Προσβλητικό είναι το ερωτηματολόγιο της έρευνας με τις ερωτήσεις μονόδρομο που παίζει με τη νοημοσύνη μας. Μας προσβάλει γιατί μας θεωρεί ηλίθια άβουλα άτομα που απαντούν ερωτήσεις multiple choice χωρίς να σκεφτούν τι ακριβώς απαντάνε, άτομα που δεν ξέρουν για ποιον λόγο επιλέγουν τον εξοπλισμό τους.
Προσβλητική είναι και η προϋπόθεση για να συμμετάσχει κάποιος στην έρευνα. Οποιοσδήποτε ενήλικας που έχει χρησιμοποιήσει ποδήλατο το τελευταίο μήνα. Όποιος δηλαδή έκανε test ride πριν δεκαπέντε μέρες σε κατάστημα, οκ να συμμετέχει και αυτός μαζί με τον καθένα που βγαίνει κάθε μέρα στον δρόμο με το ποδήλατο του τα τελευταία δέκα χρόνια και λογικό θα είναι να ξέρει καλύτερα τις συνθήκες που επικρατούν.
Ζω για την μέρα που θα δω ένα ερωτηματολόγιο poll για το αν θα πρέπει υποχρεωτικά να μειωθεί η χρήση του αυτοκινήτου στις αστικές περιοχές.
Μέχρι τότε και για αυτή την "έρευνα" εμμένω στο αρχικό μου σχόλιο.
Έσπευσα να απαντήσω το ερωτηματολόγιο, θεωρώντας οτι οποιοδήποτε ερωτηματολόγιο για τη χρήση του ποδηλάτου αξίζει το χρόνο μου, αλλά το παράτησα στην ερώτηση "Q29 Στο πιο σοβαρό ατύχημα που αφορούσε κάποιον που γνωρίζετε, ποια από τις παρακάτω προτάσεις το περιγράφει καλύτερα;" διότι δεν είχα υπόψη μου κάποιο γνωστό με σοβαρό ατύχημα και το ερωτηματολόγιο δεν με άφησε να προχωρήσω χωρίς να απαντήσω αυτή την ερώτηση.
Επίσης μια από τις πιο σημαντικές ερωτήσεις, δηλαδή αν είναι υποχρεωτικό το κράνος ή όχι στη χώρα μου, ήταν άκυρη, όπως ειπώθηκε παραπάνω. Πώς είναι δυνατό να μην υπάρχει η επιλογή "Δεν είναι υποχρεωτικό για κανέναν"; Έχετε διαβάσει τον ελληνικό Κ.Ο.Κ.;
«Towards safer bicycling through optimization of bicycle helmets and usage» (COST Action TU1101) (σε εξέλιξη – ημερομηνία ολοκλήρωσης 31-12-2015)
Στόχοι:
Η διενέργεια έρευνας και η ανάπτυξη επιστημονικού διαλόγου σχετικά με τους παράγοντες που καθορίζουν την ανθρώπινη συμπεριφορά κατά την οδήγηση ποδηλάτου.
Η διάδοση αυτής της γνώσης στους ενδιαφερόμενους φορείς, συμπεριλαμβανομένων των χρηστών ποδηλάτου, των νομοθετών, των κατασκευαστών, και της επιστημονικής κοινότητας.
Η προώθηση της διεθνούς συνεργασίας στον τομέα της ασφάλειας της κυκλοφορίας ποδηλάτων και της χρήσης κράνους ποδηλάτου.
Πρόγραμμα COST
COST is an intergovernmental framework for European Cooperation in Science and Technology, allowing the coordination of nationally-funded research on a European level.
Ηγείται της συμμετοχής του Εργαστηρίου Υγείας και Οδικής Ασφάλειας σε δύο προγράμματα, στο COST 357, PROHELM, W.G1 – Πεδίο μελέτης: Γνωστικές πτυχές των ατυχημάτων (2006 μέχρι σήμερα).
Περιοδικά
Accident Analysis & Prevention
Privatisation and Public Policy
Journal of Safety Research
Transportation Research
Σχετικά άρθρα
- Motorcycle riders’ perception of helmet use: Complaints and dissatisfaction.
- Barriers and facilitators of helmet use in a Greek sample of motorcycle riders: Which evidence?
Βάσει των ανωτέρω καταλήγουμε στα εξής:
Η κ. Ανηψητάκη έχει ως γνωστικό πεδίο τη σεξουαλική βία, την κακοποίηση κι επανένταξη κ.λπ. κι ουδεμία σχέση με το ποδήλατο ώστε να μας απαντήσει για το κράνος ειδικά.
Ο κ. Χλιαουτάκης έχει 2 άρθρα ως προς το κράνος για τους μοτοσυκλετιστές άρα επιδιώκει σε ανάλογο στατιστικό άρθρο για τους ποδηλάτες, μάλλον το έχει αναλάβει η κ. Ανηψητάκη.
Η στατιστική ανάλυση θα ενσωματωθεί στα δεδομένα του Queensland University of Technology το οποίο είναι κι αρμόδιο για να μας απαντήσει ως προς το τι εστί η καταμέτρηση που διενεργεί.
