Συνήθεις μέθοδοι κλοπής ποδηλάτου
Μέθοδοι |
Διαδικασία - πρόληψη |
---|---|
Ανύψωση![]() |
Μέθοδοι |
Διαδικασία - πρόληψη |
---|---|
Ανύψωση![]() |
Γεια χαρά,
ως μέλος τούτης της κοινωνίας, χαίρομαι για τις δημοσιέυσεις ή τα σχόλια σας, οπότε ανοίγω την ιστοσελίδα.
Με άλλα λόγια: αισθάνομαι φιλία προς εσάς, άρα:
*Ευχαρίστως σας βοηθώ, όταν σας λείπει το τάδε ή το τάδε ανταλλακτικό!*
Καλησπέρα σε όλους σας.Ήθελα την βοήθειά σας για ποδήλατο ισορροπίας.Πιστεύετε ότι πρέπει να έχει φρένο;Είναι καλύτερο εάν τα λάστιχα είναι με αέρα;Εάν συγχρόνως με αυτό κάποιες φορές κάνει και με ένα τρίκυκλο υπάρχει πρόβλημα;
Από την μέχρι στιγμής έρευνα μου αρέσει το strider μόνο που έχει λάστιχα χωρίς αέρα και δεν έχει και φρένο.Ξερει κανένας τίποτα για τα style?
Συγνώμη για το μεγάλο post.
Το πλήρες άρθρο με εικόνες και συνδέσμους βρίσκεται στο ιστολόγιο μου.
Τι χρειάζεσαι για να πάρεις μέρος σε ένα τρίαθλο;
Ένα πράγμα είναι το απόλυτο εργαλείο για να σε σπρώξει ως τη γραμμή εκκίνησης ενός αγώνα τριάθλου.
Ένα όραμα.
Mητροπολιτικό δίκτυο ποδηλατικών διαδρομών:
Mικρά αλλά σημαντικά βήματα για την εξάλειψη της αβίωτης κινητικότητας
Γεια χαρά,
σας εύχομαι καλόν και ευχαριστημένο μήνα Μάϊο! Παντού εδώ τρυφερή πρασινάδα, ο κόσμος στον δρόμο, μολονότι ο άνεμος κάνει τον αέρα κρύο.
Να ζήσετε!
Σας εύχομαι κάθε καλό
Οι Ποδηλατικοί άξονες γεννήθηκαν ως αίτημα το 2008.
Πιο πριν υπήρχαν διάσπαρτες υλοποιήσεις ποδηλατόδρομων από δήμους, ασύνδετες όμως μεταξύ τους, μπόλικες εξαγγελίες που ποτέ δεν υλοποιούνταν, εξαγγελίες για ποδηλατόδρομους σε πάρκα... και άλλα πολλά ενδιαφέροντα αλλά άχρηστα.
Το Ποδηλατικό κυνήγι θησαυρού είναι ένα ποδηλατικό παιχνίδι που διοργανώνουν από το 2007 οι ΠΟΔΗΛΑΤισσΕΣ. Είναι ένα ποδηλατικό φωτοσαφάρι όπου αφού οι παίχτες χωριστούν σε ομάδες, ξεχύνονται στην πόλη για να εντοπίσουν τα σημεία των γρίφων, ή να δημιουργήσουν οι ίδιοι καταστάσεις ή ακόμα και τέχνη. Δεν είναι αγώνας, ούτε καν παιχνίδι ταχύτητας, αφού κερδίζει όποιος βάλει όλο το μυαλό του και την εφευρετικότητά του.
Για να αποκτήσετε μια καλύτερη ιδέα για το τι συζητάμε, ρίξτε μια ματιά στο υλικό από τα προηγούμενα Ποδηλατικά κυνήγια θησαυρού.
Η 7η συνεδρίαση του Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας πραγματοποιήθηκε στις 30-10-2012.
Συμμετείχαμε δύο άτομα από τους Ποδηλάτ-ισσ-ες και τους Φίλους του Ποηδηλάτου.
