Μπράβο ρε Βασίλη. Καιρό τώρα το σκέφτομαι να κάνω ένα θεματάκι στα ελληνικά για μετατροπή, επειδή και εγώ όταν ήμουν αδαής, είχα ζοριστεί πολύ να βγάλω άκρη.
Και μετα Βασιλη στελνεις μνμ γιατι πηδαει το γραναζι
Γενικως ομως (νομιζω στο εχω ξαναπει) αυτα ειναι ημιμετρα. Οσο περισσοτερους ανταπτορες βαζεις τοσο πιο ευκολο ειναι κατι να μην δουλεψει. Παντως για να δει καποιος αν του ταιριαζει και να παρει μια πρωτη γευση ειναι μια χαρα.
Και καλο ειναι να γραφονται και αυτα οποτε μην πηγαινει ο καθενας ψαχνωντας.
Μα με αυτή την ευκαιρία ξαναθυμήθηκα το θέμα.
Ψάχνοντας γιατί πηδάει η αλυσίδα στο γρανάζι που άλλαξα από 18άρι σε 14άρι.
Προσοχή λοιπόν στο tensioner να είναι όσο πιο οριζόντιο γίνεται και να κοπεί η αλυσίδα όσο περισσότερο γίνεται.
Μια χαρά δουλεύει σα μετατροπή (3 χρόνια τώρα το χρησιμοποιώ περιστασιακά) και οι αποστάτες κάνουν μια χαρά δουλειά για κάποιον που δε θέλει να πάει να δώσε πολλά χρήματα για ένα μονοτάχυτο κέντρο. Το tensioner επίσης είναι στις περισσότερες περιπτώσεις απαραίτητο για σκελετό με οριζόντια dropouts.
Ωραιες μετατροπες, αν και εφοσον θα χρειαστει chain tensioner, θα προτιμουσα κατι σαν το παρακατω που πιανει στον μπροστινο δισκο. Πιο ομορφο οπτικα και σιγουρα πιο αποτελεσματικο οσον αφορα το πεταγμα της αλυσιδας απο τα γραναζια.
Δώσε κάποια παραπάνω στοιχεία, όπως σε τι τύπο δισκοβραχίονα/μεσαία τριβή πιάνει, που βιδώνει, ενδεικτικό κόστος (νομίζω ότι όσα πιάνουν μπροστά είναι αρκετά ακριβότερα από τα πίσω) κλπ.
Δεν γνωριζω και πολλα, απλα τα εχω δει σε mtb που μπαινουν αναγκαστικα μπροστα λογω ταχυτητων πισω. Σιγουρα θα μπορεις και φθηνα. Πολλα πιανουν πανω στο ψαλιδι και ειναι απλα. Αν πατησεις στο google, mtb chain tensioner θα βρεις παρα πολλα. Τα ακριβα ειναι αυτα που συνεργαζονται με τριπλο η διπλο δισκο μπροστα, να μετακινουντε δηλαδη και δεξια αριστερα οταν αλλαζεις ταχυτητα. Στο single ειναι απλα τα πραγματα, αλλωστε το single συνωνυμο της απλοτητας δεν ειναι?
Τα ξέρω αυτά που πιάνουν στο ψαλίδι και δε μου αρέσουν και νομίζω κυρίως πάνε μα ταχύτητες (αν έχω καταλάβει ποιά λες).
Βρήκα όμω αυτό που λες (Bottom Bracket Chain Tensioner) και δένει στη μεσαία τριβή.
παλιό mountain που έχω μετατρέψει σε single speed, για να έχει τάση η αλυσίδα απλά τέντωσα τέρμα μπροστά τον πίσω εκτροχιάστη, και πέρασα την αλύσιδα με τέτοιο μήκος, έτσι ώστε ίσα που να τον αφήνει να γυρίζω λίγο πίσω.
εχω ενα παλιο μτβ ιντεαλ και ψαχνομαι να το κανω για παιχνιδι, (σαν υπεμεγεθες bmx)
οποτε σκεφτομαι για single speed
κοιταζα ενα βιντεο απο ελληνα στο youtube http://www.youtube.com/watch?v=6VdNKfRMjKc
και δειτε περιπου τι κανει για να μην βαλει τεντωτηρα σε σκελετο που χρειαζεται (πατε στο 1.09 για να γλυτωσετε τα περιττα).
Καπoιος μπορει να το αξιολογησει??
