Οικονομία

Σώστε μας από τους “οικολόγους” (ή αλλιώς Ενάντια στον καπιταλισμό...)

Ξεφυλλίζω το τρίτο τεύχος από το free press (δωρεάν διανομής) περιοδικό “Green η οικολογία στην πράξη”, και αναρωτιέμαι πόσο ακριβά τελικά μπορεί να πληρώνουμε τα δωρεάν περιοδικά. Το περιοδικό δεν έχει ούτε μία αναφορά στη λέξη ποδήλατο, παρόλο που έχει 4 σελίδες συνέντευξη του Νικήτα Κακλαμάνη και 2 σελίδες παρουσίαση υβριδικών αυτοκινήτων (παρέα με ολοσέλιδη διαφήμιση συγκεκριμένου μοντέλου).

Για να μην είμαι προκατειλημμένος είπα να διαβάσω και τίποτα άλλο για να δω, λοιπόν στο ίδιο περιοδικό υπάρχει τρισέλιδο άρθρο για το εμφιαλωμένο νερό (που έχει σχετικά θετική στάση, μια και περιβάλεται από σχετικές διαφημίσεις).

Επίσης το άρθρο για τις ΑΠΕ (ανανεώσιμες πηγές ενέργειας) ενώ λέει ότι είμαστε πίσω στην παραγωγή (και κάνει μια γενικόλογη γκρίνια για το κράτος) δεν λέει ότι επιδοτήσεις δίνονται μόνο σε επιχειρήσεις και όχι σε ιδιώτες, ότι ακόμα κι αν αποφασίσει ένας ιδιώτης να κάνει την επένδυση και χωρίς την επιδότηση και πάει να πουλήσει ρεύμα στη ΔΕΗ θα του ζητήσουν δελτίο, δηλαδή να κάνει έναρξη ως ελεύθερος επαγγελματίας και να αρχίσεις να πληρώνεις ΤΕΒΕ, δηλαδή να πληρώνεις περισσότερα από όσα θα παράγεις.(Αλλιώς θα πρέπει να πληρώσεις για εγκατάσταση μπαταριών, ώστε να αποθηκεύεις την ενέργεια πράγμα το οποίο αυξάνει αρκετά το κόστος και μειώνει και την φιλικότητα προς το περιβάλλον (οι μπαταρίες -ακόμα κι όταν ανακυκλώνονται- δεν είναι ότι καλύτερο για το περιβάλλον. Πάντως για να μην είμαστε κακόπιστοι πάλι καλά σε αυτόν τον τομέα υπάρχει πρόοδος παλιά σε έχωναν μέσα αν σε έβρισκαν με καμιά ανεμογεννήτρια...(δεν κάνω πλάκα το μονοπώλιο της ΔΕΗ βλέπετε...)
Νομίζω ότι δεν χρειάζεται να πω ότι σε όλο αυτό το τμήμα βρίθουν οι διαφημίσεις από εταιρίες κλπ.

Να δοθούν οικονομικά κίνητρα για την προμήθεια ποδηλάτου

Υβριδικά αυτοκίνητα που καταναλώνουν ελαφρώς λιγότερη βενζίνη από τα συμβατικά επιβραβεύονται με την κατάργηση των τελών κυκλοφορίας. Το ποδήλατο, το πιο καθαρό και ήπιο μέσο μετακίνησης εξακολουθεί να πληρώνει ΦΠΑ 19%, αντί του 4,5% όπως θα έπρεπε.

H απάντηση του Υπουργείου Οικονομικών 21-4-2008

Μνημείο γραφειοκρατικής αδιαφορίας

Δεύτερη απάντηση του Υπουργείου Οικονομικών 12-5-2010

Τα επαγγελματα του μέλλοντος

Παρκαδόροι ποδηλάτων
Έδρα σταθμοι μετρο,ηλεκτρικου, πλατείες σχολές και τα ρέστα.
Υπηρεσίες
Φύλαξη ποδηλάτων.
Συντήρηση και μικοεπισκευές.
Μεταφορές ατόμων με διπλό ποδήλατο σε κοντινές αποστάσεις.
Μεταφορές με τραίλερ αντικειμένων σε μικρές αποστάσεις.
Αριθμός εργαζομένων δυο ανα βάρδια.

Για το Βασίλη τον Αγιο

Θα μπορούσε να στηθεί μια οικονομική μονάδα με κεντρικό άξονα την αστική ποδηλασία?
Θα ήταν εφικτό να δημιουργηθούν θέσεις εργασίας για ποδηλάτες?
Πολύ πιθανόν ναι.
Σίγουρα η κατασκευή ποδηλάτων και ανταλλακτικών απαιτεί κεφάλαιο και τεχνογνωσία.
Ομώς η επισκευή και η συντήρηση είναι πιο προσιτή σαν εργασία.
Τα ρούχα ενος ποδηλάτη που κινείται μεσα στην πόλη μπορούν να κατασκευασθούν, σε μικρή παραγωγή πάντα,σχετικά εύκολα.

wp