Τα θέματα της συνεδρίασης ήταν:
1. Ενημέρωση από τα μέλη για τις δράσεις Οδικής Ασφάλειας που υλοποιήθηκαν κατά τη χρονική περίοδο που μεσολάβησε από την τελευταία συνεδρίαση του Ε.Σ.Ο.Α.
2. "Επικοινωνιακή Πολιτική για την Οδική Ασφάλεια - Δράσεις που υλοποιήθηκαν ή σχεδιάζονται, Προτάσεις Συνεργασίας και Καλές Πρακτικές"
To φυλλάδιο θέσεων μας σε μεγάλη ανάλυση για εκτύπωση, και για οθόνη και σε doc μόνο το κείμενο χωρίς σκίτσα.
ΠΟΔΗΛΑΤισσΕΣ
ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ
ΣΤΑ ΤΡΕΝΑ
ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ
Φυλλάδιο Θέσεων
Μάης 2010, ενημέρωση: 11/2012
Ποιοι Είμαστε
Ιστορία
Είχαμε 7 ομάδες, φέτος καμία δεν βρήκε όλους τους γρίφους, βρέθηκαν όμως όλοι οι γρίφοι από τουλάχιστον μια ομάδα.
Ο πρώτος αριθμός είναι οι βαθμοί από τους γρίφους, ο δεύτερος όποια μπόνους από φωτογραφίες και ο έντονος η τελική βαθμολογία:
Στριφτά τσιγάρα: 68+15=83
Πλήρωμα 94: 72+10=82
Αστραπόγιαννος: 68+13=81
Έρεβος: 71
Βούδας: 54+4=58
Τέσσερα: 50+1=51
Ασπροκόκκινο 49+1=50
Spoiler: Αν σκέφτεστε να δοκιμάσετε με τους φίλους να παίξετε μόνοι σας μια Κυριακή καλύτερα να μην διαβάσετε παρακάτω....
Μην κλέβετε...
Ξανασκεφτείτε...
Απαντήσεις γρίφων για το 5ο Ποδηλατικό Κυνήγι Θησαυρού
1. Η Βίλλα Υπατία, γνωστή και ως Μέγαρο Λιβιεράτου,
στη συμβολή των οδών Ηπείρου και Πατησίων,
κτίριο- ορόσημο της αρχιτεκτονικής νεομπαρόκ της Αθήνας,
φιλοξένησε τους 300 απεργούς πείνας τον Φεβρουάριο 2011, με βασικό αίτημά τους τη νομιμοποίησή τους στη χώρα.
Για την ιστορία αξίζει να πούμε ότι η Υπατία υπήρξε μία από τις ελάχιστες γυναίκες μαθηματικούς της αρχαιότητας. Ήταν μια ελεύθερη για την εποχή της γυναίκα, γεγονός που ενοχλούσε και είχε ως αποτέλεσμα να την κάψουν ζωντανή οι χριστιανοί.
Γρίφοι Βοήθειες Βαθμοί
Και σε doc για εκτύπωση
Ήταν 300, δεν ήταν του Λεωνίδα, ήταν της πιο διάσημης μαθηματικού της
αρχαιότητας.
Υπό κατασκευή είναι 17 γρίφοι γιατί κάποιοι έχουν μεγάλη απόσταση μεταξύ τους ...
Και σε doc
Οδηγίες:
(χρήσεως…)
Η ενημέρωση σας για νέες εκδηλώσεις, εξελίξεις, ποδηλατοπορείες, ανακοινώσεις και δράσεις της συλλογικότητας στην Αθήνα, τόσο για το ποδήλατο όσο και για οποιοδήποτε άλλο σημαντικό θέμα, γίνεται μέσω της mailing list «Ποδήλατο».
