Μετα τις βολτες τι ελεγχος πρεπει να γινεται στο ποδηλατο;

Στα αγγλικα

Για το μετά, αν μιλάμε για στεγνές αστικές μετακινήσεις,
τότε απλά σκουπίζεις ελαφρά την αλυσίδα να φύγουν σκονη
και χώμα. Μια στο τόσο σκουπίζεις τα στεφάνια με πανί
και οινοπνευμα και ελέγχεις τα τακάκια σου για τυχόν
κολλημένα πράγματα (v-brakes).

Αν μιλάμε για λασπωμένες χωμάτινες διαδρομές τότε μετά
απο κάθε βόλτα θέλει πλύσιμο να φύγουν οι λάσπες, λύσι-
μο ποτηριών λαιμού, τριβής, εκτροχιαστών, παλουκόσελου,
κέντρων αν είναι με μπίλιες κτλ για καθάρισμα και γρα-
σάρισμα. Το ελάχιστον είναι πλύσιμο, λάδωμα αλυσίδας,
καθάρισμα κασέτας και πίσω εκτροχιαστή.

Τα υδραυλικά θέλουν σέρβις είτε όποτε λέει το εγχειρίδιο
της εταιρίας είτε όποτε νιώθεις ότι η αίσθηση έχει αλλά-
ξει δραματικά. Όταν λέμε σέρβις εννοούμε εξαέρωση και ί-
σως αλλαγή υγρών.

Επίσης ελέγχουμε τις δίαφορες βίδες σε φρένα, λαιμούς, τι-
μόνια, σέλες για τυχόν λασκάρισμα από τους κραδασμούς. Κα-
λό είναι να επενδύσουμε σε ένα καλό ροπόκλειδο για τις βα-
σικές βίδες. Καλά ροπόκλειδα βρίσκεις με λίγο κάτω από τα
100 Ευρώ.

Να προσθεσω σε αυτα που ειπε ο eaglos οτι σκουπιζουμε και τα καλαμια της αναρτησης απο χωμα κτλ και σε τακτα χρονικα διαστηματα τα λιπαινουμε μαζι με τις τσιμουχες να μην ξεραθουν (οι τσιμουχες οχι τα καλαμια).

Σωστό και πλήρες και το "πριν" και το "μετά" που γράψατε.
Αλλά χρονοβόρο, βαρετό και υπερβολικό.
Το έχεις όλο στο μυαλό σου και ανάλογα, με τον χρόνο και τα χλμ, κοιτάς και από κάτι. Όχι τα ΠΑΝΤΑ ΟΛΑ, πριν και μετά από κάθε βόλτα.

Προσωπικά: "πριν", τσεκάρω πίεση ελαστικών και φρένα. Τίποτα άλλο. Φοράω κράνος, πιάστρες στα μπατζάκια και έφυγα.
"Μετά", συνήθως δεν κοιτάω τίποτα. Αν έχω φάει βροχή, με στεγνό πανί παίρνω τα πολλά, περνάω την αλυσίδα και στάζω 2-3 σταγόνες λάδι. Αν έχει μάκα / γλίτσα στα στεφάνια, πάλι περνάω με καθαρό στεγνό πανί, να φύγουν τα πολλά.
ΟΤΑΝ έρθει η ώρα για γενικό καθαρισμό - λίπανση, κάνω τα ΠΑΝΤΑ ΟΛΑ. Και αυτό μάλλον γίνεται 2 με 3 φορές το χρόνο.

Αλλά, μιλάμε για ποδήλατο που με συντροφεύει πολλά χρόνια, ξέρω τι / πως / που / γιατί. Κάθε τσικ και κάθε κρακ που κάνει, που χωλάινει και που "δεν καταλαβαίνει μία"...
Σε νέο ποδήλατο, περιοδικά, πριν/μετά από κάθε βόλτα, καλό είναι να κοιτάς και από κάτι, πχ βίδες λαιμού, πετάλια, μπλοκάζ τροχών, φρένα, ντεραγιέ κλπ.
Αν δεις ότι πχ οι βίδες του λαιμού δεν έχουν ξεσφίξει ποτέ μα ποτέ, τις τελευταίες 3-4 φορές που τις τσέκαρες... άστες, τσέκαρέ τες μετά από μεγαλύτερο διάστημα.
Αν τα πετάλια δεν έχουν ξεσφίξει μετά από 5 και μετά από 10 βόλτες, μάλλον δεν θα ξεσφίξουν σύντομα. Ξανατσέκαρέ τα μετά από 40 βόλτες....
κλπ κλπ.

Το όλο θέμα είναι να κάνουμε ποδήλατο, ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ φυσικά.... και χωρίς να χαλάμε πολύ χρόνο στα διαδικαστικά.

Καλές πεταλιές.
.
.
.
.
.
.
.
(*) εξαίρεση των από πάνω, πριν από μεγάλες διαδρομές. Εκεί κοιτάω τα πάντα. Μέχρι που πχ ξεφουσκώνω τα ελαστικά και κοιτάω για γυαλάκια πόντο-πόντο. Αλλά αυτό είναι άλλη περίπτωση, δεν είναι "καθημερινή χρήση".

Μπορείς να πάρεις λάδι ραπτομηχανής ή οτιδήποτε άλλο λεπτόρευστο
λάδι. Μην ξοδευτείς με ειδικά ποδηλατικά με σπέρμα μονόκερου και
αστερόσκονη, πάρε ένα φθηνό λαδάκι και είσαι οκ. Για καθάρισμα
μπορείς με σαπουνόνερο ή παραφινέλαιο το οποπίο κάνει περίπου
1 Ευρώ το λίτρο.

Τα καλάμια των αναρτήσεων τα σκουπίζεις με ένα πανάκι προσεκτικά
για να φύγουν οι βρωμιές χωρίς να γδάρεις τα καλάμια. Υπάρχει και
ένα σπρέυ της Brunox για τα καλάμια αν θες να το κοιτάξεις.

πού & πού καλό είναι να γίνεται ένας έλεγχος σε ότι βιδώνει γιατί ότι βιδώνει - ξεβιδώνει.

Πριν μια εβδομάδα βρέθηκε να χρειάζεται σφίξιμο μία βίδα του τιμονιού μου και προχτές έχασα το μισό :) στάντ επειδή είχε λασκάρει η βίδα που το ρυθμίζει στο ύψος.