+υπαρχει και η μεθοδος του ghost ring https://www.youtube.com/watch?v=Rlse9h74Q8Y που και αυτη δεν ξερω αν ειναι αξιοπιστη https://www.youtube.com/watch?v=LDyObKloVrI
Κατά τη γνώμη μου τραβηγμένο και λίγο επικίνδυνο ίσως το να κάνεις όλη αυτή τη δουλειά ενώ μπορείς απλά να χρησιμοποιήσεις ένα έτοιμο κρίκο από μια half link chain...
ή απλά να χρησιμοποιήσεις ολόκληρη άλυσίδα half link...
Και πάλι όμως δεν μπορείς να είσαι 100% σίγουρος ότι θα σου κάτσει απόλυτα σωστά και θα έχεις σωστή τάση στην αλυσίδα.
Την ιδέα του ghost ring δεν την έχω ξαναδεί και μάλλον δε θέλω να την ξαναδώ!
καλά η μέθοδος με το καμινέτο δεν υπάρχει, είναι από τις μεγαλύτερες βλακείες που θα μπορούσε να σκεφτεί κανείς...."βάζεις και μια ασφάλεια και τέρμα..." keep away!
Καβαλάω σινγκλσπιντ εδώ και 10 περίπου χρόνια όλα εκ μετατροπής (σε πόλη και χώμα/βουνό)...Έχω φτιάξει/μετατρέψει πέντε ΜΤΒ 26" κι ένα 28"...Λοιπόν, ο τεντωτήρας είναι μονόδρομος αν έχουμε κάθετα νύχια.Μπορεί να γίνει και ιδιοκατασκευή (χρησιμοποιώ την εσωτερική πλάκα του οπίσθιου ντεραγιέρ λυγισμένη κατάλληλα στερεωμένη με το μπλοκάζ του τροχού, με το ροδάκι να σπρώχνει την αλυσίδα από κάτω προς τα πάνω-λίγο ασαφές αλλά μπορώ να στείλω φωτο σε καθε ενδιαφερόμενο).Γρανάζι πίσω χρησιμοποιώ από δουλεμένη 8πλετα(κατά προτίμηση)όπου αφού λυθεί τροχίζοντας τους τρεις πύρρους που τη συγκρατούν χρησιμοποιούμε και τους αποστάτες αλλά και κάποια μικρά γραναζάκια στην αρχή και στο τέλος της κασέτας ώστε να μη σπάσουν οι (συνήθως)πλαστκοί αποστάτες της 8πλέτας από το σφίξιμο (οι 9πλέτες έχουν αλουμινένιους αποστάτες). Για ανάπτυξη επιλέγουμε μία με αποσπώμενα φύλλα και διατηρούμε το μεσαίο (32 δόντια)ή το μεγάλο (42 ή 44)για πιο ασφάλτινη χρήση σε σχέση 2:1 με το πίσω γρανάζι(ή 1-2 δόντια μικρότερο γρανάζι για άσφαλτο). Προσοχή ιδιαίτερη χρειάζεται στον υπολγισμό του chainline....
Half-link με ελάχιστο κόστος (2-3 ΕΒΡΑ)δε λύνει πάντα όλα τα προβλήματα και φυσικά η "κατασκευή" (!?!) με το φλόγιστρο είναι από αστεία ως επικίνδυνη...Το ghost-disc είναι εντυπωσιακό ως εικόνα αλλά δε δουλεύει σε όλους τους σκελετούς και δε δίνει αρκετή τάση αλυσίδας ιδίως στο χώμα όπου το θέαμα των ταλαντώσεων της αλυσίδας τρομάζει...
Αυτά σε γενικές γραμμές,υπάρχουν σίγουρα λεπτομέρειες που δεν μπορούν να αναφερούν λόγω χώρου...είμαι στη διάθεση οποιουδήποτε για διευκρινήσεις.
Και φυσικά η αίσθηση ενός σινγκλσπιντ ιδίως στο χώμα είναι μοναδική και για τους νεώτερους πρωτόγνωρα ...αθόρυβη.
Να συμπληρώσω χωρίς να το έχω δοκιμάσει βέβαια, πως το ghostring χρησιμοποιείται και σε biopace εφαρμογές, όπου και τα 2 γρανάζια είναι biopace και τοποθετούνται με διαφορετική φάση, ώστε να μαζεύεται το slack της αλυσίδας που δημιουργείται από τον οβάλ δίσκο.