Υπό κατασκευή
Υποψήφιες καλύτερες φωτογραφίες του κυνηγιού:
Καλύτερο κολάζ-κατασκευή
Οι ομάδες με σειρά πόντων που συγκέντρωσαν. Ο πρώτος αριθμός είναι οι πόντοι από γρίφους, ο δεύτερος τυχών έξτρα πόντοι από ωραίες φωτογραφίες ή μπόνους σε γρίφους και ο τελευταίος το σύνολο
1. Επτά (68+18)84
2. Πήγασος (68+14) 82
3. Χιούι-Λιούι-Ντιούι (60+17) 81
4. Αυγό (63+8) 71
5. Απώλειες (60+7) 67
Μπλέ ποδήλατα (59+8) 67
6. Αίνιγμα (57+5) 62
7. Κάστανα (56+4) 60
8. no name (43+8) 51
9. BPT (45+1) 46
10. Ορθοπεταλιές (44+1) 45
12. Ψάρι (39+3) 42
1. Τι ενώνει τους Αλέκο Σακελάριο, Φρέντυ Γερμανό, Σοφία Βέμπω, Λεωνίδα Κύρκο
Έμεναν όλοι τους στην Μπλέ πολυκατοικία, Αραχώβης 61 και Θεμιστοκλέους 80, Εξάρχεια
Η εξαώροφη πολυκατοικία Αντωνόπουλου, οικοδομήθηκε το 1932-1933, βάσει σχεδίων του αρχιτέκτονα Κυριάκου Παναγιωτάκου (1902-1982), ενός από τους πρωτοπόρους του μοντέρνου κινήματος στην Ελλάδα. Η πολυκατοικία αυτή, για την οποία ο πολύς Le Corbusier σημείωσε "c' est tres beau" ("είναι πολύ όμορφη"), μια από τις παλαιότερες της Αθήνας (αν και οπωσδήποτε όχι η πρώτη, παρά την ευρύτατα διαδεδομένη εντύπωση), γνωστή και ως "μπλε" (λόγω του αρχικού χρώματός της), θεωρείται σταθμός στην ιστορία της σύγχρονης ελληνικής αρχιτεκτονικής.
Περισσότερα: http://www.eie.gr/archaeologia/gr/arxeio_more.aspx?id=90
2. Να “βγάλω” τα μεταξωτά και να φυσάει,
σε εργοστάσιο παλιό και στον Πικάσο πλάι.
Δημοτική πινακοθήκη, Λεωνίδου και Μυλλέρου, Πλατεία Λέωντος Αυδή, Μεταξουργείο
Από τα παλαιότερα νεοκλασικά της Αθήνας, έργο του Δανού αρχιτέκτονα Christian Hansen. Το κτήριο λειτούργησε ως εργοστάσιο μεταξιού έως το 1875 και προσέδωσε και το όνομα στην ευρύτερη περιοχή. To 2007 ξεκίνησαν εργασίες αποκατάστασής του από τον Δήμο Αθηναίων, προκειμένου το παλαιό εργοστάσιο να στεγάσει σημαντικές πολιτιστικές εκδηλώσεις.
Περισσότερα: http://www.cityofathens.gr/node/668
3. Μαζεμένα κομμάτια ιστορίας από το Πακιστάν μέχρι το Μαρόκο
Μουσείο Ισλαμικής τέχνης Αγ. Ασωμάτων 22 & Διπύλου 12, Κεραμεικός
Εδώ έχουμε ανεβάσει και την βοήθεια την οποία θα μπορούσαν να πάρουν τηλεφωνικά οι ομάδες. Η βοήθεια ήταν κοινή για όλους και αφαιρούσε πόντους από τον κάθε γρίφο.
Γρίφοι 4ου Ποδηλατικού Κυνηγιού θησαυρού
1.Τι ενώνει τους Αλέκο Σακελάριο, Φρέντυ Γερμανό, Σοφία Βέμπω, Λεωνίδα Κύρκο (Π:4Β:-2)
Βοήθεια: Θεωρείται σταθμός στην ιστορία της σύγχρονης ελληνικής αρχιτεκτονικής, γνωστή και ως "μπλε"
2.Να “βγάλω” τα μεταξωτά και να φυσάει,
σε εργοστάσιο παλιό και στον Πικάσο πλάι.(Π:3,Β:-1)
Βοήθεια: Σε περιοχή που πήρε το όνομα της από το εργοστάσιο της.
