Νομίζω ότι η ειρωνεία δεν ταιριάζει σε ένα τόσο σοβαρό θέμα. Ο καθένας έχει τις απόψεις του και καλό θα ναι να μην ειρωνευομαστε ο ένας τον άλλο.
Αν είσαι μάγκας και ωραίος πείσε με ότι αυτό που λέω είναι λάθος....αλλιώς....κλάφτα Χαράλαμπε
Οι αυτοκινητιστές δεν είναι αυτοί που περνούν με πορτοκαλί προς κόκκινο γκαζώνοντας,που μιλάνε και στέλνουν SMS ενώ οδηγούν,που πίνουν και οδηγούν,που προσπερνάνε από δεξιά,που αναπτύσσουν μεγάλες ταχύτητες στις γειτονιές που καταπιέζουν μια ολόκληρη πόλη χρησιμοποιώντας ενα ολόκληρο τετραθεσιο για την μετακίνηση ενός ατόμου;
Εγώ ξέρω πως η καταπίεση οδηγεί στην αντίδραση και στην συσπείρωση των άδικημένων αν νομίζετε οτι εσείς μπορείτε να μας κουνατε το δάχτυλο και εμείς θα σκύβουμε το κεφάλι γελιεστε οικτρά.
Οι αυτοκινιτιστες είναι όλα αυτά που λες. Το εσείς δεν ξέρω για ποιους λες. Και γω ποδηλάτης είμαι αλλά και οδηγός. Αυτό που πρέπει να καταλάβουν οι ποδηλάτες είναι ότι είναι οι πιο ευαλωτοι και οι πιο απροσταυτευτοι. Είναι ανασφαλιστοι, που σημαίνει ότι αν προκληθεί ατύχημα εξ αιτίας τους θα τρέχουν και δε θα φτάνουν. Το να περνάνε κόκκινα και στοπ και να χουν κι άλλους "επιβατες" στο ποδηλατο είναι μεγάλη ανευθυνοτητα. Το να μην τηρούν τον ΚΟΚ είναι εξίσου μεγάλη ανευθυνοτητα. Ας είμαστε λοιπόν εμείς πρώτα προσεκτικοί και νομοταγεις και όλα τα άλλα γίνονται.
Δεν επικρότώ αυτό που έκανε ο πεζός στην κοπέλα , αλλά κι αυτή ήταν παράνομη και κακή ποδηλάτης.
Ασχετα με τον υπερβάλλοντα ζήλο της περίπτωσης των 700€ ή τις υπερβολές στις αντιδράσεις σε άλλλες περιπτώσεις, νομίζω ότι είναι καλό για όλους να προσπαθούμε να τηρούμε τον ΚΟΚ.
...
Το να στέκομαι στο φανάρι είναι θέμα αυτοεκτίμησης, δεν είναι σκύψιμο του κεφαλιού.
"Στέκομαι στο φανάρι" σημαίνει "πιστεύω στους κανόνες που έχει θεσπίσει αυτή η κοινωνία μέσα στην οποία ζω".
Προσπαθώ να την κάνω καλύτερη τηρώντας τους κανόνες.
Παραβαίνοντας τους κανόνες (και μάλιστα τον πιό απλό απ' όλους που είναι το κόκκινο), δίνουμε κάθε δικαίωμα σε άλλους να κάνουν κι αυτοί το ίδιο ή να μας κατηγορούν για χίλια μύρια σε κάθε μας διεκδίκηση και σε κάθε ευκαιρία.
Εγώ ξέρω πως η καταπίεση οδηγεί στην αντίδραση και στην συσπείρωση των άδικημένων αν νομίζετε οτι εσείς μπορείτε να μας κουνατε το δάχτυλο και εμείς θα σκύβουμε το κεφάλι γελιεστε οικτρά.
Δεν θα αργήσει η ημέρα που θα δέρνεστε στους δρόμους ανηλεώς μέχρι επικρατήσεως του ισχυρότερου.
Εγώ ξέρω πως η καταπίεση οδηγεί στην αντίδραση και στην συσπείρωση των άδικημένων αν νομίζετε οτι εσείς μπορείτε να μας κουνατε το δάχτυλο και εμείς θα σκύβουμε το κεφάλι γελιεστε οικτρά.