Θα ψάξετε εσείς στο QUT, θέλει κάποιος να τους ρωτήσει;
...έχουν φθαρεί ασύστολα πάνω στο θέμα του κράνους ποδηλατικού και μή. Παλιά υπήρχε και σαν θέμα στις μοτοσυκλέτες και με τις ζώνες ασφαλείας, αλλά τώρα ο πολύς ο μηχανοκίνητος κόσμος φοράει κράνος και ζώνη
Εγώ φοράω κράνος στο 95% των διαδρομών (το 5% γίνεται όταν στεγνώνουν τα μαξιλαράκια, το έχω αφήσει αλλού κτλ)
+Παθητική ασφάλεια (αναμφισβήτητο)
+Ενεργητική ασφάλεια καθώς όταν φοράς κράνος έχεις ένα γείσο που αποτελεί τεράστιο παράγοντα ενεργητικής ασφάλειας. Απορώ τι βλέπουν αυτοί που καβαλούν ποδήλατο χάραμα, ηλιοβασίλεμα, έντονο ήλιο αντανακλάσεις σε τζάμια κτλ. Με το γείσο σκύβεις όσο πρέπει και βλέπεις σωστά.
+Προστασία από ήλιο/κρύο. Άμα το φοράς πάντα δεν ξεχνάς το καπελο σου.
-Δείχνεις χάλια, ας το παραδεχτούμε όσο και στυλάτος να είσαι, το κράνος το χαλάει όλο, στην ουσία είσαι κάπως έτσι http://www.youtube.com/watch?v=LMB_4U48InY στους μη ποδηλάτες. Κάτι τραγικές απόπειρες για "σκουφοκαπελοκράνη" είναι απείρως γελοιότερες, ακριβότερες, ζεστότερες, βαρύτερες και με αμφισβητίσιμα επίπεδα ασφάλειας.
-Ενεργητική ασφάλεια νο1. Χωρίς κράνος οδηγώ πολύ πιο συντηρητικά και αμυντικά. Βέβαια μπορεί να φταίει ότι είναι μόλις το 5% των διαδρομών και ίσως εάν συνήθιζα χωρίς να πήγαινα εξίσου σβέλτα
-Ενεργητική ασφάλεια νο2. Με κράνος σε βλέπουν οι οδηγοί κάπως πιο πολύ σαν μηχανάκι παρά σαν ποδήλατο, μειώνοντας το διαθέσιμο χώρο κίνησης (υπάρχει και έρευνα). Από την άλλη όμως πιστεύω ότι οι commuters που θα κάνουν σοβαρά χιλιόμετρα, και θα προσέξουν τον εξοπλισμό τους, οδηγούν και πιο γρήγορα ώστε να προσομοιάζει η οδική τους συμπεριφορά πιο πολύ με αυτή των μηχανοκίνητων
-Δυστυχώς δεν καλύπτουν σαγόνια http://www.podilates.gr/node/37985 και αυτά που καλύπτουν μετριώνται στα δάχτυλα του ενός χεριού/είναι πανάκριβα. Εδώ όποιος είναι μάγκας και φτιάξει ένα κράνος σε λογική τιμή μπορεί να βγάλει λεφτά πάντως και να σώσει κόσμο. Οι τιμές των κράνων είναι τόσο τσιμπημένες που και με μικροπαραγωγή στην Ελλάδα, μια χαρά κέρδος θα βγει
Η άποψη μου είναι ότι όσο γελοίο και εάν φαίνεται το κράνος, προφανώς θα το φοράω, δεν θέλω να παίζω με τις πιθανότητες, αρκετά παίζω με την τελείως ακατάλληλη υποδομή της Αθήνας. Άμα δεν φοράς και στουκάρεις, στην καλή περίπτωση ανοίγεις το κεφάλι σου και μένεις στον τόπο. Δυστυχώς βλέπω συχνά την κακή περίπτωση ανθρώπου που έχει τρακάρει (οκ με παπί, αλλά χωρίς κράνος) και ζει ζωή μισή πλέον από τραύμα στο κεφάλι χωρίς πιθανότητες ανάκαμψης. Δεν θα το παίξω εναλλακτικός με άποψη, ούτε γκόμενος εποχούμενος, απλά θέλω να μετακινηθώ, έχοντας σαν επιπρόσθετα κέρδη την βελτίωση φυσικής κατάστασης, την μείωση εκπομπών ρύπων και άμεση και έμμεση οικονομία και να μειώσω της πιθανότητες σωματικής βλάβης που αποτελεί το ουσιαστικότερο κόστος μου.
Δεν θέλω όμως να γίνει υποχρεωτικό. Θα διώξει κόσμο από το ποδήλατο και αυτό είναι καταστροφικό για όλους μας. Η πολεοδομία και οι ποδηλατικές υποδομές μας είναι άθλια, αλλά πιστεύω σε μία-δύο γενιές θα έχουμε σοβαρές ποδηλατικές υποδομές και αντίστοιχη παιδεία, όπου θα μπορούμε να κυκλοφορούμε χωρίς κράνος με σχετική ασφάλεια, όπως στην Ολλανδία και τη Δανία. Ακόμα και εάν οι κυβερνήσεις είναι βραδυκίνητες στο θέμα η ΕΕ θα πιέσει και θα δώσει χρήματα για αυτό αργά ή γρήγορα, που ακόμα και με την κλασσική κακοδιαχείριση θα αφήσουν κάτι. Και άμα γίνουν οι υποδομές θα έρθει ο κόσμος, τέτοιος καιρός ρε παιδιά για ποδήλατο δεν υπάρχει στην Ευρώπη
Τέλος είναι εγκληματικό η πολιτεία να χρεώνει ΦΠΑ σε κράνη μηχανών και ποδηλάτων. Εξίσου εγκληματικά είναι τα ποδηλατάδικα που για να πάρει ένας ενήλικος ένα κράνος σε σοβαρά χρώματα να πάει στη δουλειά του θέλει ένα 40άρι, όταν το lidl φέρνει ωραίοτατο κρανάκι με 18 ευρώ και εξίσου απαραίτητο φωτάκι (όχι ότι επικροτώ βέβαια το lidl που κάθε εβδομάδα βρωμίζει το σύμπαν με τα φυλλάδια του, για να έρθουν οι ούννοι 4 ώρες την εβδομάδα να πάρουν προσφορές και την υπόλοιπη να βαράει μύγες)
..............
