Aπο Σταυρό πάμε 5 χλμ στη Λαυρίου και μετα στρίβουμε δεξιά προς Παιανία. Την Λαυρίου και την κίνησή της δεν την ξαναβλέπουμε γιατι πάμε από εσωτερικούς δρόμους.
ετρεχα εξω φρενων,που να πιασουν ρε θαναση τα φρενα αφου ετρεχες εξω φρενων.ο θανασης μαζι με τον κωστα βουτσα απο τους ανθρωπους που χαιρομαι που γνωρισα απο κοντα
Ανέβηκε ένας σκελετό Koga Miyata προς πώληση.
Έχω μιλήσει με τον ιδιοκτήτη και λεει ότι ο
σκελετός αγοράστηκε από Ολλανδία, ήταν χρώμ-
ματος καφετί και ο σειριακός είναι M435105.
Λέει επίσης ότι το πλαίσιο είναι Tange Champion
και το πηρούνι HM-2 (hi-manganese).
Το θέμα είναι ότι με βάση τις φωτογραφίες δεν
μπορώ με τίποτα να το βρω στους καταλόγους τις
koga. Σίγουρα είναι μεταξύ 1980-1985 αλλά δεν
βγάζω άκρη.
@Kougioum77
Το σίγουρο είναι ότι οι οδηγοί των καλωδίων στον ορι-
ζόντιο το τοποθετούν μεταξύ 1984-1986. Τα προγενέ-
στερα μοντέλα είχαν κόψιμο στη μέση και τα μεταγε-
νέστερα εσωτερική καλωδίωση.
Αυτό αμέσως απορρίπτει τα περί Tange champion καθώς
το σταμάτησαν το 1983... Βέβαια το παιδί μου είπε
ότι είχε Tange Champion αυτοκόλλητο στον κάθετο το
οποίο δεν μπόρεσε να σώσει καθώς έβγαινε σε κομμάτια...
--
Το βασικό πρόβλημα είναι ότι ο συνδιασμός οδηγών,
βάσεις στα drops/ψαλίδι και το badge στο κούτελο
δεν υπάρχουν σε κανένα μοντέλο οποιασδήποτε
χρονιάς...
Οι βάσεις στα dropouts και οι οδηγοί των καλωδίων,
δείχνουν προς Granwinner, Roadwinner, Superwinner
μεταξύ 1984-1986. Αυτά όμως είχαν αυτκόλλητο σήμα
και όχι το μαύρο πλαστικό που έχουμε εδώ.
Αυτό με οδηγεί στο συμπέρασμα ότι έχει γίνει μαγεί-
ρεμα είτε στο σήμα είτε το πηρούνι. Κάποιο από όλα
δεν είναι μαμίσιο αλλά μπήκε μεταγενέστερα ή είναι
τράμπα από άλλο μοντέλο.
Μια μαντεψιά λέει για Granwinner 1984 όπου έχει και
το καφετίζον χρώμα και όλα ίδια πλην σήματος. Βέβαια
αυτό σημαίνει ότι είναι απλό σωλήνα hi manga...
Σίγουρα έχει γίνει πάντρεμα, το σήμα στάνταρ δεν
το μαμίσιο. Με προβληματίζει που το παιδί μου εί-
πε ότι είχε αυτοκόλλητο Tange Champion στον κάθε-
το και απλά δεν μπόρεσε να το σώσει καθώς έβγαινε
σε κομμάτάκια.
Σκέφτομαι μήπως είχαν περισεύματα σε σωλήνες και
έφτιαξαν κάποια μοντέλα μετά το 1984 με παλιούς
σωλήνες..
...στο Δημήτρη [Yellow].
Να είσαι πάντα γερός και γελαστός,
πάντα πρώτος στις εκδρομές!
Υ.Γ. Ευχαριστίες οφείλω
σε μια ψυχή,
που ευγενικά με προσκαλεί στις εκδρομές.
