Πριν λίγες μέρες παρουσιάστηκε στη στέγη γραμμάτων & τεχνών η τελική μακέτα για την πεζοδρόμηση της Πανεπιστημίου:
http://athensville.blogspot.gr/2012/03/rethink-athens.html
Επειδή προβλέπεται και ποδηλατόδρομος το έβαλα εδώ για να το συζητήσουμε.
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
Μια απορία. Θα αλλάξει κατεύθυνση και η Σόλωνος;
Δεν είναι ευκρινές στους χάρτες.
Πχ αυτοκίνητο που πάει κέντρο από την Πατησίων για να βγει στη Β.Σοφίας θα ανεβαίνει τη Σόλωνος ή θα πρέπει να κάνει τον κύκλο του κέντρου;
Μια πρόταση - ευχή:
Δεν θέλω να γίνει η Πανεπιστημίου ένα εργοτάξιο για άπειρους μήνες. Ελπίζω το έργο να γίνει γρήγορα και με αποτελεσματική διαχείρηση των κονδυλίων. Ένας τρόπος για να γίνει αυτό είναι αυτό που είδα στη Ν.Υόρκη στη λεωφόρο Broadway: βάφεις με διαφορετικά χρώματα τα σημεία του υπάρχοντος οδοστρώματος που προορίζονται για διαφορετικές χρήσεις και τοποθετείς στρατηγικά γλάστρες για να το οριοθετούν αυτό. Το "βαρύ" εργοτάξιο περιορίζεται στη λωρίδα του Τραμ. Παραδίδεται έτσι γρήγορα το έργο ώστε να είναι χρηστικό και στη συνέχεια προχωράμε σε βελτιώσεις με μικρά συνεργεία πχ για δημιουργία παρτεριών με ψηλότερα δέντρα (αν και όταν περισσεύουν κονδύλια).
Τι να πώ αυτό όντως δε φαίνεται, λογικά δε θα υπάρχει άλλη άνοδος, ή θα πηγαίνει από Λ. Αλεξάνδρας ή από Πειραιώς - Σταδίου. Το όλο σκεπτικό είναι να μη πλησιάζει κανείς προς το κέντρο αν δεν έχει σκοπό να πάει κέντρο
Δεν έχω συναντήσει κάποια πεζοδρόμηση από την Πάτρα,την Ρόδο,το Ψυχικό,την Αθήνα που να μην έχει βελτιώσει την ποιότητα ζωής της εκάστοτε περιοχής.
Πάντα όμως με μια αντίστοιχη αύξηση-επιβάρυνση των γύρων περιοχών.
Εάν δεν προχωρήσει αυτό το έργο με παράλληλη εργασία στο τρόπο που θα μειωθεί ο κόσμος που θα προσέλθει στο κέντρο με το αυτοκίνητο τότε δεν μπορώ να ελπίζω παρά σε μια ακόμα πιο δύσκολη πόδηλατική μου μετακίνηση στους υπόλοιπους οδικούς άξονες.
Τα παραπάνω αφορούν γενικές παρατηρήσεις καθώς δεν τολμώ να μελετήσω-καταλάβω πράγματα που είναι ακόμα στα χαρτιά.
Θετική εξέλιξη φαίνεται.
κυρίως ήθελα να δω τι ακριβώς θα γίνει με την κυκλοφορία. Από αυτά που είδα όμως κατάλαβα ότι η αρχιτεκτονική φίρμα που κέρδισε το διαγωνισμό δεν πρόκειται να ασχοληθεί με την κυκλοφορία. Δεν πρέπει να είχαν καν πλήρη ενημέρωση για το πως θα περνάει η κυκλοφορία. Αυτοί θα ασχοληθούν με το αισθητικο και το τεχνικό (πλην κυκλοφορίας) μέρος της ανάπλασης (κατασκευές, φυτευσεις, όμβρια ύδατα, φωτισμοί και τέτοια)
θεωρητικά το πράγμα έχει πάρει το δρόμο του. Το προωθεί το ίδρυμα Ωνάση και το στηρίζει όλη η πολιτική ελίτ (δήμος Αθήνας, όλα τα κομματα της κυβέρνησης και απο την αντιπολίτευση σίγουρα ο σύριζα, δεν θυμάμαι για τους άλλους). Παρόλα αυτά φοβάμαι ότι όλοι αυτοί δεν το έχουν σε τίποτα να κάνουν στροφή 180 μοιρών και να μας αφήσουν με τη μακέτα στο χέρι
αυτό που πάντα μας έλειπε είναι οργάνωση, αυτό που φοβάμαι είναι οτι τελικά θα φάνε ενα σκασμό λεφτά δεν θα κάνουν σωστή συντήρηση και θα βγει τελικά μετα απο 1-2 χρόνια ένα χάλι , επίσης αν και δεν βλέπω να μπορεί να πάει άλλο παρακάτω η κατάσταση στο κέντρο ελπίζω να μην εξαφανιστούν σιγά σιγά οι πάντες και γίνει μια μεγάλη ερμού τον μεγάλων εταιριών
περιμένω πως και πώς να την δω τελειωμένη, φυσικά μέχρι να μπει και το τελευταίο πετραδάκι άνετα ακυρώνονται τα πάντα.
Μου φαίνεται ότι σπρώχνουν την κίνηση κάτω απ΄την Πατησίων προς την Αχαρνών. Γενικότερα νομίζω ότι η ιδέα είναι να μαντρωθούν τα "κακώς κείμενα" της πόλης, λαθραίοι, πορνεία, ναρκωτικά, στις γειτονιές κάτω απ' την Πατησίων. Να καθαρίσουν οι εμπορικοί και τουριστικοί χώροι για να γίνουν πιο ελκυστικοί στον επισκέπτη.
Αν έχει ακόμα Έλληνες Βικτώρια - Βάθη σε 5 χρόνια, θα ψηφίζουν σε ποσοστό 100% Χρυσή Αυγή.
οι πιο παραγωγικές δραστηριότητες κ με τον μεγαλύτερο τζίρο έβερ. αν αυτές οι δραστηριότητες έρθουν στα χέρια αβγών βλαχάκη ποιό το επιλήψιμο? με την διοχέτευση των παραγώγων τσίου στην επιχειρηματικότητα με μερικούς εύστοχους σμπάρους αρκετά ιδιοφυή τρυγόνια. θετικά δες το συνελόντι ειπείν