Προσπαθώ να βολέψω κάπου πάνω στο ποδήλατο την κλειδαριά με τον κωδικό και το πέταλο, αλλά παντού μου δημιουργούν μικροπροβλήματα. Δοκίμασα στην ποτηροθήκη, στο τιμόνι, στον καθετο άξονα, αλλά πουθενά δεν μου αρέσουν!
Εσείς που τα βάζετε συνήθως όταν κυκλοφορείτε;
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
Βαλε το πέταλο αναμέσα στην ζώνη και στο παντελόνι και με ενδιάμεσο στους δυο πηρους του ένα πιαστράκι του παντελονιου για την ζώνη πίσω δεξιά ή πίσω αριστερά...(κατάλαβες τίποτα;;;)
η κλειδαριά αν είναι σπείρα βάλτην στο παλουκόσελο
καλημερα το πεταλο μου ειχε και βαση και ετσι το στηριξα στον καθετο σωληνα μην βαζεις πεταλα και κλειδαριες πανω σου γιατι σε περιπτωση πτωσης μπορει να σε χτυπησουν ασχημα
και γω αυτό σκέφτηκα
με τίποτα σίδερα πάνω σου, θα σου κάνουν τους σπόνδυλους κυμά...
Από άγνοια ρωτάω και όχι με ειρωνικό στιλάκι. Τι μπορεί να πάθεις αν το έχεις εκεί που είπε ο kaos? Το πέταλο κρέμεται ακίνητο δίπλα από το μπούτι. Τι παραπάνω μπορείς να πάθεις από καμιά καλή μελανιά?
Και εγώ εκεί που λέει o kaos το βάζω, αλλά δεν έχω πέσει ποτέ έτσι!
Αν το βάλεις σωστά, σε αυτό το σημείο δεν παθαινεις τίποτα...
Μπορει να χτυπήσεις άσχημα.
Ναι βοηθήστε λίγο όμως. Προφανώς δεν μας έχει τύχει να πάθουμε κάτι τέτοιο και προφανώς δεν είναι πολύ πειστικό επιχείρημα το θα χτυπήσεις άσχημα!
Ντάξει δεν θα παίξω την κολοκυθιά...
Όλοι οι μηχανισμοί κάκωσης δεν είναι προβλέψιμοι, καθώς οι δυνάμεις που αναπτύσσονται σε μια συγκρουση ή πτώση , ποικίλλουν όσον αφορά τη διεύθυνση κατά την οποία ασκούνται , την τιμή τους και το χρόνο για τον οποίο ασκούνται.
Δεν μπορώ να σου πω ότι θα γίνει αυτό ακριβώς, ωστόσο σκέψου ότι μπορεί ένα πέταλο να βρεθεί ανάμεσα στα οστά της λεκάνης ή της ΣΣ και στο οδόστρωμα, με το επίπεδο που ορίζει, κάθετο στον νοητό άξονα της ΣΣ και γενικά στον εγκάρσιο άξονα . Σκέψου ότι τα μέτρα ασφαλείας αφαιρούν οτιδήποτε μπορεί να κινηθεί σε περίπτωση πρόσκρουσης. Σκέψου ότι στα νοσοκομεία βλέπεις διαρκώς "κουφά" και αν έχεις αντοχές, μπες στο rotten να δεις μηχανισμούς κάκωσης και ατυχημάτων γενικότερα που δεν έχεις ποτέ φανταστεί.
Αυτά.
Νομιζω οτι ο chrisRc εχει απολυτο δικιο.
Δοκιμασα να βαλω την Abus bordo στην ποτηροθηκη(η οποια bordo) εχει αψογη θηκη-βαση...αλλα το βαρος της με ενοχλησε πολυ!
Εγω την κλειδαρια την βαζω στην τσαντα αλλιως(αν δεν εχω τσαντα στην πλατη),την εχω πανω μου για πρακτικους λογους...Αν ομως μου συμβει η στραβη,ανετα ο chrisRc θα μπορει να με πει μ@@@@α!! Μεχρι τοτε...η στην τσαντα ή πανω μου...
Ευχαριστώ για όλες τις απαντήσεις. Το πέταλο είναι ένα ζήτημα και πραγματικά δεν είχα σκεφθεί να το κουβαλάω πάνω μου αν και δεν ξέρω πόσο θα βολεύει. Η κλειδαριά είναι πιο εύκολη στη μεταφορά, νομίζω στο παλουκόσελο ίσως είναι η πιο βολική θέση τελικά. Για το πέταλο πρέπει να πειραματιστώ, καθώς οι απόψεις διαφέρουν....
Δηλαδή αν τη βάλεις στην τσάντα, τι συμβαίνει με το βάρος της; αλλάζει;
Ίσα ίσα, αν τη στερεώσεις στο σκελετό είναι πιο ασφαλές, δεν κουνιέται και μετατοπίζει χαμηλότερα το κέντρο βάρους, οπότε και συμβάλλει στην ευστάθεια (αν πρέπει να βρούμε κι ένα θετικό για το ομολογουμένως ενοχλητικό βάρος που έχουν οι περισσότερες ασφαλείς κλειδαριές).
είναι πολύ βολικό να κρεμάσεις το πέταλο εκεί. Για να μην χαλάσει το χρώμα της σχάρας μπορείς να καλύψεις με κάτι τα σημεία επαφής.
http://img340.imageshack.us/img340/271/lockyi.jpg
Για ιδέες
http://www.mediafire.com/file/d1mmdjmzkzc/clips_positions.zip
ChrisRc θεωριτικα ισχυει οτι οταν τοποθετουμε πιο χαμηλα το βαρος εχουμε καλυτερα αποτελεσματα στην ευσταθεια(ενδεχομενως να ισχυει κ πρακτικα).Ομως η αισθηση που εχω κουβαλωντας κλειδαρια,ειναι πολυ καλυτερη οταν την εχω πανω στο σωμα μου και οχι οταν την εχω πανω στο ποδηλατο.Αυτο απο πρακτικη παρατηρηση.
Τωρα,η λογικη εξηγηση που μπορω να δωσω σε αυτο ειναι οτι αν δουμε τη μεταβολη του βαρους (με,ή χωρις κλειδαρια)ποσοστιαια,τοτε τα 2 κιλα στα 75 του σωματος μου ειναι μικροτερη μεταβολη απο τα 2 κιλα στα 12 του ποδηλατου.Ετσι μαλλον εξηγηται οτι στην περιπτωση που την εχω πανω μου νοιωθω λιγοτερο το βαρος της επομενως και τη μτεταβολη του βαρους...τι λες?
Αλλα ξαναλεω οτι πρακτικα παρατηρω καλυτερη αισθηση και γιαυτο το κανω...
Τα 2 κιλά στα 87 (75+12) είναι ποσοστό 2,3%, δηλαδή μικρή διαφορά στο σύνολο του βάρους ποδηλάτου+αναβάτη. Οπότε και μικρή η μεταβολή (στη μετατόπιση του κβ), που μάλλον οφείλει να περάσει απαρατήρητη.
Ωστόσο θεωρητικά ισχύει αυτό που είπα.