Το ερώτημα που έχω είναι άλλο: Με δεδομένο πως κάποιος σκοπευει να πάρει την πρώτη του κούρσα και επίσης πως μετά από τα πρώτα 5000 χιλιομετρα η στάση του πάνω στο ποδήλατο θα αλλάξει/ προσαρμοστεί σε νέες συνθήκες αξίζει να πάει σε custom λύση από την αρχή? Μήπως θαπρεπε να δοκιμάσει κάτι φθηνότερο ή μεταχειρισμένο και αφού καταλάβει τι του αρμόζει να πάει για custom αργότερα?
Δεν εχεις αδικο σαυτο...αν οντως του φιλου ειναι πρωτη κουρσα ακομα δεν ξερει τι θελει να κανει μαυτην...προπονησεισεις με το κεφαλι κατω ,μεγαλες βολτες ,ταξιδια, αγωνες....σιγουρα οταν θα καταλαβαινε ακριβως τι θελει ,μετα απο αρκετα χλμ..θα ηταν η καταλληλη στιγμη για καστομ...
Εγώ πάλι πιστευω πως τον μεγαλύτερο ρόλο τον έχει αν είναι νέος ή παλιός ποδηλάτης. Ο νέος ποδηλάτης δεν ξέρει ποια γεωμετρία θα του ειναι πιο άνετη και δικαιολογημένα πιστεύει πως όσο πιο όρθιος είσαι τόσο πιο άνετος και ξεκούραστος. Μετά από αρκετά χιλιόμετρα διαπιστώνει πως όσο πιο όρθιος είσαι τόσο πιο μεγάλη πάλη δίνεις με τον αέρα και συνήθως θέλει να χαμηλώσει το τιμόνι. Ελα που με την endurance γεωμετρία το τιμόνι δε χαμηλώνει ποτέ όσο θες...
1. Συμφωνώ
3. Δεν νομίζω ειδικά για το FIDUSA να έχει διαφορά τιμής.
2. Η κόλλα μεταξύ carbon αλουμινίου χρησιμοποιείται στα πιρούνια και με μεγαλύτερες καταπονήσεις εξαιτίας του μοχλού χωρίς κανένα πρόβλημα ή τουλάχιστον δεν έχω ακούσει κανένα.
Αν όντως λοιπόν δεν υπάρχει διαφορά κόστους είναι καλύτερα να γίνει η κατασκευή του σκελετού με τον τρόπο που ξέρει καλύτερα έχει χρησιμοποιήσει περισσότερο ο κατασκευαστής παρά να τον αναγκάσεις να κάνει κάτι άλλο που δεν το κάνει συχνά. Γιατί αν είναι αλουμινίου τα stays ή cromo θα πρέπει να χρησιμοποιήσει διαφορετικά υλικά-εργαλεία από ότι συνήθως και από ότι διαβάζω από την επικοινωνία δεν είναι και η καλύτερη του Βογιατζή.
οι μαρκες των σωληνωσεων(οπως τις αναγωνρισε ο plannet) ειναι οκ. ειδικα την deda την εχω δει να την χρησιμοποιουν μερικες φορες. με την easton δεν ξερω τι παιζει. παντως αναρωτιεμαι γιατι δεν δουλευει με columbus που ειναι πιο γνωστη.
οσο για της ταχυτητες η campagnolo βγαζει 32αρια κασσετα(potenza 11). αλλα χρειαζεται το αντίστοιχο derailleur potenza.
βεβαια ενω και εγω γουσταρω campagnolo, ε ειναι καπως ακριβη. ακομα και η 10ταχ. veloce μου πεφτει βαρια. αφου λοιπον ειπωθηκε λιγακι και το οικονομικο, νομιζω οτι για αρχη θα ειναι ενταξει και με tiagra ή ακομα και sora (την καινουργια).
οι μαρκες των σωληνωσεων(οπως τις αναγωνρισε ο plannet) ειναι οκ. ειδικα την deda την εχω δει να την χρησιμοποιουν μερικες φορες. με την easton δεν ξερω τι παιζει. παντως αναρωτιεμαι γιατι δεν δουλευει με columbus που ειναι πιο γνωστη.