Εχεις απολυτο δικιο,το κρανος προστατεύει το περιεχόμενο,εαν δεν υπάρχει,δεν χρειάζεται προστασία..
Το αντιθετο!Απολυτο αδικο ειχα και για το "(αδειο)" και τον προσβλητικο
σαχλοεξυπναδικο χαρακτηρισμο, αλλα μετα δεν γινοταν διορθωση.
Δικο μου λαθος,συγγνωμη.
Φυσικα παραμενω στην αποψη υπερ της προαιρετικης χρησης .
..............
Εχεις απολυτο δικιο,το κρανος προστατεύει το περιεχόμενο,εαν δεν υπάρχει,δεν χρειάζεται προστασία..
Το αντιθετο!Απολυτο αδικο ειχα και για το "(αδειο)" και τον προσβλητικο
σαχλοεξυπναδικο χαρακτηρισμο, αλλα μετα δεν γινοταν διορθωση.
Δικο μου λαθος,συγγνωμη.
Φυσικα παραμενω στην αποψη υπερ της προαιρετικης χρησης .
Το ακρος αυταρχικο αρχικο ποστ μου,ειναι αυτο που πιστευω οτι θα επρεπε να γινεται...γιατι σε αυτη τι χωρα,οτι το αφηνεις στη κρίση των πολιτών...απλα το γραφουν στα @@ τους και δεν ασχολουντε καν...ενω εαν το επιβαλεις,ολο και καποιος θα φοβαται και θα φοραει κρανος...
Το κρανος σε προστατυει με τον ενα η αλλο τροπο,απο τι στιγμη που μπορει να σου παρεχει εστω και 1% προστασια,πρεπει να το φορας...
Αυτος ειναι ο λογος που δεν ειμαι υπερ της προαιρετικης χρησης...θα ηταν πολυ ωραια εαν δουλευε ,αλλα αυτο θελει ανθρώπους με παιδια ,που εμεις εδω δεν ειμαστε.
Το ακρος αυταρχικο αρχικο ποστ μου,ειναι αυτο που πιστευω οτι θα επρεπε να γινεται...γιατι σε αυτη τι χωρα,οτι το αφηνεις στη κρίση των πολιτών...απλα το γραφουν στα @@ τους και δεν ασχολουντε καν...ενω εαν το επιβαλεις,ολο και καποιος θα φοβαται και θα φοραει κρανος...
Το κρανος σε προστατυει με τον ενα η αλλο τροπο,απο τι στιγμη που μπορει να σου παρεχει εστω και 1% προστασια,πρεπει να το φορας...
Αυτος ειναι ο λογος που δεν ειμαι υπερ της προαιρετικης χρησης...θα ηταν πολυ ωραια εαν δουλευε ,αλλα αυτο θελει ανθρώπους με παιδια ,που εμεις εδω δεν ειμαστε.
Βασικα δεν χρειαζεται παιδια αλλα παιδεια.
Αστειευομαι μην το παρεις στραβα.
Για το θεμα τωρα. Δεν ειναι λογικη οτι αφου δεν καταλαβαινουν να τους το επιβαλω (σε κανενα τομεα οχι μονο στο κρανος). Πολυ περισσοτερο αφου δεν εχει γινει και τιποτα σωστο προς την κατευθηνση του να σε προτρεψω να βαλεις κρανος.
Πρωτα πρεπει να αφαιρεσει τον φπα στα κρανη (γενικως στα ειδη προστασιας). Να και ενα καλο αιτημα για την ποδηλατοπορεια.
Να ελεγχει και την ποιοτητα αυτων που κυκλοφορουν (και την αισχροκερδια στις τιμες).
Να κοιταξει μπας και τα επιδοτησει κιολας.
Και μετα να το κανει υποχρεωτικο (εαν κριθει απαραιτητο).
Το ακρος αυταρχικο αρχικο ποστ μου,ειναι αυτο που πιστευω οτι θα επρεπε να γινεται...γιατι σε αυτη τι χωρα,οτι το αφηνεις στη κρίση των πολιτών...απλα το γραφουν στα @@ τους και δεν ασχολουντε καν...ενω εαν το επιβαλεις,ολο και καποιος θα φοβαται και θα φοραει κρανος...
Το κρανος σε προστατυει με τον ενα η αλλο τροπο,απο τι στιγμη που μπορει να σου παρεχει εστω και 1% προστασια,πρεπει να το φορας...