Εχω στο μυαλο μου να φτιαξω ενα πλαισιο που εχω σε singlespeed ,αλλα δεν ξερω και εχω μπερδευτει λιγο!Το πλαισιο ειχε ενα bottom bracket shimano ultegra (bsa or ita)68mm bsa/70mm Ita.H ερωτηση ειναι,πρεπει να αγορασω παλι το ιδιο;και αν ναι, θα πρεπει να ειναι συμβατο με shimano cranks σωστα;.Αλλα παλι θα πρεπει βγαλω φυλλα απο το crank!
Εγώ δεν είαμι σίγουρος ότι κατάλαβα την ερώτηση.
Έχεις αυτή τη μεσαία τριβή... http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38998
Πρώτα απ όλα πρέπει να δεις αν είναι bsa ή ita.
Μετά πρέπει να δεις τι θα κάνεις.
Αν κρατήσεις το δισκοβραχίονα που έχεις ήδη, δε χρειάζεται να αλλάξεις και μεσαία τριβή.
Αν αλλάξεις δισκοβραχίωνα, θα πρέπει να βάλεις και την μεσαία τριβή που του ταιριάζει... ενώ μπορεί να σου κάνει και αυτή που έχεις.
Επίσης, αν είναι να αλλάξεις δισκοβραχίονα δεν έχεις κανένα λόγο να πάρεις τριπλό και να αφαιρέσεις δίσκους, αλλά μπορείς να πας απευθείας σε μονό.
Αν θες δώσε περισσότερες λεπτομέρειες για το τι έχεις και τι θες να φτιάξεις.
Ναι φιλε Vasscott,και σε ευχαριστω για το ενδιαφερον,αυτη ακριβως ειχα. Δεν ξερω αν θα πρεπει να αγορασω την ιδια, η οποια ειναι συμβατη μονο με shimano 2η3πλο δισκοβραχιονα οπου θα πρεπει να βγαλω τα φυλλα η να βαλω κατι αλλο σε τριβη και να παω σε μονο δισκοβραχιονα!
ideal prorider 2000:αγοραστηκε μεταχειρισμενο 15ευρω και χρησιμοποιηθηκε ως βαση μετατροπης σε σινγλσπιντ.Ο τεντωτηρας εδω ειναι κατασκευασμενος απο ντεραγιερ shimano altus (χρησιμοποιειται η πλακα που εδραζεται στο παραλληλογραμμο του ντεραγιερ κι οχι αυτη που αφαιρειται οταν βγαλουμε τα ροδακια).Επειδη ομως πιανει μονο με το μπλοκαζ του τροχου χαλαρωνε συχνα ιδιως σε χρηση στο χωμα...
Τελικα προτιμηθηκε τεντωτηρας DMR SIMPLE TENSION SEEKER και γραναζι 15αρι(αντι για 18αρι...)ωστε να ειναι πιο κοντη η αλυσιδα και ο τεντωτηρας να την πιεζει απο κατω,οπως συστηνει και η DMR.
σιγά ρε παιδια, μην τρελενεστε με τεντωτήρες και τέτοια! Τεντωτήρας χρειάζεται μόνο στην περίπτωση που τα νύχια είναι σαν του mtbmx15.
2 χρόνια που είχα carrera alpina fixed δεν χρειάστηκε ούτε καν να αφαιρεσω
κρίκους απ την αλυσίδα. Κι επίσης ενα nobatec κέντρο έχει το πολύ 25 ευρώ
πράγματα χωρίς πολλά πολλά ούτε αλλαγή κέντρου με μικρό λογικά κόστος και το κυριότερο κρύα μπύρα Single Speed!!!
Μπράβο ρε Βασίλη. Καιρό τώρα το σκέφτομαι να κάνω ένα θεματάκι στα ελληνικά για μετατροπή, επειδή και εγώ όταν ήμουν αδαής, είχα ζοριστεί πολύ να βγάλω άκρη.
Και μετα Βασιλη στελνεις μνμ γιατι πηδαει το γραναζι
Γενικως ομως (νομιζω στο εχω ξαναπει) αυτα ειναι ημιμετρα. Οσο περισσοτερους ανταπτορες βαζεις τοσο πιο ευκολο ειναι κατι να μην δουλεψει. Παντως για να δει καποιος αν του ταιριαζει και να παρει μια πρωτη γευση ειναι μια χαρα.
Και καλο ειναι να γραφονται και αυτα οποτε μην πηγαινει ο καθενας ψαχνωντας.
