Αλλάζει ο νόμος για τη χρήση ποδηλάτων στους δρόμους
Παναγιώτης Χατζηαποστόλου 07/04/2016 11:49
Οριστικοποιήθηκαν οι πρόνοιες του νομοσχεδίου για τους κανόνες χρήσης ποδηλάτου και της χρήσης ποδηλατοδρόμου. Το νομοσχέδιο το οποίο συζητήθηκε εκ νέου στην επιτροπή Συγκοινωνιών της Βουλής αναμένετε μετά από μικρές αλλαγές που θα γίνουν, να κατατεθεί ενώπιον της Ολομέλειας της Βουλής για ψήφιση. Η έναρξη ισχύος της νομοθεσίας έχει καθοριστεί την 1η Οκτωβρίου 2016 ενώ στη σχετική νομοθεσία δεν υπάρχει όρος για τη χρήση κράνους.
Οι διατάξεις του νομοσχεδίου
Σύμφωνα με τις διατάξεις του νομοσχεδίου, θα απαγορεύεται η χρήση ποδηλάτου σε οποιοδήποτε αυτοκινητόδρομο ή δρόμο ταχείας κυκλοφορίας.
Κάθε ποδήλατο θα πρέπει να διαθέτει δυο συστήματα φρένων, φανό λευκού ή κίτρινου χρώματος στο μπροστινό μέρος και φανό ερυθρού χρώματος στο πίσω μέρος του ποδηλάτου καθώς και ελαστικά σε καλή κατάσταση. Κάθε πρόσωπο που χρησιμοποιεί ποδήλατο για διακίνηση σε δρόμο οφείλει να κινείται στο κατά δυνατόν αριστερό άκρο του δρόμου σύμφωνα με την πορεία του. Παράλληλα απαγορεύει τη χρήση ποδηλάτου υπό την επήρεια ναρκωτικών και αλκοόλ. Ως εκ τούτου με την εφαρμογή του νάρκωτεστ οι ποδηλάτες θα ελέγχονται από την αστυνομία.
Υποχρεώσεις ποδηλάτη
Κάθε ποδηλάτης οφείλει να διατηρεί και τα δύο χέρια στο τιμόνι του ποδηλάτου, εκτός από την περίπτωση που είναι αναγκαίο να το ένα χέρι. Να κινείται με κατά το δυνατό σταθερή ταχύτητα σε σταθερή ευθεία πορεία, να ελέγχει την τροχαία κίνηση πίσω του, να συμμορφώνεται με τις ενδείξεις της σήμανσης και να υπακούει σε σήματα και υποδείξεις αστυνομικού ο οποίος ρυθμίζει την τροχαία κίνηση. Κάθε ποδηλάτης οφείλει να εκδηλώνει έγκαιρα και εμφανώς κάθε πρόθεση για είσοδο του στην κυκλοφορία ή για αλλαγή πορείας, οφείλει να οδηγεί το ποδήλατο του με αυξημένη προσοχή και να τηρεί κατ΄αναλογία όλους τους κανόνες τροχαίας κυκλοφορίας και οδικής ασφάλειας που ισχύουν.
Απαγορεύεται η χρήση ποδηλάτου σε πεζόδρομο, η στάθμευση σε ποδηλατολωρίδα, η ρυμούλκηση ποδηλάτου από άλλο όχημα και η ρυμούλκηση αντικειμένων, η κίνηση έχοντας αριστερά του άλλο ποδηλάτη, να σύρει οποιοδήποτε ζώο, να μεταφέρει επιβάτες.
Αυστηρές ποινές
Σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Επιτροπής Συγκοινωνιών Αντώνη Αντωνίου, σκοπός είναι η προώθηση της πολιτικής της ΕΕ για πρακτικές διακίνησης με ποδήλατο. Ρυθμίζεται η χρήση ποδηλάτου, απαγορεύει τη χρήση ποδηλάτου υπό την επήρεια ναρκωτικών και αλκοόλ. Υπάρχουν ποινές για τον ποδηλάτη που φτάνουν μέχρι και 1500 ευρώ και έξι μήνες φυλάκιση καθώς και εξώδικη ρύθμιση μέχρι και ευρώ.
