Το ποδήλατο trekking, είναι marketing τρυκ; ή όχι;

Ρε plannet τι μανία είναι αυτή με τα trekking.

4 χρόνια η ίδια ιστορία.
Εντάξη μπορεί να μη σου αρέσουν στο μάτι, χαμηλά σέλα ψηλά τιμόνι, όρθια θέση κτλ.
Αλλά... η αλήθεια είναι 1, είναι πιο ελαφριά ρε παιδί μου απο σχεδιασμού τους πιο λεπτεπίλεπτα και ο μεγάλος τροχος δίνει άλλη αίσθηση και άλλη ποιότητα κύλισης.

Μπορεί να σου φαίνεται άσχημο να μη μπορείς με ενα ποδήλατο να κάνεις τα πάντα, αλλά αν δεν κάνεις ούτος ή άλλος τα πάντα (πχ.κάνεις 95% σε ασφαλτόδρομο) γιατί να μην πάρεις αυτό με το οποίο θα κάνεις την δουλειά που θέλεις με τον καλύτερο τρόπο (ξεκούραστα-ταχύτερα και με καλό vfm).

Η κοπελιά μου άλλαξε μετά και απο παρότυνσή μου απο mtb σε trekking και το εχω μετανιώσει ξέρεις γιατί?
Γιατί γίνομαι κομμάτια στην προσπάθεια να την ακολουθήσω σε ανηφόρες και ευθείες με ξυροπήρουνο mtb που και ελαφρύ είναι και αναρτησεις δεν εχει και 1,5 λαστιχα του εχω βάλει και τα φουσκώνω σα μπαλόνια και καλοσυντηρημένο απο μένα είναι.

Όσο για τα λεφτά (το θέμα του υπερτιμημένου στα trekking) άμα κοιτάξεις τον κατάλογο της ideal, της scott, της specialized και της ktm θα δεις ότι στα ίδια είναι και τα εισαγωγικά mtb και τα trekking...
Τα 2-3 πρώτα χρόνια ίσως να ίσχυε αλλά σήμερα πλέον όχι.

Σάμπως τα 29άρια και τα fitness που εχουν την ποιο επιθετική γεωμετρία που σου αρέσει και όχι την γεωμετρία "mailman bike" των trekking δε τα σκίζουν σε τιμές λόγο μόδας.

5-6 κατοστάρικα για 29άρι εισαγωγικό hartail με altus...
Γιατί δε ανοίγεις και γι αυτά αντίστοιχο thread.

μάρκετινγκ τρυκ ? πολύ πετυχημένο πάντως,
κούρσες και ΜΤΒ αγοράζουν πλέον μόνο οι χομπίστες του είδους..
όλοι οι άλλοι τρέκινγκ μαζικώς..
δηλαδή και τρυκ να είναι δεν καταλαβαίνω, τους έπιασαν κορόϊδα κάπου ? πού ?

plannet wrote:

greatg wrote:

plannet wrote:

δλδ όταν σμπρόχνεις μια μεγάλη χαρτόκουτα
το σώμα σου το κρατάς όρθιο??
ή σκύβεις για να δώσεις περισσότερη δύναμή ????

Για να χαμηλώσεις το κέντρο βάρους σου ρε παπάρα. Άσχετε.
Καλά τα υπόλοιπα που γράφεις είναι άσχετα.

μα γιατί ??
αφού ο ανθρώπος είναι για να είναι όρθιος
κακός τι κέντρο βάρους και παπαριές
μόνο όρθιος θα κάνουμε όλα τα πράγματα στην ζωή μας
ο άνθρωπος γεννήθηκε για να είναι όρθιος

το σαιτ πιστευω πρεπει να εκσυγχρονιστει..παραδειγμα ενα κουμπι λάικ!

plannet wrote:

greatg wrote:

plannet wrote:

δλδ όταν σμπρόχνεις μια μεγάλη χαρτόκουτα
το σώμα σου το κρατάς όρθιο??
ή σκύβεις για να δώσεις περισσότερη δύναμή ????

Για να χαμηλώσεις το κέντρο βάρους σου ρε παπάρα. Άσχετε.
Καλά τα υπόλοιπα που γράφεις είναι άσχετα.