Δεν θα αργήσει η ημέρα που θα δέρνεστε στους δρόμους ανηλεώς μέχρι επικρατήσεως του ισχυρότερου.
Οπότε τους απομένει εκτός από τα δόλοφονικά ΙΧ να πάρουν και τα όπλα
Για άγνωστο λόγο ένας ποδηλάτης και ένας οδηγός
αυτοκινήτου, στη Μανίλα στις Φιλιππίνες,
διαπληκτίστηκαν και στη συνέχεια ήρθαν στα χέρια.
Τέτοιου είδους περιστατικά συμβαίνουν καθημερινά
σε όλο τον πλανήτη. Αυτό που δεν συμβαίνει
συχνά είναι ο ένας εκ των δύο να παίρνει στη
συνέχεια το όπλο του και να τον δολοφονεί στη
μέση του δρόμου.
Μετά τις κουβέντες και τις γροθιές που αντάλλαξαν
οι δυο τους, ο οδηγός του αυτοκινήτου πήρε το
όπλο του και σε έξαλλη κατάσταση πυροβόλησε
τέσσερις φορές τον νεαρό ποδηλάτη. Ευτυχώς το
περιστατικό καταγράφτηκε από κάμερα
ασφαλείας, ενώ τον αριθμό του αυτοκινήτου
σημείωσε και ένας νεαρός περαστικός.
Να ρωτήσω κάτι? Τι σχεση έχουν όλα αυτά με το ότι ακόμα και οι ποδηλάτες πρέπει να σέβονται το κ.ο.κ.? Το αν πλάκωσε ο πεζός την ποδηλάτησα ή ακόμα και σκότωσε ο Φιλιππινέζος οδηγός το Φιλιππινέζο ποδηλάτη είναι άσχετα μεταξύ τους.
Θεωρώ ότι ΟΛΟΙ οι ποδηλάτες πρέπει να σεβόμαστε τον κ.ο.κ. όταν ποδηλατούμε, όπως τον σεβόμαστε όταν οδηγούμε το αυτοκίνητο ή το μηχανάκι μας.
Το να ψάχνουμε να βρούμε ποιός φταίει ή ποιός έκανε τι ή ποιός σκότωσε ποιόν στο ξύλο και κυριολεκτικά, μόνο και μόνο για να υποστηρίξουμε τη μονοδιάστατη άποψη μας είναι εντελώς μα εντελώς άσχετο. Πάντα υπάρχουν 2 όψεις σ' ένα νόμισμα. Και συνήθως έχουν και οι δύο τα δίκια τους απ' τη μεριά τους.
Μιάς και ο ποδηλάτης είναι ο αδύνατος κρίκος στο δρόμο, καλό θα είναι να προσέχει και να σέβεται φανάρια, διαβάσεις, πεζών, και λωρίδες κυκλοφοριας, πρώτα απ' όλα για να προφυλάσει τον εαυτό του και το ποδήλατο του και μετά τους άλλους γύρω του.
Αν δλδ περάσει ο ποδηλάτης το κόκκινο και τον χτυπήσει ο αυτοκινητιστής που μόλις ξεκίνησε απ τον κάθετο δρόμο, αμέριμνος και νόμιμος, θα φταίει ο 2ος για το ατύχημα?
Στο κάτω κάτω ρε φίλε, δεν υπολογίζεις τον εαυτό σου....οι άλλοι τι σου φταίνε να τραβιούνται?
Ας είμαστε λοιπόν σωστοί εμείς πρώτα απ' όλα και μετά να ψάξουμε να βρούμε το φταίξιμο στους άλλους.
Σάβ, 30/07/2016 - 08:00
οι οδηγοί μηχανοκίνητών πρέπει να σέβονται τον ΚΟΚ,γκέ γκέ
Επιμενεις να θεωρεις ότι οι οδηγοί μηχανοκινητων σέβονται τον ΚΟΚ και παρόλο που η ποδηλατική σου εμπειρία ως μέσο μετακίνησης αγγίζει το ναδίρ συνεχίζεις να μας δίνεις συμβουλές χρησιμοποιώντας εκφράσεις οπως ο αδύνατος κρίκος,ο ποδηλάτης περνάει με κόκκινο και τον χτυπάει αυτοκίνητο,ο αυτοκινητιστης είναι νόμιμος,το ποδήλατο είναι μέσο άθλησης,παράτησα το ποδήλατο να κάθεται.εβγαλες δίπλωμα στα 20 είσαι 42,22 χρόνια οδηγός και 400 χλμ ποδηλάτης,συγγνώμη αλλά δεν έχεις καμία επαφή με το τι γίνεται εκει έξω.
