WD-40 σε σπρέϋ για λίπανση αλυσίδας.
http://www.wd40.com/products/smart-straw/
Αν το έχετε χρησιμοποιήσει θα ήθελα να ακούσω αν είχατε προβλήματα μετά τη χρήση.
π.χ. υπερβολική "μάκα" μετά απο ένα διάστημα κλπ.
Είναι απο τα "λεπτά" λάδια σε σπρέϋ και θεωρητικά δεν θα έχει τέτοιο θέμα.
Αρκεί να μην στάζει απο την αλυσίδα κιόλας... δηλ. σε νορμάλ ποσότητα.
Το οποίο (θέμα της συγκέντρωσης περισσότερης βρωμιάς) είναι ανάλογο και των συνθηκών ποδηλασίας βέβαια.
Αλλά αν το έχετε χρησιμοποιήσει γι'αυτό τον σκοπό -λίπανση αλυσίδας-
πείτε μια γνώμη αν θέλετε.
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
Όπου και να ψάξεις στο internet θα δεις ότι το WD-40 δεν κάνει για την αλυσίδα, εκτός από το site του WD-40 που λέει ότι είναι μια χαρά...
Chain Maintenance http://sheldonbrown.com/chains.html
Why WD-40 is Bad for Your Bike Chain
http://bicycletutor.com/no-wd40-bike-chain/
WD-40: Not Good For Your Chain
http://bicycling.about.com/b/2009/02/26/wd-40-not-good-for-your-chain.htm
WD-40 as a chain lubricant?
http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-448076.html
THE TRUTH ABOUT WD40 AND BICYCLE CHAIN LUBRICATION
http://www.howtofixbikes.ca/2007/12/truth-about-wd40-and-bicycle-chain.html
- WD-40 causes premature chain wear
Δες την αντίστοιχη συζήτηση
http://www.podilates.gr/node/1159#comment-5147
Δυστυχώς εδώ και μερικούς μήνες πρέπει να γραφτείς για να δεις το http://bicycletutor.com/no-wd40-bike-chain/
Εχει συζητηθεί αρκετές φορές το θέμα στο φόρουμ αλλά νομίζω η απάντηση του spyrosta και το βιντεάκι είναι τα πιο κατάλληλα.
Aν χρειάζεσαι περισσότερες πληροφορίες βάλε στο google wd 40 bicycle και θα εκπλαγείς πόσα λινκς υπάρχουν που εξηγούν γιατι το προϊόν αυτό δεν κάνει για την αλυσίδα.
Ευχαριστώ παιδιά.
Ψάχνω για το after effect όμως. Απο κάποιον που το έχει χρησιμοποιήσει.
Είναι τόσο κακό αν έχει χρησιμοποιηθεί ?
(δεν πρόκειται για την δική μου αλυσίδα, προσωπικά εγώ δεν την λαδώνω)
με πολύ απλά λόγια, τα αντισκωριακά, έχουν βάση το πετρέλαιο. Δεν είναι λιπαντικά. Γράσσο σε σπρέι, σπρέι σιλικόνης λιπαντικό ή οτιδήποτε άλλο, είναι τελείως διαφορετικά από το αντισκωριακό, όπως και να λέγεται αυτό. (wd-40, mb-007 κτλ κτλ)
Το WD-40, εχει κατασκευασθει για να βοηθαει στο λυσιμο σκουριασμενων εξαρτηματων και βιδων, και για να λιπαινει προσωρινα απλους μηχανισμους (πχ μεντεσεδες, κλειδαριες, κλπ).
Η βαση του ειναι οντως καποιο ελαφρυ κλασμα του πετρελαιου (πολυ λεπτορρευστο, και επομενως διεισδυτικο), ενω επιπροσθετα περιεχει υγρα (διαλυτες και οξεα)που διαλυουν οξειδια και σκουριες.
