Θα το δεις πολύ σύντομα. Σήμερα μπήκε μεσαία τριβή και αγοράστηκαν τα αναλώσιμα. Θα είναι παράφωνο, αλλά μάχιμο.
Υ.Γ Ο ποδηλατάς που συχνάζω κατάφερε και μου βρήκε, μέχρι και αυτοκόλλητα Schauff που είχε ξεχασμένα από το 80 για τον οριζόντιο. (Δωράκι για όσα του έχω ακουμπήσει)
Στελιο γεια σου,
πιστευω να ειδες στο κατω μερος απο τις μπροστα μουφες αναγλυφο το λογοτυπο BCM (Bocama) μεσα σε τραπεζιο. Στην πανω μερια, πρεπει να γραφει και τις μοιρες (73) αν θυμαμαι καλα. Οι Bocama ήταν επιλογη πολλων κορυφαιων κατασκευαστων.
Σχετικα με το "πως παει", να προϊδεασω, οτι απο τα πρωτα μετρα φωναζει καθαροαιμο αγωνιστικο. Δεκαετια του '80, με καλη σειρα εξαρτηματα και μπουαγιονοροδες, καλλιστα θα μπορουσε να ειναι το εργαλειο ποδηλατη για συμμετοχή σε πανελληνιο, τουλαχιστον μεχρι κατηγορια εφηβων.
Σχετικα με την όποια υστέρηση σε σχεση με τα ιταλικα, είναι αληθεια οτι σε επεξεργασια φινιρισματος οι ανθρωποι ηταν αλλου. Ενα, για παραδειγμα, Casati Aelle (κατηγορια δηλαδη amateur-sport) "δειχνει" απο μακρια και εντυπωσιαζει τους λιγο σχετικους, ενα Raleigh 753 team pro (το πλεον κορυφαιο και εξελιγμενο επαγγελματικο τελη '70-μεσα '80) απο τα 5-10 μετρα δε διαφερει και πολυ απο τα Motobecane που ειχαμε πιτσιρικαδες. Σε ποιοτητα καβαλας, τεχνική ραψιματος, επιστημονικη προσεγγιση σχεδιασμου και κατασκευης και τεχνολογια υλικων (με εξαιρεση το BB shell), κατα την αποψή μου, σε καμια περιπτωση δεν ηταν πιο προχωρημενοι σε σχεση με Ολλανδούς, Γαλλους, Αγγλους, Βελγους κλπ, οχι τουλαχιστον σε σημειο που το ποδηλατο να καθοριζει το νικητη-πχ βλεπε επιτυχιες team TI RALEIGH '70-'80. Αλλωστε Schauff καβαλαγε και ο Γερμανος πρωταθλητης Rudi Altig.
Όσο τωρα για τις φακες, λιγη υπομονη και ετοιμαζεται νομοσχεδιο να πωλουνται τα προσφατως ληγμένα σε χαμηλοτερες τιμες.
Εσενα πρεπει να ειχαν κατα νου οι της Columbus και ειπαν το tubeset SP: SteliosP.
Για τα φρενα δοκιμασε καλο τριψιμο με γυαλοχαρτο τα τακακια και καθαρισε με βενζινη τα πλαϊνα απο τα στεφανια.
Το μελέτησα σπιθαμή προς σπιθαμή και έκανα και ένα εκτενέστατο "backround check" όσο το έστηνα. Το έκανα 2-3 σύντομες βόλτες σήμερα (τις πρώτες του), για να ρυθμίσω ότι χρειάζεται. Όντας σχετικά νέος και άσχετος, έχω την εντύπωση πως είναι εμφανέστατη η διαφορά από ατσάλι σε ατσάλι. Είναι απορροφητικότατο και βγάζει πολύ καλά τη δύναμη του, στο δρόμο. Κυλάει υπέροχα και σ'αυτό πιστεύω πως συμβάλουν και τα κέντρα που διάλεξα. Σε γενικές γραμμές το θεωρώ μεγάλο άλμα σε σχέση με όσα έχω καβαλήσει ως τώρα. Ελπίζω να γράψουμε μαζί πολλά χιλιόμετρα και να με βγάλει ασπροπρόσωπο.
Έχω δηλώσει ότι είμαι άσχετος από κούρσες και πόσο μάλλον εποχής.
Παρά ταύτα, δεν μπορώ να μη θαυμάσω το ομορφο, έστω και αν δεν σκαμάζω από τα στοιχεία που το αποτελούν.