είναι πιο παλιά
πλέον η dedacciai είναι πιο καλή
και χρησιμοποιεί/ούσε και colompus
όπως altec 2+ που το είχε ένας γνωστός μου αθλητής
απλά η dedaciai από ότι ξέρω είναι η διάσπαση της colompus
ουσιαστικά χώρισε η οικογένεια
απλά η τεχνογνωσία πήγε με την dedacciai
και ο colompus στην κίνα
:P
Custom size χωρίς να υπάρχει εμπειρία = λεφτά χωρίς αντίκρυσμα.
Οι μετρήσεις που σου πήρε θα δώσουν κάποια νούμερα για
μια αθλητική στάση οδήγησης και ενα ιδανικό σώμα με άρι-
στη ευλυγισία.
Custom size σημαίνει ότι έχεις κατασταλάξει σε κάποια νούμερα
πχ ύψος κούτελου, γωνία παλουκόσελου κλπ, δεν μπορείς να τα
βρεις σε κάποιο έτοιμο πακέτο και πληρώνεις κάποιον να σου
φτιάξει σκελετό.
Σε όλα αυτά υπολόγισε ότι μια "προπονητική" κούρσα δεν έχει
σχέση με μια "ταξιδιωτική" κούρσα. Η 1η είναι καθαρά εργα-
λείο προπόνησης, σου δίνει τη δυνατότητα να πηγαίνεις από
το Α στο Β με τον πιο γρήγορο και αποδοτικό τρόπο (αν μπορεί
το σώμα σου). Η 2η είναι πιο χαλαρή φάση, φαρδύτερα ελαστικά,
βάσεις για φτερά/σχέρες, πιο χαλαρή θέση οδήγησης, μικρότερη
μέση ταχύτητα κλπ.
---
Σχετικά με την Campagnolo
1. Υπάρχει 10άρα Centaur κασέτα 12-30.
2. Τα έχει κάνει πουτάνα με τις εκδόσεις. Ultra Shift, Power Shift,
νέες σειρές από το 2015 και μετά μή συβατές με τις προηγούμενες κλπ.
3. Υπάρχει και medium cage πίσω εκτροχιαστής ο οποίος παίζει επίσημα
μέχρι 29 κασέτα αλλά δεν θα έχει θέμα και με 30. Υπάρχει όμως και long
cage για τριπλέτες ο οποίος παίζει με τα πάντα.
4. Δεν έχει νόημα να πας σε Campagnolo αν μιλάμε για 10άρι σύστημα.
Το μόνο που υπάρχει σήμερα σε 10άρι είναι Veloce. Επομένως οτιδήποτε
άλλο είναι από παλιό στοκ.
5. Αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό, απλά όταν μετά από 5-6 χρόναι χρει-
αστείς κάποιο part, παίζει να μην το βρεις ή να είναι πανάκριβο.
6. Τα ανταλλακτικά είναι επίσης πολύ πιο ακριβά από τα αντίστοιχα Shimano.
Προτείνω να βάλεις 10άρι Shimano Tiagra.
---
Για τους τροχούς: Μην αγοράσεις τροχούς που να έχουν custom ακτίνες ή/και
περίεργα μεγέθη στα ρουλεμάν. Οι Fulcrum 5 βλέπω ότι δεν έχουν κοινές ακτί-
νες. Αυτό σημαίνει ότι σε περίπτωση που χρειαστείς 1) δεν θα βρίσκεις ετοι-
μοπαράδοτες και 2) θα είναι ακριβές καθώς θα πρέπει να αγοράσεις kit.
Πάρε απλές ρόδες για να μπορείς να τις συντηρείς τοπικά στην ευρύτερη
περιοχή σου.
Τα σέβομαι απολύτως αυτά που γράφεις.
Τώρα στην πράξη.
Ποιά η ποιές ταξιδιωτικές κούρσες ανταποκρίνονται στα δεδομένα σου να το ψάξω και ποιός ξέρει μπορεί να αλλάξω και γνώμη.
Τίποτα δεν δεδομένο.
Όντως ευχαριστώ.
Custom size χωρίς να υπάρχει εμπειρία = λεφτά χωρίς αντίκρυσμα.
Οι μετρήσεις που σου πήρε θα δώσουν κάποια νούμερα για
μια αθλητική στάση οδήγησης και ενα ιδανικό σώμα με άρι-
στη ευλυγισία.
Custom size σημαίνει ότι έχεις κατασταλάξει σε κάποια νούμερα
πχ ύψος κούτελου, γωνία παλουκόσελου κλπ, δεν μπορείς να τα
βρεις σε κάποιο έτοιμο πακέτο και πληρώνεις κάποιον να σου
φτιάξει σκελετό.