Μα με αυτή την ευκαιρία ξαναθυμήθηκα το θέμα.
Ψάχνοντας γιατί πηδάει η αλυσίδα στο γρανάζι που άλλαξα από 18άρι σε 14άρι.
Προσοχή λοιπόν στο tensioner να είναι όσο πιο οριζόντιο γίνεται και να κοπεί η αλυσίδα όσο περισσότερο γίνεται.
Μια χαρά δουλεύει σα μετατροπή (3 χρόνια τώρα το χρησιμοποιώ περιστασιακά) και οι αποστάτες κάνουν μια χαρά δουλειά για κάποιον που δε θέλει να πάει να δώσε πολλά χρήματα για ένα μονοτάχυτο κέντρο. Το tensioner επίσης είναι στις περισσότερες περιπτώσεις απαραίτητο για σκελετό με οριζόντια dropouts.
Ωραίο θέμα! Μπράβο!!
...με πρόλαβε ο kktsol για τους αντάπτορες κτλ κτλ χαχαχαχα
Δώσε μου αντάπτορα και πάρε μου την ψυχή.
Μετατρέπω…
freehub σε singlespeed
λαιμό 31.8 σε 25.4
centerlock σε 6bolt
Presta σε Schrader
Μάλλον το έχω παρακάνει με τους αντάπτορες… κάπου πρέπει να βάλω ένα φρένο!
Πλάκα πλάκα να ανοίξουμε και ένα θέμα για ανμτάπτορες?
Αξίζει να κάνεις ένα θέμα στα τεχνικά ζητήματα.
Πιάσει μια μηχανή και στρώσου στη δουλειά :)
ΥΓ: Αν είχες και τη λαμαρίνα για αλλαγή στη διά-
μετρο του παλουκόσελου θα ήσουν ο βασιλιάς του
μετατροπέα :P
Ωραιες μετατροπες, αν και εφοσον θα χρειαστει chain tensioner, θα προτιμουσα κατι σαν το παρακατω που πιανει στον μπροστινο δισκο. Πιο ομορφο οπτικα και σιγουρα πιο αποτελεσματικο οσον αφορα το πεταγμα της αλυσιδας απο τα γραναζια.
Δώσε κάποια παραπάνω στοιχεία, όπως σε τι τύπο δισκοβραχίονα/μεσαία τριβή πιάνει, που βιδώνει, ενδεικτικό κόστος (νομίζω ότι όσα πιάνουν μπροστά είναι αρκετά ακριβότερα από τα πίσω) κλπ.
Δεν γνωριζω και πολλα, απλα τα εχω δει σε mtb που μπαινουν αναγκαστικα μπροστα λογω ταχυτητων πισω. Σιγουρα θα μπορεις και φθηνα. Πολλα πιανουν πανω στο ψαλιδι και ειναι απλα. Αν πατησεις στο google, mtb chain tensioner θα βρεις παρα πολλα. Τα ακριβα ειναι αυτα που συνεργαζονται με τριπλο η διπλο δισκο μπροστα, να μετακινουντε δηλαδη και δεξια αριστερα οταν αλλαζεις ταχυτητα. Στο single ειναι απλα τα πραγματα, αλλωστε το single συνωνυμο της απλοτητας δεν ειναι?
Τα ξέρω αυτά που πιάνουν στο ψαλίδι και δε μου αρέσουν και νομίζω κυρίως πάνε μα ταχύτητες (αν έχω καταλάβει ποιά λες).
Βρήκα όμω αυτό που λες (Bottom Bracket Chain Tensioner) και δένει στη μεσαία τριβή.
παλιό mountain που έχω μετατρέψει σε single speed, για να έχει τάση η αλυσίδα απλά τέντωσα τέρμα μπροστά τον πίσω εκτροχιάστη, και πέρασα την αλύσιδα με τέτοιο μήκος, έτσι ώστε ίσα που να τον αφήνει να γυρίζω λίγο πίσω.
και αυτό. http://www.probikeoutlet.com/single-speed-tensioners/5256-problem-solver...
.
εχω ενα παλιο μτβ ιντεαλ και ψαχνομαι να το κανω για παιχνιδι, (σαν υπεμεγεθες bmx)
οποτε σκεφτομαι για single speed
κοιταζα ενα βιντεο απο ελληνα στο youtube
http://www.youtube.com/watch?v=6VdNKfRMjKc
και δειτε περιπου τι κανει για να μην βαλει τεντωτηρα σε σκελετο που χρειαζεται (πατε στο 1.09 για να γλυτωσετε τα περιττα).