Μπράβο ρε συ Στέλιο, ότι πιάνεις το κάνεις χρυσό!
@ Pavlos K.
Σε ευχαριστώ πολύ. Πίστεψε με ήταν πολύ όμορφη διαδικασία.
@ Ghandee
Ναι... Αλλά έχει λευκά hoods και λευκές ντίζες. Δεν ξέρω αν η μωβ deda είναι κοντά στο μωβ του σκελετού και επειδή γράφει χιλιόμετρα δεν ήθελα να είμαι με το μωρομάντιλο πάνω από την άσπρη ταινία και να τη τρίβω. Αυτά + του ότι το έπαιξα λίγο safe με το μαύρο για να κυκλοφορήσει επιτέλους.
@ Vasscott
Σε ευχαριστώ για τα καλά σχόλια. Ανυπομονώ να δω και το δικό σου on-one έτοιμο!
Όταν βρω ζωντανό δείγμα της deda bishop purple για να δω αν ταιριάζουν τα μωβ, η μαύρη θα πάρει πόδι. Αλλιώς μένει. Τη microtex ίσως να τη δω για το Mercier.
Έχει κανείς να προτείνει κανένα τακάκι με μαλακή γόμα, επειδή το πίσω φρένο έχει αίσθηση γυαλόχαρτου επάνω στην ανοδίωση και γενικά τα φρένα δεν τα λες και άγκυρες. Είναι ικανοποιητικά, αλλά η έλλειψη machined επιφάνειας, όσο να'ναι, έχει διαφορά.
Καλησπέρα
Ξεθάβω το θέμα για να ρωτήσω σχετικά με ένα "πρόβλημα" που προέκυψε. Καθώς περνούσε ο καιρός και κατάλαβα πως θέλω 1-2 βελτιώσεις στο ποδήλατο αποφάσισα να του αλλάξω τα φρένα, για να έχω ήσυχο το κεφάλι μου. Του βρήκα ένα ζεύγος 600 tricolor δαγκάνες τις οποίες έβαλα, και ηρέμησα. Όχι για πολύ όμως. Μετά με έτρωγε το derailleur που παρόλο που έκανε τη δουλειά του τιμιότατα, έκανε λίιιιγη φασαρία είχα δηλαδή ένα μόνιμο κρρρ ανάλογα, πόσο το ζόριζα με τις ταχύτητες. Έτσι για να ταιριάζουν τα πράγματα μεταξύ τους, πήρα ένα derailleur shimano 600(σαν αυτό) για να αντικαταστήσω το Suntour.
Το πρόβλημα είναι πως ο θόρυβος παραμένει συν ότι τώρα έχω και ghost shifting μόλις το ζορίσω στο ορθοπέταλο. Δηλαδή όταν το πιέσω και έχω 2ο γρανάζι πίσω, θα αρχίσει να κατεβάζει συνήθως μέχρι τον 4ο-5ο. Έχει κανείς παρόμοια εμπειρία ή κάποια ιδέα για τον θόρυβο της αλυσίδας; Έχει δοκιμάσει κανείς κάποιο από τα 2; Να βάλω πάλι το suntour και να κρατήσω το 600 για ένα πιο βολτίσιο ποδήλατο;
Απόψεις και ιδέες για την επιμόρφωση όλων μας, είναι όπως πάντα καλοδεχούμενες.
Χωρίς να είμαι 100% σίγουρος εάν υπάρχει διαφορά στα ντεραγιε δλδ εάν το ένα έχει μικρότερο cage από το άλλο ενδέχεται να υπάρχει πρόβλημά με το μήκος της αλυσίδας πλέον.
To 600αρι έχει ελάχιστα μικρότερο cage (περίπου 1 σύνδεσμο). Είναι σίγουρα μέσα στα όρια ανοχής.
Για τις αλλαγές ταχυτήτων έχω καταλήξει πως μάλλον φταίει ένας συνδυασμός από τα "δυνατότερα" ελατήρια του 2ου εκτροχιαστή σε συνδυασμό με το γράσο που είχα χρησιμοποιήσει κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης των λεβιέδων στο διαγώνιο. Θεωρητικά το 600 είναι καλύτερο από το suntour αλλά από τη προσωπική μου εμπειρία, φαίνεται να υπερτερεί μόνο στα υλικά κατασκευής και όχι σε λειτουργία.