Σε όλα αυτά υπολόγισε ότι μια "προπονητική" κούρσα δεν έχει
σχέση με μια "ταξιδιωτική" κούρσα. Η 1η είναι καθαρά εργα-
λείο προπόνησης, σου δίνει τη δυνατότητα να πηγαίνεις από
το Α στο Β με τον πιο γρήγορο και αποδοτικό τρόπο (αν μπορεί
το σώμα σου). Η 2η είναι πιο χαλαρή φάση, φαρδύτερα ελαστικά,
βάσεις για φτερά/σχέρες, πιο χαλαρή θέση οδήγησης, μικρότερη
μέση ταχύτητα κλπ.
καταρχήν το custom είναι κυρίως σωστή αναλογία καθέτου με οριζοντίου
όσο για την γεωμετρία
ναι μεν αλλά
γενικότερα μιλάμε για ένα ποδήλατο αλουμινίου
που σημαίνει ότι δεν θα έχει την super wow racing γεωμετρία
μπορεί να συζητήσει με τον βογιατζή και να του δώσει κλίση τέτοια ωστέ να μην έχει υπερβολικά μικρό κούτελο
αλλά ούτε και τεράστιο κούτελο
ακόμα και να αλλάξουν τα δεδομένα και να χρειάζεται μια καθαρά αγωνιστική κούρσα
θα πάει σε carbon
οπότε αν μπορείς να δώσεις 300-400 ευρό παραπάνω τότε ναι αξίζει
αν και καλό θα ήταν να ξέρουμε όλο το στήσιμο του ποδηλάτου πριν σχολιάσουμε την τιμή
:D
Με τον Βογιατζή έχω συναντηθε έχει δει το σωματοτυπο μου,πιστεύω κατάλαβε τις δυνατότητές μου και μαζί με την ηλικία μου και όπως τουλάχιστον μου είπε ξέρει ακριβώς τι πρέπει να κάνει.
Εγώ δεν θέλω κούρσα υψηλών επιδόσεων αλλά να μου βγάζει τα 50 με 60 χιλ. όσον το δυνατόν ξεκούραστα με τις λιγότερες καταπονησεις.
Ακόμα τίποτα δεν είναι σίγουρο και για αυτό το συζητάμε.
Πάντως αυτός μου δείχνει ότι είναι σίγουρο αλλά εντάξει δουλειά του θελει να κάνει και αυτός.
"γενικότερα μιλάμε για ένα ποδήλατο αλουμινίου
που σημαίνει ότι δεν θα έχει την super wow racing γεωμετρία"
Δεν υπηρχαν παγκοσμιοι αγωνες πριν λιγα χρονια επι της αλουμινιου
εποχης??
Με το carbon ανεκαλυφθει ή αλλαξε η "super wow racing" γεωμετρια?
Οτι γεωμετρια θελει του κανει με αλουμινιο ή ατσαλι ή τιτανιο κλπ.
Συμφωνώ, γιατί ακόμα και τώρα σε αγώνες χαμηλότερων κατηγοριών (C1-C3) και σε όλο τον κόσμο όπου το ποδήλατο το πληρώνει ο αναβάτης και όχι οι χορηγοί η πλειοψηφία τρέχει με αλουμινένια ποδήλατα και με την ίδια γεωμετρία που έχουν τα ακριβότερα carbon.
κανένας δεν λέει ότι δεν υπάρχουν racing γεωμετρίες με διαφορετικό υλικά πέραν του carbon
απλά αυτός που θα πρέπει να πάει σε racing γεωμετρία
λογικά θα πρέπει να πάει και σε carbon
όχι ότι δεν μπορεί να κάνει διαφορετικά
αλλά κάνει συμβιβασμούς σε θέματα υλικού
τότε γιατί να μην κάνει συμβιβασμούς σε θέματα γεωμετρίας
?
Που μπορεί κάποιος να πάει και να κάνει ΣΩΣΤΗ μέτρηση διότι μια φορά που πήγα και έκανα σε γνωστό ποδηλαταδικο της Αθήνας δεν έμεινα ευχαριστημένος.
Επίσης αγοράζοντας ενα πολυ ακριβό ποδήλατο ktm chronos απο άλλο πασίγνωστο ποδηλαταδικο ούτε καν μπήκαν στον κόπο να κάνουν οποιαδήποτε μέτρηση.
