ΓΕΙΑ ΣΑΣ ΠΑΙΔΙΑ!ΕΧΩ ΑΠΟ ΚΑΙΡΟ ΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΟΝ ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΟ!ΑΛΛΑΖΩ ΣΥΝΕΧΩΣ ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΣΤΡΑΒΩΝΟΥΝ ΜΟΝΟΙ ΤΟΥΣ!ΔΕ ΞΕΡΩ ΤΙ ΝΑ ΦΤΑΙΕΙ!ΚΑΠΟΙΟΙ ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΟΤΙ ΘΕΛΕΙ ΚΑΙΝΟΥΡΙΕΣ ΚΟΥΠΕΣ ΑΛΛΑ ΔΕ ΞΕΡΩ ΠΟΥ ΝΑ ΒΡΩ! ΒΟΗΘΕΙΣΤΕ ΜΕ ΣΑΣ ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΠΕΡΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΓΙΑΤΙ ΕΠΕΙΓΟΜΑΙ!
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
τι ποδήλατο έχεις
τι τροχούς έχεις
???
ζαντες διπατες VUELTA USA AIRLINES legontai! to podhlato einai cross!to exw apo to 2005! stravwnei monos tou o a3onas omws..
Πρώτη φορά ακούω να στραβώνει άξονας "μόνος του".
Μήπως έχει στραβώσει κανένα νύχι και σφίγγεις πολύ οπότε ασκείται τάση;
Αλλά και πάλι...
Stravwnei sunexeia o a3onas xwris na zwrisw ka8olou to podhlato!mhpws thelei kainourio kentro?
Με τον ηλιο τον βγαζω, με τον ηλιο τον βαζω (τον αξονα..), τι φταιει και στραβωνει?
Φανταζομαι πως θα τον εχεις αλλαξει αρκετες φορες, και παλι στραβος θα ειναι...
Καθολου παραξενο...
Να υποθεσω πως ο αξονας ειναι ο κλασσικος μασσιφ, που σφιγγει με 15αρι (σπανιωτερα 17αρι) παξιμαδι στα νυχια (drop out) του σκελετου.
Αν η υποθεση μου, αληθευει, τοτε οσους αξονες κι αν αλλαξεις, (της ιδιας ποιοτητας), το προβλημα θα εξακολουθησει να υπαρχει, οι αξονες θα εξακολουθησουν να στραβωνουν, και ενιοτε να σπανε, κι εσυ θα αναρωτιεσαι μονιμως, "τι εχουν οι ερμοι και ψοφανε"...
Στην προκειμενη περιπτωση, ειναι καθαρα προβλημα χαμηλης ποιοτητας κεντρου τροχου (να υποθεσω πως ειναι Joytech, η ακομα χειροτερα no name), και κατα συνεπεια αξονα,..ο οποιος ειναι ποιοτητας βουτυρου...
Πληροφοριακα επισης, δεν ειναι το πρωτο Cross με αυτο το προβλημα. Αυτο βεβαια, δεν ειναι αποκλειστικο προνομιο των Cross, αλλα και ολων των υπολοιπων κατασκευαστων (και ειναι πολλοι), που χρησιμοποιουν τετοιας ποιοτητας κεντρα (και ανταλλακτικα γενικωτερα).
Μια καλη λυση θα ηταν να αλλαξεις κεντρο, τοποθετωντας κατι καλυτερο (πχ ενα Deore Shimano, που ειναι και σχετικα οικονομικο, και δεν "ξεφευγει" απο το συνολικο επιπεδο του ποδηλατου), και να ξεμπλεξεις μια και καλη. Εξ'ισου σημαντικο, η ποιοτητα των ακτινων που θα χρησιμοποιηθουν. Ανοξειδωτες DTSwiss, η SAPIM, με κοστος περι τα 8 ευρω, θα συμπληρωσουν το πακετο "πισω τροχος", και για πολλα-πολλα χιλιομετρα δεν θα ξανασχοληθεις μαζι τους.
Ενα προβλημα που ενδεχομενα θα συναντησεις με τις προτεινομενες αλλαγες, ειναι η συμβατοτητα της κασσετας που ηδη εχει ο πισω τροχος σου τωρα, (αν ειναι βιδωτη), με ενα πιο συγχρονο κεντρο (πχ Deore), που δεχεται "κουμπωτη" κασσετα.