3.Μαζεμένα κομμάτια ιστορίας από το Πακιστάν μέχρι το Μαρόκο.(Π:4,Β:-2)
Βοήθεια: Μπενάκη
4.Φωτογραφηθείτε σε αυτή την πλατεία.(Π:4,Β:-2)
Βοήθεια: Λένε ότι έχει καλά κεμπάπ
5.Σαν βγεις στον πηγαιμό για την Λάρισα σταμάτα και δανείσου ένα βιβλίο.(Π:3,Β:-2)
Βοήθεια: Κτίριο για διαβαστερούς κοντά σε γραμμές τραίνου.
6.Βρείτε το γκράφιτι.(Π:6,Β:-2)
Βοήθεια: Στη συμβολή των οδών παλαιού πρωθυπουργού και αρχαίου κωμικού ποιητή κοντά σε κεντρικότατη πλατεία.
7.Εκεί άφησε την τελευταία του πνοή ο Κωστής Παλαμάς.(Π:5,Β:-3)
Βοηθεια: Στην οδό του τυράννου της Κορίνθου, που έζησε το 668-584 πχ
8.Εκεί που πέφτει ο Ίκαρος...Βρείτε το γλυπτό.(Π:6,Β:-2)
Βοήθεια: Καραίσκος
9.Εκεί που τον Χατζηχρήστο τον έλεγαν “Ζήκο”.(Π:4,Β:-2)
Βοήθεια: Εκεί γυρίστηκε ο μπακαλόγατος
10.Δεν ξέρετε Ρώσικα; Όλο και κάποιος θα ξέρει...(Π:6,Β:-3)
ЗДАНИЕ, КОТОРОЕ БЫЛО СОЗДАНО ПОЖЕРТВОВА НИЯМИ ТОРГОВЦА И МЭРА Г. ОДЕССА ГРЕЧЕСКОГО ПОХОЖДЕНИЯ ГРИГОРИЯ МАРАСЛИ
τηλέφωνο βοήθειας: ----------------
Γρίφοι 4ου Ποδηλατικού Κυνηγιού θησαυρού
1.Τι ενώνει τους Αλέκο Σακελάριο, Φρέντυ Γερμανό, Σοφία Βέμπω, Λεωνίδα Κύρκο (Π:4Β:-2)
Συνεδρίαση του Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ
ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
Αθήνα, 15 Μαρτίου 2011
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Πραγματοποιήθηκε σήμερα στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων η 5η Συνεδρίαση του Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας, η πρώτη επίσημη μετά το νόμο που ψηφίσθηκε για τη θεσμοθέτησή του, που καθιστά τις εισηγήσεις του δεσμευτικού χαρακτήρα. Αντικείμενο της Συνάντησης ήταν το «Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα 2011 – 2020».
Κατά την έναρξη, ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρης Ρέππας τόνισε την υψηλή προτεραιότητα που καταλαμβάνει ο τομέας της οδικής ασφάλειας στην πολιτική της Κυβέρνησης να ελαττώσει ή και να εκμηδενίσει τον αριθμό των θυμάτων από τροχαία. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά «πρέπει να μιλάμε για εγκλήματα και όχι ατυχήματα» και υπογράμμισε πως «πέρα από μία άλλη πολιτική, πρέπει να εμπνεύσουμε και μία άλλη αντίληψη».