Χρησιμοποιωντας WD-40 στην αλυσιδα, θα εχει ως αποτελεσμα το ξεπλυμα μεν της βρωμιας, αλλα και του λιπαντικου της αλυσιδας, και στη θεση τους θα μεινει μονο το WD-40, δηλαδη το μειγμα του ελαφρου πετρελαιοειδους μαζι με τα προσθετα (διαλυτες-οξεα), τα οποια δεν εκτοπιζονται ουτε απο το λαδι αλυσιδας που ενδεχομενως τοποθετησουμε μετα, αλλα αναμειγνυονται σε αυτο, καταστρεφοντας στην ουσια τη λιπαντικη του ικανοτητα.
Οποτε, οχι μονο δεν κανει για λιπανση αλυσιδας, αλλα ουτε και για τον καθαρισμο της.
Το πειραμα με το WD-40, το εχουν κανει ηδη αλλοι, κι εχουν "καει".
Φανταζομαι, αν δεν σε επεισαν οι μεχρι τωρα απαντησεις, αυτο το after effect να σε πεισει.
όπως είναι διατυπωμένη η ερώτηση είναι ΕΝΤΕΛΩΣ ΦΑΟΥΛ.
όπως γράψαν και όλοι οι παραπάνω: το WD-40 ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ ΓΙΑ ΛΙΠΑΝΣΗ.
Το χρησιμοποιείς για να καθαρίσεις τη μάκα ή βρωμιά ή σκουριά ή ότι άλλο ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΛΙΠΑΙΝΕΙΣ ΜΕ ΛΑΔΑΚΙ.... οποιοδήποτε λάδι μηχανής... (προς το λεπτόρευστο, σίγουρα όχι παχύρευστο....).
Λιπαίνεις, αφήνεις να τραβήξει το λάδι και πχ την επόμενη ημέρα σκουπίζεις ΠΟΛΥ ΕΛΑΦΡΑ (την περίσσεια του λαδιού).
Ok, να σας πω ακριβώς ποιό ειναι το case.
Πήγα σε ένα φίλο και άρχισε να μου εξιστορεί πόση μεγάλη διαφορά είδε
στις αλλαγές ταχύτητας με το που έβαλε WD-40. Και ήταν στο βάλε βάλε κι εσύ κλπ.
Του λέω σε πρώτη φάση, δεν ξέρω αν κάνει για αλυσίδα ποδηλάτου, για μεντεσέδες ναι.. θα σταματήσει το τρίξιμο τους ας πούμε.
Όχι μου λέει είναι σούπερ, κανένα πρόβλημα το χρησιμοποιώ μήνες κλπ.
Βέβαια το ποδήλατο δεν το χρησιμοποιεί και κάθε μέρα, αλλά εν πάσει περιπτώσει το χρησιμοποιεί. Είναι ένα Ideal (δεν θυμάμαι μοντέλο τώρα)
με 21 ταχύτητες, νομίζω το ZigZag).
Και τέλος πάντων ήθελα να του πω εν τέλει ότι εγω προτιμώ να αλλάζω αλυσίδα μετά απο κάποια χρόνια (δεν είναι τόσο ακριβές) παρά να κάθομαι να καθαρίζω, λαδώνω, καθαρίζω, λαδώνω.
Εξάλλου και στις μηχανές που έχουν τραγικά μεγαλύτερες καταπονήσεις δεν λαδώνεται η αλυσίδα σχεδόν ποτέ μετά την αγορά.
Βέβαια άλλα υλικά εκεί θα μου πείτε.
Εν πάσει περιπτώσει ήθελα να του πω μερικά αντεπιχειρήματα, εξού και το post μου.
Άυτά.
Ευχαριστώ πάντως για τις απαντήσεις παιδιά.
από όσα έγραψες παραπάνω .... κόβεσαι να ξανάρθεις το Σεπτέμβριο...
Στα ποδήλατα πέφτει ΚΑΙ καθάρισμα ΚΑΙ λίπανση.... και όχι μόνο στην αλυσίδα....
αλλιώς ετοιμάσου για "κρικι...κριιιικ.....κριιικκιιιιι" και για έξοδα....