Ως προς την μετακίνηση στην πόλη μια όψη υπάρχει ήρθαν τα μηχανοκίνητα και διέλυσαν την πόλη και μετά θεσπισαν και κανόνες για να είναι νόμιμα τα ζώα(βασιλιάδες) της ζούγκλας.
Στο κάτω κάτω ρε φίλε,δεν το έχεις ικανοποίησε την ποδηλατική σου καταναλωτική μανία και νοιωσε ποδηλάτης,ως εκεί.
Καλημέρα άρχοντα των δρόμων.
Να ρωτήσω κάτι? Τι σχεση έχουν όλα αυτά με το ότι ακόμα και οι ποδηλάτες πρέπει να σέβονται το κ.ο.κ.? Το αν πλάκωσε ο πεζός την ποδηλάτησα ή ακόμα και σκότωσε ο Φιλιππινέζος οδηγός το Φιλιππινέζο ποδηλάτη είναι άσχετα μεταξύ τους.
Θεωρώ ότι ΟΛΟΙ οι ποδηλάτες πρέπει να σεβόμαστε τον κ.ο.κ. όταν ποδηλατούμε, όπως τον σεβόμαστε όταν οδηγούμε το αυτοκίνητο ή το μηχανάκι μας.
Το να ψάχνουμε να βρούμε ποιός φταίει ή ποιός έκανε τι ή ποιός σκότωσε ποιόν στο ξύλο και κυριολεκτικά, μόνο και μόνο για να υποστηρίξουμε τη μονοδιάστατη άποψη μας είναι εντελώς μα εντελώς άσχετο. Πάντα υπάρχουν 2 όψεις σ' ένα νόμισμα. Και συνήθως έχουν και οι δύο τα δίκια τους απ' τη μεριά τους.
Μιάς και ο ποδηλάτης είναι ο αδύνατος κρίκος στο δρόμο, καλό θα είναι να προσέχει και να σέβεται φανάρια, διαβάσεις, πεζών, και λωρίδες κυκλοφοριας, πρώτα απ' όλα για να προφυλάσει τον εαυτό του και το ποδήλατο του και μετά τους άλλους γύρω του.
Αν δλδ περάσει ο ποδηλάτης το κόκκινο και τον χτυπήσει ο αυτοκινητιστής που μόλις ξεκίνησε απ τον κάθετο δρόμο, αμέριμνος και νόμιμος, θα φταίει ο 2ος για το ατύχημα?
Στο κάτω κάτω ρε φίλε, δεν υπολογίζεις τον εαυτό σου....οι άλλοι τι σου φταίνε να τραβιούνται?
Ας είμαστε λοιπόν σωστοί εμείς πρώτα απ' όλα και μετά να ψάξουμε να βρούμε το φταίξιμο στους άλλους.
Κοίταξε τι γίνεται στην Κρήτη εκεί που δρα αυτός ο τροχαίος σερίφης που επικροτείς και που και αυτός δεν άντεξε άλλο και μόλις είδε τον ποδηλάτη να παραβατεί ενοιωσε πως δεν πάει άλλο και έδρασε σωστά κατά την άποψή σου.
Ανησυχητικά είναι τα στοιχεία για τα τροχαία στην
Κρήτη τα τελευταία χρόνια, σύμφωνα με τα όσα
ανακοινώθηκαν σήμερα σε συνέντευξη των
οργανωτών της εκδήλωσης «Οδηγούμε με
ασφάλεια».
Σύμφωνα με τα στοιχεία αυτά, από τον Ιανουάριο
έως σήμερα, 40 άνθρωποι έχουν χάσει την ζωή
τους στους δρόμους της Κρήτης, εκ των οποίων οι
18 ήταν κάτω των 35 ετών και οι 11 κάτω των 25
ετών.