το ειπαν κ αλλοι αλλα θα το πω.μπας κ πεφτει μακρυα η αλυσιδα κ δε τεντωνει κ πολυ το ντεραγιε για να σου κραταει καλη "κοντρα"?μηπως ειναι χαλαρο το χειριστηριο ισως?
Παιδιά είχα ξεχάσει τελείως να απαντήσω. Τελικά έφταιγε αυτό που υποπτευόμουν. Έβγαλα το λεβιέ καθάρισα όλες τις φλάτζες και τους αποστάτες από το πολύ γράσο, συναρμολόγησα-έσφιξα, και τώρα μένει στη θέση του το ντεραγιέ.
Εν το μεταξύ, μια απορία ακόμα μιας που ξεθάφτηκε. Έχει δοκιμάσει κανείς το συνδυασμό απλά shimano cleats με αυτά τα πετάλια, αντί για αυτά της εικόνας.
Στέλιο μπραβο, περιμενω να το δω στημενο!!
Θα το δεις πολύ σύντομα. Σήμερα μπήκε μεσαία τριβή και αγοράστηκαν τα αναλώσιμα. Θα είναι παράφωνο, αλλά μάχιμο.
Υ.Γ Ο ποδηλατάς που συχνάζω κατάφερε και μου βρήκε, μέχρι και αυτοκόλλητα Schauff που είχε ξεχασμένα από το 80 για τον οριζόντιο. (Δωράκι για όσα του έχω ακουμπήσει)
Συναρμολογημένη ρυθμισμένη γρασαρισμένη και έτοιμη πια. Μόνο τα φρένα κάνουν λες και είναι από γυαλόχαρτο αλλά δεν νομίζω πως γίνεται κάτι για αυτό.
Στελιο γεια σου,
πιστευω να ειδες στο κατω μερος απο τις μπροστα μουφες αναγλυφο το λογοτυπο BCM (Bocama) μεσα σε τραπεζιο. Στην πανω μερια, πρεπει να γραφει και τις μοιρες (73) αν θυμαμαι καλα. Οι Bocama ήταν επιλογη πολλων κορυφαιων κατασκευαστων.
Σχετικα με το "πως παει", να προϊδεασω, οτι απο τα πρωτα μετρα φωναζει καθαροαιμο αγωνιστικο. Δεκαετια του '80, με καλη σειρα εξαρτηματα και μπουαγιονοροδες, καλλιστα θα μπορουσε να ειναι το εργαλειο ποδηλατη για συμμετοχή σε πανελληνιο, τουλαχιστον μεχρι κατηγορια εφηβων.
Σχετικα με την όποια υστέρηση σε σχεση με τα ιταλικα, είναι αληθεια οτι σε επεξεργασια φινιρισματος οι ανθρωποι ηταν αλλου. Ενα, για παραδειγμα, Casati Aelle (κατηγορια δηλαδη amateur-sport) "δειχνει" απο μακρια και εντυπωσιαζει τους λιγο σχετικους, ενα Raleigh 753 team pro (το πλεον κορυφαιο και εξελιγμενο επαγγελματικο τελη '70-μεσα '80) απο τα 5-10 μετρα δε διαφερει και πολυ απο τα Motobecane που ειχαμε πιτσιρικαδες. Σε ποιοτητα καβαλας, τεχνική ραψιματος, επιστημονικη προσεγγιση σχεδιασμου και κατασκευης και τεχνολογια υλικων (με εξαιρεση το BB shell), κατα την αποψή μου, σε καμια περιπτωση δεν ηταν πιο προχωρημενοι σε σχεση με Ολλανδούς, Γαλλους, Αγγλους, Βελγους κλπ, οχι τουλαχιστον σε σημειο που το ποδηλατο να καθοριζει το νικητη-πχ βλεπε επιτυχιες team TI RALEIGH '70-'80. Αλλωστε Schauff καβαλαγε και ο Γερμανος πρωταθλητης Rudi Altig.
Όσο τωρα για τις φακες, λιγη υπομονη και ετοιμαζεται νομοσχεδιο να πωλουνται τα προσφατως ληγμένα σε χαμηλοτερες τιμες.
Εσενα πρεπει να ειχαν κατα νου οι της Columbus και ειπαν το tubeset SP: SteliosP.
Για τα φρενα δοκιμασε καλο τριψιμο με γυαλοχαρτο τα τακακια και καθαρισε με βενζινη τα πλαϊνα απο τα στεφανια.