Αυτος ειναι ο λογος που δεν ειμαι υπερ της προαιρετικης χρησης...θα ηταν πολυ ωραια εαν δουλευε ,αλλα αυτο θελει ανθρώπους με παιδια ,που εμεις εδω δεν ειμαστε.
Βασικα δεν χρειαζεται παιδια αλλα παιδεια.
Αστειευομαι μην το παρεις στραβα.
Για το θεμα τωρα. Δεν ειναι λογικη οτι αφου δεν καταλαβαινουν να τους το επιβαλω (σε κανενα τομεα οχι μονο στο κρανος). Πολυ περισσοτερο αφου δεν εχει γινει και τιποτα σωστο προς την κατευθηνση του να σε προτρεψω να βαλεις κρανος.
Πρωτα πρεπει να αφαιρεσει τον φπα στα κρανη (γενικως στα ειδη προστασιας). Να και ενα καλο αιτημα για την ποδηλατοπορεια.
Να ελεγχει και την ποιοτητα αυτων που κυκλοφορουν (και την αισχροκερδια στις τιμες).
Να κοιταξει μπας και τα επιδοτησει κιολας.
Και μετα να το κανει υποχρεωτικο (εαν κριθει απαραιτητο).
Βασικα χρειαζομαστε παιδια με παιδεια..αλλα εκει εχει ορθογραφικο λαθος
Δεν καταλαβαίνω,πως ενας άνθρωπος που εχει μηχανη και φοραει κρανος,παει σπιτι του καβαλαει το ποδηλατο και δεν φοραει κρανος...τι διαφορετικο εχει..ειναι δίτροχο που κινητέ στους ιδιους απαίσιους δρομους με τους ιδιους οδηγους ,που ειχε συναντήσει πριν απο λιγο με την μηχανη....αυτη η λογικη οτι στο ενα φορας κρανος και στο αλλο οχι..με ξεπερναει και θεωρω οτι ειναι λογικη του παραλογου..
Η λογικη οτι μηχανη κινητε ποιο γρηγορα,δεν ισχυει,γιατι ολα τα crash test γινονται με 60 χλμ...το ποδηλατο πας με 40χλμ...δεν εχει και μεγαλη διαφορα στη πτωση..
Βασικα χρειαζομαστε παιδια με παιδεια..αλλα εκει εχει ορθογραφικο λαθος
Πλακα σου εκανα για αυτο, μην τρελαινεσαι.
Για το αλλο που γραφεις τωρα (αυτο το οτι στην μηχανη φοραω και στο ποδηλατο οχι παντα). Επειδη με προβληματισε μετα που το εγραψα καθομουν και το σκεφτομουν. Ξαναλεω οτι ειναι Μ@λ@κια μου που δεν φοραω (το Μ κεφαλαιο).
Κατεληξα οτι στην δικη μου περιπτωση εχει να κανει με την διαδικασια (μαλλον) και την εικονα που εχω στο μυαλο μου. Στην μηχανη θα παρω Jacket (αναλογα την εποχη αναλογο το jacket), κλειδια κρανος κτλ και θα προετοιμαστω για αποσταση και εχω και στο μυαλο μου οτι δεν μπορω να παω με οσα παω χωρις κρανος (δακρυζουν τα ματια μου και δεν εχω τον απολυτο ελεγχο). Εχω και στο πισω μερος του μυαλου μου τις εικονες απο περιοδικα, διαφημισεις, motogp κτλ των αναβατων με το κρανος-στολη (που μαλλον μου αρεσει και την ακολουθω). Στο ποδηλατο τωρα παρατηρησα οτι φοραω εαν εχει να κανει με διαδικασια. Πχ. εαν θα παω για ΜΤΒ θα βαλω βερμουδα, παπουτσια, γαντια, μπλουζα με pads και θα βαλω και κρανος (στανταρ διαδικασια). Εαν βγω για βολτονηση θα βαλω κολλαν, παπουτσια(θα καθαρισω και τα cleats), ποδηλατικη μπλουζα, παιρνω παγουρακι απο το ψυγειο, γαντια και κρανος. Και στις δυο περιπτωσεις θα βαλω κρανος. Οταν παιρνω το ποδηλατο να παω καπου εδω κοντα (που τελικα καταληγει μακρια) αλλα το παιρνω ετσι χωρις πολυ σκεψη δεν παιρνω κρανος (πολυ σπανια να παρω). Μπορει με κανενα nutcase να το επαιρνα γιατι το γουσταρω αλλα συνηθως δεν...
γιατι ολα τα crash test γινονται με 60 χλμ...
το ποδηλατο πας με 40χλμ...δεν εχει και με-
γαλη διαφορα στη πτωση..
Τα crash tests στα ποδηλατικά γίνονται με τα-
χύτητες 20-22χλμ και όχι 40. Πτώση από 2μ εί-
ναι στην Αμερική και 1,5μ στην Ευρώπη.
Το κράνος -όσοι το φοράμε- το βάζουμε επειδή
βγαίνουμε σε δρόμο στον οποίο ο διπλανός μας
πηγαίνει με πολλαπλασια χιλιμόμετρα και όχι
επειδή εγώ ως ποδηλάτης μπορεί να πηγαίνω με
40 διότι με αυτή τη λογική θα γυρίσει κάποιος
και θα σου πει "εγώ πηγαίνω με 15χλμ άρα δεν
το χρειάζομαι".
