Αντιγράφω εδώ μιά μίνι παρουσίαση της ανακατασκευής ενός ποδηλάτου μου.
Αποφάσισα να ξοδέψω όσα χρειάζονταν ώστε να γίνει το δυνατό λειτουργικότερο επειδή με είχε εντυπωσιάσει όταν το δοκίμασα η άνεση και η λειτουργικότητα του και θέλησα να το κρατήσω ως ποδήλατο πόλης. Ξέρετε όμως το ρητό "όταν οι άνθρωποι κάνουν σχέδια, ο θεός γελάει"...
Η μπαμπέσα είναι ένα touring mixte ποδήλατο, το οποίο κατασκευάστηκε το 1982 στο Bielefeld της (τότε Δυτικής) Γερμανίας, στο εργοστάσιο της Patria
Ο σκελετός της (κάθετος 57cm) αποτελείται από σωλήνες πολλαπλής εξέλασης 25CrMo4 (χρωμόλη στα λαϊκά) της Poppe & Potthoff και είναι κολλημένος στο χέρι.
Οι τροχοί αποτελούνται από ανοξείδωτα στεφάνια Van Schothorst και το πίσω κέντρο είναι ένα Sachs Torpedo τριτάχυτο. Έχει κόντρα την οποία έχω αφαιρέσει και μπορεί εύκολα να ξαναχρησιμοποιηθεί.
Τα φρένα είναι υδραυλικά Vbrakes της Magura και βιδώνουν στα braze-ons του σκελετού χωρίς αντάπτορες.
Κάπως έτσι ήταν πρίν:
Η μπαμπέσα όντας σαραντάρα, θέλησε να κάνει lifting. Πείτε το και ανακατασκευή… Ο σκελετός λοιπόν υπέστη υαλοβολή για να αφαιρεθεί το παλιό χρώμα, και στη συνέχεια βάφτηκε επαγγελματικά με ακρυλικό χρώμα sikkens.
H μεσαία τριβή (Fag κλειστού τύπου) ελέγχθηκε αλλά αθάνατη καθώς είναι δεν χρειάστηκε το παραμικρό. Τα κέντρα των τροχών καθαρίστηκαν, και λιπάνθηκαν με γραφιτούχο Molykote, ενώ μπροστά αντικαταστάθηκαν οι μπίλιες (χρησιμοποιήθηκαν ανοξείδωτες grade 25, όπως ήταν και οι παλιές). Επίσης αντικαταστάθηκτο πίσω γρανάζι με μεγαλύτερο καθώς το 17αρι που φορούσε ήταν μελετημένο γιά τις Γερμανικές πεδιάδες, αλλά και κάποια μικροπράγματα όπως τα παξιμάδια του πίσω τροχού, το χειριστήριο και το αλυσιδάκι αλλαγής του σανζμάν.
Στους τροχού μπήκαν καινούργια ελαστικά Continental touride 37-622 και σαμπρέλες Scwalbe
Στα φρένα τώρα, αλλάχτηκαν τα σωληνάκια, τα υγρά αλλά και τα τακάκια. Το αποτέλεσμα δικαιολόγησε το κόστος. Όσοι έχουν δοκιμάσει τα Magura σίγουρα με καταλαβαίνουν!
Αντικαταστάθηκαν επίσης τα φτερά (με sks bluemels), τα grips , τα πετάλια και προστέθηκε αμορτισέρ τιμονιού Hebie, σταντ procraft και κουδούνι κλασσικό… Το τελικό αποτέλεσμα στις φωτό που ακολουθούν.
ΥΠΕΡΟΧΟ να το χαζεύεις!
Και μάλλον θα σε ταξιδεύει οδηγώντας την.
Φυσικά το χρώμα τα "σπάει"!
Εξαιρετικό αν και αδικείται στις φωτογραφίες (κλισέ αλλά αλήθεια), από κοντά είναι πολύ ομορφότερο με πρόδηλη σημασία στη λεπτομέρεια και πραγματικά τρελό χρώμα!
Ελπίζω ο ανεμόμυλος να μείνει εκεί για ακόμα 39+ χρόνια!
Δεσποινίς ετών 39 με τη magura στο χέρι (χμ...)
Δύσκολη περίπτωση αλλά,συγχαρητήρια που την κατάφερες!
...δεν μπορω να το πιστεψω.
Ξερει αυτος γιατι...
Κατα τα αλλα, το Patria παραδιδει μαθηματα για το πως πρεπει να ειναι κατασκευασμενα τα ποδηλατα πολης. Τελεια.
Υ.Γ.: Κατι μου λεει οτι μπορει το Patria ν'αρχισει να γραφει παρισσοτερα χιλιομετρα απο το Thorn...