μα γιατί ??
αφού ο ανθρώπος είναι για να είναι όρθιος
κακός τι κέντρο βάρους και παπαριές
μόνο όρθιος θα κάνουμε όλα τα πράγματα στην ζωή μας
ο άνθρωπος γεννήθηκε για να είναι όρθιος

το σαιτ πιστευω πρεπει να εκσυγχρονιστει..παραδειγμα ενα κουμπι λάικ!

Οι βιομηχανίες πάντα ανανεώνουν τα προιόντα ώστε να κινείται το ενδιαφέρον και να μεγαλώνει η αγοραστική πίτα. Μάρκετινγκ. Δεν είναι κακό. Κακό είναι να σε κοροιδεύουν, να πληρώνεις μόδα, μεγάλες τιμές για άχρηστα πράγματα. Τα τρέκινγκ είναι τίμια προιόντα. Εξυπηρετούν. Γι αυτό πουλάνε φούλ και παραμένουν στην αγορά. Δεν υπάρχει τρυκ.

plannet wrote:

δλδ αν δεν υπήρχαν τα trekking δεν θα πέρνανε ποδήλατα???

plannet wrote:

αυτοί που πήραν μαζικά trekking δεν θα κάνανε την ίδια δουλειά και καλύτερα με ένα city Που υπάρχει εδώ και 50 χρόνια???

plannet wrote:

πες μου γιατί αυτοί που αγοράζουν trekking
όταν αρχίζουν να κάνουν χλμ πάνε σε άλλα ποδήλατα

Μου φαίνεται άδικα κουράστηκε το θέμα τόσες σελίδες..
Πάντα και παντού είναι κλασσική περίπτωση οι πουρίστες να σνομπάρουν τους εξοπλισμούς που κάνουν λίγο απόλα και να υποτιμούν όσους τους χρησιμοποιούν..

plannet wrote:

3 εξελιξείς ήταν σημαντικές στον κόσμο της ποδηλασίας
mtb v-brake και ahead λαιμός
όλα τα αλλά είναι marketing

plannet wrote:

DOOM_NX wrote:

plannet wrote:

3 εξελιξείς ήταν σημαντικές στον κόσμο της ποδηλασίας
mtb v-brake και ahead λαιμός
όλα τα αλλά είναι marketing

ξέρω για σένα είναι η specialized η specialized και η specialized

plannet wrote:

ουφ
γιατί γράφεις αλήθεια??
mtb έκανε πολύ κόσμο να αγοράσει ποδήλατο
ένα ποδήλατο σκληροτράχιλο που αντέχει 20 χρόνια με τα ίδια ανταλλακτικά με λάστιχα να πατάνε με άνεση χωματόδρομους
και να πηγαίνουν παντού
πριν υπήρχαν city Και Κούρσες
και τα 2 με λεπτά λάστιχα
ahead να πω τι υπήρχε πριν???
την ελαστικότητα τον κακό ελεγχο κτλ κτλ κτλ κτλ κτλ κτλ

το v-brake δεν είναι το πιο δυνατό φρένο
αλλά όταν βγήκε ξαφνικά όλα τα ποδήλατα απόκτησαν φρένο που να σταματάει
πριν υπήρχαν u-brakes και κόντρα
:D
plz μην απαντάς όπου γράφω
απάντα όταν έχεις να πεις κάτι σημαντικό
:D

plannet wrote:

DOOM_NX wrote:

Νομίζω πως δεν έπαιξαν μόνο αυτά τα 3 προιόντα ρόλο στην ποδηλασία... Και όπου θέλω θα απαντάω...

είσαι ηλίθιος ή τον ηλίθιο παριστάνεις???

plannet wrote:

3 εξελιξείς ήταν σημαντικές στον κόσμο της ποδηλασίας
mtb v-brake και ahead λαιμός
όλα τα αλλά είναι marketing

αυτό δεν σημαίνει ότι ήταν οι μοναδικές
αλλά αυτές ήταν σημαντικές
μπορείς να καταλάβεις την διαφορά ???
αν όχι google it

plannet wrote:

DOOM_NX wrote:

Μόνο αυτά τα 3 ήταν σημαντικά δηλαδή; Μια κατηγορία ποδηλάτου, ένα φρένο κι ένας τύπος λαιμού; Που ξαναλέω ότι δεν χρησιμοποιήθηκαν παντού... Ξεκόλλα, plannet, υπάρχουν κι άλλες σημαντικές καινοτομίες. Ποδήλατα δεν είναι μόνο αυτά που έχεις εσύ.