- Πρόσωπο το οποίο κατασκευάζει ή εισάγει ποδήλατο πλάτους πέραν των 120 εκατοστών χωρίς την εξασφάλιση άδεις διώκεται με πρόστιμο 85 ευρώ
- Πρόσωπο το οποίο εγκαταλείπει οποιοδήποτε εμπόδιο σε ποδηλατοδρόμο θα διώκεται με εξώδικο πρόστιμο ύψους 50 ευρώ
- Πρόσωπο το οποίο χρησιμοποιεί ποδήλατο χωρίς να βρίσκονται σε λειτουργία οι φανοί θα διώκεται με εξώδικο πρόστιμο ύψους 50 ευρώ
- Πρόσωπο το οποίο χρησιμοποιεί ποδήλατο και δεν υπακούει σε σήματα και υποδείξεις αστυνομικού θα διώκεται με εξώδικο πρόστιμο ύψους 50 ευρώ
- Πρόσωπο το οποίο χρησιμοποιεί ποδήλατο πάνω σε πεζόδρομο θα διώκεται με εξώδικο πρόστιμο ύψους 50 ευρώ
- Πρόσωπο το οποίο κατά τη χρήση ποδηλάτου μεταφέρει επιβάτη θα διώκεται με εξώδικο πρόστιμο ύψους 50 ευρώ
- Πρόσωπο το οποίο, κατά τη χρήση ποδηλάτου ρυμουλκείται από άλλο όχημα θα διώκεται με εξώδικο πρόστιμο ύψους 25 ευρώ
- Πρόσωπο το οποίο χρησιμοποιεί ποδήλατο έχοντας στα αριστερά του άλλο ποδηλάτη θα διώκεται με εξώδικο πρόστιμο ύψους 25 ευρώ
Ποινές και σε οδηγούς
Ποινές καθορίζονται και για τους οδηγούς των αυτοκινήτων
- Οδηγός οχήματος ο οποίος αρνείται ή αμελεί να προσαρμόζει την ταχύτητα και την πορεία του οχήματος του ώστε να διευκολύνεται η διακίνηση ποδηλάτη θα διώκεται με εξώδικο πρόστιμο ύψους 85 ευρώ
- Οδηγός οχήματος ο οποίος προβαίνει σε ελιγμούς του οχήματος του που παρεμποδίζει τη διακίνηση του ποδηλάτη θα διώκεται με εξώδικο πρόστιμο ύψους 85 ευρώ
- Οδηγός ο οποίος αλλάζει λωρίδα κυκλοφορίας που παρεμποδίζει ή αποκόπτει την ελεύθερη πορεία ποδηλάτη θα διώκεται με εξώδικο πρόστιμο ύψους 85 ευρώ
- Οδηγός ο οποίος παραλείπει να παραχωρεί προτεραιότητα στη διακίνηση του ποδηλάτη θα διώκεται με εξώδικο πρόστιμο ύψους 85 ευρώ
- Οδηγός που σταματά σε ποδηλατολωρίδα ή ποδηλατόδρομο θα διώκεται με εξώδικο πρόστιμο ύψους 85 ευρώ
... βλέπω αρκετές τρύπες που χρήζουν διευκρινίσεων και αναλύσεων...
Γι' αυτό πάντα λέμε: αφού θα κάνετε νομοσχέδιο για: ποδηλάτες / αστροναύτες / θηρευτές πολικής τσιπούρας / πεταχτές χαρταετών από ρουβίδιο / χειριστές μηχανών ψυχοτρονικής φεροξιτίνης κλπ κλπ ΖΗΤΗΣΤΕ ΤΗΝ ΓΝΩΜΗ ΤΟΥΣ, ΑΠΑΙΤΕΙΣΤΕ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΗ ΕΜΠΛΟΚΗ ΤΟΥΣ. Μόνο καλό θα προκύψει.
Ο Χ δημόσιος υπάλληλος που έχει δει ποδήλατα μόνο στη βιτρίνα καθώς και το παιδικό ποδηλατάκι του 6χρονου ανηψιού του, είναι λογικό να μην μπορεί να μπει στην ουσία του πράγματος.