Δεν ξέρω αν αυτή είναι η σωστή αντιμετώπιση προς τον πελάτη.
Αν δεν είσαι 1.73 ή 1,83 (οπότε έπεφτες στη μεση) σε τι ακριβως θα εξυπηρετούσε η σωματομετρηση?
Για να μπορέσεις να καταλάβεις τι συμβαίνει, ενδεικτικά η surly βγάζει από 5 μέχρι 10 νούμερα για κάθε της μοντέλο, ανάλογα τη χρήση. Με τα λεφτά που έδωσες μπορούσες να στήσεις κάτι custom στο νούμερό σου αλλά προτιμησες ΚΤΜ γι αυτο και δε νομίζω να φταίει το καταστημα...
Έχεις να προτείνεις που να κοιτάξω για custom για κουρσακι.
Είμαι στο ψάξιμο για κάτι με σωστή γεωμετρία.
Ευχαριστώ.
"Βρωμάει" ο τόπος ποδήλατα. Όλο και κάποια μάρκα θα σου ταιριάζει. Η BIANCHI π.Χ. βγάζει πολλά νούμερα. Όπως και άλλες εταιρίες. Πάρε κάτι έτοιμο. Πρώτη φορά στα χρονικά υπάρχουν τόσες πολλές επιλογές για αγορά ποδηλάτου. Τι να το κάνεις το custom?
πάρε κόσμε... έχω και μαρουλόφυλλα.
Ωρε τι είστε εσείς....
Με τι άνεση πέφτει το χρήμα... μπράβο σας. Όχι, μπράβο σας.
Να τα βλέπουν όσοι λένε ότι "υπάρχει κρίση" έτσι-γενικά-και-αόριστα.
Κρίση υπάρχει αλλά είναι επικεντρωμένη σε λίγους "άτυχους".... τελικά...!!!
.
.
.
.
.
.
ΥΓ. δεν σχολιάζω το αν τελικά κάποιος χαλάσει 1.000 ή 2.000 ευρώ για ένα ποδήλατο. Δεν ιδρώνω καν αν μιλάμε για ποσά μέχρι και 10.000 ευρώ (από κει και πάνω, ιδρώνω...!!!!). Απλα μου αρέσει που "δεν υπάρχει καλό ποδήλατο κάτω από 1.000 ευρώ" και "ο σκελετός κάνει μόνος του 850 ευρώ".
.
.
.
Πάρε κόσμε.... έχω πράσινα, έχω κίτρινα έχω και μωβ..... "μαρουλόφυλλα"
1) δεν υπάρχει λόγος να γίνει
2) η ένωση γίνετε με κόλλα
3) αδικαιολόγητη αύξηση τιμής
Δεν εχεις αδικο σαυτο...αν οντως του φιλου ειναι πρωτη κουρσα ακομα δεν ξερει τι θελει να κανει μαυτην...προπονησεισεις με το κεφαλι κατω ,μεγαλες βολτες ,ταξιδια, αγωνες....σιγουρα οταν θα καταλαβαινε ακριβως τι θελει ,μετα απο αρκετα χλμ..θα ηταν η καταλληλη στιγμη για καστομ...
Εγώ πάλι πιστευω πως τον μεγαλύτερο ρόλο τον έχει αν είναι νέος ή παλιός ποδηλάτης. Ο νέος ποδηλάτης δεν ξέρει ποια γεωμετρία θα του ειναι πιο άνετη και δικαιολογημένα πιστεύει πως όσο πιο όρθιος είσαι τόσο πιο άνετος και ξεκούραστος. Μετά από αρκετά χιλιόμετρα διαπιστώνει πως όσο πιο όρθιος είσαι τόσο πιο μεγάλη πάλη δίνεις με τον αέρα και συνήθως θέλει να χαμηλώσει το τιμόνι. Ελα που με την endurance γεωμετρία το τιμόνι δε χαμηλώνει ποτέ όσο θες...
1. Συμφωνώ
3. Δεν νομίζω ειδικά για το FIDUSA να έχει διαφορά τιμής.
2. Η κόλλα μεταξύ carbon αλουμινίου χρησιμοποιείται στα πιρούνια και με μεγαλύτερες καταπονήσεις εξαιτίας του μοχλού χωρίς κανένα πρόβλημα ή τουλάχιστον δεν έχω ακούσει κανένα.
