ΠΟΔΗΛΑΤισσΕΣ

Επίσημο υλικό της συλλογικότητας

Συνήθεις μέθοδοι κλοπής ποδηλάτου


Συνήθεις μέθοδοι κλοπής ποδηλάτου κι η αποφυγή τους



Μέθοδοι


Διαδικασία - πρόληψη

Ανύψωση

Οι κλέφτες ανυψώνουν το ποδήλατο μαζί με την κλειδαριά αφαιρώντας ή μη προηγουμένως το σήμα/ταμπέλα που βρίσκεται στην κορυφή του στύλου.

Χρονικό Εκδηλώσεων της συλλογικότητας ΠΟΔΗΛΑΤισσΕΣ

2016

  • 8η Ποδηλατική αιμοδοσία 29-05-2016
    Κάλεσμα
  • Ομιλία: Το δικαίωμα στο ποδήλατο στην Αθήνα 19-05-2016
    Ανακοίνωση
  • 9η Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία 15-05-2016

Links


Ποδηλατικές οργανώσεις



Τοπικές κινήσεις



ΑΤΤΙΚΗ

Ποδήλατο ισορροπίας

Καλησπέρα σε όλους σας.Ήθελα την βοήθειά σας για ποδήλατο ισορροπίας.Πιστεύετε ότι πρέπει να έχει φρένο;Είναι καλύτερο εάν τα λάστιχα είναι με αέρα;Εάν συγχρόνως με αυτό κάποιες φορές κάνει και με ένα τρίκυκλο υπάρχει πρόβλημα;
Από την μέχρι στιγμής έρευνα μου αρέσει το strider μόνο που έχει λάστιχα χωρίς αέρα και δεν έχει και φρένο.Ξερει κανένας τίποτα για τα style?
Συγνώμη για το μεγάλο post.

Πως θα τρέξεις το πρώτο σου τρίαθλο. Οδηγίες για άσχετους.

Το πλήρες άρθρο με εικόνες και συνδέσμους βρίσκεται στο ιστολόγιο μου.

Τι χρειάζεσαι για να πάρεις μέρος σε ένα τρίαθλο;
Ένα πράγμα είναι το απόλυτο εργαλείο για να σε σπρώξει ως τη γραμμή εκκίνησης ενός αγώνα τριάθλου.
Ένα όραμα.

Μητροπολιτικό δίκτυο ποδηλατικών διαδρομών.

Mητροπολιτικό δίκτυο ποδηλατικών διαδρομών:
Mικρά αλλά σημαντικά βήματα για την εξάλειψη της αβίωτης κινητικότητας

Καλό Μάϊο

Γεια χαρά,

σας εύχομαι καλόν και ευχαριστημένο μήνα Μάϊο! Παντού εδώ τρυφερή πρασινάδα, ο κόσμος στον δρόμο, μολονότι ο άνεμος κάνει τον αέρα κρύο.

Να ζήσετε!

Σας εύχομαι κάθε καλό

Ποδηλατικοί άξονες

Οι Ποδηλατικοί άξονες γεννήθηκαν ως αίτημα το 2008.

Πιο πριν υπήρχαν διάσπαρτες υλοποιήσεις ποδηλατόδρομων από δήμους, ασύνδετες όμως μεταξύ τους, μπόλικες εξαγγελίες που ποτέ δεν υλοποιούνταν, εξαγγελίες για ποδηλατόδρομους σε πάρκα... και άλλα πολλά ενδιαφέροντα αλλά άχρηστα.

Ποδηλατικό Κυνήγι Θησαυρού

Το Ποδηλατικό κυνήγι θησαυρού είναι ένα ποδηλατικό παιχνίδι που διοργανώνουν από το 2007 οι ΠΟΔΗΛΑΤισσΕΣ. Είναι ένα ποδηλατικό φωτοσαφάρι όπου αφού οι παίχτες χωριστούν σε ομάδες, ξεχύνονται στην πόλη για να εντοπίσουν τα σημεία των γρίφων, ή να δημιουργήσουν οι ίδιοι καταστάσεις ή ακόμα και τέχνη. Δεν είναι αγώνας, ούτε καν παιχνίδι ταχύτητας, αφού κερδίζει όποιος βάλει όλο το μυαλό του και την εφευρετικότητά του.
Για να αποκτήσετε μια καλύτερη ιδέα για το τι συζητάμε, ρίξτε μια ματιά στο υλικό από τα προηγούμενα Ποδηλατικά κυνήγια θησαυρού.

