ΟΚ, τώρα κατάλαβα τι εννοούσες - νόμιζες ότι το ποδήλατο τοποθετείται παράλληλα με το έδαφος και ο πάνω σωλήνας στηρίζεται στα άγκιστρα. Αντε, το λύσαμε!
kalispera paidia
signwmi pou paremvenw alla eimai katoxos enos hoydai kai enos podilatou arketa oikonomiko.
pisteyw (meta apo poli psaximo)pws den exei simasia poso dineis alla na to petixeis ayto pou zitas.
twra vevea an exeis mia beba oute logos gia kati psila parapanw gia na pareis ayto pou sou aresei.vevea peri orexews koloki8opita(xexexexexe)
omws 8a prepei na episimanw pws kapia podilatadika tin exoun vrei(sta xania toulaxiston)pws podilato ison mayro xaviari distixws kai den apasxolei kanenan pws mporei na iremisei apo tis treles times pou zitane.
afiste pou sxedon oloi(oikologoi!!!!!!!!!!!!)den vazoun mia aggelia polisis podilatou para to paratane kai kanena endiaferon gia anakiklwsi i na to poulisoun san gnisioi ellinares!!
telos panton paidia signwmi gia to zalisma kai gia ton tropo grafis
kali sinexeia!!
... για τις παρατηρήσεις σας.(Άργησα να απαντήσω γιατί έχω πήξει αυτόν τον καιρό.)
Το σπαστό λέω για την ώρα να το αποκλείσω γιατί οι μικρότερες ρόδες σημαίνουν μεγαλύτερη προσπάθεια (ή κάνω λάθος;) και για κάποιον με άθλια φυσική κατάσταση σαν εμένα, μάλλον θα είναι δύσκολο στην αρχή.
(Όπως καταλάβατε, με απασχολεί να κυλάει εύκολα το καρούλι και να μην αποκαρδιωθώ, συγκρίνοντας πώς έγινα και πώς ήμουν πριν από δέκα χρόνια που έκανα ποδήλατο καθημερινά.)
Φίλε spirosta, σ' ευχαριστώ για το εκτενές post. Το μόνο που με προβληματίζει (σε σχέση και με τα προαναφερθέντα) είναι η παρατήρηση: "Ο δισκοβραχίωνας μπροστά είναι 28-38-48. Θα σε κουράσει λίγο στον ανήφορο μερικές φορές αλλά από ότι θες το θες για πόλη οπότε δεν θα αντιμετωπίσεις κανένα πρόβλημα."
Μπορεί κάποιος να μου το εξηγήσει λίγο αυτό; Δεν σκοπεύω να ανεβαίνω πολλές ανηφόρες αλλά να μην τα φτύνω όταν πάω να ανεβώ κάτι με κλίση 0,01%!
Και μια ακόμα ερώτηση. Ποια η διαφορά trekking από city; Μήπως είναι κάτι ανάμεσα στο ΜΤΒ που προτείνει φανατικά ο Πέτρος και το απλό πόλης σαν το Giant που είδα;
Περιττό να σας πω ότι ανυμονώ να έρθει η Παρασκευή (που παραδίδω την ερευνητική μου εργασία) για να κάνω λίγη έρευνα, κανένα test-drive και επιτέλους να αγοράσω το νέο μου όχημα! Ούτε όταν πήρα αυτοκίνητο δεν έκανα έτσι.
"Το σπαστό λέω για την ώρα να το αποκλείσω γιατί οι μικρότερες ρόδες σημαίνουν μεγαλύτερη προσπάθεια (ή κάνω λάθος;) και για κάποιον με άθλια φυσική κατάσταση σαν εμένα, μάλλον θα είναι δύσκολο στην αρχή."
Αλήθεια;! Για πες, για πες... Επίσης, ξέρω ότι τα σπαστά έχουν λιγότερες ταχύτητες. Αυτό δεν σημαίνει ότι απαιτείται μεγαλύτερη προσπάθεια σε κάθε πεταλιά;
..οπως και τα ποδηλατα πολης θα ελεγε κανεις οτι ειναι στοιχειο τους μεσα στην πολη..και αυτο σημαινει και ευθειες , και ανηφορες , και στροφες κτλ.
