Απλά, εκεί στο L.A. έχουν στενούς δρόμους
Αλλά ο μέγας οραματιστής Έλον Μασκ έχει τη λύση
.
.
.
Ευτυχώς όμως, έχουμε το παράδειγμα της Ολλανδίας, της Σουηδίας και άλλων χωρών που δείχνει ότι τις πόλεις μας μπορούμε να τις αλλάξουμε χωρίς να περιμένουμε την πτώση του καπιταλισμού....
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
πολύ φουτουριστικό! και η ονομασία Boring Company αν μη τι άλλο χιούμορ δείχνει! αλλά όποιος έχει τα γένια έχει και τα κτένια...
Κατσε για να καταλαβω, γιατι το φτωχο το μυαλουδακι μου αδυνατει να τα καταλαβει ολα αυτα τα μεγαλεπηβολα.
Δηλαδη θα ξοδευτουν δισεκατομμυρια για να φτιαχτουν εως και τριαντα επιπεδα υπογειων τουνελ, οπου θα μεταφερονται "ταχυτατα" τα αυτοκινητα υπογειως απο το ενα μερος της πολης στο αλλο, γυρευε με τι κοστος κατασκευης, λειτουργιας και συντηρησης του συστηματος.
Μα καλα, εκει δεν εχουν ακουσει τιποτα για Μετρο, οπου μπορουν να μεταφερονται χιλιαδες χιλιαδων πολιτες απο το ενα μερος της πολης στο αλλο, ταχυτατα, χωρις καν να χρειαζεται το αυτοκινητο, για να μην αναφερω τη γνωστη συνδυασμενη μετακινηση.
Λυσεις πολυ φθηνοτερες και αποτελεσματικοτερες υπαρχουν, αλλα πως γινεται ρε διαολε, και παντα προτεινονται -και πολυ συχνα επιβαλλονται- λυσεις που δεν βοηθανε κανεναν αλλον, εκτος απο αυτους που τα τσεπωνουν υλοποιωντας τες, και αυτους που τις προωθουν και τις εγκρινουν -με το αζημιωτο φυσικα-, τους εκαστοτε πολιτικαντηδες δηλαδη.
Και μια και το συζηταμε, υπαρχουν και δικα μας απειρα παραδειγματα, αλλα λεω να μη χαλασω το thread του Tasos εκτρεποντας το.
Ρε τι τραβαμε και τι αλλο θα ακουσουμε......
Πως θες να τονωθεί η οικονομία; Μην ξεχνάς ότι αυτοί έχουν και αυτοκινητοβιομηχανία και πετρέλαια. Το δημόσιο χρήμα που θα δοθεί για την κατασκευή των τούνελ συνεπάγεται κέρδη για τις εταιρείες, τα οποία με τη σειρά τους θα επενδυθούν εκ νέου από αυτές. Αυτό δεν είναι το αφήγημα του καπιταλισμού;
To LA γαμήθηκε κυκλοφοριακά από το '30, όταν αυτοκινητοβιομηχανία - βιομηχανία ελαστικών και πετρελαίου είχαν καταλάβει το δημ. συμβούλιο. Ξήλωσαν το ήδη υπάρχον τραμ και πριμοδότησαν τη χρήση αυτοκινήτου. Τώρα, είναι μια δυστοπία αχανούς αστικού ιστου με μονοκατοικίες όπου, χωρίς να είμαι ειδικός, το να φτιαχτεί μετρό είναι μάλλον αδύνατο. Από μια άποψη δεν μοιάζει με πόλη, είναι μια πολύ αραιοκατοικημένη χωριατούπολη με μονοκατοικίες. Νομίζω το μετρό απαιτεί μια κάπως μεγαλύτερη πυκνότητα πληθυσμού
...απλές και οικονομικές!
Φταίει όμως ο κρετινισμός!
Μα τι λέτε αγαπητέ.
Εδώ μιλάμε για επενδύσεις.
Φανταστήκατε ποτέ, κύριέ μου, πόσοι άνεργοι εργαζόμενοι θα απορροφηθούν;
Εσείς τι είσαστε δηλαδή;
Είσαστε κατά της ανάπτυξης;
Είσαστε κατά των επενδύσεων;
Είσαστε κατά των πάντων;
Τι θέλετε πια;
'Ελεος.
Εσείς δηλαδή τι προτείνετε;
Δεν υπάρχει εναλλακτική λύση κύριοι.
Πάρτε το απόφαση.
Αυτά που ξέρατε να τα ξεχάσετε.
Έλεος πια με τους άπλυτους ανίκανους ουτοπιστές ανίδεους που δεν ξέρουν ούτε μπορούν να σπάσουν αβγά.
Το αίμα μόνο κάνει τους τροχούς της ιστορίας να κυλήσουν κύριοι!
Ο Έλληνας δεν είναι ευεπίφορος προς το ποδήλατο διότι το ποδήλατο είναι ένα μέσο μετακίνησης μίζερο και ο Έλληνας δεν είναι μίζερος κύριοι.
Πάρτε το απόφαση μια ώρα αρχύτερα, να τελειώνουμε πια με τους Ανίκανους Ουτοπιστές Ιδεοληπτικούς.
Οι Έλληνες και κατα ιστορικήν παραδοσιν αλλα και κατα την βασικήν κοινωνικήν αντιληψιν και αγωγήν δεν είναι ποτέ ευεπίφοροι προς το Ποδήλατον, διότι το Ποδήλατον δεν δύναται να έχει ουδέν σημείον κοινόν με τον ελληνοχριστιανισμόν και την Ιδιωτικήν χρήσιν ΙΧ αυτοκινήτου που αποτελεί την βάσιν διαπαιδαγωγήσεως των Ελλήνων κατά τον δρόμον της ιστορίας των.
Καλά μιλάμε το επίπεδο στο φόρουμ έχει περάσει σε άλλη διάσταση.Για να παρακολουθεί κάποιος και να καταλάβει τι συζητείται, χρειάζεται τη βοήθεια του Μπαμπινιώτη!