Σε κάθε περίπτωση, μη σπάμε τα @ρχίδι@ μας με
αυτή την ιστορία. Όποιος θέλει το βάζεις, όποι-
ος δεν θέλει δεν το βάζει. Μεγάλα παιδιά είμα-
στε και κάνουμε όσο καταλαβαίνουμε.
Στο θέμα με τις βόλτες που ζητάνε υποχρεωτικό
κράνος τα πράγματα είναι απλά. Όποιος δεν "γου-
στάρει" δεν συμμετέχει σε αυτή τη βόλτα και ψά-
χνει για κάποια άλλη.
Βέβαια, αυτοί που σπάζονται όταν δεν τους παίζουν
τα άλλα παιδιάκια λόγω του κανόνα του υποχρεωτικού
κράνους, είναι ΟΚ με τα υπόλοιπα υποχρεωτικά της
βόλτας όπως ανακλαστικα, νερά, φως μπρος πίσω,
σαμπρέλες κτλ. Υποκρισία να το πω;
Προσβλητικό είναι το ερωτηματολόγιο της έρευνας με τις ερωτήσεις μονόδρομο που παίζει με τη νοημοσύνη μας. Μας προσβάλει γιατί μας θεωρεί ηλίθια άβουλα άτομα που απαντούν ερωτήσεις multiple choice χωρίς να σκεφτούν τι ακριβώς απαντάνε, άτομα που δεν ξέρουν για ποιον λόγο επιλέγουν τον εξοπλισμό τους.
Προσβλητική είναι και η προϋπόθεση για να συμμετάσχει κάποιος στην έρευνα. Οποιοσδήποτε ενήλικας που έχει χρησιμοποιήσει ποδήλατο το τελευταίο μήνα. Όποιος δηλαδή έκανε test ride πριν δεκαπέντε μέρες σε κατάστημα, οκ να συμμετέχει και αυτός μαζί με τον καθένα που βγαίνει κάθε μέρα στον δρόμο με το ποδήλατο του τα τελευταία δέκα χρόνια και λογικό θα είναι να ξέρει καλύτερα τις συνθήκες που επικρατούν.
Ζω για την μέρα που θα δω ένα ερωτηματολόγιο poll για το αν θα πρέπει υποχρεωτικά να μειωθεί η χρήση του αυτοκινήτου στις αστικές περιοχές.
Μέχρι τότε και για αυτή την "έρευνα" εμμένω στο αρχικό μου σχόλιο.
Εχεις απολυτο δικιο,το κρανος προστατεύει το περιεχόμενο,εαν δεν υπάρχει,δεν χρειάζεται προστασία..
Έσπευσα να απαντήσω το ερωτηματολόγιο, θεωρώντας οτι οποιοδήποτε ερωτηματολόγιο για τη χρήση του ποδηλάτου αξίζει το χρόνο μου, αλλά το παράτησα στην ερώτηση "Q29 Στο πιο σοβαρό ατύχημα που αφορούσε κάποιον που γνωρίζετε, ποια από τις παρακάτω προτάσεις το περιγράφει καλύτερα;" διότι δεν είχα υπόψη μου κάποιο γνωστό με σοβαρό ατύχημα και το ερωτηματολόγιο δεν με άφησε να προχωρήσω χωρίς να απαντήσω αυτή την ερώτηση.
Επίσης μια από τις πιο σημαντικές ερωτήσεις, δηλαδή αν είναι υποχρεωτικό το κράνος ή όχι στη χώρα μου, ήταν άκυρη, όπως ειπώθηκε παραπάνω. Πώς είναι δυνατό να μην υπάρχει η επιλογή "Δεν είναι υποχρεωτικό για κανέναν"; Έχετε διαβάσει τον ελληνικό Κ.Ο.Κ.;
(Έλεος με τις αντεγκλήσεις περί κεφαλιού άδειου, γεμάτου κ.τ.λ.)
Πρώτα κάνουμε ένα whois:
Μαριλένα Ανηψητάκη anipsitaki@staff.teicrete.gr
http://www.teicrete.gr/koinerg/selida/index.php?option=com_content&task=...
Δεν υπάρχει ως διδακτικό προσωπικό, μάλλον στοχεύει σε κάποιο τίτλο MSc.
http://gr.linkedin.com/pub/marilena-anipsitaki/10/92a/9b0
https://el-gr.facebook.com/marilena.anipsitaki
Εργαστήριο Υγείας και Οδικής Ασφάλειας | Facebook
Research Assistant
Technological Educational Institute of Crete
January 2014 – Present (11 months) Heraklion Crete
Τμήμα Κοινωνικής Εργασίας - Ερευνητικά Προγράμματα
http://www.teicrete.gr/koinerg/selida/index.php?option=com_content&task=...
«Towards safer bicycling through optimization of bicycle helmets and usage» (COST Action TU1101) (σε εξέλιξη – ημερομηνία ολοκλήρωσης 31-12-2015)
Στόχοι:
Η διενέργεια έρευνας και η ανάπτυξη επιστημονικού διαλόγου σχετικά με τους παράγοντες που καθορίζουν την ανθρώπινη συμπεριφορά κατά την οδήγηση ποδηλάτου.
Η διάδοση αυτής της γνώσης στους ενδιαφερόμενους φορείς, συμπεριλαμβανομένων των χρηστών ποδηλάτου, των νομοθετών, των κατασκευαστών, και της επιστημονικής κοινότητας.