7η Συνεδρίαση Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας

Η 7η συνεδρίαση του Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας πραγματοποιήθηκε στις 30-10-2012.

Συμμετείχαμε δύο άτομα από τους Ποδηλάτ-ισσ-ες και τους Φίλους του Ποηδηλάτου.
Τα θέματα της συνεδρίασης ήταν:

1. Ενημέρωση από τα μέλη για τις δράσεις Οδικής Ασφάλειας που υλοποιήθηκαν κατά τη χρονική περίοδο που μεσολάβησε από την τελευταία συνεδρίαση του Ε.Σ.Ο.Α.

2. "Επικοινωνιακή Πολιτική για την Οδική Ασφάλεια - Δράσεις που υλοποιήθηκαν ή σχεδιάζονται, Προτάσεις Συνεργασίας και Καλές Πρακτικές"

Οι θέσεις μας

To φυλλάδιο θέσεων μας σε μεγάλη ανάλυση για εκτύπωση, και για οθόνη και σε doc μόνο το κείμενο χωρίς σκίτσα.

ΠΟΔΗΛΑΤισσΕΣ

ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ
ΣΤΑ ΤΡΕΝΑ
ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ

Φυλλάδιο Θέσεων

Μάης 2010, ενημέρωση: 11/2012

Ποιοι Είμαστε

Ιστορία

Βαθμολογίες για το 5ο Ποδηλατικό Κυνήγι Θησαυρού

Είχαμε 7 ομάδες, φέτος καμία δεν βρήκε όλους τους γρίφους, βρέθηκαν όμως όλοι οι γρίφοι από τουλάχιστον μια ομάδα.

Ο πρώτος αριθμός είναι οι βαθμοί από τους γρίφους, ο δεύτερος όποια μπόνους από φωτογραφίες και ο έντονος η τελική βαθμολογία:

Στριφτά τσιγάρα: 68+15=83
Πλήρωμα 94: 72+10=82
Αστραπόγιαννος: 68+13=81
Έρεβος: 71
Βούδας: 54+4=58
Τέσσερα: 50+1=51
Ασπροκόκκινο 49+1=50

Απαντήσεις γρίφων για το 5ο Ποδηλατικό Κυνήγι Θησαυρού

Spoiler: Αν σκέφτεστε να δοκιμάσετε με τους φίλους να παίξετε μόνοι σας μια Κυριακή καλύτερα να μην διαβάσετε παρακάτω....

Μην κλέβετε...

Ξανασκεφτείτε...

Απαντήσεις γρίφων για το 5ο Ποδηλατικό Κυνήγι Θησαυρού

1. Η Βίλλα Υπατία, γνωστή και ως Μέγαρο Λιβιεράτου,
στη συμβολή των οδών Ηπείρου και Πατησίων,
κτίριο- ορόσημο της αρχιτεκτονικής νεομπαρόκ της Αθήνας,
φιλοξένησε τους 300 απεργούς πείνας τον Φεβρουάριο 2011, με βασικό αίτημά τους τη νομιμοποίησή τους στη χώρα.
Για την ιστορία αξίζει να πούμε ότι η Υπατία υπήρξε μία από τις ελάχιστες γυναίκες μαθηματικούς της αρχαιότητας. Ήταν μια ελεύθερη για την εποχή της γυναίκα, γεγονός που ενοχλούσε και είχε ως αποτέλεσμα να την κάψουν ζωντανή οι χριστιανοί.

Βοήθεια στους Γρίφους του 5ου Ποδηλατικού Κυνηγιού θησαυρού

Γρίφοι Βοήθειες Βαθμοί

Και σε doc για εκτύπωση

  1. Ήταν 300, δεν ήταν του Λεωνίδα, ήταν της πιο διάσημης μαθηματικού της
    αρχαιότητας.