Σε κάποια θα τα καταφέρω,
πριν έρθει βαρύς χειμώνας,
ως γνωστόν δεν είμαι παντός καιρού.
Την αγάπη μου σε όλους!
...σε ολους τους Δημητρηδες, και τις Δημητρες!
Και για μερικους-μερικους, πολλες πολλες παλιες αναπαλαιωμενες κιτρινισμενες ευχες! (Αντε, πιανονται και οι μπλε, τωρα πια!)
Και να μην ξεχναμε και τους Βορειους, που γιορταζουν ενεκα Σαλονικης!
Σας ευχαριστω παρα πολυ ολους για τις ευχες σας ευχομαι πανω απο ολα υγεια για ολους μας και χρονια πολλα και απο εμενα με την σειρα μου στους υπολοιπους συνονοματους και για καθε αγαπημενο προσωπο σας που γιορταζε.
Το Koga αγοράστηκε, θα το τρέξω ως εχει
μέχρι να γίνει η όποια αναγνώριση και
βλέπουμε.
Τι είναι πιο πρακτικό για τα 126mm των
ψαλιδιών; Ελεύθερο 6/7 ή 7αρα κασέτα
Σιμάνο; Της εποχής του ήταν τα Σιμάνο
600 ΑΧ/EX, Dura Ace 7300/7400.
Από σώματα και ελεύθερα δεν κατέχω.
Είδα κατι Regina, Sansin, διάβασα για
Suntour Superbe και κάτι Suzue αλλά
άκρη δεν έβγαλα. Γένικα ελάχιστες ε-
ταιρίες βγάζουν καινούργια.
Το βασικό ερώτημα είναι αν υπάρχει
hub για ελεύθερο με κλειστά ρουλεμάν.
Η Suzue βγάζει ένα πανάκριβο αλλά δι-
άβαζα για μάρκες του τότε με κλειστά
γιαπωνέζικα ρουλεμάν..
Άρη εγώ ως γνωστών δεν είμαι και ο πιο ειδικός ως προς τις κούρσες, εντούτοις εχω βολταρει αρκετές τις...... ηλικίας μου. Μια φορά θυμάμαι ενα Raleigh που έκανα βόλτα και σταμάτησα για να δώ τι κέντρα φοραγε και είχε τόσο βελούδινη κύληση....
Απο τότε εχω να το λέω, Suntour superbe, δεν πίνεις νερό....πίνεις βιλουδο!!!
Οι βασικοί κατασκευαστές ήταν Sansin, Sunrace
από την από 'κει μεριά. H Sansin έφτιαχνε
τα κέντρα της Suntour. Στην άλλη μεριά ήταν
American Classic, Hi-E (σπάνια). Στα εδώ
μέρη είδα Perrin, Maillard, ofmega, Maxi-Car,
Stronglight, Pelissier (νομίζω Perrin).
Κάποια σίγουρα θα έχουν γαλλικό σπείρωμα οπότε
δεν μας κάνουν. Κάποια θα είναι υπερκλασικούρες
σε τρελές τιμές.
Για πολλα χρονια, η ιδανικη επιλογη για 120-126αρια πισω κεντρα (με βιδωτο freewheel) ηταν τα κεντρα Sachs-Maillard, το μοντελλο που παρηγαγαν για ΑΤΒ.
Σφραγιστα ρουλεμαν, αθανατα κεντρα. Δοκιμασμενα για χρονια και χρονια, σε καθε ειδους συνθηκες.
Στην Αθηνα τα εβρισκες στην Πατησιων, στον κυρ Βασιλη (Καλλιωρας), σε πολυ οικονομικες τιμες.
Δυστυχως, ο κυρ Βασιλης, βγηκε στη συνταξη πριν 1-2 μηνες, κι οποιος προλαβε, προλαβε.