Επίσης ένα ολόκληρο χωριό 1.500 κατοίκων
ξεκληρίστηκε στους δρόμους του νησιού μέσα σε
13 χρόνια (2000-2013) αφού τα τροχαία στοίχισαν
τη ζωή σε 1.506 ανθρώπους και οδήγησαν στα
νοσοκομεία 23.881 άλλους.
Εξ άλλου, στη χώρα μας οι θάνατοι συνεπεία
τροχαίου ατυχήματος σε ετήσια βάση φθάνουν
κατά μέσο όρο τους 2.500, ενώ οι σοβαρά και
ελαφρά τραυματίες αγγίζουν τους 30.000, δηλαδή
όπως ειπώθηκε κάθε χρόνο αφανίζεται μία
κωμόπολη από τη χώρα, ενώ μία επαρχιακή πόλη
χρήζει νοσηλείας.
Εννοείται όλα τα παραπάνω οφείλονται στους ποδηλάτες που δεν σέβονται τον ΚΟΚ,μα πόσο δίκιο έχεις τελικά.
Ως προς την μετακίνηση στην πόλη μια όψη υπάρχει ήρθαν τα μηχανοκίνητα και διέλυσαν την πόλη και μετά θεσπισαν και κανόνες για να είναι νόμιμα τα ζώα(βασιλιάδες) της ζούγκλας
Όπως ειπώθηκε και πριν, αν δεν είχε εφευρεθεί το μηχανοκίνητο, τπτ από αυτά που βλέπεις γύρω σου δεν θα ήταν έτσι. Δεν ήρθαν λοιπόν τα μηχανοκίνητα και διέλυσαν την πόλη. Η πόλη και κυρίως οι μεγαλουπόλεις τύπου Αθήνας είναι το αποτέλεσμα των μηχανοκίνητων.
Από την άλλη όμως παρόλο που πρώτα έκανα ποδήλατο και μάλιστα πολλά χλμ το χρόνο θεωρώ ότι πρέπει να σεβόμαστε τον ΚΟΚ ανεξάρτητα με το αν συμφωνούμε ή όχι ή αν είναι φτιαγμένος για τα μέτρα των μηχανοκίνητων.
Γιατί αν κάποια στιγμή γίνουν οι πόλεις μας φιλικές προς τους ποδηλάτες (όνειρα) θα μπορούν οι "άλλοι" να χρησιμοποιήσουν το ίδιο το επιχείρημα και να καταπατούν τις ρυθμίσεις που έγιναν για τους ποδηλάτες και τότε τι θα λέμε;
Όσο για τον αστυνομικό που έκοψε την κλήση τυπολάτρες υπάρχουν παντού
Θα έλεγα οτι όπως υπάρχουν γαϊδούρια οδηγοί αυτοκινήτων υπάρχουν και γαϊδούρια ποδηλάτες. Μου έτυχε ένας τέτοιος ποδηλάτης στον δρόμο που περνάει απο το φράγμα της λίμνης Μαραθώνα ο οποίος είχε μαζί του φίλο με αυτοκίνητο να του κάνει "πλάτες" και να μην αφήνει τα άλλα αυτοκίνητα να περνάν! Φυσικά δεν το έφαγα, ΑΝΑΓΚΑΣΤΗΚΑΝ να κάνουν άκρη και οι δύο και φυσικά τα άκουσαν. Χαίρομαι γιατί στην σχάρα μου κουβαλούσα το δικό μου ποδήλατο. Τέτοιοι ποδηλάτες δεν είναι επικίνδυνοι μόνο για τον εαυτό τους και τους γύρω τους αλλά για όλη την κοινωνία, καθώς κατέχονται από φασιστική αντίληψη την οποία προφανώς εφαρμόζουν και σε άλλες πτυχές της ζωής τους. Δυστυχώς...
Χρειάζεται η wikipedia για μία τόσο γνωστή πληροφορία; Εννοείται ότι το ποδήλατο προηγήθηκε. Οι πόλεις-τέρατα των 3, 5 και 10 εκατομμυρίων κατοίκων είναι αποτέλεσμα της εφεύρεσης των μηχανοκίνητων και οι λόγοι είναι προφανείς. Άρα είναι αφελές να λέμε ότι ήρθε το αυτοκίνητο και χάλασε την πόλη. Πάλι οι λόγοι είναι προφανείς...
