Ποδήλατο για δρομέα

42 κιλα??

λίγο πιο ελαφρύς απο μένα δλδ:P
72 Λογικά θα ήθελε να πει
:D

Με το city πως θα κάνεις προπόνηση?
Χρειάζεσαι είτε τρέκινγκ - αν θέλεις προπόνηση σε μεγάλες αποστάσεις ασφάλτινες είτε ΜΤΒ αν σκοπεύεις να κάνεις προπόνηση και σε βουνά, φύση κλπ. Κουρσάκι δεν σου συνιστώ γιατι θα το χαρεις κατα πασα πιθανότητα μόνο στην ασφάλτινη προπόνηση - δύσκολα να το έχεις στην καθημερινότητα (πχ. για τα ψώνια σου), όπως θα μπορέσεις να έχεις το ΜΤΒ και τρεκινγκ.

φίλε δρομέα
θα σου πω πριν απαντήσω ότι γενικότερα η προπονητική πάνω στο ποδήλατο είναι και όπως με το τρέξιμο
έχει δηλαδή πολλές πλευρές και ανάλογα με το τι θέλεις να κάνεις διαλέγεις αυτό που θέλεις
δυστυχώς δεν υπάρχει κάποιος να σου δώσει μια απόλυτη απάντηση και καλύτερα να συμβουλευτείς κάποιον γυμναστή

εγώ με την σειρά μου θα προσπαθήσω να σου μεταφέρω τις εμπειρίες μου και έτσι ώστε να σε βοηθήσω να αντιληφθείς κάποια πράγματα
ας πάρουμε τις κατηγορίες τις οποίες τις διαχωρίζω σύμφωνα με την γεωμετρία και όχι με την χρήση που προορίζονται
city-trekking
η στάση του σώματος είναι όρθια που σημαίνει ότι δουλεύεις μικρή ομάδα μυών
κυρίως πόδια
δουλεύεις καρδιοαναπνευστικό όπως και σε όποια κίνηση κάνεις στην ζωή σου :D
και ναι μπορείς να φτάσεις σε αερόβια γυμναστική όπως και στα πάντα απλά πιο δύσκολα μιας και δουλεύεις λίγους μυς.
fitness-mtb εδώ έχουμε ίδια στάση και στα 2 που είναι η σκυφτή
γυμνάζετε όλλο το σώμα και όχι μόνο πόδια δλδ γυμναζουμε κοιλιά μέση ώμους καρπούς χέρια κτλ κτλ κτλ
απλά το καθαρά fitness έχει πιο αεροδυναμική σχεδίαση αλλά δεν μπορείς να το βγάλεις σε χωμάτινες καταστάσεις

η κούρσα είναι το ίδιο με το fitness απλά έχει ακόμα πιο σκυφτή θέση
δεν ξέρω τα πλεονεκτήματα της θέσης (πέραν της αεροδυναμικής) αλλά ξέρω ότι δημιουργεί πρόβλημα στον αυχένα λόγο πολύ σκυφτής θέσης

αυτά όσο αφορά τις κατηγορίες ποδηλάτων
σύμφωνα με αυτά που είπες θα προτιμούσα ένα καθαρά fitness
αν σκοπεύεις να πας και χώμα θα σου έλεγα να πας σε mtb και απλά να αλλάζεις λάστιχα και με τα 2 θα πετύχεις καλή δουλειά

απλά να ξέρεις πως δεν είναι μόνο το ποδήλατο σημαντικό αλλά και ο τρόπος που κάνεις αλλά αυτό είναι ένα άλλο Post :D

αυτά από μένα
απλά θα ακούσεις πολλά εδώ μέσα
καλό είναι να τα συζητήσεις με κάποιον προπονητή και να συμβουλευτείς και κάποιες βιβλιογραφίες και όχι κάποιο forum :D

ελπίζω να βοήθησα :D

Αν θέλεις να κάνεις ποδήλατο καθαρά για προπόνηση νομίζω το καταλληλότερο είναι μια κούρσα (αγωνιστικό όπως το λες εσύ) ή ένα fitness (κούρσα με ίσιο τιμόνι). Σαν κατηγορίες όμως είναι αρκετά ακριβές και στα λεφτά που θες ίσως βρεις μόνο σε Ideal, που υπάρχουν σε όλα σχεδόν τα ποδηλατάδικα. Για βοήθεια δες και αυτά τα λινκ:
http://www.podilates.gr/?q=node/679
http://www.podilates.gr/node/2251