για πες μία :D
το μισό σημαντική :D

plannet][quote=uhu wrote:

:D

uhu wrote:

1)το trekking Θα πηγαίνει με ένα 10% πιο γρήγορα
δλδ αν με το Mtb πας με 30 με το trekking Θα πηγαίνεις με 33-35
σε όλα τα άλλα το πλεονέκτημα είναι στα mtb
:D

2)εγώ μια χαρά ακολουθώ τα trekking
είναι μεγάλο λάθος να ρίχνεις την ευθήνη στο ποδήλατο
αν θέλεις έλα να σου κάνω 1-2 μαθήματα και σε καμιά βδομάδα θα γίνεται το αντίθετο
(αν θέλεις σταμάτα να χρησημοποιείς τον μεγάλο δίσκο στο Mtb σου :D)

3)α και δεν ανοίγω θέμα για τα 29ρια γιατί δεν με ενδιαφέρει
ο δικός μου δίνει πάνω από 1000 ποδήλατα τον χρόνο
29ρια 2 νομίζω ????
τι να ασχοληθώ
trekking δίνει καμιά 400ρια
:D

1) Εκτος αν προσπαθησεις νε πας γρηγοροτερα με το mountain, δηλαδη κουραστεις περισσοτερο απο οτι με το τρεκακι. :Ρ

2) Να με μαθεις τι;;; Να γυρναω τα ποδια μου ταχυτερα...

Στο rigid εχω μεγαλο δισκο 52T και θελω να μικρυνω και τον πισω γιατι τα 14Τ δε μου δινουν την τελικη που θελω...
Δηλαδη να νιωσω και τυψεις που εχω γερα πατηματα... Η μηπως δεν ξερω ποδηλατο επειδη μου αρεσει να ανεβαινω τσιμεντενιες ανηφορες καρφι με δευτερο δισκο ορθοπεταλο και την πισω να σπιναρει.

Αυτοι που οδηγουν μονοταχυτα και φιξακια ξερουν ποδηλατο ή θα τους μαθεις και αυτους...

3) Αν ο δικος σου θελει να πουλησει φετος θα φερει 29r. Θα θελα να γυρισεις στο παρον ποστ σε μερικα χρονια οπου τα 26r θα ειναι πισω απο τα 29r σε πωλησεις να δεις γιατι δε πρεπει να μιλας τοσο για πραγματα που δεν ξερεις πως θα εξελιχτουν...

plannet wrote:

DOOM_NX wrote:

plannet wrote:

DOOM_NX wrote:

Μόνο αυτά τα 3 ήταν σημαντικά δηλαδή; Μια κατηγορία ποδηλάτου, ένα φρένο κι ένας τύπος λαιμού; Που ξαναλέω ότι δεν χρησιμοποιήθηκαν παντού... Ξεκόλλα, plannet, υπάρχουν κι άλλες σημαντικές καινοτομίες. Ποδήλατα δεν είναι μόνο αυτά που έχεις εσύ.

για πες μία :D
το μισό σημαντική :D

To derailleur.

υπάρχει εδώ και 80 χρόνια
:D
σε λίγο θα πεις o τροχός
:D
αν δεν μπορείς να καταλάβεις αυτό που λέω τότε άστο μην το ζορίζεις

plannet wrote:

DOOM_NX wrote:

Τι, θες πρόσφατη; Τα hybrid-trekking bikes. Έγιναν μετά τα MTB και τώρα όλος ο κόσμος τέτοια αγοράζει. Τα δισκόφρενα· όσο πάει πέφτει η τιμή τους και όλο και περισσότερα ποδήλατα έρχονται με δισκόφρενα. Ακόμα πιο πρόσφατη; Τα ανθρακονήματα. Computer Aided Design. Βαττόμετρα. Ηλεκτρονική μετάδοση.