Το καθάρισμα/λίπανση παίζει ρόλο όταν ζορίζουμε το
ποδήλατό μας ή όταν κυνηγάμε τα δευτερόλεπτα. Για
αστική μετακίνηση σαφώς και συμφέρει να δίνεις 15
Ευρώ κάθε 3-4 χρόνια για αλυσίδα κασέτα παρά 15
κάθε 2-3 μήνες για λιπαντικά και καθαριστικά.
Έχω δει άπειρα ποδήλατα με βρώμικες ή σκουριασμένες
μεταδόσεις και τσούλαγαν μια χαρά. Ιδιαίτερα τα πιο
παλιά με χοντρές αλυσίδες και γρανάζια δεν μασάνε
μια. Εγώ πχ έχω να το πλύνω 2,5 μήνες και απλά πηγαίνω.
Ούτε να σκουπίσω την αλυσίδα ούτε τίποτα και μάλλον
έτσι θα πάει :)
Μόνο στο βουνό καθάριζα μετά από κάθε βόλτα διότι το
χώμα και η λάσπη τα γαμάνε όλα και επίσης δεν έχει
πλάκα να χάνεις αλλαγές ή να πηδά η αλυσίδα μέσα στα
νταμάρια και τις πέτρες.
Επομένως, αν μιλάμε για φθηνό σύστημα μεταδοσης και
μη απαιτιτική χρηση, κάνε ότι θες. Αν μιλάμε για
50 Ευρώ κασέτα και 40 Ευρώ αλυσίδα και δεν είσαι
αθλητής να στα χαρίζουν, τότε αξίζει να καθαρίζεις
για να πάρεις μερικές εκατοντάδες χλμ επιπλέον και
για να μη ξεμίνεις στη μέση του πουθενα.
ΥΓ: Εννοείται οτι νζιζοκαλώδια και φρενα καθαρίζονται
και λιπαίνονται κανονικά.
μην συγκρίνουμε παλιές εποχές, που οι αλυσίδες ήταν διπλάσιες σε βάρος και ΔΕΝ είχαμε αλλαγές ταχυτήτων (μονοτάχυτοι οι περισσότεροι)....
Αλλιώς τότε, αλλιώς τώρα.
Τότε ακόμα και οι ταχύτητες άλλαζαν με λεβιεδάκι στον πλάγιο σωλήνα ΣΤΟ ΠΕΡΙΠΟΥ... έσπρωχνες τόσο ώστε να αλλάξει (non-indexed shifting..).
Τώρα αν πχ φταρνιστείς απότομα, παθαίνει κοκομπλόκο όλη η shimano και δεν αλλάζει σωστά....
Ειδικά καθαριστικά ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΧΑΣΙΜΟ ΧΡΗΜΑΤΩΝ. Έχουμε γράψει 100 φορές... από ατμό, μέχρι ζεστό σαπουνόνερο, πετρέλαιο, παραφινέλαιο... ότι βρείτε μπροστά σας ... με λίγο χαρτί ή πανί και ΒΟΥΑΛΑ.... ΑΣΤΡΑΦΤΕΙ (πως το δουλεύω το γαλλικό... ε?
)
Εξακολουθώ να πιστεύω ότι για ποδήλατο που
α) δεν έχει βγεί ποτέ με βροχή
β) δεν πάει σε χώμα (μα ποτέ όμως)
γ) είναι για αστική μετακίνηση καθαρά
δ) είναι μέσο μεταφοράς όχι τόσο διασκέδασης ή βόλτας στα λιβάδια
ε) δεν κάνει κασκαντεριές με πεζοδρόμια, λακουβάρες κλπ.
άντε να λαδώσεις μια φορά το χρόνο ακόμα κι αν μετακινείσαι καθημερινά σχεδόν.
Και αν...
Και ας έχει 38 ταχύτητες. Δεν νομίζω ότι έχει ιδιαίτερο θέμα.
Παίζει ρόλο και πως το μεταχειρίζεται κανείς το ποδήλατο ίσως.
Προσωπικά είμαι πολύ τρυφερός και απαλός μαζί του!
Είναι η αγάπη μου εξάλλου !