Σεμινάρια

  1. Σεμινάρια εκμάθησης ποδηλάτου

  1. Διοργάνωση τεχνικών σεμιναρίων με θέμα το ποδήλατο

Ενημέρωση κι Επικοινωνία

Ενημέρωση - Επικοινωνία

Η ενημέρωση σας για νέες εκδηλώσεις, εξελίξεις, ποδηλατοπορείες, ανακοινώσεις και δράσεις της συλλογικότητας στην Αθήνα, τόσο για το ποδήλατο όσο και για οποιοδήποτε άλλο σημαντικό θέμα, γίνεται μέσω της mailing list «Ποδήλατο».

Τελική βαθμολογία και κατάταξη ομάδων στο 4ο Ποδηλατικό Κυνήγι Θησαυρού

Οι ομάδες με σειρά πόντων που συγκέντρωσαν. Ο πρώτος αριθμός είναι οι πόντοι από γρίφους, ο δεύτερος τυχών έξτρα πόντοι από ωραίες φωτογραφίες ή μπόνους σε γρίφους και ο τελευταίος το σύνολο

1. Επτά (68+18)84
2. Πήγασος (68+14) 82
3. Χιούι-Λιούι-Ντιούι (60+17) 81
4. Αυγό (63+8) 71
5. Απώλειες (60+7) 67
Μπλέ ποδήλατα (59+8) 67
6. Αίνιγμα (57+5) 62
7. Κάστανα (56+4) 60
8. no name (43+8) 51
9. BPT (45+1) 46
10. Ορθοπεταλιές (44+1) 45
12. Ψάρι (39+3) 42

Γρίφοι και λύσεις από το 4ο Ποδηλατικό Κυνήγι Θησαυρού

1. Τι ενώνει τους Αλέκο Σακελάριο, Φρέντυ Γερμανό, Σοφία Βέμπω, Λεωνίδα Κύρκο

Έμεναν όλοι τους στην Μπλέ πολυκατοικία, Αραχώβης 61 και Θεμιστοκλέους 80, Εξάρχεια

Η εξαώροφη πολυκατοικία Αντωνόπουλου, οικοδομήθηκε το 1932-1933, βάσει σχεδίων του αρχιτέκτονα Κυριάκου Παναγιωτάκου (1902-1982), ενός από τους πρωτοπόρους του μοντέρνου κινήματος στην Ελλάδα. Η πολυκατοικία αυτή, για την οποία ο πολύς Le Corbusier σημείωσε "c' est tres beau" ("είναι πολύ όμορφη"), μια από τις παλαιότερες της Αθήνας (αν και οπωσδήποτε όχι η πρώτη, παρά την ευρύτατα διαδεδομένη εντύπωση), γνωστή και ως "μπλε" (λόγω του αρχικού χρώματός της), θεωρείται σταθμός στην ιστορία της σύγχρονης ελληνικής αρχιτεκτονικής.
Περισσότερα: http://www.eie.gr/archaeologia/gr/arxeio_more.aspx?id=90

2. Να “βγάλω” τα μεταξωτά και να φυσάει,
σε εργοστάσιο παλιό και στον Πικάσο πλάι.

Δημοτική πινακοθήκη, Λεωνίδου και Μυλλέρου, Πλατεία Λέωντος Αυδή, Μεταξουργείο

Από τα παλαιότερα νεοκλασικά της Αθήνας, έργο του Δανού αρχιτέκτονα Christian Hansen. Το κτήριο λειτούργησε ως εργοστάσιο μεταξιού έως το 1875 και προσέδωσε και το όνομα στην ευρύτερη περιοχή. To 2007 ξεκίνησαν εργασίες αποκατάστασής του από τον Δήμο Αθηναίων, προκειμένου το παλαιό εργοστάσιο να στεγάσει σημαντικές πολιτιστικές εκδηλώσεις.
Περισσότερα: http://www.cityofathens.gr/node/668

3. Μαζεμένα κομμάτια ιστορίας από το Πακιστάν μέχρι το Μαρόκο

Μουσείο Ισλαμικής τέχνης Αγ. Ασωμάτων 22 & Διπύλου 12, Κεραμεικός

Γρίφοι ΚΑΙ ΒΟΗΘΕΙΑ από το 4ο Ποδηλατικό Κυνήγι Θησαυρού

Εδώ έχουμε ανεβάσει και την βοήθεια την οποία θα μπορούσαν να πάρουν τηλεφωνικά οι ομάδες. Η βοήθεια ήταν κοινή για όλους και αφαιρούσε πόντους από τον κάθε γρίφο.