Αν όντως λοιπόν δεν υπάρχει διαφορά κόστους είναι καλύτερα να γίνει η κατασκευή του σκελετού με τον τρόπο που ξέρει καλύτερα έχει χρησιμοποιήσει περισσότερο ο κατασκευαστής παρά να τον αναγκάσεις να κάνει κάτι άλλο που δεν το κάνει συχνά. Γιατί αν είναι αλουμινίου τα stays ή cromo θα πρέπει να χρησιμοποιήσει διαφορετικά υλικά-εργαλεία από ότι συνήθως και από ότι διαβάζω από την επικοινωνία δεν είναι και η καλύτερη του Βογιατζή.
οι μαρκες των σωληνωσεων(οπως τις αναγωνρισε ο plannet) ειναι οκ. ειδικα την deda την εχω δει να την χρησιμοποιουν μερικες φορες. με την easton δεν ξερω τι παιζει. παντως αναρωτιεμαι γιατι δεν δουλευει με columbus που ειναι πιο γνωστη.
οσο για της ταχυτητες η campagnolo βγαζει 32αρια κασσετα(potenza 11). αλλα χρειαζεται το αντίστοιχο derailleur potenza.
βεβαια ενω και εγω γουσταρω campagnolo, ε ειναι καπως ακριβη. ακομα και η 10ταχ. veloce μου πεφτει βαρια. αφου λοιπον ειπωθηκε λιγακι και το οικονομικο, νομιζω οτι για αρχη θα ειναι ενταξει και με tiagra ή ακομα και sora (την καινουργια).
είναι πιο παλιά
πλέον η dedacciai είναι πιο καλή
και χρησιμοποιεί/ούσε και colompus
όπως altec 2+ που το είχε ένας γνωστός μου αθλητής
απλά η dedaciai από ότι ξέρω είναι η διάσπαση της colompus
ουσιαστικά χώρισε η οικογένεια
απλά η τεχνογνωσία πήγε με την dedacciai
και ο colompus στην κίνα
:P
Η διαφορά κόστους carbon stays και αλουμίνιο στο συγκεκριμένο δεν είναι και τόσο αξιόλογη.
Ακριβώς δεν υπάρχει κάποια αξιόλογη διαφορά τιμής.
Φίλε μου την κούρσα τη θέλω για τις βόλτες μου, ταξίδια και μόνο.
Θέλω να ευχαριστηθώ διαδρομές διότι τυχαίνει να μένω εκτός πόλεων.(Ωρωπός)
Ακριβώς δεν υπάρχει κάποια αξιόλογη διαφορά τιμής.
Custom size χωρίς να υπάρχει εμπειρία = λεφτά χωρίς αντίκρυσμα.
Οι μετρήσεις που σου πήρε θα δώσουν κάποια νούμερα για
μια αθλητική στάση οδήγησης και ενα ιδανικό σώμα με άρι-
στη ευλυγισία.
Custom size σημαίνει ότι έχεις κατασταλάξει σε κάποια νούμερα
πχ ύψος κούτελου, γωνία παλουκόσελου κλπ, δεν μπορείς να τα
βρεις σε κάποιο έτοιμο πακέτο και πληρώνεις κάποιον να σου
φτιάξει σκελετό.
Σε όλα αυτά υπολόγισε ότι μια "προπονητική" κούρσα δεν έχει
σχέση με μια "ταξιδιωτική" κούρσα. Η 1η είναι καθαρά εργα-
λείο προπόνησης, σου δίνει τη δυνατότητα να πηγαίνεις από
το Α στο Β με τον πιο γρήγορο και αποδοτικό τρόπο (αν μπορεί
το σώμα σου). Η 2η είναι πιο χαλαρή φάση, φαρδύτερα ελαστικά,
βάσεις για φτερά/σχέρες, πιο χαλαρή θέση οδήγησης, μικρότερη
μέση ταχύτητα κλπ.
---
Σχετικά με την Campagnolo
1. Υπάρχει 10άρα Centaur κασέτα 12-30.
2. Τα έχει κάνει πουτάνα με τις εκδόσεις. Ultra Shift, Power Shift,
νέες σειρές από το 2015 και μετά μή συβατές με τις προηγούμενες κλπ.
3. Υπάρχει και medium cage πίσω εκτροχιαστής ο οποίος παίζει επίσημα
μέχρι 29 κασέτα αλλά δεν θα έχει θέμα και με 30. Υπάρχει όμως και long
cage για τριπλέτες ο οποίος παίζει με τα πάντα.