είσαι πολύ στόκος τελικά
σου είπα κάποια σημαντική εξέλιξη
βάλε στις σημαντικές εξελήξεις και τον καταναλωτισμό
:D

τελίκα το σημαντικότερο που έχεις πει είναι το derailleur

plannet wrote:

uhu wrote:

1)γενικότερα δεν ξέρεις την αξία του στροφαρίσματος
αν θέλεις δες τι φοράνε στην πίστα που θέλεις την μεγαλύτερη δυνατή τελική
με την δικιά σου λογική όλλοι πρέπει να φοράνε 56/11 σωστά??
και όμως λίγοι έχουν 56ρι μπροστά
εγώ να φανταστείς πάω με 30χλμ/ωρα για κάνα 60λέπτο με 32/12
εσύ με 52/14
8a έπρεπε να πας με 41
εσύ με πόσο πας????

2)όσο αφορά το 3
έχει εδώ και 2 χρόνια 29άρια στο μαγαζί
το θέμα δεν είναι αν πουλάει ή όχι ή αν θα είναι το μέλον ή όχι
απλά σου απάντησα γιατί δεν ασχολούμε με τα 29άρια
δεν με ενδιαφέρει
μην αλλάζεις από θέμα σε θέμα
:D

1) Που εννοεις Ποσο;
Σε κατηφορα απο υποκρατειο πολιτεια και με περιπου 75χλμ στιγμιαια :Ρ με 42 - 11 γραναζωμα. Και τα γονατα να βαρανε κοφτες... Σε πιστα δεν ξερω δεν εχω ασχοληθει. Σε διαδρομουλα που μου αρεσει να κανω μιας και μενω βπ στην αθηνα κατηφοριζοντας προς κηφισιες μαρουσια και ακομα πιο κατω αν δεν εχεις γραναζια για 40-50 χλμ απλα δεν κανεις πεταλι...

Τον τελευταίο χρόνο οδηγάω καθημερινά ένα scott sportster (είναι τύπου trekking για όσους δεν ξέρουν). Θα προσπαθήσω λοιπόν να μιλήσω εμπειρικά και χωρίς να έχω καμία διάθεση να το υπερασπιστώ.
1) Όσον αφορά τις επιδόσεις των ποδηλάτων trekking στο δρόμο είναι ΒΛΑΚΩΔΕΣ κάποιος να προσπαθήσει να τα συγκρίνει με ποδήλατα τύπου mountain ή άλλα ποδήλατα βουνού. Με τα μόνα που μπορούν να συγκριθούν οσον αφορά τις επιδόσεις τους στο δρόμο είναι με κούρσες ή fitness.
2) Το μόνο πρόβλημα που είχα ήταν ένας πόνος στον πισινό. Αγόρασα καλή σέλα (με 22 ευρώ) και πλέον λύθηκε.
3) Αν ζούσα στην Ολλανδία ή σε άλλη παρόμοια ευρωπαίκή πόλη θα έπαιρνα κούρσα ή fitness. Ζω όμως στην Αθήνα! Ποια είναι ουσιαστικά η μόνη διαφορά που έχουν για πχ τα sportster απο τα sub (δηλ τα trekking απο τα fitness), η ΑΝΑΡΤΗΣΗ. Κακής ποιότητας? Δεν το νομίζω! Γιατί είναι χρήσιμη η ανάρτηση των trekking στην πόλη? Προσωπική Εμπειρία: Κυκλοφορώντας στους δρόμους της Αθήνας, όπως πιστεύω όλοι οι ποδηλάτες, έτσι και εγώ κινούμαι τέρμα δεξιά. Τι έχω παρατηρήσει? Ότι αν οι δρόμοι μας είναι χάλια, στα σημεία του δρόμου που είναι τέρμα δεξιά είναι 100 φορές χάλια. Είναι γεμάτοι λακούβες, χαντάκια, χαλασμένη άσφαλτο, υπόνομους, κ.ά. Αποτέλεσμα όλων αυτών, καθώς δεν μπορώ να τα αποφύγω πάντα, καθώς έρχονται και αμάξια, είναι να πέφτω μέσα πολύ συχνα με αρκετά μεγάλη ταχύτητα! Είναι αμέτρητες οι φορές που έχω πει ευτυχώς που έχω ανάρτηση. Δεν ξέρω τι θα πάθαινα αν έπεφτα με κούρσα ή fitness αλλά δεν θέλω να το σκεφτώ. Και κάτι άλλο, τα πεζοδρόμια. Μπορείς να ανέβεις σε πεζοδρόμιο και να πηδάς όποτε σουρθει με fitness ή κούρσα? Δεν το νομίζω!
Συνοψίζοντας θα πω ότι για την πόλη της Αθήνας τα trekking είναι η καλύτερη επιλογή που μπορεί να κάνει κάποιος και να μην ακούει παπαριές κολλημένων ανθρώπων.