Γρίφοι 4ου Ποδηλατικού Κυνηγιού θησαυρού

1.Τι ενώνει τους Αλέκο Σακελάριο, Φρέντυ Γερμανό, Σοφία Βέμπω, Λεωνίδα Κύρκο (Π:4Β:-2)
Βοήθεια: Θεωρείται σταθμός στην ιστορία της σύγχρονης ελληνικής αρχιτεκτονικής, γνωστή και ως "μπλε"

2.Να “βγάλω” τα μεταξωτά και να φυσάει,
σε εργοστάσιο παλιό και στον Πικάσο πλάι.(Π:3,Β:-1)
Βοήθεια: Σε περιοχή που πήρε το όνομα της από το εργοστάσιο της.

3.Μαζεμένα κομμάτια ιστορίας από το Πακιστάν μέχρι το Μαρόκο.(Π:4,Β:-2)
Βοήθεια: Μπενάκη

4.Φωτογραφηθείτε σε αυτή την πλατεία.(Π:4,Β:-2)
πλακάκιΒοήθεια: Λένε ότι έχει καλά κεμπάπ

5.Σαν βγεις στον πηγαιμό για την Λάρισα σταμάτα και δανείσου ένα βιβλίο.(Π:3,Β:-2)
Βοήθεια: Κτίριο για διαβαστερούς κοντά σε γραμμές τραίνου.

6.Βρείτε το γκράφιτι.(Π:6,Β:-2)
χέριαΒοήθεια: Στη συμβολή των οδών παλαιού πρωθυπουργού και αρχαίου κωμικού ποιητή κοντά σε κεντρικότατη πλατεία.

7.Εκεί άφησε την τελευταία του πνοή ο Κωστής Παλαμάς.(Π:5,Β:-3)
Βοηθεια: Στην οδό του τυράννου της Κορίνθου, που έζησε το 668-584 πχ

8.Εκεί που πέφτει ο Ίκαρος...Βρείτε το γλυπτό.(Π:6,Β:-2)
γλυπτόΒοήθεια: Καραίσκος

9.Εκεί που τον Χατζηχρήστο τον έλεγαν “Ζήκο”.(Π:4,Β:-2)
Βοήθεια: Εκεί γυρίστηκε ο μπακαλόγατος

10.Δεν ξέρετε Ρώσικα; Όλο και κάποιος θα ξέρει...(Π:6,Β:-3)
ЗДАНИЕ, КОТОРОЕ БЫЛО СОЗДАНО ПОЖЕРТВОВА НИЯМИ ТОРГОВЦА И МЭРА Г. ОДЕССА ГРЕЧЕСКОГО ПОХОЖДЕНИЯ ГРИГОРИЯ МАРАСЛИ