Εννοείται όλα τα παραπάνω οφείλονται στους ποδηλάτες που δεν σέβονται τον ΚΟΚ,μα πόσο δίκιο έχεις τελικά.
...
προφανώς και εννοείται ότι δεν είναι έτσι.
όπως εννοείται και αυτό:
GeorgeV71 wrote:
Θεωρώ ότι ΟΛΟΙ οι ποδηλάτες πρέπει να σεβόμαστε τον κ.ο.κ. όταν ποδηλατούμε, όπως τον σεβόμαστε όταν οδηγούμε το αυτοκίνητο ή το μηχανάκι μας.
...
Ας μην τραβάμε από το μαλλί την απόφαση ενός ανθρώπου που λειτούργησε με υπερβάλλοντα ζήλο αναιρώντας έτσι οποιονδήποτε παραδειγματισμό θα μπορούσε να έχει η κλήση που έδωσε.
...
Ας κοιτάξουμε εκεί να ξεκουμπώσουμε και κανένα έσπιντί σε κανένα κόκκινο.
Δεν πειράζει.
Δεν θα πάθουμε και τίποτα.
Να πάρουμε και μιά ανάσα, βρε αδελφέ, από την προπόνηση για το γύρο της Γαλλίας που (είναι σίγουρο ότι) κάνουμε καθημερινά σε κάθε ευκαιρία!
Δεν είναι κακό να έχεις τόση αυτοεκτίμηση ώστε να μπορείς να τηρήσεις έναν νόμο εκεί που άλλοι εξόφθαλμα τον πατούν.
Δεν είναι κακό μην έχεις ανάγκη να περνάς με κόκκινα για να επιδεικνύεις ότι είσαι κι εσύ το ίδιο με τους άλλους για να μην αισθάνεσαι μαλάκας!
...
Δεν είναι κακό οι ποδηλάτες να λειτουργήσουμε δίνοντας που και που το καλό παράδειγμα όπως το κάνουμε σε τόσες άλλες περιπτώσεις.
Οι αυτοκινιτιστες είναι όλα αυτά που λες. Το εσείς δεν ξέρω για ποιους λες. Και γω ποδηλάτης είμαι αλλά και οδηγός. Αυτό που πρέπει να καταλάβουν οι ποδηλάτες είναι ότι είναι οι πιο ευαλωτοι και οι πιο απροσταυτευτοι. Είναι ανασφαλιστοι, που σημαίνει ότι αν προκληθεί ατύχημα εξ αιτίας τους θα τρέχουν και δε θα φτάνουν. Το να περνάνε κόκκινα και στοπ και να χουν κι άλλους "επιβατες" στο ποδηλατο είναι μεγάλη ανευθυνοτητα. Το να μην τηρούν τον ΚΟΚ είναι εξίσου μεγάλη ανευθυνοτητα. Ας είμαστε λοιπόν εμείς πρώτα προσεκτικοί και νομοταγεις και όλα τα άλλα γίνονται.
Δεν επικρότώ αυτό που έκανε ο πεζός στην κοπέλα , αλλά κι αυτή ήταν παράνομη και κακή ποδηλάτης.
Έτσι!
Ασχετα με τον υπερβάλλοντα ζήλο της περίπτωσης των 700€ ή τις υπερβολές στις αντιδράσεις σε άλλλες περιπτώσεις, νομίζω ότι είναι καλό για όλους να προσπαθούμε να τηρούμε τον ΚΟΚ.
...
Το να στέκομαι στο φανάρι είναι θέμα αυτοεκτίμησης, δεν είναι σκύψιμο του κεφαλιού.
"Στέκομαι στο φανάρι" σημαίνει "πιστεύω στους κανόνες που έχει θεσπίσει αυτή η κοινωνία μέσα στην οποία ζω".
Προσπαθώ να την κάνω καλύτερη τηρώντας τους κανόνες.
