Ψάχνω Εσωτερικό σύστημα ταχυτήτων

...για κουρσα, σε μεταχειρισμενο, δυσκολα θα βρεις, και μαλιστα μαζι με τροχο, γιατι απλουστατα δεν συνηθιζεται, να τοποθετειται σε κουρσες. Αντιθετως, ποτε- ποτε, τα συναντα κανεις σε ποδηλατα Trekking.
Αυτο που μπορεις να κανεις ομως, ειναι να αγορασεις ενα πισω κεντρο με εσωτερικες ταχυτητες, και να το πλεξεις στη ζαντα που επιθυμεις.
Βεβαια, θα πρεπει πριν απ'ολα, να μετρησεις την αποσταση αναμεσα στα πισω drop-out του σκελετου, (οι διαστασεις ποικιλουν, αναλογα με την παλαιοτητα του σκελετου :130 χιλιοστα, 126 χλστ, 120 χλστ, η ισως και κατι αλλο, πιο σπανιο), και αναλογως να προμηθευτεις ενα κεντρο, με overlocknut dimension, ιση με αυτη των drop-out.
Εκει βεβαια, ισως προκυψει καποιο προβλημα με τη μεθοδο τεντωματος της αλυσιδας, αν ο σκελετος δεν εχει οριζοντια πισω drop-out, ωστε μετακινωντας τον τροχο μπροστα η πισω, να πετυχαινουμε το σωστο τεντωμα της αλυσιδας.
Τετοια κεντρα με εσωτερικες ταχυτητες, (3, 5, 7, 8, 9,), υπαρχουν στο εμποριο, και αυτα με τις πιο πολλες ταχυτητες, (7, 8, 9,), κοστιζουν περιπου 120-180 ευρω.
Οι πιο γνωστες μαρκες ειναι η Shimano, η SRAM, καθως και η γνωστη και μη εξαιρετεα Sturmey-Archer.
Τα μοντελλα της Shimano, (Nexus και Σια), εχουν οριο ζωης τα 10-15 χιλιαδες χιλιομετρα.
Της SRAM κινουνται λιγο-πολυ, στα ιδια επιπεδα. Τα παλια (Made in England) κεντρα της Sturmey, αντεχαν αρκετα περισσοτερο...Τα καινουρια (made in Taiwan, πουληθηκε στους Ταιβανεζους) κεντρα, εξακολουθουν να εχουν καλη φημη.
Α!και μην ξεχναμε, τα κεντρα εσωτερικων ταχυτητων, ειναι βαρυτερα απο τις συμβατικες ταχυτητες.
Διαλεγεις και παιρνεις....