Γρίφοι του 4ου Ποδηλατικού Κυνηγιού Θησαυρού

  • Όπου δεν ζητάμε κάτι άλλο, σκοπός σας είναι να βρείτε το μέρος που περιγράφουμε και να φωτογραφηθείτε (το πολύ 3 φωτογραφίες για κάθε γρίφο ή σημείο).
  • Μπορείτε να τερματίσετε χωρίς να έχετε λύσει όλους τους γρίφους. Απλά βάλτε την φαντασία σας να δουλέψει και σας περιμένουν πολλοί έξτρα πόντοι..
  • Δεν είναι αγώνας ταχύτητας. Δεν θα κερδίσει ο γρηγορότερος και η σειρά τερματισμού δεν θα παίξει κανένα ρόλο.
  • Αν εγκαταλείψετε, ειδοποιήστε μας για να μην σας αναζητούμε μετά.
  • Μην ξεχνάτε ότι είναι παιχνίδι με σκοπό να περάσουμε μια όμορφη Κυριακή ποδηλατώντας, να γνωριστούμε και να να κάνουμε πολύ πετάλι (στης πόλης μας το χάλι). Για τον λόγο αυτό η ασφάλεια μας μπαίνει πάνω απ' όλα. Καθένας λαμβάνει μέρος με δική του ευθύνη, παρόλα αυτά προσέχει και τους υπόλοιπους της ομάδας.
  • Οι ομάδες παραδίνουν τις φωτογραφίες τους 5 ώρες μετά την έναρξη=λήξη παιχνιδιού, έχοντας διαλέξει και το όνομα που θα τις αντιπροσωπεύει.
  • Βοήθεια: Τηλεφωνείς (δες παρακάτω) και με τον αριθμό και κωδικό της ομάδας σας, σας δίνουμε μια πρόσθετη ένδειξη για τον γρίφο.
  • Προσοχή: Η βοήθεια θα σας κοστίσει κάποιους από τους πόντους του γρίφου. Διπλά σε κάθε γρίφο αναγράφονται οι πόντοι (Π) που θα κερδίσετε αλλά και το μείον της βοήθειας (Β).
  • Η βοήθεια είναι προκαθορισμένη για κάθε γρίφο, είναι ίδια για όλες τις ομάδες και ξεκινάει να δίνεται μια ώρα μετά την έναρξη του παιχνιδιού.
  • Επιτρέπετε να πάρετε πληροφορίες από γνωστούς και φίλους που δεν συμμετέχουν στο παιχνίδι
  • Μετά τον τερματισμό θα ακολουθήσει προβολή φωτογραφιών, απονομή βραβείων και δώρων, στις 9:00μμ στους Φίλους του Ποδηλάτου (Επταχάλκου 3, 100 μέτρα από το σημείο εκκίνησης)

τηλέφωνο βοήθειας: ----------------
Γρίφοι 4ου Ποδηλατικού Κυνηγιού θησαυρού

1.Τι ενώνει τους Αλέκο Σακελάριο, Φρέντυ Γερμανό, Σοφία Βέμπω, Λεωνίδα Κύρκο (Π:4Β:-2)

5η Συνεδρίαση Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας

Συνεδρίαση του Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ
ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

Αθήνα, 15 Μαρτίου 2011

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Πραγματοποιήθηκε σήμερα στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων η 5η Συνεδρίαση του Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας, η πρώτη επίσημη μετά το νόμο που ψηφίσθηκε για τη θεσμοθέτησή του, που καθιστά τις εισηγήσεις του δεσμευτικού χαρακτήρα. Αντικείμενο της Συνάντησης ήταν το «Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα 2011 – 2020».

Κατά την έναρξη, ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρης Ρέππας τόνισε την υψηλή προτεραιότητα που καταλαμβάνει ο τομέας της οδικής ασφάλειας στην πολιτική της Κυβέρνησης να ελαττώσει ή και να εκμηδενίσει τον αριθμό των θυμάτων από τροχαία. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά «πρέπει να μιλάμε για εγκλήματα και όχι ατυχήματα» και υπογράμμισε πως «πέρα από μία άλλη πολιτική, πρέπει να εμπνεύσουμε και μία άλλη αντίληψη».
«Σαφώς», είπε ο Υπουργός, «ως Πολιτεία και κοινωνία το στρατηγικό σχέδιό μας επιχειρεί σε πολλά επίπεδα, αλλά θα πρέπει κυρίως να εστιάζει σε δύο επίπεδα: α) την αντίληψη, την αγωγή, την κουλτούρα και β) τις συγκεκριμένες, σαφείς, εξειδικευμένες, μετρήσιμες δράσεις». Κι αυτό, όπως εξήγησε, γιατί δεν υπάρχει διάρκεια και συστηματικότητα επί του θέματος στην καθημερινή ζωή. Μάλιστα, παρότρυνε προσωπικότητες από τον πολιτικό κι επιστημονικό χώρο και γνωστά πρόσωπα από τους καλλιτεχνικούς κύκλους να αναφέρονται δημοσίως στην οδική ασφάλεια, επισημαίνοντας ότι κατ’ αυτόν τον τρόπο προσφέρουν μεγάλο έργο για την εμπέδωση των κινδύνων στην κοινή γνώμη.
Ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Σπύρος Βούγιας, αφού χαιρέτισε τη διευρυμένη σύνθεση του Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας, τόνισε ότι «μέχρι τον Ιούνιο θα πρέπει να είναι έτοιμη η τελική Έκθεση, προκειμένου να παρουσιαστεί στη Διυπουργική Επιτροπή για την Οδική Ασφάλεια και στο Υπουργικό Συμβούλιο».