Αν κινηθείς σε άσφαλτο και μόνο => ξεχνάς ΜΤΒ.
Τα city είναι για πόλη - άσφαλτο αλλά φαντάσου καλαθάκι / φωτάκια / σχάρες / λασπωτήρες /λίγες ταχύτητες / όρθια θέση οδήγησης / ίσως για λίγα χλμ, όχι τόσο για προπόνηση αλλά ότι πρέπει για ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ στην πόλη.
Εφόσον θα κάνεις ποδήλατο με σκοπό την προπόνηση, μάλλον πας σε Fitness ή Road (δρόμου / κούρσα / αγωνιστικό). Η διαφορά τους είναι στο τιμόνι, τα πρώτα έχουν ίσιο τιμόνι (flat bar) και λίιιγο πιο όρθια στάση οδήγησης. Τα δεύτερα είναι κλασσικά αγωνιστικά με "γυριστό" τιμόνι (drop / κριάρι ...) πιο αεροδυναμική στάση.
Υπάρχουν στα χρήματα που κοιτάς, είτε καινούργια είτε μεταχειρισμένα. Γενικά να ξέρεις ότι από εκεί (500 - 600 ευρώ) ξεκινούν αυτά τα ποδήλατα (αντίθετα βρίσκεις αξιοπρεπέστατα ΜΤΒ με 300 ευρώ). Κοίτε σε μάρκες Ideal, Merida, Scott κλπ
Δες κάποιες προτάσεις πιο συγκεκριμένες:
IDEAL TEMPO (road)
ΙDEAL ONROAD (road)
SCOTT SPEEDSTER S60 FB (flat bar = fitness)
Orbea Enol '09 (road)
Trek 1.2 (road)
Orbea AOS '09 (fitness)

Τώρα ξαναείδα ότι λες ΜΕΧΡΙ 500 ευρώ.
Είμαι λίγο φάουλ, αυτά που σου πρότεινα είναι εως 700 ευρώ.....

(καλά μέσα σε 5 λεπτά ένα κάρο απαντήσεις - είμαστε όλοι πρόθυμοι για βοήθεια... το καλύτερο ΦΟΡΟΥΜ ρε....)

@rockarolla
πιστεύω πως πρώτα πρέπει να κατασταλάξει τι θέλει να κάνει και μετά προτείνουμε ποδήλατα

Το λέει καθαρά:
βόλτα ως εναλλακτική προπόνηση, 30 με 40 χλμ, μέσα στην πόλη και μάλλον μαζί με άλλους δρομέις.

και εγώ ξέρω κάποιους που λένε βόλτα
και κάνουν 200 χλμ
:D
και κάποιους άλλους που κάνουν 10 χλμ και το λένε προπόνηση :D

Νομίζω ότι αερόβια άσκηση μπορείς να κάνεις και με το ποδήλατο του παπού μου - με οποιδήποτε ποδήλατο.
Απλά πεταλάρεις σε συγκεκριμένο / σταθερό ρυθμό για αρκετή ώρα.... στην παραλιακή (που είναι σχετικά επίπεδη διαδρομή).
Απλά με κάποια ποδήλατα θα κάνεις πιο ξεκούραστα τη διαδρομή, με κάποια άλλα θα κουραστείς περισσότερο.
Κάποια ΙΣΩΣ να βγουν "άχρηστα" (τρόπος του λέγειν?) όταν αλλάξεις το τεραιν που θα ποδηλατείς, ή την απόσταση που θα διανύεις, ή τον ρυθμό που θέλεις να κρατήσεις.

Δεν είναι τόσο το είδος του ποδηλάτου όσο τα ανταλλακτικά που φοράνε. Κάποια ανταλλακτικά ειναι φτιαγμένα για πολλά και συνεχόμενα χιλιόμετρα και κάποια άλλα δεν είναι.

Σιγουρα και με ένα "City" μπορείς να πας 4-5 φορές την εβδομάδα Μοσχάτο - Σούνιο αλλά δεν είναι φτιαγμένο για αυτή τη δουλειά και τα ανταλλακτικά που φοράει δεν προορίζονται για τέτοια χρήση. Αυτό σημαίνει ότι και θα κουραστείς περισσότερο συγκριτικά με μια κούρσα αλλά και τα ανταλλακτικά του θα χρειαστούν συχνότερη συντήριση ή αλλαγή.

Γενικά όταν μιλάμε για μεγάλες ασφάλτινες αποστάσεις τότε μιλάμε για κούρσα ή ένα fitness στην χειρότερη. Επιπλέον αν κάνεις τόσο χιλιόμετρα στο τρέξιμο τότε υπολόγισε πολύ περισσότερα με το ποδήλατο.