Το μελέτησα σπιθαμή προς σπιθαμή και έκανα και ένα εκτενέστατο "backround check" όσο το έστηνα. Το έκανα 2-3 σύντομες βόλτες σήμερα (τις πρώτες του), για να ρυθμίσω ότι χρειάζεται. Όντας σχετικά νέος και άσχετος, έχω την εντύπωση πως είναι εμφανέστατη η διαφορά από ατσάλι σε ατσάλι. Είναι απορροφητικότατο και βγάζει πολύ καλά τη δύναμη του, στο δρόμο. Κυλάει υπέροχα και σ'αυτό πιστεύω πως συμβάλουν και τα κέντρα που διάλεξα. Σε γενικές γραμμές το θεωρώ μεγάλο άλμα σε σχέση με όσα έχω καβαλήσει ως τώρα. Ελπίζω να γράψουμε μαζί πολλά χιλιόμετρα και να με βγάλει ασπροπρόσωπο.
Μπραβο ρε Στελιο!
Θα ηθελα να σου στειλω
τις καλητερες ευχες μου
.....
.....
..... για τα μπουαγιον
Ευχαριστώ!
Τα clincher λάστιχα που φοράει τώρα το ποδήλατο, διάβασαν τις ευχές σου για τα μπουαγιώ και παρεξηγήθηκαν.
Τα μπουαγιον ειναι αλλη φαση.
Τρομερο ρολλαρισμα.
Αλλα αμα σου κατσει στραβη...
Και μερικές δραματικές φωτογραφίες.
Πραγματικά πολύ όμορφο,να το χαίρεσαι!!
Πανέτοιμο ...για τη μάχη της Κρήτης!
Σωστο μανουλι!!!
Μπραβο ρε συ!!!
Οι φωτογραφιες που ειναι τραβηγμενες;
Ω! Σας ευχαριστώ! Και στα δικά σας.
Οι φωτογραφίες είναι τραβηγμένες στη παραλιακή του Ηρακλείου. Στο "υπό κατασκευή" μέτωπο..
Στέλιο εξαιρετικό! Καλές βόλτες
Φίλε Στέλιο πολύ όμορφο!! Μου αρέσουν πολύ οι επιλογές που έκανες!!!
Ολα καλα κι ολα ωραια αλλα....
μαυρη ταινια ασπρη σελα;
Έχω δηλώσει ότι είμαι άσχετος από κούρσες και πόσο μάλλον εποχής.
Παρά ταύτα, δεν μπορώ να μη θαυμάσω το ομορφο, έστω και αν δεν σκαμάζω από τα στοιχεία που το αποτελούν.
Μπράβο ρε συ Στέλιο, ότι πιάνεις το κάνεις χρυσό!
@ Pavlos K.
Σε ευχαριστώ πολύ. Πίστεψε με ήταν πολύ όμορφη διαδικασία.
@ Ghandee
Ναι... Αλλά έχει λευκά hoods και λευκές ντίζες. Δεν ξέρω αν η μωβ deda είναι κοντά στο μωβ του σκελετού και επειδή γράφει χιλιόμετρα δεν ήθελα να είμαι με το μωρομάντιλο πάνω από την άσπρη ταινία και να τη τρίβω. Αυτά + του ότι το έπαιξα λίγο safe με το μαύρο για να κυκλοφορήσει επιτέλους.
@ Vasscott
Σε ευχαριστώ για τα καλά σχόλια. Ανυπομονώ να δω και το δικό σου on-one έτοιμο!
Πλακα σου κανω.
Επειδη πεφτει κραξιμο
οτι και καλα πρεπει να εχουν το ιδιο χρωμα.
Εγω παω για ασπρη ταινια και μαυρη σελα.
Για να μην εισαι με τα μωρομαντιλα
κοιτα λιγο για Fizik Microtex
Όταν βρω ζωντανό δείγμα της deda bishop purple για να δω αν ταιριάζουν τα μωβ, η μαύρη θα πάρει πόδι. Αλλιώς μένει. Τη microtex ίσως να τη δω για το Mercier.
Έχει κανείς να προτείνει κανένα τακάκι με μαλακή γόμα, επειδή το πίσω φρένο έχει αίσθηση γυαλόχαρτου επάνω στην ανοδίωση και γενικά τα φρένα δεν τα λες και άγκυρες. Είναι ικανοποιητικά, αλλά η έλλειψη machined επιφάνειας, όσο να'ναι, έχει διαφορά.