Τα ιδια κεντρα τωρα, πωλουνται απο αλλο μαγαζι της περιοχης. Οποιος ενδιαφερεται, μπορει να ρωτησει εκει γυρω.
Edit: Επισης εξαιρετικα ηταν και τα Suntour. Ειδικα τα Superbe, εχουν αφησει εποχη.
Επισης τα Ofmega, ειχαν πολλα ποιοτικα μοντελλα, συμβατικα ομως. Εδω και μερικα χρονια, χρησιμοποιω ενα απλο Ofmega (Freehub) πισω κεντρο, μεταχειρισμενο του κερατα, στο χρεπι πολης, το οποιο εδω και 2 χρονια μετα το service δεν το εχω αγγιξει, και δεν λεει να παρουσιασει τιποτα. Ειλικρινα, δεν το περιμενα.
Γενικα, την εποχη εκεινη, νομιζω πως ηταν αρκετα ποιοτικα τα πραγματα, ακομη και τα οχι τοσο high-end.
Οποτε, οτι και να χρησιμοποιησεις της εποχης, το πιο πιθανο ειναι οτι με ενα μινιμουμ service, θα σε παει πολυ μακρια...
Ποιό είναι το "άλλο μαγαζί της περιοχής", ο Τσιπίδης;
Sachs, Maillard ήταν με αγγλικό σπείρωμα ή έβγαιναν
και με γαλλικό; Μέχρι πόσα γρανάζια σήκωναν, 6, 7;
Edit: Υπάρχουν πάντα τα Mavic 500 RD και παρόμοια που
ήταν με κλειστά ρουλεμάν απλά είναι λίγο ψηλά οι τιμές.
...ειχαν Αγγλικο σπειρωμα, και επαιρναν μεχρι και 7-πλεττα.
Προφανως παραγοταν και με Γαλλικο σπειρωμα, αλλα δεν εχω δει ποτε αυτα τα κεντρα με Γαλλικο.
Τωρα τετοια διατιθενται απο το καταστημα που ειχε παλιοτερα ο Τσιπιδης.
Ποιοτικα πανακριβα κεντρα παντα υπηρχαν, (και υπαρχουν), και τα ξερουμε ολοι, απλα ο καυγας ειναι για το παπλωμα (= τιμη).
Επειδή διαβάζω ιστορίες με τελώνια και ξωτικά,
σας ρωτάω εσάς του πιο κλασικούς από εμένα για
το πόσο δεδομένο είναι ότι ελεύθερο = στράβωμα,
σπάσιμο του άξονα αργά ή γρήγορα.
Οκ, ξέρω ότι στα 7/8άρια ελεύθερα είναι έντονο
το πρόβλημα αλλά δεν ξέρω τι γινόταν με τα πιο
στενά 5/6άρια. Τι έχετε δει/ακούσει εσείς που
καβαλούσατε τέτοια συστήματα;
Το να βρεις/φτιάξεις άξονα από καλύτερο υλικό
είναι λύση στο πρόβλημα ή απλά παρατείνεις το
αναπόφεκτο λόγω της μικρής διαμέτρου και της
"προβληματικής" σχεδίασης του ελεύθερου;
Οι ζάντες έχουν μόνο αυτά που βλέπετε. Ίσως εσωτερικά
να λένε κάτι ακόμα. Τι είναι το RW άραγες; Τα κανάλια
ήταν κοινό για τις ζάντες τις εποχής εκείνης; Τα έχω
δει σίγουρα σε Amrbosio High Pressure στεφάνι.
Aπο Σταυρό πάμε 5 χλμ στη Λαυρίου και μετα στρίβουμε δεξιά προς Παιανία. Την Λαυρίου και την κίνησή της δεν την ξαναβλέπουμε γιατι πάμε από εσωτερικούς δρόμους.
...αρα παιρνω μετρο ,κατεβαινω νομισματοκοπειο ,κι απο κει το κοβω ποδηλατωντας ως τη διατσαυρωση μεσογειων-λαυριου οπου σας συναντω,σωστα...?