Ειναι κατι ομως που μαλλον θα δυσκολευτεις να αποφυγεις, απλα θα σου κοστισει καμμια 15αρια ευρω επιπλεον...
Αν θελεις να αποφυγεις τα ανωτερω, μια καλη προσωρινη λυση θα ηταν να αντικαταστησεις τον μασσιφ αξονα που εχεις, με εναν παλι μασσιφ, αλλα πολυ καλυτερης ποιοτητας (κατασκευασμενος απο χρωμιομολυβδαινιουχο ατσαλι). Φαινεται ομως, πως μαλλον δεν μπορει να βρει κατι τετοιο ο ποδηλατας σου, αλλιως θα σου τον ειχε ηδη προτεινει.
Τελος παντων, να μην κουραζω αλλο, ευχομαι καλα ξεμπερδεματα...
σε ευχαριστω παρα πολυ!μηπως θα μπορουσες να μου δωσεις καποια λινκ για να τα αγορασω?
auto http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38302 tairiazei me auto ? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=3310
Τα πραγματα που προτεινεις, ταιριαζουν μεταξυ τους, αλλα εγω δεν θα τα επαιρνα απο την Chain reaction, γιατι ειναι ΑΡΚΕΤΑ ακριβοτερα απο αλλα ιντερνετικα μαγαζια.
Για παραδειγμα, στη Rose.de, το πισω κεντρο Deore, (με υποδοχη για δισκοφρενο), με 32 η 36 τρυπες, ασημι η μαυρο, κοστιζει 20.50 ευρω (αντι 25-28 λιρες), ενω το ιδιο κεντρο χωρις υποδοχη για δισκο, κοστιζει 18 ευρω (και ειναι συμβατο με εφταπλεττα, με την προσθηκη δυο ειδικων αποστατων/δαχτυλιδιων της Shimano).
Η πισω εφταπλεττα, κοστιζει 14 ευρω (αντι 15 λιρες), και το κυριωτερο, εχει πολυ μεγαλυτερη γκαμα κασσετων για να διαλεξεις:
Εκτος απο τις 12-21 και 12-28 που εχει η Chain, η Rose.de εχει επιπλεον:
13-21
13-23
13-26
13-28
13-30
13-34
14-32
Αν δεν εχει προβλημα "χωρητικοτητας" το υπαρχον ντεραγιε, μπορεις να βαλεις την 13-34, που σου δινει περισσοτερες δυνατοτητες αναρριχησης, απο την 12-28
Τα δυο δαχτυλιδια/ανταπτορες που ειναι απαραιτητα για να μονταριστει η εφταπλεττα στο κεντρο Deore για οκταπλεττα-εννιαπλεττα, ειναι αυτα: http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=464&search=571866-1 και
http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=464&search=571142-1
Εκτος απο τις "ροδελλες" αυτες που πρεπει να προστεθουν, θα πρεπει να ΑΦΑΙΡΕΘΟΥΝ οι τρεις μικρες βιδιτσες που κρατανε τα γραναζια της εφταπλεττας ενωμενα, γιατι στην συγκεκριμενη εφαρμογη εκτος του οτι δεν χρειαζονται, εμποδιζουν και το μονταρισμα.
Τωρα,οσον αφορα τις τιμες, να προτιμας (εννοειται οπου ειναι συμφερον) παντα καταστηματα που πληρωνεις σε Ευρω, γιατι αν οι τιμες ειναι σε Λιρες (οπως Chain reaction πχ), τρως και ενα σχετικο "γδαρσιμο" για τη μετατροπη απο Λιρες σε Ευρω.
Αυτα, ευχομαι να βοηθησα.
το cross Να φανταστώ είναι αλουμινίου???