4. Δεν έχει νόημα να πας σε Campagnolo αν μιλάμε για 10άρι σύστημα.
Το μόνο που υπάρχει σήμερα σε 10άρι είναι Veloce. Επομένως οτιδήποτε
άλλο είναι από παλιό στοκ.
5. Αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό, απλά όταν μετά από 5-6 χρόναι χρει-
αστείς κάποιο part, παίζει να μην το βρεις ή να είναι πανάκριβο.
6. Τα ανταλλακτικά είναι επίσης πολύ πιο ακριβά από τα αντίστοιχα Shimano.
Προτείνω να βάλεις 10άρι Shimano Tiagra.
---
Για τους τροχούς: Μην αγοράσεις τροχούς που να έχουν custom ακτίνες ή/και
περίεργα μεγέθη στα ρουλεμάν. Οι Fulcrum 5 βλέπω ότι δεν έχουν κοινές ακτί-
νες. Αυτό σημαίνει ότι σε περίπτωση που χρειαστείς 1) δεν θα βρίσκεις ετοι-
μοπαράδοτες και 2) θα είναι ακριβές καθώς θα πρέπει να αγοράσεις kit.
Πάρε απλές ρόδες για να μπορείς να τις συντηρείς τοπικά στην ευρύτερη
περιοχή σου.
Τα σέβομαι απολύτως αυτά που γράφεις.
Τώρα στην πράξη.
Ποιά η ποιές ταξιδιωτικές κούρσες ανταποκρίνονται στα δεδομένα σου να το ψάξω και ποιός ξέρει μπορεί να αλλάξω και γνώμη.
Τίποτα δεν δεδομένο.
Όντως ευχαριστώ.
http://www.wiggle.co.uk/charge-plug-4-2016/
καταρχήν το custom είναι κυρίως σωστή αναλογία καθέτου με οριζοντίου
όσο για την γεωμετρία
ναι μεν αλλά
γενικότερα μιλάμε για ένα ποδήλατο αλουμινίου
που σημαίνει ότι δεν θα έχει την super wow racing γεωμετρία
μπορεί να συζητήσει με τον βογιατζή και να του δώσει κλίση τέτοια ωστέ να μην έχει υπερβολικά μικρό κούτελο
αλλά ούτε και τεράστιο κούτελο
ακόμα και να αλλάξουν τα δεδομένα και να χρειάζεται μια καθαρά αγωνιστική κούρσα
θα πάει σε carbon
οπότε αν μπορείς να δώσεις 300-400 ευρό παραπάνω τότε ναι αξίζει
αν και καλό θα ήταν να ξέρουμε όλο το στήσιμο του ποδηλάτου πριν σχολιάσουμε την τιμή
:D
@ekiask
να ρωτήσω από που είσαι????
Με τον Βογιατζή έχω συναντηθε έχει δει το σωματοτυπο μου,πιστεύω κατάλαβε τις δυνατότητές μου και μαζί με την ηλικία μου και όπως τουλάχιστον μου είπε ξέρει ακριβώς τι πρέπει να κάνει.
Εγώ δεν θέλω κούρσα υψηλών επιδόσεων αλλά να μου βγάζει τα 50 με 60 χιλ. όσον το δυνατόν ξεκούραστα με τις λιγότερες καταπονησεις.
Ακόμα τίποτα δεν είναι σίγουρο και για αυτό το συζητάμε.
Πάντως αυτός μου δείχνει ότι είναι σίγουρο αλλά εντάξει δουλειά του θελει να κάνει και αυτός.
Μένω βόρεια Αττική. Ωρωπός
"γενικότερα μιλάμε για ένα ποδήλατο αλουμινίου
που σημαίνει ότι δεν θα έχει την super wow racing γεωμετρία"
Δεν υπηρχαν παγκοσμιοι αγωνες πριν λιγα χρονια επι της αλουμινιου
εποχης??
Με το carbon ανεκαλυφθει ή αλλαξε η "super wow racing" γεωμετρια?
Οτι γεωμετρια θελει του κανει με αλουμινιο ή ατσαλι ή τιτανιο κλπ.