Yep!
ετρεχα εξω φρενων,που να πιασουν ρε θαναση τα φρενα αφου ετρεχες εξω φρενων
απο τα αγαπημενα μου ατσαλια ..
οταν οι παρεες γραφουν ιστορια στα γκαραζ τους ....
μοναδικο βιντεο ...
https://www.youtube.com/watch?v=Y1m34xdgEe4
απο μια μοναδικη μπαντα .......
2 φορες ζωντανοι στο ροδον .με διαστημα 20 χρονων ισως και πλεον
νομιζω η δευτερη παρουσια τους ηταν και το τελευταιο λαιβ του ροδον
καπου εχω και τις δυο αφισες τους
JJAAAHHH JJAHHHH JAHHHMINNN
https://www.youtube.com/watch?v=N8z7zG8wHGw
Καλησπέρες.
Ανέβηκε ένας σκελετό Koga Miyata προς πώληση.
Έχω μιλήσει με τον ιδιοκτήτη και λεει ότι ο
σκελετός αγοράστηκε από Ολλανδία, ήταν χρώμ-
ματος καφετί και ο σειριακός είναι M435105.
Λέει επίσης ότι το πλαίσιο είναι Tange Champion
και το πηρούνι HM-2 (hi-manganese).
Το θέμα είναι ότι με βάση τις φωτογραφίες δεν
μπορώ με τίποτα να το βρω στους καταλόγους τις
koga. Σίγουρα είναι μεταξύ 1980-1985 αλλά δεν
βγάζω άκρη.
Όποιος θέλει και μπορεί ας βοηθήσει :)
Οι κατάλογοι (πατάμε αριστερά το Older).
http://www.koga.com/koga_uk/my-koga/past-brochures/
To ποδήλατο
http://s39.photobucket.com/user/Eaglos/media/Koga%20Miyata/Diagonal_View...
http://s39.photobucket.com/user/Eaglos/media/Koga%20Miyata/Front_View_zp...
http://s39.photobucket.com/user/Eaglos/media/Koga%20Miyata/Drive_Side_zp...
http://s39.photobucket.com/user/Eaglos/media/Koga%20Miyata/Top_View_zps8...
Ακομα ενα θυμα της ηλεκτροστατικης;
δενφαινεται καθαρα,ουτε μουφες ξεχωριζω ουτε τιποτα,τα λεβιεδακια μου κανου γι αυτο
http://www.koga.com/koga_uk/linkservid/78022F6D-E6AF-4964-B6D3772997CD39...
Κοίταξα όλους τους καταλόγους από 1976 μέχρι το 2000.
Έλεγξα επίσης και τα παρακάτω. Ειδικά το 2ο έχει πολλα.
http://vintagekogamiyata.com/
http://www.velosaloon.com
@Kougioum77
Το σίγουρο είναι ότι οι οδηγοί των καλωδίων στον ορι-
ζόντιο το τοποθετούν μεταξύ 1984-1986. Τα προγενέ-
στερα μοντέλα είχαν κόψιμο στη μέση και τα μεταγε-
νέστερα εσωτερική καλωδίωση.
Αυτό αμέσως απορρίπτει τα περί Tange champion καθώς
το σταμάτησαν το 1983... Βέβαια το παιδί μου είπε
ότι είχε Tange Champion αυτοκόλλητο στον κάθετο το
οποίο δεν μπόρεσε να σώσει καθώς έβγαινε σε κομμάτια...
--
Το βασικό πρόβλημα είναι ότι ο συνδιασμός οδηγών,
βάσεις στα drops/ψαλίδι και το badge στο κούτελο
δεν υπάρχουν σε κανένα μοντέλο οποιασδήποτε
χρονιάς...
