Εχω το ideal optimus 2012 http://www.idealbikes.net/?section=2298&language=el_GR&itemid1494=2333&d.... Καθώς έψαχνα να βρω καποια καλυτερη πισω κασετα για να αλλάξω την 11-32 σε 11-34 για τις ανηφόρες πρόσεξα ο πίσω εκτροχιαστής Shimano Alivio, RD-M430 ειναι για 9 ταχυτητες ενω φοραει κασετα με 8. Σκέφτομαι λοιπόν την αλλαγή απο 24 σε 27 όσο πιο οικονομικά γίνεται. Δηλαδή αλλαγη κασέτας http://www.kefalasbikes.gr/index.php?/8-antallaktika/29-kasetes/129-drom...
αλυσίδας http://www.kefalasbikes.gr/index.php?/8-antallaktika/25-alisides/1137-sh...
και λεβιε για πίσω http://www.tsirikosbikes.gr/bike-spare-parts/gears-1/shifters/shimano-al...
θα ειναι συμβατο με το δισκοβραχίωνα και τον εμπρόσθιο εκτροχιαστή που ειναι 8τάχυτο?
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
ναι, θα δουλέυει. Δεν είναι όμως και φτηνή μετατροπή γιά αυτό που προσφέρει.
Με μιά πρόχειρη ματιά, χρειάζεσαι περίπου €60 γιά τα ανταλλακτικά.
όπως τα λέει ο στρουμφ.
θα δώσεις τα λεφτά που θα δώσεις για να κάνεις τι? να βάλεις άλλη μια ταχύτητα?
στο ενδιάμεσο ε?
τα λεφτά που θα δώσεις δε θα αποδώσουν καρπούς. Αν θες να αλλάξεις κασέτα για να βάλεις μεγαλύτερο γρανάζι πίσω, οκ, πάρε πάλι μια 8αρα και τα υπόλοιπα φάτα σουβλάκια :)
εγω αντιθετα θα σου πω να κανεις την μετατροπη και να μου δωσεις (πουλησεις) το παλιο σου shifter. Οπως καταλαβαινεις εχω πονηρο σκοπο.
Περα απο την πλακα συμφωνω με τους απο πανω.
Θα έχω καμια βελτίωση στις αλλαγες? Πχ τώρα ενω προς τα μεγαλα γραναζια οι αλλαγες ειναι πολυ ομαλες και αμεσες μετα απο ρυθμισεις, απο μεγαλο σε μικρο γρανάζι την ωρα της αλλαγης χάνει λίγο και την κανει κάπως απότομα . Σε φίλό με 27 ταχυτητες και Deore δεν καταλαβαίνω καν τις αλλαγες.
ε μη συγκρίνεις και εσύ τον alivio με τον deore de-ρα-yes...ειδικά ο deore shadow είναι ακόμα πιο "κοφτός" στις αλλαγές
Θα διαφωνησω. Το rd-m430 κανει αντιστοιχες αλλαγες με τα 9αρια deore (ισως και καλυτερες με τα παλια 9αρια deore). Εχω και τα δυο πανω σε ποδηλατα με alivio shifter και τα δυο και δεν παρατηρεις διαφορα στην λειτουργια.
Για αυτο που περιγραφεις εαν καταλαβα καλα δεν "πεφτει" τοσο γρηγορα. Ανεβαζει αμεσα αλλα δεν "πεφτει" αμεσα. Πανω στο πισω ντεραγιε εχει ενα ρεγουλατορο. Σφιχτον μιση στροφη. Κανονικα δεν θα σου αλλαξει το πως ανεβαζει (τουλαχιστον οχι αισθητα) αλλα θα πεφτει αρκετα πιο γρηγορα.
ααααα...και μιας και λέμε για ρυθμίσεις,
τσέκαρε και τη βίδα ρύθμισης τάσης του ελατηρίου του ντεραγιέ..
διάβασε τις οδηγίες της σιμάνο για το πως ρυθμίζεται, και τσέκαρε σε τι κατάσταση είναι το δικό σου. Αν χρειαστεί ρύθμιση, κάντο ;)
Τα εχω ρυθμισει ηδη. Το ποδηλατο αγοραστηκε το περασμενο πάσχα και μετα απο χρήση 2 μηνων δεν ανεβαινε ευκολα προς τα μεγαλα γραναζια και μπρος και πισω λογω''ανοιγματος'' των συρματοσκοινων. Τα έλυσα, τα τέντωσα, τα ρυθμισα και δεν μπορω να πετύχω καλύτερο αποτέλεσμα. Οταν παω σε πιο μικρό γρανάζι δεν αισθανομαι ομαλη την αλλαγη και το νιώθω σαν να κανει ενα μικρό τράνταγμα οταν πεφτει στην θεση του. Σκεφτόμουν μηπως φταίει ο 430 ειναι για αλλη κασετα με 9 ταχύτητες. Το deore του φίλου μου που ελεγα ειναι του 2003 -2004 φαντάζομαι τα συγχρονα alivio ειναι το ιδιο καλα. Κατι αλλο που με απασχολεί ειναι ενας θόρυβος που ακουω απο την περιοχή του εκτροχιαστή.
Ειναι περιπου σαν τριψιμο αμμου αν μπορώ να το περιγραψω. Ακόυγεται μονο οταν κανω πετάλι. Εχω βγαλει τα 2 γραναζια του εκτρονιαστή τα έχω καθαρίσει αλλα το ιδιο. Δεν ξέρω αν οφείλεται στο μεγάλο πλαστικό δισκο που ειναι για την προστασία των ακτινων που κουνιεται μπρός πισω αν τον πιασω με το χερι η εχει πιασει καπου βρωμια.
Μηπως εχει στραβωσει και το cage??? Οποτε βρισκει η αλυσιδα και ακουγεται το σουρσιμο και για αυτο δεν πεφτει και γρηγορα.
Το 430 ειναι μια χαρα ντεραγιε. Στο ξαναλεω το φοραω και εγω σε ενα δικο μου ΜΤΒ και δεν ειμαι και αυτο που θα λεγαμε νορμαλ αναβατης. Και πιστεψε με θα μπορουσα πολυ ευκολα να το εχω αλλαξει εαν υπηρχε θεμα.
ότι η 9άρα αλυσίδα είναι πιο στενή από την 8άρα και αντίστοιχα ο 8άρης δισκοβραχίωνας έχει πιο χοντρά δόντια για 8άρα αλυσίδα, οπότε λογικά θα έχει πρόωρη φθορα αλυσίδας/δίσκων...
εσωτερικα ολες οι αλυσιδες που προοριζονται για ντεραγιε ειναι ιδιες. Εξωτερικα αλλαζουν.
Τα γραναζια του δισκοβραχιωνα ειναι ιδιου παχους αλλα αλλαζει η μεταξυ τους αποσταση.
Πολυ καλυτερα απο εμενα το εξηγει εδω
http://www.urbanvelo.org/issue28/p82-83.html