@plannet
συμφωνώ απόλυτα ότι ο πολύς καινούργιος κόσμος μπήκε στο χώρο του ποδηλάτου με τα ΜΤΒ.
Γερά, πολλές ταχύτητες για τις ανηφόρες, ρόδες που περνάνε παντού, λάστιχα δε σκάω δεν ξεφουσκώνω.
μόνο που η ρόδα ΜΤΒ είναι too much για την άσφαλτο κι έτσι ξεκίνησαν τα υβρίδια με ρόδες 700,
όλη η ιστορία είναι 26 εναντίον 700 (η ονομασία 29 είναι πολύ βλακώδης)

τα τρία ποδήλατα της ideal που έβαλες, στην ουσία είναι το ΙΔΙΟ ποδήλατο, μόνο οι ρόδες αλλάζουν, 26 ή 700, τώρα φτεράκια-σχάρες ή όχι είναι για εντύπωση του πελάτη να γλυκαθεί το μάτι να ακουμπήσει το χρήμα

(βέβαια τα σημερινά "city" η μόνη ομοιότητα με τα προ 40 ετών είναι το όνομα.. )

Λοιπόν υπάρχει χώρος και τα 26 και για τα 700, μην τρελλαθούμε, ας παίρνει ο καθένας ότι θέλει..

cmg wrote:

Τον τελευταίο χρόνο οδηγάω καθημερινά ένα scott sportster (είναι τύπου trekking για όσους δεν ξέρουν). Θα προσπαθήσω λοιπόν να μιλήσω εμπειρικά και χωρίς να έχω καμία διάθεση να το υπερασπιστώ.
1) Όσον αφορά τις επιδόσεις των ποδηλάτων trekking στο δρόμο είναι ΒΛΑΚΩΔΕΣ κάποιος να προσπαθήσει να τα συγκρίνει με ποδήλατα τύπου mountain ή άλλα ποδήλατα βουνού. Με τα μόνα που μπορούν να συγκριθούν οσον αφορά τις επιδόσεις τους στο δρόμο είναι με κούρσες ή fitness.
2) Το μόνο πρόβλημα που είχα ήταν ένας πόνος στον πισινό. Αγόρασα καλή σέλα (με 22 ευρώ) και πλέον λύθηκε.
3) Αν ζούσα στην Ολλανδία ή σε άλλη παρόμοια ευρωπαίκή πόλη θα έπαιρνα κούρσα ή fitness. Ζω όμως στην Αθήνα! Ποια είναι ουσιαστικά η μόνη διαφορά που έχουν για πχ τα sportster απο τα sub (δηλ τα trekking απο τα fitness), η ΑΝΑΡΤΗΣΗ. Κακής ποιότητας? Δεν το νομίζω! Γιατί είναι χρήσιμη η ανάρτηση των trekking στην πόλη? Προσωπική Εμπειρία: Κυκλοφορώντας στους δρόμους της Αθήνας, όπως πιστεύω όλοι οι ποδηλάτες, έτσι και εγώ κινούμαι τέρμα δεξιά. Τι έχω παρατηρήσει? Ότι αν οι δρόμοι μας είναι χάλια, στα σημεία του δρόμου που είναι τέρμα δεξιά είναι 100 φορές χάλια. Είναι γεμάτοι λακούβες, χαντάκια, χαλασμένη άσφαλτο, υπόνομους, κ.ά. Αποτέλεσμα όλων αυτών, καθώς δεν μπορώ να τα αποφύγω πάντα, καθώς έρχονται και αμάξια, είναι να πέφτω μέσα πολύ συχνα με αρκετά μεγάλη ταχύτητα! Είναι αμέτρητες οι φορές που έχω πει ευτυχώς που έχω ανάρτηση. Δεν ξέρω τι θα πάθαινα αν έπεφτα με κούρσα ή fitness αλλά δεν θέλω να το σκεφτώ. Και κάτι άλλο, τα πεζοδρόμια. Μπορείς να ανέβεις σε πεζοδρόμιο και να πηδάς όποτε σουρθει με fitness ή κούρσα? Δεν το νομίζω!
Συνοψίζοντας θα πω ότι για την πόλη της Αθήνας τα trekking είναι η καλύτερη επιλογή που μπορεί να κάνει κάποιος και να μην ακούει παπαριές κολλημένων ανθρώπων.