Πάντως θεωρώ πως οδεύει προς ΘΕΤΙΚΗ κατεύθυνση (εφόσον τελικά γίνουν οι απαραίτητες διορθώσεις και συμπληρώσεις).
.
.
.
άιντε βρε... και στα δικά μας....
Δηλαδή??? Απαγορευμένο το Πελοτόν στην Κύπρον???
)
(Και οι κουρσαιοι τι θα κάνουνε? Θα λένε "Πάμε για κάνα απαγορευμένο?"
Μπορουν να εχουν ταντεμ bikes ώστε να μειωνεται ο ογκος των γκρουπ.Βεβαια συμφωνα με τα παραπανω αυτο κοστιζει 50 ευρώ ενω το να πηγαινουν δυο-δυό 25 ευρώ.
Εδώ ο νόμος αλλού στην Ευρώπη . http://road.cc/content/news/169397-when-should-cyclists-ride-two-abreast .
Με συγχωρείτε κυριε πολισμαν, μ ετρωγε το αριστερό μου κι ήταν μεγάλη ανάγκη αλλά έτυχε να περνάτε εσείς εκείνη την στιγμή!
Βουρ για δυναμά όλοι μαζί γιατι άντε να κυκλοφορεις μ ανοιχτα τα λεντ όλη μερα!
Καλά μιλάμε κάθε μέρα 50άρες κλήσεις σε παραβάτες... 7 χρονών και κάτω! Θα στενάξουν τα νηπιαγωγεία!
Ανοίγει ο δρόμος για να επιτηρούνται από την αστυνομία τα... brevet!!!
[ό,που και αν εμφανίζονται]
Από αυτό http://www.podilates.gr/node/18229
(http://theopemptou.blogspot.gr/2011/10/v-behaviorurldefaultvmlo.html
https://drive.google.com/file/d/1QwuPc4QXTK7XuVVac7OprpV7SCy-0J8K-csqwYR...)
και το
Ποδηλατόδρομοι θα διασχίζουν την πρωτεύουσα
Λευκωσία όπως... Άμστερνταμ: Ποντάρει στα ποδήλατα
http://www.philenews.com/el-gr/eidiseis-topika/43/258406/lefkosia-opos-a...
φτάσαν και στο αναφερθέν...
η σουζα επιτρεπετε?
αν διάβασα καλά, ο νόμος αναφέρει κάτι για τα "δύο χέρια να αγγίζουν το τιμόνι", δεν διάβασα κάτι για τις "δύο ρόδες να αγγίζουν το οδόστρωμα".
....
...
..
.
άρα....
σούζα το αλογάκι - γίιιιχααα
Μπλέξανε τα Κυπριακά,Αγγλικά,Ελληνικά όλα μαζί για να θεσμοθετήσουν όπως λένε....
Και αυτό επειδή θεσμοθετείται η ασφαλής διακίνηση των ποδηλατιστών στους δρόμους.
Μα γιατί κάποιος καταλαβαίνει πως μετά απο αυτό το πιο ασφαλές πράγμα που μπορεί ένας ποδηλάτης να κάνει είναι να μην κυκλοφορεί!!!!!!!!!!!
Μπορεί κάποιος να ψάξει να δεί αν όντως αυτό το νομοσχέδιο έχει κάποια βάσει και εναρμονίζεται με τα πεπραγμένα της Ε.Ε;
Ο δικός μας ΚΟΚ είναι αρχαίος με λίγα λόγια
ΚΑΛΕΣ ΕΙΣΠΡΑΞΕΙΣ Η έναρξη ισχύος της νομοθεσίας έχει καθοριστεί την 1η Οκτωβρίου 2016
Ό,τι ακριβώς προβλέπει και το νομοσχέδιο περί
Ρύθμισης της Διακίνησης Ποδηλάτων που
κατατέθηκε τον Σεπτέμβριο του 2011 στη Βουλή,
ωστόσο, παρά τις σποραδικές συζητήσεις,
εκκρεμεί ακόμη ενώπιον της αρμόδιας Επιτροπής
Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων.