Χρήση Προσωπικών Δεδομένων

Η καμπάνια «Με Ποδήλατο στη Δουλειά» εκ φύσεως ζητά και συλλέγει ορισμένα προσωπικά δεδομένα:

  • Μια διεύθυνση email
  • Τις καθημερινές διαδρομές και χιλιόμετρα που κάνει ο ποδηλάτης
  • Την πόλη και τον οργανισμό (εργοδότη ή σχολή ή σχολείο κλπ) του ποδηλάτη (προαιρετικά)

Οι Ποδηλάτ-ισσ-ες δεν εμπορεύονται προσωπικά δεδομένα ούτε τα χρησιμοποιούν για άλλους σκοπούς εκτός από την ομαλή λειτουργικότητα του ιστοχώρου τους ο οποίος έχει σκοπό την προώθηση του ποδηλάτου. Επίσης διευκρινίζουμε ότι:

  • Οι διευθύνσεις ηλεκτρονικού ταχυδρομείου των χρηστών χρησιμοποιούνται μόνο κατά την εγγραφή και δεν εμφανίζονται πουθενά δημόσια.
  • Μόνο ο αριθμός διαδρομών και χιλιομέτρων καταγράφονται, καμία άλλη λεπτομέρεια. Τα καθημερινά στοιχεία εμφανίζονται μόνο στον ποδηλάτη που έκανε την καταχώρηση. Στους υπόλοιπους εμφανίζονται μόνο τα συγκεντρωτικά στοιχεία του συνόλου των ομάδων και της κάθε ομάδας ξεχωριστά.
  • O εργοδότης του ποδηλάτη φαίνεται μόνο αν ο ποδηλάτης ενταχθεί σε κάποια ομάδα, το οποίο, αν και επιθυμητό, είναι προαιρετικό.
  • Το όνομα με το οποίο συμμετέχετε στο “Με Ποδήλατο στη Δουλειά” δεν χρειάζεται να είναι το πραγματικό σας όνομα. Μπορείτε να επιλέξτε ένα ψευδώνυμο, το ίδιο κάνει άλλωστε και η πλειοψηφία των χρηστών του podilates.gr. Επίσης όσοι είναι ήδη λίγο-πολύ γνωστοί στην κοινότητα μέσω του forum ή των blogs έχουν τη δυνατότητα να ξαναγραφτούν με ένα νέο ψευδώνυμο ειδικά για να συμμετάσχουν στη συγκεκριμένη δράση.

Σημειώστε ότι αν αναφέρετε το όνομα του εργοδότη σας το κάνετε με δική σας ευθύνη. Λογικά ο εργοδότης σας θα θέλει να αναφερθεί για λόγους διαφήμισης, οικολογικού προφίλ κλπ, ωστόσο καλό είναι να ζητήσετε πρώτα την άδειά του. Και με την ευκαιρία να του μιλήσετε για αυτά.

Γιατί όλα αυτά

Θεωρούμε ότι η κατάχρηση του ΙΧ ευθύνεται για το μεγαλύτερο μέρος της υποβάθμισης της ποιότητας ζωής στην πόλη. Καυσαέριο, ηχορύπανση, απώλεια των ελεύθερων χώρων και της ασφαλούς και άνετης μετακίνησης ακόμα και μέσα στη γειτονιά μας (με τραγικά αποτελέσματα όπως π.χ. τα σημερινά παιδιά να μην ξέρουν τι θα πει παιχνίδι στους δρόμους), κλειστοφοβικές πόλεις που καταπνίγουν την δημιουργικότητα, φόρος αίματος. Η ειρωνεία είναι ότι λόγω αυτής της κατάστασης τα ΙΧ δεν μπορούν πια να κάνουν τη δουλειά για την οποία υποτίθεται ότι αγοράστηκαν, την αστική μετακίνηση.

