Το ποδηλατάκι - κατ' ευφημισμόν, γιατί είναι μεγάλου μεγέθους - είναι μάλλον Zikos Bacalocat. Το χρησιμοποιούσαν από το 1910 μέχρι το τέλος της δεκαετίας του '60 επαγγελματίες για κατ' οίκον παραδόσεις προϊόντων.
Όσο αφορά την ανακατασκευή, λόγω της άνθισης της αγοράς του ποδηλάτου, μπορείς να βρεις καινούρια περιφερειακά με ρετρό εμφάνιση (π.χ. σέλα brooks) και τσιμπημένες τιμές. Το restoring είναι μια δαπανηρή και χρονοβόρα διαδικασία, η οποία αποζημιώνει όταν είσαι δεμένος συναισθηματικά με το προς αποκατάσταση αντικείμενο.
Το ποδηλατάκι - κατ' ευφημισμόν, γιατί είναι μεγάλου μεγέθους - είναι μάλλον Zikos Bacalocat. Το χρησιμοποιούσαν από το 1910 μέχρι το τέλος της δεκαετίας του '60 επαγγελματίες για κατ' οίκον παραδόσεις προϊόντων.
Συναδελφε θα διαφωνησω. Το Zikos Bacalocat ειχε το καλαθι μπροστα. Εκτος αν προκειται για race μοντελο ελαφρωμενο και με το καλαθι πισω για αλλη γεωμετρια
Ορισμενες φορες, τα συμπερασματα ειναι ευκολοτερο να βγαινουν με τη γνωστη απο τα Γυμνασιακα μαθηματικα, μεθοδο της "εις ατοπον απαγωγης".
Αν λοιπον το εικονιζομενο ποδηλατο βρισκεται στην Ελληνικη επικρατεια, τοτε ειναι μαλλον απιθανο (αδυνατο θα ελεγα) να ειναι Dutch utility bike. Κι αυτο, γιατι Ολλανδεζικα (Dutch) ποδηλατα, δεν εισηχθηκαν ποτε επισημα στην Ελληνικη αγορα, την εποχη στην οποια αναγεται το ποδηλατο(που οπως πολυ σωστα επισημανθηκε, "εποχη Ζηκου").
Αντιθετα, εισηχθηκαν σχεδον αποκλειστικα και σε μεγαλες ποσοτητες, Γερμανικα (Bismark και σια) και Εγγλεζικα (Raleigh, Phillips και σια).
Επομενως, η ταυτοτητα του, θα πρεπει να αναζητηθει μεταξυ των εταιρειων που εισηχθηκαν επισημα στη χωρα.
Για να ταυτοποιησει λοιπον καποιος ενα ποδηλατο, θα πρεπει κατ' αρχην να εντοπισει τις "ειδοποιους διαφορες" του, που το κανουν ευκολα αναγνωρισιμο.
Αυτες μπορει να ειναι (αν υπαρχει) το αναγλυφο συνηθως "σηματακι" στο μπροστα μερος του λαιμου του ποδηλατου, η/και καποιο παρομοιο αντιστοιχο πανω στο μπροστα φτερο. Αν δεν ειναι αναγλυφο, θα ειναι καποιο "αυτοκολλητο". Τα αυτοκολλητα ομως, αρχισαν να χρησιμοποιουνται ελαχιστα κατα τη δεκαετια του '60, και κυριως κατα τη διαρκεια, και μετα τη δεκαετια του '70.
Το επομενο σημειο προσοχης, με την προυποθεση οτι το ποδηλατο δεν εχει ξαναβαφει, ειναι τα διαφορα διακοσμητικα σχεδια και μοτιβα, η γραφικα, πανω στο σκελετο του ποδηλατου.
Σειρα μετα εχουν, τα διαφορα επι μερους ανταλλακτικα, τα οποια πολυ συχνα εχουν αναγλυφο η "χτυπημενο" το λογοτυπο/σημα/εμβλημα του κατασκευαστη του ποδηλατου, η της εταιρειας με την οποια συνεργαζοταν, και απο την οποια προμηθευοταν τα ανταλλακτικα με τα οποια "εντυνε" το ποδηλατο.