«Δυστυχώς, η κατάσταση έχει φτάσει σε οριακά
πλαίσια. Οι φωνές διαμαρτυρίας που
λαμβάνουμε καθημερινά από ποδηλάτες για
προστασία ολοένα αυξάνονται και νιώθουμε
ευθύνη απέναντι στα μέλη μας. Από την άλλη, η
άγνοια των οδηγών μάς αφήνει εκτεθειμένους,
νομικά ακάλυπτους και έχουμε φτάσει στο
σημείο να δεχόμαστε φραστικές επιθέσεις, ακόμη
και απειλές για τη ζωή μας», σημειώνει σε
επιστολή του προς τον πρόεδρο και τα μέλη της
Επιτροπής Μεταφορών ο πρόεδρος του
Ποδηλατικού Ομίλου Λεμεσού Άρης Ζήνωνος.
Ζητούν εξηγήσεις
Όπως καταγγέλλει ο κ. Ζήνωνος, παρά τις
διαβεβαιώσεις του τέως προέδρου της
επιτροπής Αντώνη Αντωνίου τον Απρίλιο του
2016 «ότι το νομοσχέδιο περί Ρύθμισης της
Διακίνησης Ποδηλάτων αναμένεται να ψηφιστεί
ομόφωνα και να τεθεί σε ισχύ από την 1η
Οκτωβρίου 2016, το νομοσχέδιο ακόμη δεν έχει
κατατεθεί ενώπιον της ολομέλειας της Βουλής».
Ο Ποδηλατικός Όμιλος καλεί τα μέλη της
επιτροπής να προβούν αμέσως στις απαραίτητες
ενέργειες για να ψηφιστεί το νομοσχέδιο το
συντομότερο δυνατόν. «Θα εκτιμούσαμε
ιδιαίτερα μια ενημέρωση αναφορικά με τους
λόγους της καθυστέρησης, καθώς και μια
πρόβλεψη για την ημερομηνία κατάθεσης του
νομοσχεδίου. Το θέμα μάς αφορά άμεσα και,
δυστυχώς, η καθυστέρηση δημιουργεί περαιτέρω
όξυνση στο ήδη μεγάλο πρόβλημα που υπάρχει»,
καταλήγει ο κ. Ζήνωνος.
Έμειναν στην προώθηση
Στις 7 Απριλίου 2016 η συζήτηση του
προαναφερθέντος νομοσχεδίου είχε
ολοκληρωθεί και επρόκειο να οδηγηθεί για
ψήφιση στην τελευταία ολομέλεια προ των
βουλευτικών εκλογών του Μαΐου, στις 14
Απριλίου. Ανατρέχοντας ωστόσο στα πρακτικά
της εν λόγω συνεδρίας το μόνο που προκύπτει
είναι η αναφορά του προέδρου του σώματος ότι
το εν λόγω θέμα αναβάλλεται. Ειδικότερα το
νομοσχέδιο ρυθμίζει τη χρήση ποδηλάτου σε
ποδηλατοδρόμους, ποδηλατολωρίδες όπου
υπάρχει αποκλειστική χρήση του ποδηλάτου και
ποδηλατοδιαδρόμους όπου υπάρχει κοινή χρήση
ποδηλάτου και μηχανοκίνητων οχημάτων. Άλλες
πρόνοιες του νομοσχεδίου αφορούν την
απαγόρευση της χρήσης ποδηλάτου σε
αυτοκινητοδρόμους ή δρόμους ταχείας κίνησης
οχημάτων, απαγόρευση χρήσης ποδηλάτου σε
πεζόδρομο εκτός και αν υπάρχει ειδική σήμανση
και απαγόρευση της χρήσης ποδηλάτου υπό την
επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών ουσιών. Στο
νομοσχέδιο καθορίζονται οι προδιαγραφές για
τον ελάχιστο εξοπλισμό που πρέπει να διαθέτει
ένα ποδήλατο σε ό,τι αφορά το σύστημα φρένων,
τα φανάρια, το καμπανάκι και τα ελαστικά. Στο
νομοσχέδιο καθορίζονται επίσης τα αδικήματα
και οι ποινές τόσο για οδηγούς μηχανοκίνητων
οχημάτων για επικίνδυνη οδήγηση έναντι των
ποδηλατών αλλά και οι ποινές για τους
ποδηλάτες σε περίπτωση που δεν
συμμορφώνονται με τον νόμο.