Η προώθηση της διεθνούς συνεργασίας στον τομέα της ασφάλειας της κυκλοφορίας ποδηλάτων και της χρήσης κράνους ποδηλάτου.
Πρόγραμμα COST
COST is an intergovernmental framework for European Cooperation in Science and Technology, allowing the coordination of nationally-funded research on a European level.
http://www.cost.eu/COST_Actions/tud/Actions/TU1101
COST Action participants
Researcher:
Professor Narelle Haworth Queensland University of Technology
http://staff.qut.edu.au/staff/haworth/
Εργαστήριο Υγείας και Οδικής Ασφάλειας
Επιστημονικά υπεύθυνος κ. Χλιαουτάκης Ιωάννης
http://lahers.seyp.teicrete.gr/index.php?option=com_content&view=article...
Ηγείται της συμμετοχής του Εργαστηρίου Υγείας και Οδικής Ασφάλειας σε δύο προγράμματα, στο COST 357, PROHELM, W.G1 – Πεδίο μελέτης: Γνωστικές πτυχές των ατυχημάτων (2006 μέχρι σήμερα).
Δημοσιεύσεις
http://lahers.seyp.teicrete.gr/index.php?option=com_content&view=article...
Περιοδικά
Accident Analysis & Prevention
Privatisation and Public Policy
Journal of Safety Research
Transportation Research
Σχετικά άρθρα
- Motorcycle riders’ perception of helmet use: Complaints and dissatisfaction.
- Barriers and facilitators of helmet use in a Greek sample of motorcycle riders: Which evidence?
Βάσει των ανωτέρω καταλήγουμε στα εξής:
Η κ. Ανηψητάκη έχει ως γνωστικό πεδίο τη σεξουαλική βία, την κακοποίηση κι επανένταξη κ.λπ. κι ουδεμία σχέση με το ποδήλατο ώστε να μας απαντήσει για το κράνος ειδικά.
Ο κ. Χλιαουτάκης έχει 2 άρθρα ως προς το κράνος για τους μοτοσυκλετιστές άρα επιδιώκει σε ανάλογο στατιστικό άρθρο για τους ποδηλάτες, μάλλον το έχει αναλάβει η κ. Ανηψητάκη.
Η στατιστική ανάλυση θα ενσωματωθεί στα δεδομένα του Queensland University of Technology το οποίο είναι κι αρμόδιο για να μας απαντήσει ως προς το τι εστί η καταμέτρηση που διενεργεί.
Θα ψάξετε εσείς στο QUT, θέλει κάποιος να τους ρωτήσει;
...έχουν φθαρεί ασύστολα πάνω στο θέμα του κράνους ποδηλατικού και μή. Παλιά υπήρχε και σαν θέμα στις μοτοσυκλέτες και με τις ζώνες ασφαλείας, αλλά τώρα ο πολύς ο μηχανοκίνητος κόσμος φοράει κράνος και ζώνη
Εγώ φοράω κράνος στο 95% των διαδρομών (το 5% γίνεται όταν στεγνώνουν τα μαξιλαράκια, το έχω αφήσει αλλού κτλ)
+Παθητική ασφάλεια (αναμφισβήτητο)
+Ενεργητική ασφάλεια καθώς όταν φοράς κράνος έχεις ένα γείσο που αποτελεί τεράστιο παράγοντα ενεργητικής ασφάλειας. Απορώ τι βλέπουν αυτοί που καβαλούν ποδήλατο χάραμα, ηλιοβασίλεμα, έντονο ήλιο αντανακλάσεις σε τζάμια κτλ. Με το γείσο σκύβεις όσο πρέπει και βλέπεις σωστά.
+Προστασία από ήλιο/κρύο. Άμα το φοράς πάντα δεν ξεχνάς το καπελο σου.
-Δείχνεις χάλια, ας το παραδεχτούμε όσο και στυλάτος να είσαι, το κράνος το χαλάει όλο, στην ουσία είσαι κάπως έτσι http://www.youtube.com/watch?v=LMB_4U48InY στους μη ποδηλάτες. Κάτι τραγικές απόπειρες για "σκουφοκαπελοκράνη" είναι απείρως γελοιότερες, ακριβότερες, ζεστότερες, βαρύτερες και με αμφισβητίσιμα επίπεδα ασφάλειας.
