Καλησπέρα.
Προσπαθώ να μετατρέψω ένα κουρσάκι σε Single speed και θέλω να κρατήσω το δικό του δισκοβραχίονα. Πήρα καινούριο φύλλο 46Τ για να αντικαταστήσω τα 2 δικά του. Είναι ένας αλουμινένιος τρίμπρατσος NERVAR από Mercier και εδώ έρχεται το πρόβλημά μου όπως φαίνεται ΕΔΩ , αριστερά είναι ένα bolt από σύγχρονο συμβατικό δισκοβραχίονα και δεξιά το δικό του με τον αποστάτη.
Δεν έχω τη παραμικρή ιδέα πως πάνε τα νούμερα από τις βίδες ώστε να καταφέρω μία, κάποια πατέντα. Αν κάποιος έχει εμπειρία και μπορεί να βοηθήσει με τη διάσταση της συγκεκριμένης, θα ήμουν ευγνώμων. Επίσης, εάν κάποιος γνωρίζει από πού μπορώ να προμηθευτώ αντίστοιχες καινούριες.
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
...αλλα εγω δεν καταλαβα ποιο ειναι τελικα το δικο σου προβλημα.
Εχει να κανει με τη διαμετρο, η με το μηκος των αποστατων των βιδων των δισκοβραχιονων;
απλά να μετατρέψω τον διπλό δίσκο σε μονό. Εάν ήταν "συμβατικές" οι βίδες, με κάποιες σαν αυτές, θα είχα ξεμπερδέψει με τη μετατροπή. Δεν είναι όμως. Έχουν διαφορετική διάσταση καθώς οι δικές μου είναι πιο λεπτές με αποτέλεσμα οι πιο σύγχρονες να μη χωράνε στο spider, και με διαφορετικό σπείρωμα. Θα ήθελα απλά να μάθω τι διάσταση έχουν οι βίδες αυτές από κάποιον που τις έχει ξανασυναντήσει σε δισκοβραχίονα π.χ. σε κάποια αναπαλαίωση/μετατροπή.
Η αλήθεια είναι πως έχω αρχίσει ν'αμφιβάλω για τη μεταδοτικότητά μου..
έχεις μια αράχνη με τρύπες διαμέτρου "α".... ένα δίσκο με τρύπες διαμέτρου "β".... κάποιες βίδες που μάλλον δεν κάνουν (διαφορετική διάμετρος / πάχος....)
.. μην βαράτε... μια ιδέα είπα....)
.... αν το κατάλαβα σωστά η λύση είναι απλή, πας σε κάποιο χρωμοπωλείο (πχ στη Σπύρου Πάτση), παίρνεις τις παχύτερες βίδες που να περνούν και από αράχνη και από δίσκο, πιθανό να χρειαστείς και ροδέλες και είσαι τζετ....
.
.
.
ο δίσκος είναι "σύγχρονος" και έχει μεγαλύτερες τρύπες? για τις σύγχρονες "μεγαλύτερες" βίδες? .... θα σκεφτόσουν να ανοίξεις μεγαλύτερες τρύπες στην αράχνη..?? (.
...που αγορασες, εχει ιδιας διαμετρου τρυπες με τα παλια που αφαιρεσες;
Γιατι αν ειναι ετσι (με ιδιας διαμετρου τρυπες), τοτε μπορεις να χρησιμοποιησεις τις παλιες βιδες, προσθετοντας ομως μερικες ροδελλες καταλληλου παχους και διαμετρου τρυπας, ωστε να καλυψουν τα κενα που προκυπτουν απο την αφαιρεση των δυο φυλλων και την προσθηκη ενος.
Αν οι τρυπες του καινουριου δισκου ειναι διαφορετικες απο τις τρυπες των παλιων(μεγαλυτερης διαμετρου), τοτε μαλλον θα πρεπει να εφαρμοσεις καινουριες βιδες σφιξιματος, ανοιγοντας αντιστοιχα τις τρυπες στην "αραχνη", οπως σου προτεινει παραπανω κι ο Rockarolla.
Απλα, οι τρυπες θα πρεπει να ανοιχτουν με μεγαλη προσοχη, γιατι αν οι καινουριες (ανοιγμενες) τρυπες δεν ειναι ομοκεντρες με αυτες που προυπηρχαν, τοτε, τιποτα δεν θα συμπιπτει με τιποτα, και θα χρειαστουν επιπλεον λιμαρισματα, προκειμενου να συμπεσουν στοιχειωδως ολες αυτες οι τρυπες μεταξυ τους.
Καινουριες βιδες σφιξιματος φυλλων δισκοβραχιονων, υπαρχουν σε διαφορες εκδοχες/παχη, αναλογα με το ποσα φυλλα καλουνται να σφιξουν.
Τετοιες, θα βρεις στα μεγαλα ποδηλαταδικα.
η λύση δόθηκε κάπως έτσι:
http://img204.imageshack.us/img204/6131/mg3192.jpg
http://desmond.imageshack.us/Himg846/scaled.php?server=846&filename=mg31...
http://desmond.imageshack.us/Himg842/scaled.php?server=842&filename=mg31...
Ψιλό-καθαρά και ψιλό-νοικοκυρεμένα... Οι ροδέλες είναι για σωστό chainline
Οι τρύπες του δίσκου και του spider είναι ίδιες και σκέφτομαι κάτι τέτοιο με το πάχος του όσο και η διάμετρος των τρυπών με παξιμάδι δεξιά και αριστερά και ροδέλες ενδιάμεσα για να είμαι σίγουρος για τη σταθερότητα.