το οτι εχουν λιγοτερες ταχυτητες εμενα δε μου φαινεται και τοσο προβλημα , αφου καλυπτεσαι μια χαρα απο τις σχεσεις που διαθετει το ποδηλατο και αφορουν καθε διαδρομη που θα βρεις στην πολη. Στο σπαστο δε μπορεις να κανεις ευκολα ορθοπενταλια , αλλα αυτο καλυπτεται απο την ιδιαιτερα κοντη πρωτη ταχυτητα που εχουν ΟΛΑ τα αναδιπλουμενα.
Υπαρχει τελος πολυς κοσμος που χρησιμοποιει μονοταχυτα ποδηλατα και τα καταφερνει μια χαρα , χροοοοοονια τωρα .Ειναι και θεμα συνηθειας , του νου και του ποδιου...
Ο μικρος τροχος σημαινει ευελιξία , αντοχη , επιταχυνση..αλλα και προσοχη στα πεζοδρομια και τις λακουβες..
αν το σκεφτεσαι για την πολη , ειναι το απολυτο "εργαλειο".
..για πολλους λογους , για αυτο ψαξε στο αρχειο των ποστς για παλαιοτερες συζητήσεις..
Αλήθεια;! Για πες, για πες... Επίσης, ξέρω ότι τα σπαστά έχουν λιγότερες ταχύτητες. Αυτό δεν σημαίνει ότι απαιτείται μεγαλύτερη προσπάθεια σε κάθε πεταλιά;
Μα .. δεν είναι έτσι. Π.χ αυτό το σπαστό που έχω εγώ έχει 26" ρόδες και 21 ταχύτητες. Δεν είναι το πιο μικρό που υπάρχει αλλά είναι σπαστό.. Το διπλώνω και το βάζω στο ασανσέρ, στο τρένο και στο μετρό. Όταν το ξεδιπλώνω είναι κανονικό ποδήλατο. Και υπάρχουν και άλλα μοντέλα παρόμοια με αυτό που έχω εγώ, κάποια και με πιο πολλές ταχύτητες...Δεν έχεις δίκιο σε αυτό που λες..
το espresso (που ειναι βεβαια πιο ακριβο απο το οριο που εχει θεσει).
τα υπολοιπα μοντελα που αναφερεις (οπως πχ το paratrooper της montague) ειναι πολυ ομορφα , πολυ γερα και...πανακριβα (600-800ευρω) οπως βεβαια και τα υπολοιπα αναδιπλουμενα ποδηλατα κανονικου μεγεθους πχ της dahon..
Τελος δε διπλωνουν τοσο πολυ και τοσο γρηγορα οσο τα μικρα , αν ειναι αυτο το ζητουμενο..
Και πάλι ευχαριστώ πολύ που μου ανοίγετε τα μάτια. Πώς τα καταφέρναμε στην προ Διαδικτύου εποχή;
Προφανώς πρέπει να κάνω αρκετή έρευνα ακόμα και να δοκιμάσω μόνη μου για να δω τι μου ταιριάζει. Δεν θέλω να σας κουράσω άλλο. Θα επανέλθω από βδομάδα αφού ξεστραβωθώ λίγο.
ας σου κλείσω λίγο τα μάτια :D
28x38x48 νέμεν έχει πιο πολλά δόντια αλλά στις δύσκολες ανηφόρες πρέπει να έχεις πόδια
αν έχεις πόδια τις ανεβαίνεις
αν δεν έχεις το 22 που θα σου δώσει μία άλλη ανάπτυξη στροφάρει σαν τρελλό και ιδικά αν το συνδυάσεις με το 32 που θα έχεις πίσω ή 34 :D
παρότι θεωριτικά στέκει αυτό που είπε ο spirosta είναι δύσκολα να σου φανεί χρήσιμο (όχι απίθανο)
από την στιγμή που πας σε city προτιμώ τον 48ρι δίσκο
αν και αυτό με τους δίσκους είναι μια μεγάλη συζήτηση και το σημαντικότερο είναι ο τρόπος που κάνεις ποδήλατο :D
το σπαστό είναι εντυπωσιακό και διαφωνήσω με αυτό που ειπώθηκε ότι βολεύει στις ανηφόρες
το μοναδικό πλεονέκτημα που έχει
είναι ή αναδίπλωση τους και αυτή βολεύει μόνο μέσα στις πόλεις
τα πιο βολικά ποδήλατα σε θέματα ανηφόρας είναι τα Mtb,κούρσες,fitness
λόγο στάσης σώματος
θα μου πεις με τα άλλα δεν ανεβαίνω ???