Καπoιος μπορει να το αξιολογησει??
+υπαρχει και η μεθοδος του ghost ring https://www.youtube.com/watch?v=Rlse9h74Q8Y που και αυτη δεν ξερω αν ειναι αξιοπιστη https://www.youtube.com/watch?v=LDyObKloVrI
Κατά τη γνώμη μου τραβηγμένο και λίγο επικίνδυνο ίσως το να κάνεις όλη αυτή τη δουλειά ενώ μπορείς απλά να χρησιμοποιήσεις ένα έτοιμο κρίκο από μια half link chain...
ή απλά να χρησιμοποιήσεις ολόκληρη άλυσίδα half link...
Και πάλι όμως δεν μπορείς να είσαι 100% σίγουρος ότι θα σου κάτσει απόλυτα σωστά και θα έχεις σωστή τάση στην αλυσίδα.
Την ιδέα του ghost ring δεν την έχω ξαναδεί και μάλλον δε θέλω να την ξαναδώ!
καλά η μέθοδος με το καμινέτο δεν υπάρχει, είναι από τις μεγαλύτερες βλακείες που θα μπορούσε να σκεφτεί κανείς...."βάζεις και μια ασφάλεια και τέρμα..." keep away!
Καβαλάω σινγκλσπιντ εδώ και 10 περίπου χρόνια όλα εκ μετατροπής (σε πόλη και χώμα/βουνό)...Έχω φτιάξει/μετατρέψει πέντε ΜΤΒ 26" κι ένα 28"...Λοιπόν, ο τεντωτήρας είναι μονόδρομος αν έχουμε κάθετα νύχια.Μπορεί να γίνει και ιδιοκατασκευή (χρησιμοποιώ την εσωτερική πλάκα του οπίσθιου ντεραγιέρ λυγισμένη κατάλληλα στερεωμένη με το μπλοκάζ του τροχού, με το ροδάκι να σπρώχνει την αλυσίδα από κάτω προς τα πάνω-λίγο ασαφές αλλά μπορώ να στείλω φωτο σε καθε ενδιαφερόμενο).Γρανάζι πίσω χρησιμοποιώ από δουλεμένη 8πλετα(κατά προτίμηση)όπου αφού λυθεί τροχίζοντας τους τρεις πύρρους που τη συγκρατούν χρησιμοποιούμε και τους αποστάτες αλλά και κάποια μικρά γραναζάκια στην αρχή και στο τέλος της κασέτας ώστε να μη σπάσουν οι (συνήθως)πλαστκοί αποστάτες της 8πλέτας από το σφίξιμο (οι 9πλέτες έχουν αλουμινένιους αποστάτες). Για ανάπτυξη επιλέγουμε μία με αποσπώμενα φύλλα και διατηρούμε το μεσαίο (32 δόντια)ή το μεγάλο (42 ή 44)για πιο ασφάλτινη χρήση σε σχέση 2:1 με το πίσω γρανάζι(ή 1-2 δόντια μικρότερο γρανάζι για άσφαλτο). Προσοχή ιδιαίτερη χρειάζεται στον υπολγισμό του chainline....
Half-link με ελάχιστο κόστος (2-3 ΕΒΡΑ)δε λύνει πάντα όλα τα προβλήματα και φυσικά η "κατασκευή" (!?!) με το φλόγιστρο είναι από αστεία ως επικίνδυνη...Το ghost-disc είναι εντυπωσιακό ως εικόνα αλλά δε δουλεύει σε όλους τους σκελετούς και δε δίνει αρκετή τάση αλυσίδας ιδίως στο χώμα όπου το θέαμα των ταλαντώσεων της αλυσίδας τρομάζει...
Αυτά σε γενικές γραμμές,υπάρχουν σίγουρα λεπτομέρειες που δεν μπορούν να αναφερούν λόγω χώρου...είμαι στη διάθεση οποιουδήποτε για διευκρινήσεις.
Και φυσικά η αίσθηση ενός σινγκλσπιντ ιδίως στο χώμα είναι μοναδική και για τους νεώτερους πρωτόγνωρα ...αθόρυβη.
Αν μπορούσες να ανεβάσεις φωτό από αυτά που έχεις φτιάξει θα ήταν πολύ καλό!
Για βουνό προτιμάς σταθερό tensioner ή με ελατήριο?
