Γεια χαρα!!!
εχω ενα motobecane του 80' και η πισω ροδα οταν πεταλαρω μου κουναει περα δωθε! εχω κανει ακτινολογιση και παει αλφαδι! οταν πεταλαρω η κασετα φαινετε να πηγαινει σαν ζαλισμενη ... λογικα εχει στραβωσει το κεντρο η κατι αλλο???? βοηθεια!!!!
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
Δηλαδή, όταν γυρνάς τη ρόδα με το χέρι παέι ίσια και
όταν τη γυρνάς με το πετάλι κάνει οκτάρια; Για λύσε
καμιά κασέτα και δες τι γίνεται.
τι θα μπορουσε να εχει δηλαδη η ιδια η κασσετα???
...ειναι πολυ συνηθισμενο, και δεν ειναι προβλημα. Μικρη ατελεια κατασκευης.
Αν κουνιεται πολυ και "τρελλα" ομως, τοτε κατι εχει διαλυσει. Αν εχει χαλασει η κασσετα (βιδωτη να υποθεσω), τοτε την αντικαθιστας.
Το να κουνιεται ομως ο τροχος δεξια-αριστερα, αυτο ειναι προβλημα πλεον του κεντρου του τροχου.
Αν λοιπον ο τροχος ειναι σιγουρα και σωστα ακτινολογημενος, τοτε για τους τζογους ευθυνεται το κεντρο.
Το ερωτημα που τιθεται βεβαια ειναι, πως εγινε ακτινολογηση του τροχου, με το κεντρο να κουνιεται (αν οταν εγινε η ακτινολογηση ειχε ηδη προβλημα το κεντρο).
Θα πρεπει να το λυσεις, να ελεγξεις/καθαρισεις με την ευκαιρια μπιλλιες-κωνους-ποτηρια, και στη συνεχεια να το γρασσαρεις, να το ξαναμονταρεις, και να το ρυθμισεις.
Με την ευκαιρια του λυσιματος, ελεγξε και τον αξονα του κεντρου αν ειναι ισιος.
Αν οχι, με την ευκαιρια, τον αντικαθιστας, γιατι στραβος αξονας, εκτος των αλλων, σημαινει πως ειναι πολυ πιθανο να βρισκεται στο προσταδιο του σπασιματος.
Οι κώνοι είναι σωστά σφιγμένοι; Βγάλτη και δες αν παίζει ο άξονας.
Aυτό μόνο χρειάζεται να πεις columbus
Λυγισμενο κεντρο τελικα! ευχαριστω παιδια!!! απλα ηθελα γνωμες πριν λυσω...!!!
Καλησπέρα σε όλους,
υποψιάζομαι και εγώ ότι έχω στραβό άξονα στον πίσω τροχό (σε παλιό κουρσάκι).
Απορίες:
- ισιώνει ο άξονας; Ή είναι καλύτερο να αλλάξει όλο το κέντρο;
- πιο πάνω, προτείνετε άνοιγμα του κέντρου και συντήρηση...Που μπορώ να βρω πληροφορίες για το πώς γίνεται αυτό; (δεν έχει QR)
Ευχαριστώ!
είσαι!!
http://www.youtube.com/watch?v=LNzN9oTQA8s
Ευχαριστώ!
...αλλα:
Στραβος αξονας, σημαινει οτι εχει καταπονηθει περα απο το σημειο που αντεχει, και το επομενο βημα ειναι να σπασει, ιδιαιτερα αν -αναγκαστικα- ξαναπαραμορφωθει ισιωνοντας.
Στα χαμηλης πιοτητας κεντρα που συνηθως συνοδευαν τα αντιστοιχης ποιοτητας κουρσακια των περασμενων δεκαετιων ('70, '80 κυριως), οι αξονες ηταν κατασκευασμενοι απο οχι ιδιαιτερα ανθεκτικο ατσαλι, με αποτελεσμα στα πρωτα ζορια να στραβωνουν, κι επειτα απο λιγο ακομη ζορι, να σπανε.
Η πιο φθηνη και αμεση λυση, ειναι η αλλαγη του αξονα με καποιον ποιοτικοτερο (απο cro-moly συνηθως).
Το να μπεις ομως στη διαδικασια να αλλαξεις ολοκληρο το κεντρο (δηλαδη να ξεπλεξεις τον τροχο και να τον ξαναπλεξεις με -πιθανον- καινουριες ακτινες), σημαινει οτι το στεφανι ειναι αξιολογο, και αξιζει να μπεις σε τετοιου μεγεθους εξοδα, ωστε να καταληξεις με εναν αξιολογο τροχο.
Που αυτο με τη σειρα του σημαινει οτι ο αξιολογος τροχος θα μπει σε ενα αξιολογο ποδηλατο.
Ξανασκεψου λοιπον, αξιζει το ποδηλατο συνολικα, ακριβες αναβαθμισεις;