Προχωρά η επιτροπή
μεταφορών με νόμο για ποδηλάτες
02/03/2018 14:24
Η επιτροπή μεταφορών αποφάσισε να προωθήσει στην ολομέλεια προς ψήφιση, το νομοσχέδιο περί ρύθμισης της διακίνησης ποδηλατών το οποίο εκκρεμεί εδώ και επτά χρόνια, απορρίπτοντας το αίτημα των εμπλεκομένων για παραχώρηση περιθωρίου άλλων έξι μηνών για το κλείσιμο εκκρεμοτήτων.
Η επιτροπή αποφάσισε να μην περιμένει την
κυβέρνηση, την ένωση δήμων και κοινοτήτων και την νομική υπηρεσία να τα βρουν στο θέμα των εξώδικων ποινών που θα επιβάλλουν οι δήμοι και οι κοινότητες, στο οποίο φαίνεται να έχει σκαλώσει η νομοθεσία.
Το πρόβλημα έγκειται στο ότι οι πρόνοιες της
νομοθεσίας αναφορικά με τις εξώδικες ποινές, δεν εναρμονίζονται με το τι ισχύει στο πλαίσιο του κανονισμού για τους δήμους και τις κοινότητες.
Ο πρόεδρος της επιτροπής μεταφορών Γεώργιος Προκοπίου, δήλωσε ότι σήμερα ήταν η τελευταία προθεσμία που δόθηκε για να έρθουν ενώπιον της επιτροπής οι αλλαγές στη νομοθεσία ωστόσο, δεν έγινε τίποτα, όπως είπε.
Ο κ. Προκοπίου σημείωσε ότι σε 15 μέρες η
επιτροπή θα συνεδριάσει για τον καθορισμό των ποινών και ότι δεν θα συνεχίσει να αναμένει την εκτελεστική εξουσία, προωθώντας το νομοσχέδιο προς ψήφιση στην ολομέλεια. Με έντονο ύφος, πρόσθεσε ότι 15 μέρες είναι αρκετός χρόνος εάν
επιθυμούν να καταθέσουν τροποποιημένο
νομοσχέδιο.
Στο νομοσχέδιο θα περιληφθεί πρόνοια για
μεταβατική περίοδο έξι μηνών, ώστε να μπορέσουν να προσαρμοστούν στις νέες ρυθμίσεις οι δήμοι και οι κοινότητες, όπως αναφέρθηκε.
Ο βουλευτής του ΔΗΣΥ Δημήτρης Δημητρίου τόνισε ότι η πολιτική βούληση νίκησε τα νομικά ζητήματα που ήταν ο σκόπελος που καθυστέρησε τη ψήφιση του νομοσχεδίου, όπως είπε. Σημείωσε ότι θα ρυθμιστεί το θέμα των ποινών και πως μέχρι την εφαρμογή της νομοθεσίας, οι δήμοι και οι κοινότητες θα πρέπει να εναρμονιστούν με τη νομοθεσία που είναι ισχυρότερη των κανονισμών.
Επεσήμανε ωστόσο, ότι η ψήφιση του νομοσχεδίου δεν σημαίνει ότι θα σταματήσουν τα δυστυχήματα με ποδηλάτες καθώς ο νόμος θα λειτουργήσει μόνο με αλλαγή νοοτροπίας.
Ο βουλευτής του ΑΚΕΛ Χριστάκης Τζιοβάνης,
επεσήμανε ότι το αλαλούμ μεταξύ των αρμόδιων υπηρεσιών κρατεί εδώ και επτά χρόνια κάνοντας λόγο για κωλυσιεργία στην κρατική υπηρεσία. Ενώ σημείωσε πως η βουλή, δεν μπορεί να παραμείνει σε αδράνεια την ώρα που σκοτώνονται και τραυματίζονται ποδηλάτες.
Ο βουλευτής της ΕΔΕΚ Ηλίας Μυριάνθους ανέφερε ότι η επιτροπή θα καθορίσει τις ποινές οι οποίες θα φθάνουν μέχρι τα €1.500 πρόστιμο και 6 μήνες φυλάκιση ή και στις δύο ποινές μαζί.