Οποτε, ελεγχει κανεις πολυ προσεκτικα την πανω πλευρα του τιμονιου (πολυ συχνα γραφει Phillips η Raleigh), τα κεντρα των τροχων, τα πεταλια, τους δισκοβραχιονες, και τελος τις ζαντες.
Αυτα σε πολυ γενικες γραμμες.
Αν κανεις ειναι βαθυτερος γνωστης, η εχει εντρυφησει στα ιδιαιτερα χαρακτηριστικα καποιας εταιρειας η καποιου συγκεκριμενου μοντελλου, μπορει να ελεγξει κι αλλα πραγματα, οπως τη γεωμετρια, το ειδος και την τεχνοτροπια των συνδεσεων των σωληνων του σκελετου, το ειδος, το σχημα και ισως καποιο διακοσμητικο της "κορωνας" του πηρουνιου, κλπ. κλπ.
Σε καθε περιπτωση παντως, αυτος που θελει να καταπιαστει με την (σωστη) αναπαλαιωση ενος ποδηλατου, καλο ειναι να γνωριζει οτι δεν ειναι και το πιο ευκολο η φθηνο εγχειρημα, ειδικα αν δεν εχει τις απαραιτητες "μαστρομηχανικες" γνωσεις και ικανοτητες, και καποια εργαλεια.
Βεβαια, η αναπαλαιωση, ειναι μια πολυ καλη ευκαιρια για να τις αποκτησει...
ΑΠΟ ΤΟ ΑΝΑΓΛΥΦΟ ΠΟΥ ΣΧΗΜΑΤΙΖΟΥΝ ΟΙ ΜΟΥΦΕΣ ΤΟΥ ΚΟΥΤΕΛΟΥ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΓΙΑ EASTMAN KAI ΜΑΛΙΣΤΑ ΤΟ ΠΑΛΙΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΘΑ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΡΕΛΚΟΜΕΝΑ ΤΙΜΟΝΙ ΚΕΝΤΡΑ ΖΑΝΤΕΣ ΠΟΥ ΛΟΓΙΚΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΕ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΑΥΤΑ EASTMAN. EINAI MADE IN INDIA ΓΕΡΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΑΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΣΑΝ ΤΑ ΕΥΡΩΠΑΙΚΑ. ΑΝ ΔΕΝ ΕΙΠΑΡΧΕΙ ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΙΚΟΣ ΛΟΓΟΣ ΜΗΝ ΒΑΛΕΙΣ ΠΟΛΛΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΤΑΠΕΙΝΗ ΜΟΥ ΓΝΩΜΗ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΦΤΙΑΞΗΣ ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ "ΠΙΑΣΗ" ΤΗΝ ΠΟΙΟΤHΤΑ ΚΥΛΙΣΗΣ ΕΝΟΣ RALEIGH,BISMARK,GOEBEL.TO ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΕΙΝΑΙ ΠΑΛΙΟ ΟΧΙ ΠΑΝΤΟΣ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ "ΖΙΚΟΣ" ....ΙΣΩΣ ΤΕΛΟΣ ΔΕΚΑΕΤΙΑΣ 70"
...τις φωτογραφιες που παραθετεις, και ειδικοτερα το μπροστα φως, βλεπει κανεις οτι ειναι Miller.
Η Miller, ηταν εταιρεια κατασκευης εξαρτηματων φωτισμου για ποδηλατα, και μαλιστα απο τις πιο γνωστες και ποιοτικες της εποχης της. Μεταξυ αλλων, κατασκευαζε δυναμο, καθως επισης μπροστα και πισω φωτα.
Και καθ'οτι η Miller ηταν Εγγλεζικη εταιρεια, τα προιοντα της τοποθετουνταν σε Εγγλεζικα ποδηλατα.