αν έχεις πόδια και με πατίνι ανεβαίνει
το ότι τα σπαστά έχουν μικρές ταχύτητες για τις ανηφόρες σημαίνει οτι θα πρέπει να στροφάρεις σαν τρελός μιάς και δεν έχεις την δυνατότητα του ορθοπέταλου για να δώσεις πιο πολύ δύναμη στο πεντάλ είναι το ίδιο και με τους δισκοβραχιονες που λέω πιο πάνω :D
21vs24 ταχύτητες
οι διαφορές συνήθως είναι στις ενδιάμεσες ταχύτητες
για την πόλη είναι υπεραρκετές :D
το πρόβλημα στο 21 speed το αναφέρει ο spirosta είναι αν παίρνει κασέτα η ελεύθερο (βιδωτό γρανάζι) και είναι θέμα αντοχής και ποιότητας του κέντρου :D
σε σπαστό θα πας αν χρειάζεσαι την αναδίπλωση σε οποιαδήποτε περίπτωση :D
Δεν μπορώ να μιλήσω για άλλα σπαστά αλλά με το Brompton και ανηφόρα ανεβαίνω και γρήγορα πάω και ορθοπέταλλο μπορώ να κανω και καλά κυλλάω και καλά γυμνάζομαι και το παιρνω μαζί μου παντου (τρένο, λεοφορείο ,ταχι) και δέν φοβάμαι μην μου το κλέψουνε...
Θα πρότεινα σε όλους να δοκιμάσουν ένα Brompton πρίν διαμορφώσουν τελική γνώμη για τα σπαστά...
ΟΚ, τώρα κατάλαβα τι εννοούσες - νόμιζες ότι το ποδήλατο τοποθετείται παράλληλα με το έδαφος και ο πάνω σωλήνας στηρίζεται στα άγκιστρα. Αντε, το λύσαμε!
kalispera paidia
signwmi pou paremvenw alla eimai katoxos enos hoydai kai enos podilatou arketa oikonomiko.
pisteyw (meta apo poli psaximo)pws den exei simasia poso dineis alla na to petixeis ayto pou zitas.
twra vevea an exeis mia beba oute logos gia kati psila parapanw gia na pareis ayto pou sou aresei.vevea peri orexews koloki8opita(xexexexexe)
omws 8a prepei na episimanw pws kapia podilatadika tin exoun vrei(sta xania toulaxiston)pws podilato ison mayro xaviari distixws kai den apasxolei kanenan pws mporei na iremisei apo tis treles times pou zitane.
afiste pou sxedon oloi(oikologoi!!!!!!!!!!!!)den vazoun mia aggelia polisis podilatou para to paratane kai kanena endiaferon gia anakiklwsi i na to poulisoun san gnisioi ellinares!!
telos panton paidia signwmi gia to zalisma kai gia ton tropo grafis
kali sinexeia!!
σωστός ο παππούς :D
... για τις παρατηρήσεις σας.(Άργησα να απαντήσω γιατί έχω πήξει αυτόν τον καιρό.)
Το σπαστό λέω για την ώρα να το αποκλείσω γιατί οι μικρότερες ρόδες σημαίνουν μεγαλύτερη προσπάθεια (ή κάνω λάθος;) και για κάποιον με άθλια φυσική κατάσταση σαν εμένα, μάλλον θα είναι δύσκολο στην αρχή.
(Όπως καταλάβατε, με απασχολεί να κυλάει εύκολα το καρούλι και να μην αποκαρδιωθώ, συγκρίνοντας πώς έγινα και πώς ήμουν πριν από δέκα χρόνια που έκανα ποδήλατο καθημερινά.)