Συμφωνώ, γιατί ακόμα και τώρα σε αγώνες χαμηλότερων κατηγοριών (C1-C3) και σε όλο τον κόσμο όπου το ποδήλατο το πληρώνει ο αναβάτης και όχι οι χορηγοί η πλειοψηφία τρέχει με αλουμινένια ποδήλατα και με την ίδια γεωμετρία που έχουν τα ακριβότερα carbon.
κανένας δεν λέει ότι δεν υπάρχουν racing γεωμετρίες με διαφορετικό υλικά πέραν του carbon
απλά αυτός που θα πρέπει να πάει σε racing γεωμετρία
λογικά θα πρέπει να πάει και σε carbon
όχι ότι δεν μπορεί να κάνει διαφορετικά
αλλά κάνει συμβιβασμούς σε θέματα υλικού
τότε γιατί να μην κάνει συμβιβασμούς σε θέματα γεωμετρίας
?
Που μπορεί κάποιος να πάει και να κάνει ΣΩΣΤΗ μέτρηση διότι μια φορά που πήγα και έκανα σε γνωστό ποδηλαταδικο της Αθήνας δεν έμεινα ευχαριστημένος.
Επίσης αγοράζοντας ενα πολυ ακριβό ποδήλατο ktm chronos απο άλλο πασίγνωστο ποδηλαταδικο ούτε καν μπήκαν στον κόπο να κάνουν οποιαδήποτε μέτρηση.
Δεν ξέρω αν αυτή είναι η σωστή αντιμετώπιση προς τον πελάτη.
Σορρυ για τη παρεμβαση αλλά έδωσες πάνω απο 2 χιλιάρικα για να αγοράσεις ένα ποδήλατο -ktm chronos- που βγαίνει σε 3 νούμερα:
163cm-173cm - 40cm
173cm-183cm - 46cm
183cm-193cm - 53cm
Αν δεν είσαι 1.73 ή 1,83 (οπότε έπεφτες στη μεση) σε τι ακριβως θα εξυπηρετούσε η σωματομετρηση?
Για να μπορέσεις να καταλάβεις τι συμβαίνει, ενδεικτικά η surly βγάζει από 5 μέχρι 10 νούμερα για κάθε της μοντέλο, ανάλογα τη χρήση. Με τα λεφτά που έδωσες μπορούσες να στήσεις κάτι custom στο νούμερό σου αλλά προτιμησες ΚΤΜ γι αυτο και δε νομίζω να φταίει το καταστημα...
Έχεις να προτείνεις που να κοιτάξω για custom για κουρσακι.
Είμαι στο ψάξιμο για κάτι με σωστή γεωμετρία.
Ευχαριστώ.
πόσα χρήματα σκοπεύεις να δώσεις????
"Βρωμάει" ο τόπος ποδήλατα. Όλο και κάποια μάρκα θα σου ταιριάζει. Η BIANCHI π.Χ. βγάζει πολλά νούμερα. Όπως και άλλες εταιρίες. Πάρε κάτι έτοιμο. Πρώτη φορά στα χρονικά υπάρχουν τόσες πολλές επιλογές για αγορά ποδηλάτου. Τι να το κάνεις το custom?
1000-1500
τα χρήματα είναι λίγα όταν μόνο ο σκελετός κάνει 850 ευρό
Αν γίνουν 2000 περ.?
βλέπω είσαι σταθερός στις απόψεις σου
πάρε κόσμε... έχω και μαρουλόφυλλα.
Ωρε τι είστε εσείς....
Με τι άνεση πέφτει το χρήμα... μπράβο σας. Όχι, μπράβο σας.
Να τα βλέπουν όσοι λένε ότι "υπάρχει κρίση" έτσι-γενικά-και-αόριστα.
Κρίση υπάρχει αλλά είναι επικεντρωμένη σε λίγους "άτυχους".... τελικά...!!!
.
.
.
.
.
.
ΥΓ. δεν σχολιάζω το αν τελικά κάποιος χαλάσει 1.000 ή 2.000 ευρώ για ένα ποδήλατο. Δεν ιδρώνω καν αν μιλάμε για ποσά μέχρι και 10.000 ευρώ (από κει και πάνω, ιδρώνω...!!!!). Απλα μου αρέσει που "δεν υπάρχει καλό ποδήλατο κάτω από 1.000 ευρώ" και "ο σκελετός κάνει μόνος του 850 ευρώ".
.
.
.
Πάρε κόσμε.... έχω πράσινα, έχω κίτρινα έχω και μωβ..... "μαρουλόφυλλα"