το κέντρο που έβαλες δεν είναι συμβατό με την κασσέτα που έχεις βάλει
θέλει κέντρο για 7τάχυτο
δεν ξέρω αν μπορείς να το προσαρμόσεις με αποστάτες
ΜΗΠΩΣ ΘΑ ΗΤΑΝ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΩ ΜΙΑ ΖΑΝΤΑ ΝΑ ΤΕΛΕΙΩΝΕΙ Η ΥΠΟΘΕΣΗ?ΓΙΑ ΝΑ ΜΗ ΤΑΛΑΙΠΟΡΟΥΜΑΙ ΜΕ ΤΑ ΚΕΝΤΡΑ ΚΑΙ ΤΑ ΓΡΑΝΑΖΙΑ..!ΔΕ ΞΕΡΩ ΕΣΕΙΣ ΘΑ ΜΟΥ ΠΕΙΤΕ!ΘΕΛΩ ΝΑ ΒΡΩ ΜΙΑ ΚΑΛΗ ΖΑΝΤΑ..ΕΧΕΤΕ ΚΑΜΙΑ ΠΡΟΤΙΜΗΣΗ?ΚΑΤΩ ΑΠΟ 80 ΕΥΡΩ!ΑΝ ΔΕ ΜΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΑΤΕ ΖΑΝΤΑ ΘΑ Η8ΕΛΑ ΝΑ ΜΟΥ ΠΕΙΤΕ ΤΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΩ ΚΑΙ ΑΠΟ ΠΟΥ ΜΕ ΤΙΣ ΑΓΟΡΕΣ ΝΑ ΜΗ ΞΕΠΕΡΝΟΥΝ ΤΑ 100 ΕΥΡΩ!
Το κεντρο που εβαλε ο φιλος moreflamp, ειναι ΑΠΟΛΥΤΩΣ συμβατο με εφταπλη κασσετα.
Γνωστο εδω και πολλα χρονια, και η "πατεντα"(με τα δαχτυλιδια), δεν ειναι κανενος αλλου, αλλα της ιδιας της Shimano. Αυτη δεν μπορει, κατι παραπανω θα ξερει...(Κατι το οποιο επισης γνωριζουν και οι ποδηλαταδες που εχουν ενα minimum γνωσεων και πειρας...)
Μπορει βεβαια και να μονταριστει και σε κεντρο αποκλειστικα για εφταπλεττα (το οποιο ειναι πιο στενο κατα 4 περιπου χιλιοστα), αλλα το προβλημα με αυτο ειναι, οτι δεν θα μπορει αργοτερα να χρησιμοποιηθει με οκταπλεττα η εννιαπλεττα, αν αργοτερα το θελησει ο ιδιοκτητης του.
Ζαντα, η τροχο ολοκληρο εννοεις? (τροχο ολοκληρο/ετοιμο για εφταπλεττα?)
troxo etoimo me ola panw..
δεν νομίζω να είπαμε κάτι διαφορετικό
και έχω δει έτοιμους τροχούς για 7πλέτα με το πρόβλημα που αναφέρεις ότι αργότερα δεν θα μπορείς να βάλεις 8ρι σασμάν
μήπως να πήγαινε απευθείας σε 8άρα ρόδα και να λυθούν όλα τα προβλήματα???
ΘΑ ΜΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΕ ΚΑΜΙΑ?KATW APO 80 EYRW!
einai kalh auth? http://www.performancebike.com/bikes/Product_10052_10551_1034201_-1_1511...
kai ti 8a mou proteinate eseis?
Τον συγκεκριμενο τροχο δεν τον ξερω, τον βλεπω πρωτη φορα. Μου φαινεται ομως πως δεν προκειται για κατι το ιδιαιτερο. (η ζαντα ειναι αγνωστη, το κεντρο δεν φαινεται τι ειναι...).Το μονο πραγμα που φαινεται, ειναι οτι εχει 32 ακτινες.
Οχι οτι αυτο ειναι απαραιτητα κακο, αλλα αν κανεις ζηταει τη maximum αντοχη απο ενα τροχο, τοτε η λυση ειναι 36 ακτινες.
Εν πασει περιπτωσει, γενικα προτιμαει κανεις, ειτε να αγοραζει ενα ετοιμο τροχο (αν τον βρει καπου) κατασκευασμενο με τα επι μερους κομματια που γνωριζει καλα, και τα οποια ειναι δοκιμασμενα, ειτε (πραγμα συνηθεστερο), να αγοραζει κανεις τα επι μερους κομματια, και κατοπιν να τον κατασκευαζει μονος του, (η να δινει τα κομματια στον ποδηλατα του, και να τα μονταρει εκεινος).
Μια συνταγη, που εχει δοκιμαστει απο πολλους, σε καθε ειδους συνθηκες, κι εχει βρεθει οτι αποδιδει πολυ καλα, ειναι η εξης:
Κεντρο Shimano, καποιο μοντελλο απο Deore και πανω (Deore, Deore LX, Deore SLX, Deore XT, κλπ).