«Σαφώς», είπε ο Υπουργός, «ως Πολιτεία και κοινωνία το στρατηγικό σχέδιό μας επιχειρεί σε πολλά επίπεδα, αλλά θα πρέπει κυρίως να εστιάζει σε δύο επίπεδα: α) την αντίληψη, την αγωγή, την κουλτούρα και β) τις συγκεκριμένες, σαφείς, εξειδικευμένες, μετρήσιμες δράσεις». Κι αυτό, όπως εξήγησε, γιατί δεν υπάρχει διάρκεια και συστηματικότητα επί του θέματος στην καθημερινή ζωή. Μάλιστα, παρότρυνε προσωπικότητες από τον πολιτικό κι επιστημονικό χώρο και γνωστά πρόσωπα από τους καλλιτεχνικούς κύκλους να αναφέρονται δημοσίως στην οδική ασφάλεια, επισημαίνοντας ότι κατ’ αυτόν τον τρόπο προσφέρουν μεγάλο έργο για την εμπέδωση των κινδύνων στην κοινή γνώμη.
Ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Σπύρος Βούγιας, αφού χαιρέτισε τη διευρυμένη σύνθεση του Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας, τόνισε ότι «μέχρι τον Ιούνιο θα πρέπει να είναι έτοιμη η τελική Έκθεση, προκειμένου να παρουσιαστεί στη Διυπουργική Επιτροπή για την Οδική Ασφάλεια και στο Υπουργικό Συμβούλιο».
Η καμπάνια «Με Ποδήλατο στη Δουλειά» εκ φύσεως ζητά και συλλέγει ορισμένα προσωπικά δεδομένα:
Οι Ποδηλάτ-ισσ-ες δεν εμπορεύονται προσωπικά δεδομένα ούτε τα χρησιμοποιούν για άλλους σκοπούς εκτός από την ομαλή λειτουργικότητα του ιστοχώρου τους ο οποίος έχει σκοπό την προώθηση του ποδηλάτου. Επίσης διευκρινίζουμε ότι:
Σημειώστε ότι αν αναφέρετε το όνομα του εργοδότη σας το κάνετε με δική σας ευθύνη. Λογικά ο εργοδότης σας θα θέλει να αναφερθεί για λόγους διαφήμισης, οικολογικού προφίλ κλπ, ωστόσο καλό είναι να ζητήσετε πρώτα την άδειά του. Και με την ευκαιρία να του μιλήσετε για αυτά.
Θεωρούμε ότι η κατάχρηση του ΙΧ ευθύνεται για το μεγαλύτερο μέρος της υποβάθμισης της ποιότητας ζωής στην πόλη. Καυσαέριο, ηχορύπανση, απώλεια των ελεύθερων χώρων και της ασφαλούς και άνετης μετακίνησης ακόμα και μέσα στη γειτονιά μας (με τραγικά αποτελέσματα όπως π.χ. τα σημερινά παιδιά να μην ξέρουν τι θα πει παιχνίδι στους δρόμους), κλειστοφοβικές πόλεις που καταπνίγουν την δημιουργικότητα, φόρος αίματος. Η ειρωνεία είναι ότι λόγω αυτής της κατάστασης τα ΙΧ δεν μπορούν πια να κάνουν τη δουλειά για την οποία υποτίθεται ότι αγοράστηκαν, την αστική μετακίνηση.
Για όλους αυτούς τους λόγους άλλωστε έχουμε επιλέξει να κινούμαστε με το ποδήλατο. Και χαιρόμαστε ιδιαίτερα που όσο περνάει ο καιρός όλο και περισσότεροι ακολουθούν το παράδειγμά μας. Ωστόσο οι περισσότεροι νέοι ποδηλάτες χρησιμοποιούν το ποδήλατο σαν αναψυχή και όχι για να πάνε στη δουλειά τους. Με αυτό τον τρόπο η υπερβολική παρουσία και χρήση των ΙΧ στην πόλη δεν περιορίζεται ιδιαίτερα. Ελπίζουμε το “Με Ποδήλατο Στη Δουλειά” να βοηθήσει σε αυτή την κατεύθυνση.
ΠΟΔΗΛΑΤ-ισσ-ΕΣ