Υπέροχη επιλογή χρώματος, έκανες εκπληκτική δουλεία. άντε να το δούμε και απο κοντά το Σεπτέμβρη.
Υ.Γ. Δεν πιστεύω να σκοπεύεις να το κελειδώνεις με το σπιράλ της φωτό, μάλλον για το ξεκάρφωμα το έχεις!!!
Πανέμορφο ποδήλατο, δεν ξέρω πώς ήταν πριν η δεσποινίς, αλλά το λίφτνγκ εξαιρετικά πετυχημένο.
Το χρώμα μου αρέσει πολύ!
την έκανες την κυρία, μπράβο σου
άν μπορούσα, θα μάζεψα άγρια λουλούδια για να τη στεφανώσω
σας εύχομαι κάθε καλό
Μπράβο.... πολύ καλή δουλειά για ένα εξαιρετικό ποδήλατο όπως είναι όλα τα patria. Αυτά δε τα mixte αν τα μάθεις δύσκολα τα αποχωρίζεσαι καθώς είναι από τα πιο ξεκούραστα και όμορφα πλαίσια.
Επίσης αυτά τα πλαίσια όταν τα ξεκαβαλάς...... δεν σου φαίνεται το βρακί αν έχεις τρύπα στο παντελόνι, και δεν χρειάζεται να σηκώνεις το πόδι ψηλά
Καλοτάξιδο και με ασφάλεια.
Υ.Σ.... μια μικρή λεπτομέρεια που πήρε το μάτι μου αν επιτρέπετε...... το λαμάκι τις βάσης στο μπροστά φτερό πιάνει κανονικά από πίσω από το πιρούνι... εκτός και αν σου αρέσει τόσο μπροστά το φτερό οπότε οκ.
Aυτή η "διόρθωση" θα είναι το πρώτο που οα κάνω αύριο...
Ξέχασα να αναφέρω πως τα παξιμάδια του τροχού και το αύσιδακι του Sachs torpedo στάθηκε αδύνατο να βρεθούν στην Ελλάδα. Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο βρέθηκε το ποδήλατο στα χέρια μου...
Ευτυχώς όμως η Κωστάνζα, φίλη καλή από το schwerin μπήκε στον κόπο να τα βρει και να μου τα στείλει!! Κωστάνζα, ξανά ευχαριστώ!
Άν ήξερα ότι η δεσποινίς θα τις είχε ανάγκη, θάχα στείλει στεγνωμένα λουλούδια μαζί· στην περίπτωση να κοσμήσεις την κούκλα σου, κοίταξε εδώ·
http://www.fahrradvase.de/
Επαναλαμβάνω· όποια/όποιος από σας έχει ανάγκη για ανταλλακτικά της Sachs να μου γράψει μήνυμα με τη σωστή διεύθυνση για να τα στείλω!
Σας εύχομαι κάθε καλό
τρέλα είναι! πολλές και καλές βόλτες!
Ντροπή σε μια δεσποινίδα που γεννήθηκε το 1982 και μόλις μπήκε στα 30 να της προσθέτεις δέκα χρόνια!
Εξαιρετικό! Το sikkens είναι όντως sick!
Οι mixte σκελετοί μου αρέσουν πολύ. Εκτός από το αισθητικό του πράγματος, προσφέρουν κάτι συγκεκριμένο σε επίπεδο στιβαρότητας, δυνατότητας φορτώματος κλπ;
Α, και άλλη ερώτηση; Το stabiliser της Hebbie γιατί το έβαλες; Εγώ έχω βάλει διπλό stand και λόγω παιδικού καθίσματος που βάζει το βάρος πίσω, ο μπροστινός ήταν στον αέρα και μου ήταν απαραίτητο. Εσύ το χρησιμοποιείς για την όποια βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς με την επαναφορά του τιμονιού;
Γειά σας ξανά !
Νάσια καλημέρα (ή καλησπέρα, αν συνεχίζεις στην Βραζιλία).
Κωστάνζα, είναι τώρα πάνω από μήνας που λέω θα σου τηλεφωνήσω και το αμελώ!
abyss έχεις δίκιο, έκανα λάθος την αφαίρεση. Το σταμπιλιζατέρ το έβαλα επειδή λόγω μικρού κάστερ το τιμόνι έχει την τάση να διπλώνει. Επίσης έχω συνηθήσει αυτή την αίσθηση από τα άλλα μου ποδήλατα.
Κώστα καλημέρα!
Πες μου ακριβώς ποια ανταλλακτικά χρειάζεσαι και θα σου τα στείλω ευχαρίστως! Να ξεπεράσεις την άβυσσο και να ζήσεις!
φιλιά