-Ενεργητική ασφάλεια νο1. Χωρίς κράνος οδηγώ πολύ πιο συντηρητικά και αμυντικά. Βέβαια μπορεί να φταίει ότι είναι μόλις το 5% των διαδρομών και ίσως εάν συνήθιζα χωρίς να πήγαινα εξίσου σβέλτα
-Ενεργητική ασφάλεια νο2. Με κράνος σε βλέπουν οι οδηγοί κάπως πιο πολύ σαν μηχανάκι παρά σαν ποδήλατο, μειώνοντας το διαθέσιμο χώρο κίνησης (υπάρχει και έρευνα). Από την άλλη όμως πιστεύω ότι οι commuters που θα κάνουν σοβαρά χιλιόμετρα, και θα προσέξουν τον εξοπλισμό τους, οδηγούν και πιο γρήγορα ώστε να προσομοιάζει η οδική τους συμπεριφορά πιο πολύ με αυτή των μηχανοκίνητων
-Δυστυχώς δεν καλύπτουν σαγόνια http://www.podilates.gr/node/37985 και αυτά που καλύπτουν μετριώνται στα δάχτυλα του ενός χεριού/είναι πανάκριβα. Εδώ όποιος είναι μάγκας και φτιάξει ένα κράνος σε λογική τιμή μπορεί να βγάλει λεφτά πάντως και να σώσει κόσμο. Οι τιμές των κράνων είναι τόσο τσιμπημένες που και με μικροπαραγωγή στην Ελλάδα, μια χαρά κέρδος θα βγει
Η άποψη μου είναι ότι όσο γελοίο και εάν φαίνεται το κράνος, προφανώς θα το φοράω, δεν θέλω να παίζω με τις πιθανότητες, αρκετά παίζω με την τελείως ακατάλληλη υποδομή της Αθήνας. Άμα δεν φοράς και στουκάρεις, στην καλή περίπτωση ανοίγεις το κεφάλι σου και μένεις στον τόπο. Δυστυχώς βλέπω συχνά την κακή περίπτωση ανθρώπου που έχει τρακάρει (οκ με παπί, αλλά χωρίς κράνος) και ζει ζωή μισή πλέον από τραύμα στο κεφάλι χωρίς πιθανότητες ανάκαμψης. Δεν θα το παίξω εναλλακτικός με άποψη, ούτε γκόμενος εποχούμενος, απλά θέλω να μετακινηθώ, έχοντας σαν επιπρόσθετα κέρδη την βελτίωση φυσικής κατάστασης, την μείωση εκπομπών ρύπων και άμεση και έμμεση οικονομία και να μειώσω της πιθανότητες σωματικής βλάβης που αποτελεί το ουσιαστικότερο κόστος μου.
Δεν θέλω όμως να γίνει υποχρεωτικό. Θα διώξει κόσμο από το ποδήλατο και αυτό είναι καταστροφικό για όλους μας. Η πολεοδομία και οι ποδηλατικές υποδομές μας είναι άθλια, αλλά πιστεύω σε μία-δύο γενιές θα έχουμε σοβαρές ποδηλατικές υποδομές και αντίστοιχη παιδεία, όπου θα μπορούμε να κυκλοφορούμε χωρίς κράνος με σχετική ασφάλεια, όπως στην Ολλανδία και τη Δανία. Ακόμα και εάν οι κυβερνήσεις είναι βραδυκίνητες στο θέμα η ΕΕ θα πιέσει και θα δώσει χρήματα για αυτό αργά ή γρήγορα, που ακόμα και με την κλασσική κακοδιαχείριση θα αφήσουν κάτι. Και άμα γίνουν οι υποδομές θα έρθει ο κόσμος, τέτοιος καιρός ρε παιδιά για ποδήλατο δεν υπάρχει στην Ευρώπη
Τέλος είναι εγκληματικό η πολιτεία να χρεώνει ΦΠΑ σε κράνη μηχανών και ποδηλάτων. Εξίσου εγκληματικά είναι τα ποδηλατάδικα που για να πάρει ένας ενήλικος ένα κράνος σε σοβαρά χρώματα να πάει στη δουλειά του θέλει ένα 40άρι, όταν το lidl φέρνει ωραίοτατο κρανάκι με 18 ευρώ και εξίσου απαραίτητο φωτάκι (όχι ότι επικροτώ βέβαια το lidl που κάθε εβδομάδα βρωμίζει το σύμπαν με τα φυλλάδια του, για να έρθουν οι ούννοι 4 ώρες την εβδομάδα να πάρουν προσφορές και την υπόλοιπη να βαράει μύγες)
Το αντιθετο!Απολυτο αδικο ειχα και για το "(αδειο)" και τον προσβλητικο
σαχλοεξυπναδικο χαρακτηρισμο, αλλα μετα δεν γινοταν διορθωση.
Δικο μου λαθος,συγγνωμη.
Φυσικα παραμενω στην αποψη υπερ της προαιρετικης χρησης .
Το ακρος αυταρχικο αρχικο ποστ μου,ειναι αυτο που πιστευω οτι θα επρεπε να γινεται...γιατι σε αυτη τι χωρα,οτι το αφηνεις στη κρίση των πολιτών...απλα το γραφουν στα @@ τους και δεν ασχολουντε καν...ενω εαν το επιβαλεις,ολο και καποιος θα φοβαται και θα φοραει κρανος...
Το κρανος σε προστατυει με τον ενα η αλλο τροπο,απο τι στιγμη που μπορει να σου παρεχει εστω και 1% προστασια,πρεπει να το φορας...
Αυτος ειναι ο λογος που δεν ειμαι υπερ της προαιρετικης χρησης...θα ηταν πολυ ωραια εαν δουλευε ,αλλα αυτο θελει ανθρώπους με παιδια ,που εμεις εδω δεν ειμαστε.
Βασικα δεν χρειαζεται παιδια αλλα παιδεια.
Αστειευομαι μην το παρεις στραβα.
Για το θεμα τωρα. Δεν ειναι λογικη οτι αφου δεν καταλαβαινουν να τους το επιβαλω (σε κανενα τομεα οχι μονο στο κρανος). Πολυ περισσοτερο αφου δεν εχει γινει και τιποτα σωστο προς την κατευθηνση του να σε προτρεψω να βαλεις κρανος.