Ακτινες DTswiss, απλες 2mm (Champion) η double butted 2/1.8/2 (Competition).
Στεφανι (ζαντα) Mavic XM 317 με 36 τρυπες κατα προτιμηση (τιμη περιπου 26 ευρω).
Αν προσθεσεις και το κοστος πλεξιματος (σε περιπτωση που το κανει ο ποδηλατας), στις τιμες των παραπανω ανταλλακτικων, ευκολα υπολογιζεις το συνολικο κοστος τροχου, συμφωνα παντα με τα συγκεκριμενα ανταλλακτικα που θα επιλεξεις.
Υπαρχουν βεβαια και αλλες επιλογες ανταλλακτικων (για μικροτερο βαρος, και ισως ακομη καλυτερα κεντρα και ζαντες), αλλα τοτε το κοστος αυξανεται κατα πολυ, και μαλλον ξεφευγει απο αυτο που ζητησες.
Η αποφαση, δικη σου.
Οποια και ναναι παντως, νομιζω πως το αποτελεσμα θα ειναι καλυτερο απο τον τροχο που εχεις τωρα...
υπαρχει περιπτωση το κεντρο με το στεφανι και τις ακτινεσ που μου δωσατε na mh tairiazoun?που 8α δω αν ταιριαζει το κεντρο με τη ζαντα? υπαρχει προβλημα αν η ζαντα εχει 36 τρυπες και εγω παρω 24 ακτινες?
Διαλεγεις ΠΑΝΤΑ κεντρο και στεφανι, με ΙΔΙΟ αριθμο ακτινων (δηλ. με ιδιο αριθμο τρυπων). Δηλ. δεν μπορεις να χρησιμοποιησεις κεντρο με 36 τρυπες και στεφανι με 32.
Επομενως, αν το κεντρο και το στεφανι εχουν ας πουμε 36 τρυπες, θα χρησιμοποιησεις ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ 36 ακτινες. Αν παλι εχουν 32 τρυπες, θα χρησιμοποιησεις 32 ακτινες, κ.ο.κ.
Με λιγα λογια, εκτος ελαχιστων εξαιρεσεων, μπορεις να χρησιμοποιησεις οποιοδηποτε κεντρο θελεις, με οποιοδηποτε στεφανι θελεις, αρκει να εχουν ιδιο αριθμο ακτινοτρυπων.
Εκεινο που αλλαζει αναλογα με τον εκαστοτε συνδυασμο ζαντας-κεντρου, ειναι το μηκος των ακτινων που θα χρησιμοποιηθει. (Το καθε μοντελλο ακτινας, παραγεται σε παρα πολλα μηκη, ωστε να μπορει να "καλυψει" τους διαφορους συνδυασμους κεντρου-ζαντας, και τους διαφορετικους τροπους πλεξιματος (= πλεξιμο radial, 2-cross, 3-cross, η τελος 4-cross).
Ενας σχετικα ευκολος τροπος για να υπολογισεις το καταλληλο μηκος ακτινων, ειναι να βαλεις τα στοιχεια που απαιτουνται στο DT spokes calculator, http://www.dtswiss.com/SpokesCalc/Welcome.aspx?language=en,
και να το βρεις .
Αν παλι σου φαινεται δυσκολο να βρεις τα στοιχεια (διαστασεις) που απαιτουνται για το Spokes Calculator, απλα αγοραζεις απο καπου το κεντρο και τη ζαντα, και τα πηγαινεις σε καποιο καλο ποδηλατα, ζητωντας του να τα πλεξει με τον τυπο των ακτινων που προτιμας. Ετσι, τον υπολογισμο μηκους ακτινων, τον "ξεφορτωνεις" στον ποδηλατα, που ειναι και η δουλεια του...
me 24 trypes kentro vriskw?
Κεντρα με 24 τρυπες υπαρχουν, αλλα συνηθως δεν πωλουνται μονα τους, αλλα πλεγμενα σε ετοιμο τροχο, για την ακριβεια, πωλουνται σετ μπροστα και πισω τροχων (και ειναι συνηθως αρκετα αλμυρα...).
Πριν χρονια, υπηρχαν σε καποια ποδηλαταδικα σετ τροχων της SRP, με 24 aero spokes, αρκετα οικονομικα, που αποδειχτηκαν αρκετα αξιοπιστα, αν και οχι πολυ ελαφρα...