Στα 580 Ευρώ βγάζει η Fidusa κουρσα
http://www.fidusa.gr/?page_id=9&nr=40&bike=53

ναι όπως είπα σε οποιαδήποτε κίνηση μπορείς να έρθεις σε αερόβια κατάσταση
πχ
και στο τρέξιμο
και στο περπάτημα
παρόλα αυτά προσφέρουν διαφορετικά πράγματα
αν σε ενδιαφέρει μόνο η αερόβια άσκηση μπορείς να συνεχίσεις να τρέξεις μιας και δηλώνεις δρομέας θα ήταν καλύτερα να προπονηθείς στο κομμάτι που είσαι ήδη δυνατός :D
και να κοιτάξεις να πάρεις ένα ποδήλατο όχι για γυμναστική αλλά για μετακίνηση :D

το να πάρεις για προπόνηση city είναι λάθος
αν όντος κάνεις 70χλμ/βδομ.
τότε είσαι λογικά για 150 χλμ ποδήλατο αρκεί να έχεις χρόνο
η σκέψη σου για γόνατα είναι καλή
τώρα το ερώτημα είναι τι θα γίνει αν πάρεις city τίποτα απολύτως δεν θα γίνει
θα κάνεις κανονικά ποδήλατο :D
η κούρσα είναι μια ιδιαίτερη περίπτωση που θα σου ταίριαζε καλύτερα σαν αθλητής που είσαι αλλά μπορείς να πας σε fitness μετά με μια αναβάθμιση το κάνεις Κούρσα :D

αν θέλεις μπορείς να με πάρεις τηλ να σου εξηγήσω κάποια θέματα περί προπόνησης :D
2382063880
πέτρος

Εγώ θα σου πω κάτι το οποίο όμως πιθανών και να γνωρίζεις ως δρομέας. Το ποδήλατο είναι πιο low impact αεροβική άσκηση από το τρέξιμο, καθώς δεν καταπονεί με κραδασμούς τις αρθρώσεις. Δεν πιστεύω ότι δεν θα δουλέψεις το καρδιαναπνευστικό σου το ίδιο με το ποδήλατο, ίσα ίσα ανεξάρτητα από το τι ποδήλατο θα αγοράσεις τελικά, την ίδια αεροβική γυμναστική θα κάνεις, αλλά με λιγότερη καταπόνηση στις αρθρώσεις σου.
Προσωπικά, παλαιότερα που διέθετα περισσότερο χρόνο για γυμναστική, ποδηλατούσα συστηματικά και μετά δούλευα συγκεκριμένες μυικές ομάδες που ήθελα να γυμνάσω ξεχωριστά, σε μηχανήματα για την αποφυγή τραυματισμών.
Αν είσαι σε καλή φυσική κατάσταση, που λογικά θα είσαι αφού προπονείσαι συστηματικά, δεν νομίζω ότι θα δεις θεαματική διαφορά στην γυμναστική σου εκτός ότι θα αλλάξεις λίγο παραστάσεις. :) Οπότε μικρή διαφορά θα κάνει το τι ποδήλατο θα πάρεις τελικά.

Ξέχνα τα city, εκτός αν εννοείς εσύ κάτι άλλο με τον όρο city.
ΝΑΙ τα ποδήλατα δρόμου είναι κάπως "ειδικά" αλλά ΟΧΙ δεν είναι μόνο για αθλητές.
Είναι για μεγάλες αποστάσεις, μεγάλες ταχύτητες και ΜΟΝΟ άσφαλτο.
Τα city είναι για βολτίτσα ή απλή μετακίνηση στην πόλη, είναι βαρειά, άνετα μεν, με πολλά αξεσουάρ (φορτωμένα) που δεν χρειάζεσαι για την βόλτα - προπόνηση που θέλεις.
Τα ΜΤΒ δεν είναι για άσφαλτο, αλλά για χώμα / βουνά / off road καταστάσεις.

Μένουν τα fitness (σαν κούρσες, ελαφρυά, γρήγορα) με ίσιο τιμόνι και τα trekking. Επειδή δεν τα ανέφερες δεν τα σχολιάσαμε (εκτός από την Λύδια που το έπιασε μάλλον το νόημα πρώτη).
Τελικά σε βλέπω για εκεί.
Διστάζεις με τις κούρσες, έχεις ένα κόλλημα με τα city (λάθος κατά τη γνώμη μου).
Τα τρεκκιν είναι πιο ευέλικτα / πιο γρήγορα από τα πόλης, έχουν σχετικά όρθια στάση οδήγησης, μεγάλους τροχούς, είναι για μεγάλες αποστάσεις και προπόνηση. Δεν είναι τόσο ελαφρυά και αεροδυναμικά όσο οι κούρσες, αλλά κάνεις ΑΝΕΤΑ προπόνηση. Προτίμησε (ή μετά άλλαξε) λάστιχα λεπτά και λεία, (χωρίς τα περίεργα εξογκώματα που έχουν τα ΜΤΒ).