Για όλους αυτούς τους λόγους άλλωστε έχουμε επιλέξει να κινούμαστε με το ποδήλατο. Και χαιρόμαστε ιδιαίτερα που όσο περνάει ο καιρός όλο και περισσότεροι ακολουθούν το παράδειγμά μας. Ωστόσο οι περισσότεροι νέοι ποδηλάτες χρησιμοποιούν το ποδήλατο σαν αναψυχή και όχι για να πάνε στη δουλειά τους. Με αυτό τον τρόπο η υπερβολική παρουσία και χρήση των ΙΧ στην πόλη δεν περιορίζεται ιδιαίτερα. Ελπίζουμε το “Με Ποδήλατο Στη Δουλειά” να βοηθήσει σε αυτή την κατεύθυνση.

ΠΟΔΗΛΑΤ-ισσ-ΕΣ

Πώς μπορώ να διαδώσω το “Με Ποδήλατο στη Δουλειά”

  • Με τη συμμετοχή σας! Κάθε ποδηλάτης μετράει.
  • Μιλήστε στους συναδέλφους σας. Εξηγήστε τους ότι τους προσφέρετε μια πρώτης τάξεως ευκαιρία να κάνουν το μεγάλο βήμα και να αλλάξουν τρόπο μετακίνησης προς και από τη δουλειά τους. Βάλτε τους “στο κόλπο.”
  • Προσφερθείτε να βοηθήσετε, δίνοντας πληροφορίες για την ασφαλή μετακίνηση με ποδήλατο. Αν έχετε το μεράκι, προθυμοποιηθείτε να συνοδεύσετε έναν καινούργιο ποδηλάτη απ' το σπίτι του στη δουλειά σας (τα επιπλέον χιλιόμετρα που θα κάνετε μετράνε στην καταγραφή).
  • Μιλήστε στον εργοδότη σας. Εξηγήστε τα πλεονεκτήματα του να έχουν εργαζόμενους που μετακινούνται με το ποδήλατο.

Είναι αργά;

Είναι περασμένα μεσάνυχτα...μόλις παρακολούθησα στο internet ένα ντοκιμαντέρ για την Αθήνα. Μάλλον τα πράγματα ειδικά στο κέντρο της πόλης μας ειναι χειρότερα από όσο πίστευα.

Μεγάλωσα στο Μεταξουργείο και στην Κυψέλη και ποτέ δεν φοβόμουνα να την περπατήσω αυτή την πόλη. Μικρό παιδί ακόμα, 14 ετών, και κατέβαινα από Πατήσια - Μεταξουργείο μέσω Πατησίων και πλ. Βάθης. Τώρα μερικές φορές το παραδέχομαι, φοβάμαι στο δρόμο. Ίσως να μην είναι μόνο η αύξηση της εγκληματικότητας, ίσως να είναι και τα πολλά αμάξια, ο κόσμος που κοιτάει πιο περίεργα. Δεν κάνω αρκετό ποδήλατο εδώ και 1 χρόνο περίπου και σήμερα που έκανα λίγο πετάλι ένιωθα ανασφάλεια ακόμα και σε δρόμους που παλιότερα περνούσα κάθε μέρα.

Αν και δεν έχω δίπλωμα οδήγησης, ούτε στην οικογένεια μου είχαμε ποτέ αμάξι, άρχισα πλέον να νιώθω οικεία με την εικόνα των αυτοκινήτων στα πεζοδρόμια. Μένω πλέον λίγο πιο μακριά από το κέντρο (Ν. Ηράκλειο). Ειδικά και με τια απεργίες τώρα στα ΜΜΜ με έχει πιάσει απελπισία. Προσπαθώ να τελειώσω και τις σπουδές μου...όλα γυρίζουν μέσα στο μυαλό μου...σπουδές, οικονομική κρίση, ανεργία, απεργίες. αυτοκίνητα, άγχος για εμένα και την οικογένεια μου.