Φίλε spirosta, σ' ευχαριστώ για το εκτενές post. Το μόνο που με προβληματίζει (σε σχέση και με τα προαναφερθέντα) είναι η παρατήρηση: "Ο δισκοβραχίωνας μπροστά είναι 28-38-48. Θα σε κουράσει λίγο στον ανήφορο μερικές φορές αλλά από ότι θες το θες για πόλη οπότε δεν θα αντιμετωπίσεις κανένα πρόβλημα."
Μπορεί κάποιος να μου το εξηγήσει λίγο αυτό; Δεν σκοπεύω να ανεβαίνω πολλές ανηφόρες αλλά να μην τα φτύνω όταν πάω να ανεβώ κάτι με κλίση 0,01%!
Και μια ακόμα ερώτηση. Ποια η διαφορά trekking από city; Μήπως είναι κάτι ανάμεσα στο ΜΤΒ που προτείνει φανατικά ο Πέτρος και το απλό πόλης σαν το Giant που είδα;
Περιττό να σας πω ότι ανυμονώ να έρθει η Παρασκευή (που παραδίδω την ερευνητική μου εργασία) για να κάνω λίγη έρευνα, κανένα test-drive και επιτέλους να αγοράσω το νέο μου όχημα! Ούτε όταν πήρα αυτοκίνητο δεν έκανα έτσι.
"Το σπαστό λέω για την ώρα να το αποκλείσω γιατί οι μικρότερες ρόδες σημαίνουν μεγαλύτερη προσπάθεια (ή κάνω λάθος;) και για κάποιον με άθλια φυσική κατάσταση σαν εμένα, μάλλον θα είναι δύσκολο στην αρχή."
το αντιθετο θα ελεγα..
Αλήθεια;! Για πες, για πες... Επίσης, ξέρω ότι τα σπαστά έχουν λιγότερες ταχύτητες. Αυτό δεν σημαίνει ότι απαιτείται μεγαλύτερη προσπάθεια σε κάθε πεταλιά;
..οπως και τα ποδηλατα πολης θα ελεγε κανεις οτι ειναι στοιχειο τους μεσα στην πολη..και αυτο σημαινει και ευθειες , και ανηφορες , και στροφες κτλ.
το οτι εχουν λιγοτερες ταχυτητες εμενα δε μου φαινεται και τοσο προβλημα , αφου καλυπτεσαι μια χαρα απο τις σχεσεις που διαθετει το ποδηλατο και αφορουν καθε διαδρομη που θα βρεις στην πολη. Στο σπαστο δε μπορεις να κανεις ευκολα ορθοπενταλια , αλλα αυτο καλυπτεται απο την ιδιαιτερα κοντη πρωτη ταχυτητα που εχουν ΟΛΑ τα αναδιπλουμενα.
Υπαρχει τελος πολυς κοσμος που χρησιμοποιει μονοταχυτα ποδηλατα και τα καταφερνει μια χαρα , χροοοοοονια τωρα .Ειναι και θεμα συνηθειας , του νου και του ποδιου...
Ο μικρος τροχος σημαινει ευελιξία , αντοχη , επιταχυνση..αλλα και προσοχη στα πεζοδρομια και τις λακουβες..
αν το σκεφτεσαι για την πολη , ειναι το απολυτο "εργαλειο".
..για πολλους λογους , για αυτο ψαξε στο αρχειο των ποστς για παλαιοτερες συζητήσεις..
Μα .. δεν είναι έτσι. Π.χ αυτό το σπαστό που έχω εγώ έχει 26" ρόδες και 21 ταχύτητες. Δεν είναι το πιο μικρό που υπάρχει αλλά είναι σπαστό.. Το διπλώνω και το βάζω στο ασανσέρ, στο τρένο και στο μετρό. Όταν το ξεδιπλώνω είναι κανονικό ποδήλατο. Και υπάρχουν και άλλα μοντέλα παρόμοια με αυτό που έχω εγώ, κάποια και με πιο πολλές ταχύτητες...Δεν έχεις δίκιο σε αυτό που λες..
το espresso (που ειναι βεβαια πιο ακριβο απο το οριο που εχει θεσει).
τα υπολοιπα μοντελα που αναφερεις (οπως πχ το paratrooper της montague) ειναι πολυ ομορφα , πολυ γερα και...πανακριβα (600-800ευρω) οπως βεβαια και τα υπολοιπα αναδιπλουμενα ποδηλατα κανονικου μεγεθους πχ της dahon..