Πρωτα πρεπει να αφαιρεσει τον φπα στα κρανη (γενικως στα ειδη προστασιας). Να και ενα καλο αιτημα για την ποδηλατοπορεια.
Να ελεγχει και την ποιοτητα αυτων που κυκλοφορουν (και την αισχροκερδια στις τιμες).
Να κοιταξει μπας και τα επιδοτησει κιολας.
Και μετα να το κανει υποχρεωτικο (εαν κριθει απαραιτητο).
Βασικα χρειαζομαστε παιδια με παιδεια..αλλα εκει εχει ορθογραφικο λαθος
Δεν καταλαβαίνω,πως ενας άνθρωπος που εχει μηχανη και φοραει κρανος,παει σπιτι του καβαλαει το ποδηλατο και δεν φοραει κρανος...τι διαφορετικο εχει..ειναι δίτροχο που κινητέ στους ιδιους απαίσιους δρομους με τους ιδιους οδηγους ,που ειχε συναντήσει πριν απο λιγο με την μηχανη....αυτη η λογικη οτι στο ενα φορας κρανος και στο αλλο οχι..με ξεπερναει και θεωρω οτι ειναι λογικη του παραλογου..
Η λογικη οτι μηχανη κινητε ποιο γρηγορα,δεν ισχυει,γιατι ολα τα crash test γινονται με 60 χλμ...το ποδηλατο πας με 40χλμ...δεν εχει και μεγαλη διαφορα στη πτωση..
Πλακα σου εκανα για αυτο, μην τρελαινεσαι.
Για το αλλο που γραφεις τωρα (αυτο το οτι στην μηχανη φοραω και στο ποδηλατο οχι παντα). Επειδη με προβληματισε μετα που το εγραψα καθομουν και το σκεφτομουν. Ξαναλεω οτι ειναι Μ@λ@κια μου που δεν φοραω (το Μ κεφαλαιο).
Κατεληξα οτι στην δικη μου περιπτωση εχει να κανει με την διαδικασια (μαλλον) και την εικονα που εχω στο μυαλο μου. Στην μηχανη θα παρω Jacket (αναλογα την εποχη αναλογο το jacket), κλειδια κρανος κτλ και θα προετοιμαστω για αποσταση και εχω και στο μυαλο μου οτι δεν μπορω να παω με οσα παω χωρις κρανος (δακρυζουν τα ματια μου και δεν εχω τον απολυτο ελεγχο). Εχω και στο πισω μερος του μυαλου μου τις εικονες απο περιοδικα, διαφημισεις, motogp κτλ των αναβατων με το κρανος-στολη (που μαλλον μου αρεσει και την ακολουθω). Στο ποδηλατο τωρα παρατηρησα οτι φοραω εαν εχει να κανει με διαδικασια. Πχ. εαν θα παω για ΜΤΒ θα βαλω βερμουδα, παπουτσια, γαντια, μπλουζα με pads και θα βαλω και κρανος (στανταρ διαδικασια). Εαν βγω για βολτονηση θα βαλω κολλαν, παπουτσια(θα καθαρισω και τα cleats), ποδηλατικη μπλουζα, παιρνω παγουρακι απο το ψυγειο, γαντια και κρανος. Και στις δυο περιπτωσεις θα βαλω κρανος. Οταν παιρνω το ποδηλατο να παω καπου εδω κοντα (που τελικα καταληγει μακρια) αλλα το παιρνω ετσι χωρις πολυ σκεψη δεν παιρνω κρανος (πολυ σπανια να παρω). Μπορει με κανενα nutcase να το επαιρνα γιατι το γουσταρω αλλα συνηθως δεν...
Τα crash tests στα ποδηλατικά γίνονται με τα-
χύτητες 20-22χλμ και όχι 40. Πτώση από 2μ εί-
ναι στην Αμερική και 1,5μ στην Ευρώπη.
Το κράνος -όσοι το φοράμε- το βάζουμε επειδή
βγαίνουμε σε δρόμο στον οποίο ο διπλανός μας
πηγαίνει με πολλαπλασια χιλιμόμετρα και όχι
επειδή εγώ ως ποδηλάτης μπορεί να πηγαίνω με
40 διότι με αυτή τη λογική θα γυρίσει κάποιος
και θα σου πει "εγώ πηγαίνω με 15χλμ άρα δεν
το χρειάζομαι".
Σε κάθε περίπτωση, μη σπάμε τα @ρχίδι@ μας με
αυτή την ιστορία. Όποιος θέλει το βάζεις, όποι-
ος δεν θέλει δεν το βάζει. Μεγάλα παιδιά είμα-
στε και κάνουμε όσο καταλαβαίνουμε.
Στο θέμα με τις βόλτες που ζητάνε υποχρεωτικό
κράνος τα πράγματα είναι απλά. Όποιος δεν "γου-
στάρει" δεν συμμετέχει σε αυτή τη βόλτα και ψά-
χνει για κάποια άλλη.
Βέβαια, αυτοί που σπάζονται όταν δεν τους παίζουν
τα άλλα παιδιάκια λόγω του κανόνα του υποχρεωτικού
κράνους, είναι ΟΚ με τα υπόλοιπα υποχρεωτικά της
βόλτας όπως ανακλαστικα, νερά, φως μπρος πίσω,
σαμπρέλες κτλ. Υποκρισία να το πω;