Αν υποθεσουμε λοιπον οτι το φως ειναι το γνησιο, τοτε μαλλον μιλαμε για ενα Phillips. Γιατι Phillips και οχι Raleigh; Γιατι η "κορωνα" του πηρουνιου των Raleigh, ειναι πολυ χαρακτηριστικη (με τις δυο χρωμιωμενες ταπες), ενω αντιθετα στη φωτογραφια που παραθετεις, στην κορωνα του πηρουνιου, μοιαζει να υπαρχει το χρωμιωμενο διακοσμητικο καλυμμα που συνηθιζοταν στα Phillips. Σ'αυτο συνηγορει και το σχημα του stand, οπως επισης και καποια λεπτομερεια της "γεφυρας" των πισω seatstays.
Ο δισκοβραχιονας βεβαια, ειναι ενας generic που χρησιμοποιηθηκε αρκετα σε διαφορα Εγγλεζικα ποδηλατα, και οχι αυτος που συνηθως φορουσαν τα Phillips(και στον οποιο ηταν "κομμενo" αναγλυφα τo Phillips). Ο δισκοβραχιονας βεβαια, μπορει να ειναι ο γνησιος, η μπορει και να εχει αλλαχτει (πραγμα καθολου σπανιο).
Ελπιζω καπως να βοηθησα.
Καθως ειμαι κατοχος 2 RALEIGH 2 PHILLIPS 1 BISMARK 2 GOEBEL 1 KING 1 GORICK και αλλον ποδηλατον (foto στο cyclist ενοτητα "ατσαλινο ποδηλατο" σελιδες 45-38-39 )με βεβαιοτητα γραφω οτι τα Εγγλεζικα εχουν μια "κορνιζα" και οχι δυο που εχει το ποδηλατο ,χαρακτηριστικο τον eastman τα πυρουνια στα δυπλοσκελετα RALEIGH που εχουμε στην Ελλαδα TO 99%δεν εχουν ταπες οπωσ τα 26" και τα superb .Ειπαρχουν miller φαναρια με σφραγιδες κανονικα τα οπιοα στο κατω μερος του δυναμο γραφουν made in india χωρισ αυτο να λεει οτι το συγκεκριμενο δεν ειναι egland το οποιο μπορει να μπηκε μετα την αγορα του ποδηλατου .
Με φιλικη διαθεση ,ευχαριστω.
Το ποδηλατάκι - κατ' ευφημισμόν, γιατί είναι μεγάλου μεγέθους - είναι μάλλον Zikos Bacalocat. Το χρησιμοποιούσαν από το 1910 μέχρι το τέλος της δεκαετίας του '60 επαγγελματίες για κατ' οίκον παραδόσεις προϊόντων.
Όσο αφορά την ανακατασκευή, λόγω της άνθισης της αγοράς του ποδηλάτου, μπορείς να βρεις καινούρια περιφερειακά με ρετρό εμφάνιση (π.χ. σέλα brooks) και τσιμπημένες τιμές. Το restoring είναι μια δαπανηρή και χρονοβόρα διαδικασία, η οποία αποζημιώνει όταν είσαι δεμένος συναισθηματικά με το προς αποκατάσταση αντικείμενο.
Συναδελφε θα διαφωνησω. Το Zikos Bacalocat ειχε το καλαθι μπροστα. Εκτος αν προκειται για race μοντελο ελαφρωμενο και με το καλαθι πισω για αλλη γεωμετρια
Πάντως αν έχεις όρεξη, χρόνο και χρήμα το αποτέλεσμα θα είναι απλά υπέροχο.
Ορισμενες φορες, τα συμπερασματα ειναι ευκολοτερο να βγαινουν με τη γνωστη απο τα Γυμνασιακα μαθηματικα, μεθοδο της "εις ατοπον απαγωγης".
Αν λοιπον το εικονιζομενο ποδηλατο βρισκεται στην Ελληνικη επικρατεια, τοτε ειναι μαλλον απιθανο (αδυνατο θα ελεγα) να ειναι Dutch utility bike. Κι αυτο, γιατι Ολλανδεζικα (Dutch) ποδηλατα, δεν εισηχθηκαν ποτε επισημα στην Ελληνικη αγορα, την εποχη στην οποια αναγεται το ποδηλατο(που οπως πολυ σωστα επισημανθηκε, "εποχη Ζηκου").
Αντιθετα, εισηχθηκαν σχεδον αποκλειστικα και σε μεγαλες ποσοτητες, Γερμανικα (Bismark και σια) και Εγγλεζικα (Raleigh, Phillips και σια).