Οι βάσεις στα dropouts και οι οδηγοί των καλωδίων,
δείχνουν προς Granwinner, Roadwinner, Superwinner
μεταξύ 1984-1986. Αυτά όμως είχαν αυτκόλλητο σήμα
και όχι το μαύρο πλαστικό που έχουμε εδώ.
Αυτό με οδηγεί στο συμπέρασμα ότι έχει γίνει μαγεί-
ρεμα είτε στο σήμα είτε το πηρούνι. Κάποιο από όλα
δεν είναι μαμίσιο αλλά μπήκε μεταγενέστερα ή είναι
τράμπα από άλλο μοντέλο.
Μια μαντεψιά λέει για Granwinner 1984 όπου έχει και
το καφετίζον χρώμα και όλα ίδια πλην σήματος. Βέβαια
αυτό σημαίνει ότι είναι απλό σωλήνα hi manga...
παντως ο σκελετος μου θυμιζει το GR,βασικα ειναι ενα παντρεμα το ποδηλατο μου φαινεται,το κουτελο τα λεβιεδακια παντως ειναι koga
Όλα τα παρακάτω έχουν κατά 99.99% ίδια εμφάνιση.
Granwinner, Superwinner, Roadwinner
Σίγουρα έχει γίνει πάντρεμα, το σήμα στάνταρ δεν
το μαμίσιο. Με προβληματίζει που το παιδί μου εί-
πε ότι είχε αυτοκόλλητο Tange Champion στον κάθε-
το και απλά δεν μπόρεσε να το σώσει καθώς έβγαινε
σε κομμάτάκια.
Σκέφτομαι μήπως είχαν περισεύματα σε σωλήνες και
έφτιαξαν κάποια μοντέλα μετά το 1984 με παλιούς
σωλήνες..
καλημερα κ χρονια πολλα στου δημητραδες κ δημητρουλες χρονια πολλα στην Θεσσαλονικη μας
Από 62 μέλη,μείναμε 61. Ποιος αυτοδιαγράφτηκε ρε παιδιά;
Ας το πει,ό ίδιος
Μακρυά τα ποδήλατά σας από σκίουρους και άλλα τρωκτικά!
...στο Δημήτρη [Yellow].
Να είσαι πάντα γερός και γελαστός,
πάντα πρώτος στις εκδρομές!
Υ.Γ. Ευχαριστίες οφείλω
σε μια ψυχή,
που ευγενικά με προσκαλεί στις εκδρομές.
Σε κάποια θα τα καταφέρω,
πριν έρθει βαρύς χειμώνας,
ως γνωστόν δεν είμαι παντός καιρού.
Την αγάπη μου σε όλους!
...σε ολους τους Δημητρηδες, και τις Δημητρες!
Και για μερικους-μερικους, πολλες πολλες παλιες αναπαλαιωμενες κιτρινισμενες ευχες! (Αντε, πιανονται και οι μπλε, τωρα πια!)
Και να μην ξεχναμε και τους Βορειους, που γιορταζουν ενεκα Σαλονικης!
@Bookluv and Columbus discovers Cro-molly - to f@ckin' chase her after, like horny mad dogs...
Ευχαριστώ πολύ παιδιά για τις ευχές σας!!!
Χρόνια πολλά και στούς υπόλοιπους κλάσικο-Δημήτριους!!!
καλλιο αργά παρά ποτέ: χρόνια πολλά και από εμένα σε όλους... Τα φιλιά στον κίτρινο από κοντά σήμερα αν έρθει...(ΦτΠ)
Χρόνια πολλα και απο εμένα σε όλους τους Δημήτριους.... κίτρινους και καμικάζι, χρόνια πολλα και να ´στε πάντα καλα.
Σας ευχαριστω παρα πολυ ολους για τις ευχες σας ευχομαι πανω απο ολα υγεια για ολους μας και χρονια πολλα και απο εμενα με την σειρα μου στους υπολοιπους συνονοματους και για καθε αγαπημενο προσωπο σας που γιορταζε.
