Το κακο με καποια σχολια που ακουγονται εδω μεσα ειναι οτι τα διαβαζουν ορισμενοι που δεν εχουν καμια κυκλοφοριακη αγωγη και οταν πιθανον τα χρησιμοποιησουν στο δρομο να βρεθουν προ εκπληξεως, για να μην πω τραγωδιας.
Wicca
Μπορω να μαθω ποιος ειναι ο νομος η` το αρθρο του ΚΟΚ που τα αναφέρει ;;; με ενδιαφερουν και εμενα σαν ποδηλατη.
Μιλάμε για έναν νόμο που εφαρμόστηκε στο εξωτερικό ( βλ. ποστ 71) που θεωρεί ότι οι οδηγοί των μεγαλύτερων οχημάτων έχουν και μεγαλύτερη ευθύνη. Λέμε ότι είναι σωστός σαν προληπτικό μέσον γιατί κάνει τους οδηγούς να αντιληφθούν ότι η επικινδυνότητα για τους πιο αδύναμους χρήστες του δρόμου αυξάνεται όσο μεγαλώνει το μέγεθος του οχήματος. Άλλο να σε χτυπήσει πατίνι και άλλο να σε χτυπήσει νταλίκα για να στο πω πιο απλά.
Μιλάμε για έναν νόμο που εφαρμόστηκε στο εξωτερικό.
Επι της ουσιας λοιπον μιλας για εναν ανυπαρκτο στην Ελλαδα νομο,
εχει νοημα; τη στιγμη που εχουμε αγνοια των δικων μας;
Wicca wrote:
Λέμε ότι είναι σωστός σαν προληπτικό μέσον γιατί κάνει τους οδηγούς να αντιληφθούν ότι η επικινδυνότητα για τους πιο αδύναμους χρήστες του δρόμου αυξάνεται όσο μεγαλώνει το μέγεθος του οχήματος. Άλλο να σε χτυπήσει πατίνι και άλλο να σε χτυπήσει νταλίκα για να στο πω πιο απλά.
Ακουγεται λογικος (για τους πεζους βεβαια ηδη ισχυει), αλλα η σημασια ενος τετοιου νομου εδω θα ειχε χρησιμοτητα μονο στην αποδωση ευθυνων, οσο για τις χωρες που αναφερωνται (Ολλανδια -Δανια) υπαρχει μεγαλη διαφορα στην κουλτουρα την υποδομη και την παιδεια, και εκει ειναι η μεγαλη διαφορα μας.
Μεχρι τοτε λοιπον ας βολευτουμε με οτι εχουμε, που αν ξερουμε να το εφαρμοσουμε σωστα, ισως και να ειναι αρκετο.
Λοιπον κανω περιπου 10.000χλμ το χρονο με τρια διαφορετικα ποδηλατα, φετος μεχρι τωρα εχω περασει τα 6.000χλμ, μικροτερες βολτες απο 20 χλμ σπανια κανω και συνηθως αποφευγω το κεντρο, οι πλατειες με ζαλιζουν προτιμω τα brevet.
Προσθεσε 18.000+χλμ με ΙΧ, 6.000χλμ με μοτοσυκλετα και περιπου αλλα 4.000χλμ με ελαφρυ φορτηγο 3,5 τονων (χωρις να ειναι αυτη η δουλεια μου) απλα για να καταλαβεις οτι οι δρομοι ειναι το δευτερο σπιτι μου.
απλα για να καταλαβεις οτι οι δρομοι ειναι το δευτερο σπιτι μου.
Συμπερασμα;;;
παραξενο,σχηματισα αντιθετη εντυπωση.αρα εν προκειμενω in the long term εχουμε σοβαρες πιθανοτητες να λεμε το ιδιο κ να βλεπεις καθημερινα οτι περιεγραψα.
Μιλάμε για έναν νόμο που εφαρμόστηκε στο εξωτερικό ( βλ. ποστ 71) που θεωρεί ότι οι οδηγοί των μεγαλύτερων οχημάτων έχουν και μεγαλύτερη ευθύνη. Λέμε ότι είναι σωστός σαν προληπτικό μέσον γιατί κάνει τους οδηγούς να αντιληφθούν ότι η επικινδυνότητα για τους πιο αδύναμους χρήστες του δρόμου αυξάνεται όσο μεγαλώνει το μέγεθος του οχήματος. Άλλο να σε χτυπήσει πατίνι και άλλο να σε χτυπήσει νταλίκα για να στο πω πιο απλά.
Επι της ουσιας λοιπον μιλας για εναν ανυπαρκτο στην Ελλαδα νομο,
εχει νοημα; τη στιγμη που εχουμε αγνοια των δικων μας;
Ακουγεται λογικος (για τους πεζους βεβαια ηδη ισχυει), αλλα η σημασια ενος τετοιου νομου εδω θα ειχε χρησιμοτητα μονο στην αποδωση ευθυνων, οσο για τις χωρες που αναφερωνται (Ολλανδια -Δανια) υπαρχει μεγαλη διαφορα στην κουλτουρα την υποδομη και την παιδεια, και εκει ειναι η μεγαλη διαφορα μας.
Μεχρι τοτε λοιπον ας βολευτουμε με οτι εχουμε, που αν ξερουμε να το εφαρμοσουμε σωστα, ισως και να ειναι αρκετο.
Με το παραπανω μαλλον αναφερεσαι σε αυτο που σε ρωτησα εδω:
Λοιπον κανω περιπου 10.000χλμ το χρονο με τρια διαφορετικα ποδηλατα, φετος μεχρι τωρα εχω περασει τα 6.000χλμ, μικροτερες βολτες απο 20 χλμ σπανια κανω και συνηθως αποφευγω το κεντρο, οι πλατειες με ζαλιζουν προτιμω τα brevet.
Προσθεσε 18.000+χλμ με ΙΧ, 6.000χλμ με μοτοσυκλετα και περιπου αλλα 4.000χλμ με ελαφρυ φορτηγο 3,5 τονων (χωρις να ειναι αυτη η δουλεια μου) απλα για να καταλαβεις οτι οι δρομοι ειναι το δευτερο σπιτι μου.
Συμπερασμα;;;
παραξενο,σχηματισα αντιθετη εντυπωση.αρα εν προκειμενω in the long term εχουμε σοβαρες πιθανοτητες να λεμε το ιδιο κ να βλεπεις καθημερινα οτι περιεγραψα.