Διαβαζω τοσο καιρο τις απαντησεις που εχετε δωσει. Να ξεκινησω απαντωντας στον φιλο cmg.
Φυσικα και το sub δεν ειναι fitness. Γενικως για να μην μπερδευουμε τα πραγματα τα fitness ειναι κουρσα με ισιο τιμονι. Και οι κουρσες και τα fitness δεν κανουν για κινηση μεσα στην πολη πρωτα απ'ολα για τα πατηματα τους που δεν ειναι για σταματα-ξεκινα. Απο εκει και περα ολα τα ενδιαμεσα απο fitness μεχρι trekking ειναι υβριδια (ειτε εχουν μονο ενα ντεραγιε απο mtb ειτε εχουν σκελετο, πιρουνια ροδες κτλ).
Και για να ερθω στο θεμα. Εννοειται οτι με τυπου sub ktl μπορεις και να κανεις αλματακια και να ανεβαινεις πεζοδρομια και να κατεβαινεις σκαλια κτλ. Ειδικα στο ανεβασμα του πεζοδρομιου το κανεις και πιο ευκολα αφου λογω βαρους μπροστα σηκωνεις την μπροστα ροδα πιο ευκολα (εκτος αν ανεβαινεις τα πεζοδρομια σκαζωντας την ροδα στο πεζοδρομια (τοτε δεν εχει να κανει με τον τυπο του ποδηλατου αλλα με τον τροπο(λαθος τροπος))).
Ταυτοχρονα εχεις πολυ καλυτερο ελεγχο (δοκιμαστε δυο αντιστοιχα ποδηλατα, το καταλαβαινει και ο πιο ασχετος). Επισης το χαμηλωμα μπροστα (λογω οτι το σταθερο πιρουνι ειναι πιο χαμηλο απο την αναρτηση) σου δινει και καλυτερη θεση και καλυτερο ελεγχο. Και εχεις και σχεδον ενα κιλο κερδος βαρους(το οποιο λειπει και απο ενα απο τα καλυτερα σημεια που μπορεις να αφαιρεσεις βαρος.
Και επειδη αν πουμε οτι ολα τα ποδηλατα εχουν λογω υπαρξης και βαλουμε την σειρα απο χωμα προς ασφαλτο για σχετικα σβελτη οδηγηση (για να μην εχω μεσα σπαστα, city κτλ) εχουμε

mtb - trekking - hybrid - fitness - κουρσα

Αν κατσει καποιος και ζυγισει τις αναγκες του θα δει οτι στους περισσοτερους ενα hybrid θα καλυψει τις αναγκες του καλυτερα απο ολα τα αλλα. Για να απαντησω και το αρχικο ερωτημα. Θεωρω οτι τα τρεκκινγκ εχουν λογω υπαρξης (για χαλαρη βολτα στην εξοχη κτλ) αλλα απο την στιγμη που πωλουνται πολλα παραπανω για κινηση στην πολη (ενω δεν ειναι το ιδανικο για αυτη την χρηση) εκει εχει να κανει με το marketing.