Στέλιο κατά την άποψή μου μην παίξεις μοβ ταινία. Μαύρο και άσπρο είναι οι καλύτερες επιλογές ως προς το ταίριασμα χρωμάτων
Καλησπέρα
Ξεθάβω το θέμα για να ρωτήσω σχετικά με ένα "πρόβλημα" που προέκυψε. Καθώς περνούσε ο καιρός και κατάλαβα πως θέλω 1-2 βελτιώσεις στο ποδήλατο αποφάσισα να του αλλάξω τα φρένα, για να έχω ήσυχο το κεφάλι μου. Του βρήκα ένα ζεύγος 600 tricolor δαγκάνες τις οποίες έβαλα, και ηρέμησα. Όχι για πολύ όμως. Μετά με έτρωγε το derailleur που παρόλο που έκανε τη δουλειά του τιμιότατα, έκανε λίιιιγη φασαρία είχα δηλαδή ένα μόνιμο κρρρ ανάλογα, πόσο το ζόριζα με τις ταχύτητες. Έτσι για να ταιριάζουν τα πράγματα μεταξύ τους, πήρα ένα derailleur shimano 600(σαν αυτό) για να αντικαταστήσω το Suntour.
Το πρόβλημα είναι πως ο θόρυβος παραμένει συν ότι τώρα έχω και ghost shifting μόλις το ζορίσω στο ορθοπέταλο. Δηλαδή όταν το πιέσω και έχω 2ο γρανάζι πίσω, θα αρχίσει να κατεβάζει συνήθως μέχρι τον 4ο-5ο. Έχει κανείς παρόμοια εμπειρία ή κάποια ιδέα για τον θόρυβο της αλυσίδας; Έχει δοκιμάσει κανείς κάποιο από τα 2; Να βάλω πάλι το suntour και να κρατήσω το 600 για ένα πιο βολτίσιο ποδήλατο;
Απόψεις και ιδέες για την επιμόρφωση όλων μας, είναι όπως πάντα καλοδεχούμενες.
Χωρίς να είμαι 100% σίγουρος εάν υπάρχει διαφορά στα ντεραγιε δλδ εάν το ένα έχει μικρότερο cage από το άλλο ενδέχεται να υπάρχει πρόβλημά με το μήκος της αλυσίδας πλέον.
To 600αρι έχει ελάχιστα μικρότερο cage (περίπου 1 σύνδεσμο). Είναι σίγουρα μέσα στα όρια ανοχής.
Για τις αλλαγές ταχυτήτων έχω καταλήξει πως μάλλον φταίει ένας συνδυασμός από τα "δυνατότερα" ελατήρια του 2ου εκτροχιαστή σε συνδυασμό με το γράσο που είχα χρησιμοποιήσει κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης των λεβιέδων στο διαγώνιο. Θεωρητικά το 600 είναι καλύτερο από το suntour αλλά από τη προσωπική μου εμπειρία, φαίνεται να υπερτερεί μόνο στα υλικά κατασκευής και όχι σε λειτουργία.
Κατι αλλο φταιει.
Εγω με 600 και 14-28
δεν ειχα προβλημα.
Για κανε μια επαναληψη.
Θα κάνω.
Το ίδιο εξακοσάρι είχες, ή τα μετέπειτα για indexed;
Index-ed ειχα αλλα το γυριζες και σε ελευθερο.
Ο τροχος ποισω ειναι ΟΚ;
Τον εχεις τσεκαρει υποθετω
Τα εβαλες απο το πρωηγουμενο βραδυ να μουλιασουν;
Τη κασετα την αλατησες καλα; Παντου;
Εβαλες τους τροχους σε χαμηλη φωτια;
το ειπαν κ αλλοι αλλα θα το πω.μπας κ πεφτει μακρυα η αλυσιδα κ δε τεντωνει κ πολυ το ντεραγιε για να σου κραταει καλη "κοντρα"?μηπως ειναι χαλαρο το χειριστηριο ισως?
Παιδιά είχα ξεχάσει τελείως να απαντήσω. Τελικά έφταιγε αυτό που υποπτευόμουν. Έβγαλα το λεβιέ καθάρισα όλες τις φλάτζες και τους αποστάτες από το πολύ γράσο, συναρμολόγησα-έσφιξα, και τώρα μένει στη θέση του το ντεραγιέ.
Εν το μεταξύ, μια απορία ακόμα μιας που ξεθάφτηκε. Έχει δοκιμάσει κανείς το συνδυασμό απλά shimano cleats με αυτά τα πετάλια, αντί για αυτά της εικόνας.
