτηση, θέλησα να βάλω ξερό κανονικό πιρούνι:
Ολα αυτά που λέει ο columbus discovers cro-moly μεταφράζονται σε πόνο στην πλάτη και στην αίσθηση οτι ήθελα συνεχώς να κάτσω στη σέλα πιο πίσω από ό,τι γινόταν. Κάτι δεν πήγαινε καλά, είχα σκεφτεί αρχικά οτι φταίει η σέλα και το οτι δεν πάει πιο πίσω, ή οτι ο σκελετός μου είναι μικρός κλπ κλπ. Επεφτα κάπως μπροστά, πρόβλημα που δεν λύθηκε ούτε οταν έβαλα riser τιμόνι..Ο πόνος στην πλάτη εμφανιζόταν μόνο όταν καβαλούσα αυτό το ποδήλατο, καθώς και κάποια ενόχληση στο γόνατο - πρωτόγνωρα ποναλάκια... Τελικά συνειδητοποίησα οτι υπάρχει θέμα με το μήκος των "ποδιών" του πηρουνιού και μόλις έβαλα ένα ΚΟΝΑ tripple butted βρήκα την υγειά μου...Εχω κάνει πολλά χιλιόμετρα με αυτό και σε πολύ κακοτράχαλο χώμα και είναι μια χαρά! Το πήρα απο ιντερνετ αλλά ρώτα και τον Τσιρίκο μήπως έχει σε κανονική τιμή.. Ζυγίζει ελάχιστα πάνω απο κιλό.

http://www.bike-components.de/products/info/p13249_Instigator-Gabel-Ahea...

Κι αυτο μια χαρα ειναι (Cro-moly), αλλα δεν ειναι τοσο ψηλο οσο το προηγουμενο(ειναι μονο 425 χιλιοστα):
http://www.bike-components.de/products/info/p25725_CroMoto-Stahlgabel-.html

Υπαρχει κι αυτο:
http://www.sjscycles.co.uk/thorn-mt-tura-1-1-8-inch-ahead-80-100-mm-susp...
Κατασκευασμενο απο σωληνες Reynolds (αν δεν κανω λαθος οι σωληνες του πρεπει να ειναι Reynolds 531, αν αυτο σου λεει κατι...), με ενα καρρο brase-on, για οτιδηποτε θελησεις να μονταρεις (απο φτερα, μεχρι σχαρες low-rider και δυναμο), με αρκετο rake, εξαιρετικα απορροφητικο, αλλα με τιμη λιγακι ακριβοτερη απο τα υπολοιπα της πιατσας.
Παρεμπιπτοντως, υπαρχει και αντιπροσωπος στην Αθηνα.
Δεν θα σε βολεψει ομως, αν το ποδηλατο σου εχει δισκοφρενα, γιατι αυτο το πηρουνι δεν εχει βασεις για τη δαγκανα του δισκοφρενου (και κανενα πηρουνι αυτου του ειδους δεν "παιρνει" δισκοφρενο, γιατι για να παρει δισκοφρενο, απαιτουνται εξτρα ενισχυσεις χαμηλα στο καλαμι, και χοντρυτεροι σωληνες, για να αντεξει τις δυναμεις που δημιουργουνται εκει απο τη δαγκανα του δισκοφρενου ..).
Εξ'αλλου,ψαχνοντας για το Kona P2 ( αν τελικα εχεις καταληξει σ'αυτο), αν τελικα το ποδηλατο σου εχει δισκοφρενο μπροστα, φροντισε να βρεις την εκδοση που δεχεται δισκοφρενο. Γιατι υπαρχει και εκδοση του Ρ2, που εχει υποδοχες μονο για V-Brake, και οχι για δισκοφρενο.

καλησπερα!! γραφω εδω για να μην ανοιγω αλλο θεμα.... βρηκα αυτο το πιρουνι στο ebay.ποια ειναι η γνωμη σας? http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320766159489#ht_7...

καλημερα! κανεις τελικα δεν γνωριζει κατι για το παραπανω? φαινεται ομορφο αλλα πολυ ξερο απ οτι φανταζομαι...