Το Koga αγοράστηκε, θα το τρέξω ως εχει
μέχρι να γίνει η όποια αναγνώριση και
βλέπουμε.
Τι είναι πιο πρακτικό για τα 126mm των
ψαλιδιών; Ελεύθερο 6/7 ή 7αρα κασέτα
Σιμάνο; Της εποχής του ήταν τα Σιμάνο
600 ΑΧ/EX, Dura Ace 7300/7400.
Από σώματα και ελεύθερα δεν κατέχω.
Είδα κατι Regina, Sansin, διάβασα για
Suntour Superbe και κάτι Suzue αλλά
άκρη δεν έβγαλα. Γένικα ελάχιστες ε-
ταιρίες βγάζουν καινούργια.
Το βασικό ερώτημα είναι αν υπάρχει
hub για ελεύθερο με κλειστά ρουλεμάν.
Η Suzue βγάζει ένα πανάκριβο αλλά δι-
άβαζα για μάρκες του τότε με κλειστά
γιαπωνέζικα ρουλεμάν..
Άρη εγώ ως γνωστών δεν είμαι και ο πιο ειδικός ως προς τις κούρσες, εντούτοις εχω βολταρει αρκετές τις...... ηλικίας μου. Μια φορά θυμάμαι ενα Raleigh που έκανα βόλτα και σταμάτησα για να δώ τι κέντρα φοραγε και είχε τόσο βελούδινη κύληση....
Απο τότε εχω να το λέω, Suntour superbe, δεν πίνεις νερό....πίνεις βιλουδο!!!
υπαρχουν ειδικοι της κουρσας εδω μεσα,αν βρεξει θα εμφανιστουν
παντως εγω δηλωνω αντικουρσακιας γιατι χαλαει τη σιλουετα
Έχω κάνει μια λίστα με σώματα και το ψάχνω.
Οι βασικοί κατασκευαστές ήταν Sansin, Sunrace
από την από 'κει μεριά. H Sansin έφτιαχνε
τα κέντρα της Suntour. Στην άλλη μεριά ήταν
American Classic, Hi-E (σπάνια). Στα εδώ
μέρη είδα Perrin, Maillard, ofmega, Maxi-Car,
Stronglight, Pelissier (νομίζω Perrin).
Κάποια σίγουρα θα έχουν γαλλικό σπείρωμα οπότε
δεν μας κάνουν. Κάποια θα είναι υπερκλασικούρες
σε τρελές τιμές.
Άντε να μπουν οι κουρσάροι να μας διαφωτίσουν.
Για πολλα χρονια, η ιδανικη επιλογη για 120-126αρια πισω κεντρα (με βιδωτο freewheel) ηταν τα κεντρα Sachs-Maillard, το μοντελλο που παρηγαγαν για ΑΤΒ.
Σφραγιστα ρουλεμαν, αθανατα κεντρα. Δοκιμασμενα για χρονια και χρονια, σε καθε ειδους συνθηκες.
Στην Αθηνα τα εβρισκες στην Πατησιων, στον κυρ Βασιλη (Καλλιωρας), σε πολυ οικονομικες τιμες.
Δυστυχως, ο κυρ Βασιλης, βγηκε στη συνταξη πριν 1-2 μηνες, κι οποιος προλαβε, προλαβε.
Τα ιδια κεντρα τωρα, πωλουνται απο αλλο μαγαζι της περιοχης. Οποιος ενδιαφερεται, μπορει να ρωτησει εκει γυρω.
Edit: Επισης εξαιρετικα ηταν και τα Suntour. Ειδικα τα Superbe, εχουν αφησει εποχη.