Να συμπληρώσω χωρίς να το έχω δοκιμάσει βέβαια, πως το ghostring χρησιμοποιείται και σε biopace εφαρμογές, όπου και τα 2 γρανάζια είναι biopace και τοποθετούνται με διαφορετική φάση, ώστε να μαζεύεται το slack της αλυσίδας που δημιουργείται από τον οβάλ δίσκο.
Εχω στο μυαλο μου να φτιαξω ενα πλαισιο που εχω σε singlespeed ,αλλα δεν ξερω και εχω μπερδευτει λιγο!Το πλαισιο ειχε ενα bottom bracket shimano ultegra (bsa or ita)68mm bsa/70mm Ita.H ερωτηση ειναι,πρεπει να αγορασω παλι το ιδιο;και αν ναι, θα πρεπει να ειναι συμβατο με shimano cranks σωστα;.Αλλα παλι θα πρεπει βγαλω φυλλα απο το crank!
Εγώ δεν είαμι σίγουρος ότι κατάλαβα την ερώτηση.
Έχεις αυτή τη μεσαία τριβή... http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38998
Πρώτα απ όλα πρέπει να δεις αν είναι bsa ή ita.
Μετά πρέπει να δεις τι θα κάνεις.
Αν κρατήσεις το δισκοβραχίονα που έχεις ήδη, δε χρειάζεται να αλλάξεις και μεσαία τριβή.
Αν αλλάξεις δισκοβραχίωνα, θα πρέπει να βάλεις και την μεσαία τριβή που του ταιριάζει... ενώ μπορεί να σου κάνει και αυτή που έχεις.
Επίσης, αν είναι να αλλάξεις δισκοβραχίονα δεν έχεις κανένα λόγο να πάρεις τριπλό και να αφαιρέσεις δίσκους, αλλά μπορείς να πας απευθείας σε μονό.
Αν θες δώσε περισσότερες λεπτομέρειες για το τι έχεις και τι θες να φτιάξεις.
Ναι φιλε Vasscott,και σε ευχαριστω για το ενδιαφερον,αυτη ακριβως ειχα. Δεν ξερω αν θα πρεπει να αγορασω την ιδια, η οποια ειναι συμβατη μονο με shimano 2η3πλο δισκοβραχιονα οπου θα πρεπει να βγαλω τα φυλλα η να βαλω κατι αλλο σε τριβη και να παω σε μονο δισκοβραχιονα!
ideal boommax 1999:τεντωτήρας-ιδιοκατασκευή...κοντραρει στο ψαλιδι ωστε να μην ανεβαινει και χαλαρωνει η αλυσιδα
ideal hillmaster 1999 1" πηρουνι:τεντωτηρας φτιαγμενος απο εσωτερικη πλακα οπισθιου ντεραγιερ megarange shimano (καινουριο κοστιζει γυρω στα 10-12ευρω),σχεση 32/16.Τελευταια προστεθηκε βιδακι/κοντρα που το εμποδιζει να μετακινειται...
ideal prorider 2000:αγοραστηκε μεταχειρισμενο 15ευρω και χρησιμοποιηθηκε ως βαση μετατροπης σε σινγλσπιντ.Ο τεντωτηρας εδω ειναι κατασκευασμενος απο ντεραγιερ shimano altus (χρησιμοποιειται η πλακα που εδραζεται στο παραλληλογραμμο του ντεραγιερ κι οχι αυτη που αφαιρειται οταν βγαλουμε τα ροδακια).Επειδη ομως πιανει μονο με το μπλοκαζ του τροχου χαλαρωνε συχνα ιδιως σε χρηση στο χωμα...
Τελικα προτιμηθηκε τεντωτηρας DMR SIMPLE TENSION SEEKER και γραναζι 15αρι(αντι για 18αρι...)ωστε να ειναι πιο κοντη η αλυσιδα και ο τεντωτηρας να την πιεζει απο κατω,οπως συστηνει και η DMR.
σιγά ρε παιδια, μην τρελενεστε με τεντωτήρες και τέτοια! Τεντωτήρας χρειάζεται μόνο στην περίπτωση που τα νύχια είναι σαν του mtbmx15.
2 χρόνια που είχα carrera alpina fixed δεν χρειάστηκε ούτε καν να αφαιρεσω
κρίκους απ την αλυσίδα. Κι επίσης ενα nobatec κέντρο έχει το πολύ 25 ευρώ