Τελος δε διπλωνουν τοσο πολυ και τοσο γρηγορα οσο τα μικρα , αν ειναι αυτο το ζητουμενο..
Και πάλι ευχαριστώ πολύ που μου ανοίγετε τα μάτια. Πώς τα καταφέρναμε στην προ Διαδικτύου εποχή;
Προφανώς πρέπει να κάνω αρκετή έρευνα ακόμα και να δοκιμάσω μόνη μου για να δω τι μου ταιριάζει. Δεν θέλω να σας κουράσω άλλο. Θα επανέλθω από βδομάδα αφού ξεστραβωθώ λίγο.
Καλό σ/κ!
ας σου κλείσω λίγο τα μάτια :D
28x38x48 νέμεν έχει πιο πολλά δόντια αλλά στις δύσκολες ανηφόρες πρέπει να έχεις πόδια
αν έχεις πόδια τις ανεβαίνεις
αν δεν έχεις το 22 που θα σου δώσει μία άλλη ανάπτυξη στροφάρει σαν τρελλό και ιδικά αν το συνδυάσεις με το 32 που θα έχεις πίσω ή 34 :D
παρότι θεωριτικά στέκει αυτό που είπε ο spirosta είναι δύσκολα να σου φανεί χρήσιμο (όχι απίθανο)
από την στιγμή που πας σε city προτιμώ τον 48ρι δίσκο
αν και αυτό με τους δίσκους είναι μια μεγάλη συζήτηση και το σημαντικότερο είναι ο τρόπος που κάνεις ποδήλατο :D
το σπαστό είναι εντυπωσιακό και διαφωνήσω με αυτό που ειπώθηκε ότι βολεύει στις ανηφόρες
το μοναδικό πλεονέκτημα που έχει
είναι ή αναδίπλωση τους και αυτή βολεύει μόνο μέσα στις πόλεις
τα πιο βολικά ποδήλατα σε θέματα ανηφόρας είναι τα Mtb,κούρσες,fitness
λόγο στάσης σώματος
θα μου πεις με τα άλλα δεν ανεβαίνω ???
αν έχεις πόδια και με πατίνι ανεβαίνει
το ότι τα σπαστά έχουν μικρές ταχύτητες για τις ανηφόρες σημαίνει οτι θα πρέπει να στροφάρεις σαν τρελός μιάς και δεν έχεις την δυνατότητα του ορθοπέταλου για να δώσεις πιο πολύ δύναμη στο πεντάλ είναι το ίδιο και με τους δισκοβραχιονες που λέω πιο πάνω :D
21vs24 ταχύτητες
οι διαφορές συνήθως είναι στις ενδιάμεσες ταχύτητες
για την πόλη είναι υπεραρκετές :D
το πρόβλημα στο 21 speed το αναφέρει ο spirosta είναι αν παίρνει κασέτα η ελεύθερο (βιδωτό γρανάζι) και είναι θέμα αντοχής και ποιότητας του κέντρου :D
σε σπαστό θα πας αν χρειάζεσαι την αναδίπλωση σε οποιαδήποτε περίπτωση :D
Δεν μπορώ να μιλήσω για άλλα σπαστά αλλά με το Brompton και ανηφόρα ανεβαίνω και γρήγορα πάω και ορθοπέταλλο μπορώ να κανω και καλά κυλλάω και καλά γυμνάζομαι και το παιρνω μαζί μου παντου (τρένο, λεοφορείο ,ταχι) και δέν φοβάμαι μην μου το κλέψουνε...
Θα πρότεινα σε όλους να δοκιμάσουν ένα Brompton πρίν διαμορφώσουν τελική γνώμη για τα σπαστά...
χαλαρα.
αν και ειναι ακριβα , αξιζουν !
ειδικα σε εκεινη τη μουρλια αβαφη εκδοση με τις χρυσαφι κολλησεις..
(δεν αλλαζει κατι με αυτο στην ανηφορα)
..απλα τα πραματα : αμα δε το δουλεψεις το εργαλειο , δεν μπορεις να φανταστεις μεχρι που θα σε παει (ακομα και ..διπλωμενο)