Επισης τα Ofmega, ειχαν πολλα ποιοτικα μοντελλα, συμβατικα ομως. Εδω και μερικα χρονια, χρησιμοποιω ενα απλο Ofmega (Freehub) πισω κεντρο, μεταχειρισμενο του κερατα, στο χρεπι πολης, το οποιο εδω και 2 χρονια μετα το service δεν το εχω αγγιξει, και δεν λεει να παρουσιασει τιποτα. Ειλικρινα, δεν το περιμενα.
Γενικα, την εποχη εκεινη, νομιζω πως ηταν αρκετα ποιοτικα τα πραγματα, ακομη και τα οχι τοσο high-end.
Οποτε, οτι και να χρησιμοποιησεις της εποχης, το πιο πιθανο ειναι οτι με ενα μινιμουμ service, θα σε παει πολυ μακρια...
Ποιό είναι το "άλλο μαγαζί της περιοχής", ο Τσιπίδης;
Sachs, Maillard ήταν με αγγλικό σπείρωμα ή έβγαιναν
και με γαλλικό; Μέχρι πόσα γρανάζια σήκωναν, 6, 7;
Edit: Υπάρχουν πάντα τα Mavic 500 RD και παρόμοια που
ήταν με κλειστά ρουλεμάν απλά είναι λίγο ψηλά οι τιμές.
...ειχαν Αγγλικο σπειρωμα, και επαιρναν μεχρι και 7-πλεττα.
Προφανως παραγοταν και με Γαλλικο σπειρωμα, αλλα δεν εχω δει ποτε αυτα τα κεντρα με Γαλλικο.
Τωρα τετοια διατιθενται απο το καταστημα που ειχε παλιοτερα ο Τσιπιδης.
Ποιοτικα πανακριβα κεντρα παντα υπηρχαν, (και υπαρχουν), και τα ξερουμε ολοι, απλα ο καυγας ειναι για το παπλωμα (= τιμη).
Μήπως είμαστε πολύ καλομαθημένοι;;
προσέξτε προς το τέλος στο 2:08....
http://www.youtube.com/watch?v=_dA2zy0hLbs
Επειδή διαβάζω ιστορίες με τελώνια και ξωτικά,
σας ρωτάω εσάς του πιο κλασικούς από εμένα για
το πόσο δεδομένο είναι ότι ελεύθερο = στράβωμα,
σπάσιμο του άξονα αργά ή γρήγορα.
Οκ, ξέρω ότι στα 7/8άρια ελεύθερα είναι έντονο
το πρόβλημα αλλά δεν ξέρω τι γινόταν με τα πιο
στενά 5/6άρια. Τι έχετε δει/ακούσει εσείς που
καβαλούσατε τέτοια συστήματα;
Το να βρεις/φτιάξεις άξονα από καλύτερο υλικό
είναι λύση στο πρόβλημα ή απλά παρατείνεις το
αναπόφεκτο λόγω της μικρής διαμέτρου και της
"προβληματικής" σχεδίασης του ελεύθερου;
Αξιώθηκα και έβγαλα μερικές φωτό μπας και βοηθήσουν.
Πίσω dropouts 1.
Πίσω dropouts 2.
Ψαλίδια κάθετου και μούφα.
Μούφα μεσαίας τριβής και ψαλίδι.
Γέφυρα φρένου.
Οδηγός καλωδίου 1.
Οδηγός καλωδίου 2.
Μια άσχετη του βραχίωνα.
Ofmega βραχίωνας.
Οι ζάντες έχουν μόνο αυτά που βλέπετε. Ίσως εσωτερικά
να λένε κάτι ακόμα. Τι είναι το RW άραγες; Τα κανάλια
ήταν κοινό για τις ζάντες τις εποχής εκείνης; Τα έχω
δει σίγουρα σε Amrbosio High Pressure στεφάνι.
Διακριτικό στεφανιού.
Κανάλια επιφάνειας πέδησης.
ΥΓ: Χθες το έφερε η κουβέντα με τον zorzillia και τον Yellow
http://www.mrrabbit.net/docs/spokeheads/main.html