Αν το "έσκιζα" κάθε μέρα στα βουνά, ναι να το πλένω μια φορά την εβδομάδα
και να το περνάω και σαπουνάδες και τα ρέστα...
... ίσως ζεις σε άλλη άσφαλτο....
Εγώ που κυκλοφορώ κάθε μέρα στην Αθήνα, μπορώ να σου εγγυηθώ ότι το ποδήλατό μου μαζεύει καυσαέριο, μάκα, λασπόνερα, βροχόνερα, σκατά κλπ κλπ από την καθημερινή χρήση του... και θέλει ΠΟΥ και ΠΟΥ καθάρισμα και λάδωμα.... ας πούμε μια φορά το δίμηνο....
Πιστεύω ότι σωστά το σκέφτεσαι, πέραν του
θορύβου που θα κάνει η αλυσίδα και της
"άσχημης" εμφάνισης, δεν υπάρχει άλλο
πρόβλημα για την αποστειρωμένη χρήση
την οποία περιγράφεις.
Αν λιπαίνει προσωρινά τότε χρησιμοποιώντας το πολύ συχνά, ας πούμε ανα δύο μέρες δεν θα έπρεπε να υπάρχει πρόβλημα με την αλυσίδα. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι δεν συμφέρει οικονομικά. ...λέω εγώ τώρα...
Εγώ έχω ρίξει ελαιόλαδο.
μετά καθάριζα το ποδήλατο για πολύ καιρό. Δεν είχα τίποτα να λιπάνω, κλώτσαγε η αλυσίδα και έριξα λάδι για να κάνω προσωρινά την δουλειά μου.
Μια φορά το δίμηνο είναι ΟΚ. Δεν διαφωνώ. Αλλά να κάτσω να σαπουνίζω για να αστράφτει και μετά να λαδώνω και μετά να ξανασαπουνίζω επειδή έχει λίγο μαυρίλα και να ξαναλαδώνω, πραγματικά το βαριέμαι σαν διαδικασία
απο την στιγμή που δεν έχει λειτουργικό πρόβλημα.
Εντάξει ας έχει λίγο μάκα ή λίγο μαυρίλα επάνω.. Αλυσίδα είναι, θα μαζέψει όσο να'ναι.
Με ήπια χρήση ποδηλάτου δεν μαζεύει τόσο πολύ. Σκέτο λαδάκι χωρίς σαπουνάδες και μία στο τόσο κιόλας.. Και σε 2-3 χρόνια αλλάζω αλυσίδα.
Είμαστε όμως of-topic τόση ώρα (κι εγώ μαζί).
Μετά την WD-40 χρήση είχε κανείς κάποιο σοβαρό πρόβλημα ?
Όπως να σπάσει η αλυσίδα σε κάποιο σύνδεσμο ή σημαντική φθορά στα γρανάζια σε σύντομο χρονικό διάστημα (κάτω απο μήνα) κλπ ?
Με WD40 δεν έχω εμπειρία αλλά με αντίστοιχα αντισκωριακά
για μεντεσέδες που τα αγοράζεις από χρωματοπωλείο δεν είχα
κανένα πρόβλημα.
εγω μετα το ελαιολαδο,εβαλα wd-40. έχω να αλλάξω αλυσίδα 10 χρόνια.Άμα ήταν θα την είχα πάθει την ζημιά.
Πάντως η λειτουργία του είναι η παρακάτω :
WD-40 Function
The long-term active ingredient is a non-volatile, viscous oil which remains on the surface, providing lubrication and protection from moisture. This is diluted with a volatile hydrocarbon to give a low viscosity fluid which can be sprayed and thus penetrate crevices. The volatile hydrocarbon then evaporates, leaving the oil behind. A propellant (originally a low-molecular weight hydrocarbon, now carbon dioxide) provides gas pressure in the can to force the liquid through the spray nozzle, then itself diffuses away.
These properties make the product useful in both home and commercial fields; lubricating and loosening joints and hinges, removing dirt and residue, and extricating stuck screws and bolts are common usages. The product also may be useful in displacing moisture, as this is its original purpose and design intent.