Ο βουλευτής του Κινήματος Οικολόγων –
Συνεργασία Πολιτών Χαράλαμπος Θεοπέμπτου
απηύθυνε έκκληση προς τη νέα υπουργό
μεταφορών Βασιλική Αναστασιάδη, να σταματήσει την «κοροϊδία» κατά την έκφρασή του και να ξεκινήσει εκστρατεία ενημέρωσης πριν από την ψήφιση της νομοθεσίας για ενημέρωση τόσο των ποδηλατιστών όσο και των οδηγών αυτοκίνητων.
Τόνισε ότι απαιτείται δημιουργία κουλτούρας
σεβασμού των ποδηλατιστών και πρόσθεσε ότι η κυβέρνηση πρέπει να αναλάβει τις ευθύνες της.
Της Μαρίας Χαμπή
Παρ, 30/03/2018 - 12:16
"Η συνήθεια του ποδηλάτου για
μας ήταν ένα άγγιγμα θανάτου..."
συντάχθηκε από Κώστας Καρνάκης
Ήταν 4 Φεβρουαρίου του 2018, όταν ο ποδηλάτης Νεκτάριος Πεττεμερίδης, παρασύρθηκε από όχημα. Δώδεκα μέρες μετά θα αφήσει την τελευταία του πνοή.
Ο άτυχος νεαρός τραυματίστηκε σοβαρά στο κεφάλι και υποβλήθηκε σε χειρουργικές επεμβάσεις ενώ μετά την διαπίστωση των ιατρών ότι ήταν κλινικά νεκρός, η οικογένεια του του άτυχου ποδηλάτη έδωσε την συγκατάθεση της, για αποσύνδεση του
από τα μηχανήματα υποστήριξης.
Το τραγικό ατύχημα, έφερε ξανά στο φως τους
κινδύνους που διατρέχουν καθημερινά οι ποδηλάτες στους Κυπριακούς δρόμους ενώ σχεδόν δυο μήνες μετά νομοσχέδιο για τους ποδηλάτες κατατίθεται στην Ολομέλεια της Βουλης. Ο αδερφός του άτυχου ποδηλάτη μίλησε στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση
και δήλωσε
Ευελπιστούμε, ο Νεκτάριος να είναι το
τελευταίο θύμα λόγω της κακής οδικής
συμπεριφοράς των συμπολιτών μας. Από τη
θεωρία μέχρι την πράξη έχει πολύ διαφορά. Ο
Υπουργός Παιδείας μου είπε ότι "η πόρτα είναι ανοιχτή όποτε χρειαστούμε", αλλά εγώ θα πάω εκεί όταν τα λόγια γίνουν πράξη. Υπήρχε ένα νομοσχέδιο κλειδωμένο σε ένα συρτάρι, παγοποιημένο. Η συνήθεια του ποδηλάτου για μας ήταν ένα άγγιγμα θανάτου. Η ευθύνη της πολιτείας είναι μεγάλη και πρέπει να το πάρει ζεστά.
Το νομοσχέδιο είναι προ των πυλών της Ολομέλειας της Βουλής και θα ξεκαθαρίζει τους όρους και τους κανόνες των ποδηλατών, τους κανόνες στην ποδηλατοδωρίδα, την σήμανση που πρέπει να γνωρίζουν οι ποδηλάτες αλλά και οι οδηγοί των
αυτοκινήτων καθώς και όλο το νομοθετικό πλαίσιο για ομαδικές ή μεμονωμένες ποδηλασίες.
Οι ποινές και εξώδικές ποινές θα είναι αυστηρές και θα κυμαίνονται από 50 ως 85ευρώ αλλά και 1000 με 1500 ευρώ για παραβιάσεις σε περίπτωση αν οδηγός
και ποδηλάτης πάει στο δικαστήριο λόγω ποινής.
Ο απολογισμός της φετινής χρονιάς είναι 4 νεκροί και 15 σοβαροί τραυματισμοί για τους ποδηλάτες λόγω κακής οδικής συμπεριφοράς των Κυπρίων.