Τους τελευταίους μήνες έχουμε ξεκινήσει ποδηλατοβόλτες, λίγο πιο μεγάλες και σε ρυθμούς λίγο πιο γρήγορους. Όσοι διστάζουν ή δεν έχουν ακόμα κούρσες, την βγάζουν μια χαρά με τρεκκιν και φιτνες.

Για να μιλήσουμε και λίγο με εικόνες

Τα 2 παρακάτω links είναι ποδήλατα "πόλης".
http://www.idealbikes.net/bike.php?bike=155
http://www.idealbikes.net/bike.php?bike=153
Υπολόγισε κοντά στα 18 κιλά το βάρος και όρθια θέση οδήγησης.

Τα 2 παρακάτω links είναι ποδήλατα για αποστάσεις.
http://www.idealbikes.net/bike.php?bike=157
http://www.idealbikes.net/bike.php?bike=162
Υπολόγισε βάρος από 11-12 κιλά και κάτω πιο σκυφτή θέση οδήγησης και μεγαλύτερες ταχύτητες.

Εγώ για άθληση δεν θα κοίταζα καθόλου στην πρώτη κατηγορία δηλαδή στα λεγόμενα "ποδήλατα πόλης".

μπορείς να πάρεις όποτε θέλεις συνήθως μετά τις 3 είμαι χαλαρός
το αερόβιο κατώφλι νομίζω ότι είναι ανάλογα τους παλμούς που έχεις
αν τους κρατάς σταθερούς στην ένταση που πρέπει παραμένεις αερόβια

Γεια σας,
αναζητώντας ποδήλατο με παραπλήσια κριτήρια με αυτά του dimitrisrun, βρήκα στο διαδίκτυο τα Fuji Newest:

http://www.bikeandfitness.gr/426308C8.el.aspx

Τα έχει δοκιμάσει κανείς, ώστε να έχει άποψη για τα συγκεκριμένα ποδήλατα;

αυτο
http://www.kassimatisbikes.gr/showprod.php?aa=81
στην τιμη που ειναι ενα αρκετα καλο ποδηλατο και ειναι και για την πολη

Το ποδήλατο που δείχνει ο φίλος CCR είναι μια προσπάθεια της Fuji να βγάλει ότι πιο οικονομικό γίνεται σε ποδήλατο δρόμου.
Μιλάμε για ότι πιο εισαγωγικό στην κατηγορία αυτή, δεν το κατηγορώ, αλλά αν ανέβεις ελάχιστα ή κοιτάξεις στα μεταχειρισμένα θα βρεις ΠΟΛΥΥΥΥ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ (εώς απείρως καλύτερα ποδήλατα ....).
Απλά να σημειώσω ότι στη φωτο, δείχνει (ή μάλλον αφήνει να εννοηθεί) "ταχύτητες στο τιμόνι - στα χειριστήρια", αλλά στην περιγραφή αναφέρει "ταχύτητες στον πλάγιο σωλήνα" (όπως είχαν τα ποδήλατα δρόμου πριν 15 χρόνια).
Γενικά πρόσεξέτο ή αν θέλεις ΨΑΞΕ το καλύτερα, υπάρχουν πολύ καλύτερα σε πολύ κοντινή τιμή.

περί ταχυτήτων
πάντως στην φωτογραφεία δεν έχει αυτά που λέει στην περιγραφή

στην ιστοσελίδα της μητρικής εταιρείας έχει φωτο με τις ταχύτητες στον πλάγιο σωλήνα, όπως στα κλασικά σιδερικά peugeot, motobecane, rossignol κλπ

http://www.fujibikes.com/Road/Sport/Newest40.aspx

επίσης θα ήθελα τη γνώμη σας για το AOS και Erandio της Orbea.

το δεύτερο είναι αρκετά πιο φτηνό, στα 300 €

αν και δεν είμαι fun της orbea, προτείνω AOS
αλλά αν θέλεις πες μας γιατί θέλεις να αγοράσεις το ποδήλατο
εννοώ για τι χρήση το προορίζεις ????

νομίζω το καλύτερο για τα λεφτά του kai για την δουλειά που το θέλεις!
Και θα έχεις την πολυτέλεια να παίξεις με δύο διαστάσεις τροχών.

Το κράτησα 2 μέρες απο φίλο που το πήρε ένα μήνα πρίν με τις 700c ρόδες.

470 ευρώπουλα Θεσσαλονίκη Χαριλάου

Ρίχτου μια ματιά: http://scottusa.com/gb_en/product/2418/11789/sub_30

επισκέφθηκα το μαγαζί, του είχαν τελειώσει τα sub 30, αλλά μου "έκατσε" ένα speedster "κουκλί" και πανάλαφρο και το σκέπτομαι, γιατί βγαίνει πάνω από τα διπλά από αυτά που έγραψες για το sub πιο πάνω.