Επομενως, η ταυτοτητα του, θα πρεπει να αναζητηθει μεταξυ των εταιρειων που εισηχθηκαν επισημα στη χωρα.
Για να ταυτοποιησει λοιπον καποιος ενα ποδηλατο, θα πρεπει κατ' αρχην να εντοπισει τις "ειδοποιους διαφορες" του, που το κανουν ευκολα αναγνωρισιμο.
Αυτες μπορει να ειναι (αν υπαρχει) το αναγλυφο συνηθως "σηματακι" στο μπροστα μερος του λαιμου του ποδηλατου, η/και καποιο παρομοιο αντιστοιχο πανω στο μπροστα φτερο. Αν δεν ειναι αναγλυφο, θα ειναι καποιο "αυτοκολλητο". Τα αυτοκολλητα ομως, αρχισαν να χρησιμοποιουνται ελαχιστα κατα τη δεκαετια του '60, και κυριως κατα τη διαρκεια, και μετα τη δεκαετια του '70.
Το επομενο σημειο προσοχης, με την προυποθεση οτι το ποδηλατο δεν εχει ξαναβαφει, ειναι τα διαφορα διακοσμητικα σχεδια και μοτιβα, η γραφικα, πανω στο σκελετο του ποδηλατου.
Σειρα μετα εχουν, τα διαφορα επι μερους ανταλλακτικα, τα οποια πολυ συχνα εχουν αναγλυφο η "χτυπημενο" το λογοτυπο/σημα/εμβλημα του κατασκευαστη του ποδηλατου, η της εταιρειας με την οποια συνεργαζοταν, και απο την οποια προμηθευοταν τα ανταλλακτικα με τα οποια "εντυνε" το ποδηλατο.
Οποτε, ελεγχει κανεις πολυ προσεκτικα την πανω πλευρα του τιμονιου (πολυ συχνα γραφει Phillips η Raleigh), τα κεντρα των τροχων, τα πεταλια, τους δισκοβραχιονες, και τελος τις ζαντες.
Αυτα σε πολυ γενικες γραμμες.
Αν κανεις ειναι βαθυτερος γνωστης, η εχει εντρυφησει στα ιδιαιτερα χαρακτηριστικα καποιας εταιρειας η καποιου συγκεκριμενου μοντελλου, μπορει να ελεγξει κι αλλα πραγματα, οπως τη γεωμετρια, το ειδος και την τεχνοτροπια των συνδεσεων των σωληνων του σκελετου, το ειδος, το σχημα και ισως καποιο διακοσμητικο της "κορωνας" του πηρουνιου, κλπ. κλπ.
Σε καθε περιπτωση παντως, αυτος που θελει να καταπιαστει με την (σωστη) αναπαλαιωση ενος ποδηλατου, καλο ειναι να γνωριζει οτι δεν ειναι και το πιο ευκολο η φθηνο εγχειρημα, ειδικα αν δεν εχει τις απαραιτητες "μαστρομηχανικες" γνωσεις και ικανοτητες, και καποια εργαλεια.
Βεβαια, η αναπαλαιωση, ειναι μια πολυ καλη ευκαιρια για να τις αποκτησει...
ΑΠΟ ΤΟ ΑΝΑΓΛΥΦΟ ΠΟΥ ΣΧΗΜΑΤΙΖΟΥΝ ΟΙ ΜΟΥΦΕΣ ΤΟΥ ΚΟΥΤΕΛΟΥ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΓΙΑ EASTMAN KAI ΜΑΛΙΣΤΑ ΤΟ ΠΑΛΙΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΘΑ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΡΕΛΚΟΜΕΝΑ ΤΙΜΟΝΙ ΚΕΝΤΡΑ ΖΑΝΤΕΣ ΠΟΥ ΛΟΓΙΚΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΕ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΑΥΤΑ EASTMAN. EINAI MADE IN INDIA ΓΕΡΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΑΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΣΑΝ ΤΑ ΕΥΡΩΠΑΙΚΑ. ΑΝ ΔΕΝ ΕΙΠΑΡΧΕΙ ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΙΚΟΣ ΛΟΓΟΣ ΜΗΝ ΒΑΛΕΙΣ ΠΟΛΛΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΤΑΠΕΙΝΗ ΜΟΥ ΓΝΩΜΗ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΦΤΙΑΞΗΣ ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ "ΠΙΑΣΗ" ΤΗΝ ΠΟΙΟΤHΤΑ ΚΥΛΙΣΗΣ ΕΝΟΣ RALEIGH,BISMARK,GOEBEL.TO ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΕΙΝΑΙ ΠΑΛΙΟ ΟΧΙ ΠΑΝΤΟΣ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ "ΖΙΚΟΣ" ....ΙΣΩΣ ΤΕΛΟΣ ΔΕΚΑΕΤΙΑΣ 70"
...τις φωτογραφιες που παραθετεις, και ειδικοτερα το μπροστα φως, βλεπει κανεις οτι ειναι Miller.
