http://i.gizmodo.com/5167137/this-is-the-worlds-most-advanced-bike-and-i...
Σύμφωνα με όσα λέει το Gizmodo αυτό το ποδήλατο θα ζυγίζει περίπου 7 κιλά και θα έχει πάνω GPS και αισθητήρες που θα παρακολουθούν διάφορες παραμέτρους.
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
http://i.gizmodo.com/5167137/this-is-the-worlds-most-advanced-bike-and-i...
Σύμφωνα με όσα λέει το Gizmodo αυτό το ποδήλατο θα ζυγίζει περίπου 7 κιλά και θα έχει πάνω GPS και αισθητήρες που θα παρακολουθούν διάφορες παραμέτρους.
Ωραίο το design αλλά μεταξύ μας δεν με ενδιαφέρει καθόλου το gps :)... όσο για το βάρος υπάρχουν πολύ ποιο ελαφριά ποδήλατα... Είναι ωραίο πάντως σαν ποδήλατο...
Δε πάει να έχει πάνω της παναγιάς τα μάτια.. Το βρίσκω πάρα πολύ άσχημο σαν ποδήλατο (από άποψη σχεδιασμού)..Και γιατί παρακαλώ κάνει και 20.000 λιρόπουλα;; Γιατί του έβαλαν επάνω gps; ( το οποίο προφανώς έχει ενσωματωμένες τις παραμέτρους και δίνει και τις εργονομικές και βιομετρικές πληροφορίες) Πόσο κάνουν τα gps, ακόμα και τα πειραγμένα και ανέβηκε τόσο πολύ η ταρίφα του ποδηλάτου;
Ή μήπως χρεώνουν το ντιζάιν;; ( τρομάρα τους!! )
marlene, δεν νομίζω ότι προορίζεται για εμπορική χρήση. Mάλλον κάποιο project έρευνας και ανάπτυξης είναι....και συνήθως αυτά τα προγράμματα έχουν αρνητικές χρηματοοκονομικές αποδόσεις. Αλλά γίνονται για άλλους λόγους.
Μια ανάλογη περίπτωση είναι η Buggati Veyron στα αυτοκινητα. Η τιμή της είναι εξωπραγματική (δεν θυμάμαι ακριβώς αλλά μιλάμε για απίστευτο νούμερο), η εταιρεία όμως είχε πει ότι είναι αμφίβολο αν θα έχει καν κέρδη από αυτό. Από ότι φαίνεται απλά η VW ήθελε για λόγους γοήτρου και επίδειξης τεχνολογικής ισχύος να φτιάξει το καλύτερο αυτοκίνητο του κόσμου.
Πάντως αισθητικά ούτε εμενα μου άρεσει...
υπερτιμολογημένο και υπερτιμημένο είναι θα έλεγα.. Με πολύ λιγότερα λεφτά φτιάχνεις ελαφρύτερο ποδήλατο και μπορείς να του βάλεις πάνω ότι βιομετρικό και εργονομικό εργαλείο θες. Χώρια που τα gpss "βρωμάνε" και έχουν και ένα σωρό δυνατότητες..
Γιατί να προτιμήσει κάποιος την υβριδική τους ασχήμια ( γιατί είναι πραγματικά κακάσχημο).
Ωχχ να σου πω .. τους βαρέθηκα.. Όλο και μία καινούργια @@ριά μας πλασάρουν για την αποθέωση του ντιζάιν και αναρωτιέμαι αν υπάρχει ακόμα κόσμος που τα πιστεύει αυτά..
Καλά δεν λέω ωραίο το prestige των εταιριών αλλά ρε παιδιά ... σε ποιο κοινό απευθύνονται;;
Ή μήπως τα έχουν για ιδία κατανάλωση;;
υπερτιμημένα είναι πολλά ποδηλατικά εξαρτήματα
διαβάζοντας πιστεύω πως το συγκεκριμένο είναι ακριβό αλλά όχι τόσο υπερτιμημένο
αν χρησιμοποιήθηκε πρώτη ύλη από F1 και το βάρος των 7 κιλών με αυτά που έχει πάνω είναι πολύ καλό
βέβαια ούτε έμενα μου άρεσε
αλλά τι να κάνουμε
Πάντως κάτι τέτοια δεν τα βλέπω αρνητικά. Ίσα ίσα έτσι προχωράει μπροστά η έρευνα και τεχνολογία. Στην αρχή πειραματικά και σε πανάκριβα προϊόντα για λίγους και ύστερα όταν το κόστος το επιτρέψει, διαχέονται σε περισσότερους.
Λόγου χάρη το ABS. Στην αρχή χρησιμοποιηθηκε στην F1, ύστερα μπήκε σε κάποια ακριβά αυτοκίνητα (πχ mercedes) και σήμερα που η μειώση του κόστους το έχει επιτρέψει μπορείς να το βρεις σε όλα τα αυτοκίνητα.
Και ούτε πρόκειται για κάποιο άχρηστο gadgetaki, αλλά για μια τεχνολογία που βελτίωσε ουσιαστικά την ενεργητική μας ασφάλεια.
@nastybishop
η bugatti veyron συγκεκριμένα πουλιέται για 1 εκ. ευρώ ενώ κάθε κομμάτι κοστίζει στην VW 5 εκ.
Σε όσους φωνάζουν για την τιμή: μάλλον δεν προσέξατε ότι το ποδήλατο έχει κεραμικά φρένα... που είμαι σίγουρος ότι θα κοστίζουν αρκετά χιλιάρικα. κι ότι δεν έχει κοινά περιφερειακά μαζικής παραγωγής (όσο κοινή μπορεί βέβαια να θεωρηθεί π.χ. μια ζάντα macic carbon ) αλλά φτιαγμένα από την ίδια την εταιρία για το συγκεκριμένο ποδήλατο.
Καλά θυμόμουν λοιπόν την ιστορία....