Αυτή η γαλλιδούλα κάποτε ήταν έτσι:
Έπειτα μεσολάβησε ένας Ατλαντικός και πολλά κύματα μέχρι σήμερα.
Την είχα αγοράσει μεταχειρισμένη βιαστικά πριν σχεδόν ένα χρόνο επειδή με είχαν κατακλέψει και δεν είχα ούτε πατίνι.
Κύλισε φιλότιμα για πολλά χλμ 5-6 βροχερούς μήνες και μετά έμεινε μέσα.
Τον Ιούλιο σκέφτηκα να την φροντίσω και να την ξανατρέξω κι ας είναι κακοποιημένη.
Το πλαίσιο έχει δύο χτυπήματα, ένα στα δεξιά του οριζόντιου και ένα κάτω από τον διαγώνιο, που αν επηρεάζουν ελάχιστα δεν το καταλαβαίνω στην πράξη αλλά έσπαγα το κεφάλι μου πώς έγιναν και κατέληξα ότι κάποιος της έδωσε ενώ βρισκόταν δεμένη σε σχάρα αυτοκινήτου. Πολλοί έχουν σπάσει κάρμπον έτσι.
Το πλαίσιο είναι Vitus 172 double butted χρωμομολυβδένιο (1979), 56άρι, αρκετά ελαφρύ με μισό χρωμιομένο πιρούνι, το οποίο τουλάχιστον είναι ίσιο.
Οι τροχοί ήταν πλεγμένοι με 32άρες ζάντες και 36άρια κέντρα! Είχε σιδερένιες ακτίνες οξειδωμένες και κολλημένες.
'Εβαλα πείσμα να σώσω τις ριγιδούλες αλλά ήταν δύσκολο να βρω κέντρα. Επίσης ακτίνες. Τις ζάντες τις έτριβα τις έπλενα και τις ψείριζα 5-6 ώρες.
Τελικά έφτιαξα τους τροχούς αλλά με ακτίνες μαύρες για 29άρι mtb.
Τις ζάντες τις άλλαξα θέση, αυτή που ήταν πίσω πιο ταλαιπωρημένη την έβαλα μπροστά.
Τα δικά του περιφερειακά τα έχουν γδύσει και φοράει shimano 105 τα παλιά.
Ποτήρια λαιμού κάτι αδιάφορα, τριβή μια bubuna αλλά καινούργια, πετάλια αίσχος αλλά έχω κάτι καλύτερους άξονες να τους αλλάξω.
Οι μανέτες είναι 2 δεξιές, πρέπει να ψάξω ποιοι φιξάδες έχουν τις αριστερές.
Κέντρα μάβικ, ελεύθερο σανσίν.
Στα κέντρα και το ελεύθερο έριξα λάδι γιατί δεν έχω τα κατάλληλα σπάνερ να τα ανοίξω, ένα αυτοσχέδιο που έχω πρέπει να το ηλεκτροκολλήσω για να αντέξει αλλά δεν χρειάζεται. Κυλάνε βούτυρο.
Βελτιώσεις: εκτός από τα πετάλια και κάτι λουράκια, περιμένω σαμπρέλες γιατί αυτές που φοράει αν τις πιέσω σκίζονται. Λάστιχα είναι κι αυτά της πυρκαγιάς αλλά καινούργια και λέω να τα τρίψω λίγο πριν αλλάξω τουλάχιστον το πίσω.
"...Οι τροχοί ήταν πλεγμένοι με 32άρες ζάντες και 36άρια κέντρα! ..."
...νικα, κι ολα τα κακα σκορπα!!!
"...αρκετά ελαφρύ με μισό χρωμιομένο πιρούνι, το οποίο τουλάχιστον είναι ίσιο..."
Γι αυτο, μην παιρνεις και ορκο.
Μα καλα, τοσο πια δυσκολα ειναι εκει τα του ποδηλατου;
Ειμαι πολυ περιεργος να δω τι διαλο ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ μεσαια τριβη φοραει, δεδομενου οτι ο σκελετος εχει Γαλλικο σπειρωμα 35 Χ 1 !!
Βρε μπας κι εχουν επεμβει κι εκει τα μαστορια (κι εχουν ανοιξει τιποτα σπειρωματα Ιταλικα η Εγγλεζικα καλα-καλα;
η προσπαθεια παντως επιασε τοπο, κι ευχομαι παντα καλοταξιδο.
Υ.Γ.: Τα γνησια κεντρα ( Maillard) υπαρχουν στην εδω αγορα NOS, οπως και καποιες Rigida, κι αν καποτε το αποφασισεις, δε θα ειναι ιδιαιτερα δυσκολο να φτιαξεις τους τροχους original, αν αυτο σου λεει κατι.
Double Post!!!
Πριν το γράψω το ξανακοίταξα. Αφού φαίνεται ίσιο δεν θα το ψάξω περισσότερο γιατί θα πάθω ψυχολογικά!
Ναι, έλειπαν 4 ακτίνες από κάθε τροχό!
Η τριβή εξέχει λίγο το πλαστικό από την αριστερή πλευρά.
Πάλι καλά. Στο caloi που έχει ιταλικά μέτρα εξέχει περισσότερο.
Είναι καινούργια όμως έχω δυσοίωνες υποψίες και δεν θέλω να την ανοίξω.
Θα πάθω ψυχολογικά.
Δεν θα γράψω πόσο την αγόρασα σε τέτοια κατάσταση. Θα πάθει ψυχολογικά το φόρουμ και θα καεί το τμήμα των αγγελιών. Το μέλλον της δεν το ξέρω.
Ούτε σύγχρονη κούρσα έβρισκα εκείνη την εποχή στο μέγεθός μου άμεσα χώρια που δεν αντέχω τα σλόπι. Πολύ πιο μικρά. Κι ένα καινούργιο που είχα παραγγείλει με ίσιο οριζόντιο... άλλη σαπουνόπερα και ζημιά. Φέτος είδα να πουλιούνται μεταχειρισμένα ένα σωρό περσινά κουρσάκια με το παλουκόσελο τέρμα.
αλλά έχουν μελαμψές οπτασίες με γυμνασμένα κορμια :)
χάνεις τιμόνι χάνεις πετάλια
χάνεις την ultegra