Η Miller, ηταν εταιρεια κατασκευης εξαρτηματων φωτισμου για ποδηλατα, και μαλιστα απο τις πιο γνωστες και ποιοτικες της εποχης της. Μεταξυ αλλων, κατασκευαζε δυναμο, καθως επισης μπροστα και πισω φωτα.
Και καθ'οτι η Miller ηταν Εγγλεζικη εταιρεια, τα προιοντα της τοποθετουνταν σε Εγγλεζικα ποδηλατα.
Αν υποθεσουμε λοιπον οτι το φως ειναι το γνησιο, τοτε μαλλον μιλαμε για ενα Phillips. Γιατι Phillips και οχι Raleigh; Γιατι η "κορωνα" του πηρουνιου των Raleigh, ειναι πολυ χαρακτηριστικη (με τις δυο χρωμιωμενες ταπες), ενω αντιθετα στη φωτογραφια που παραθετεις, στην κορωνα του πηρουνιου, μοιαζει να υπαρχει το χρωμιωμενο διακοσμητικο καλυμμα που συνηθιζοταν στα Phillips. Σ'αυτο συνηγορει και το σχημα του stand, οπως επισης και καποια λεπτομερεια της "γεφυρας" των πισω seatstays.
Ο δισκοβραχιονας βεβαια, ειναι ενας generic που χρησιμοποιηθηκε αρκετα σε διαφορα Εγγλεζικα ποδηλατα, και οχι αυτος που συνηθως φορουσαν τα Phillips(και στον οποιο ηταν "κομμενo" αναγλυφα τo Phillips). Ο δισκοβραχιονας βεβαια, μπορει να ειναι ο γνησιος, η μπορει και να εχει αλλαχτει (πραγμα καθολου σπανιο).
Ελπιζω καπως να βοηθησα.
Καθως ειμαι κατοχος 2 RALEIGH 2 PHILLIPS 1 BISMARK 2 GOEBEL 1 KING 1 GORICK και αλλον ποδηλατον (foto στο cyclist ενοτητα "ατσαλινο ποδηλατο" σελιδες 45-38-39 )με βεβαιοτητα γραφω οτι τα Εγγλεζικα εχουν μια "κορνιζα" και οχι δυο που εχει το ποδηλατο ,χαρακτηριστικο τον eastman τα πυρουνια στα δυπλοσκελετα RALEIGH που εχουμε στην Ελλαδα TO 99%δεν εχουν ταπες οπωσ τα 26" και τα superb .Ειπαρχουν miller φαναρια με σφραγιδες κανονικα τα οπιοα στο κατω μερος του δυναμο γραφουν made in india χωρισ αυτο να λεει οτι το συγκεκριμενο δεν ειναι egland το οποιο μπορει να μπηκε μετα την αγορα του ποδηλατου .
Με φιλικη διαθεση ,ευχαριστω.
@ evangelos
Μη μας κρατάς σε αγωνία!! Τι χαρακτηριστικά έχεις δει ως τώρα;;;;
εκεινο που διακρινεται στη 2η φωτο ειναι οτι τα πεταλ πρεπει να ειναι union οποτε ισος μιλαμε για γερμανικο ομως οι μουφες στο μουτρο λιγο παραξενες