Παραβαίνοντας τους κανόνες (και μάλιστα τον πιό απλό απ' όλους που είναι το κόκκινο), δίνουμε κάθε δικαίωμα σε άλλους να κάνουν κι αυτοί το ίδιο ή να μας κατηγορούν για χίλια μύρια σε κάθε μας διεκδίκηση και σε κάθε ευκαιρία.
Κοίτα ρε φίλε πόσο λάθος το είχα καταλάβει τόσο καιρό...
Η συμβία δεν διαβάζει ποδηλάτες, να υποθέσω?
Είναι πλάτη στη φωτό ρε συ, γι' αυτό δεν την αναγνώρισες...
Δεν θα αργήσει η ημέρα που θα δέρνεστε στους δρόμους ανηλεώς μέχρι επικρατήσεως του ισχυρότερου.
Οπότε τους απομένει εκτός από τα δόλοφονικά ΙΧ να πάρουν και τα όπλα
Για άγνωστο λόγο ένας ποδηλάτης και ένας οδηγός
αυτοκινήτου, στη Μανίλα στις Φιλιππίνες,
διαπληκτίστηκαν και στη συνέχεια ήρθαν στα χέρια.
Τέτοιου είδους περιστατικά συμβαίνουν καθημερινά
σε όλο τον πλανήτη. Αυτό που δεν συμβαίνει
συχνά είναι ο ένας εκ των δύο να παίρνει στη
συνέχεια το όπλο του και να τον δολοφονεί στη
μέση του δρόμου.
Μετά τις κουβέντες και τις γροθιές που αντάλλαξαν
οι δυο τους, ο οδηγός του αυτοκινήτου πήρε το
όπλο του και σε έξαλλη κατάσταση πυροβόλησε
τέσσερις φορές τον νεαρό ποδηλάτη. Ευτυχώς το
περιστατικό καταγράφτηκε από κάμερα
ασφαλείας, ενώ τον αριθμό του αυτοκινήτου
σημείωσε και ένας νεαρός περαστικός.
Να ρωτήσω κάτι? Τι σχεση έχουν όλα αυτά με το ότι ακόμα και οι ποδηλάτες πρέπει να σέβονται το κ.ο.κ.? Το αν πλάκωσε ο πεζός την ποδηλάτησα ή ακόμα και σκότωσε ο Φιλιππινέζος οδηγός το Φιλιππινέζο ποδηλάτη είναι άσχετα μεταξύ τους.
Θεωρώ ότι ΟΛΟΙ οι ποδηλάτες πρέπει να σεβόμαστε τον κ.ο.κ. όταν ποδηλατούμε, όπως τον σεβόμαστε όταν οδηγούμε το αυτοκίνητο ή το μηχανάκι μας.
Το να ψάχνουμε να βρούμε ποιός φταίει ή ποιός έκανε τι ή ποιός σκότωσε ποιόν στο ξύλο και κυριολεκτικά, μόνο και μόνο για να υποστηρίξουμε τη μονοδιάστατη άποψη μας είναι εντελώς μα εντελώς άσχετο. Πάντα υπάρχουν 2 όψεις σ' ένα νόμισμα. Και συνήθως έχουν και οι δύο τα δίκια τους απ' τη μεριά τους.
Μιάς και ο ποδηλάτης είναι ο αδύνατος κρίκος στο δρόμο, καλό θα είναι να προσέχει και να σέβεται φανάρια, διαβάσεις, πεζών, και λωρίδες κυκλοφοριας, πρώτα απ' όλα για να προφυλάσει τον εαυτό του και το ποδήλατο του και μετά τους άλλους γύρω του.
Αν δλδ περάσει ο ποδηλάτης το κόκκινο και τον χτυπήσει ο αυτοκινητιστής που μόλις ξεκίνησε απ τον κάθετο δρόμο, αμέριμνος και νόμιμος, θα φταίει ο 2ος για το ατύχημα?
Στο κάτω κάτω ρε φίλε, δεν υπολογίζεις τον εαυτό σου....οι άλλοι τι σου φταίνε να τραβιούνται?
Ας είμαστε λοιπόν σωστοί εμείς πρώτα απ' όλα και μετά να ψάξουμε να βρούμε το φταίξιμο στους άλλους.
Επιμενεις να θεωρεις ότι οι οδηγοί μηχανοκινητων σέβονται τον ΚΟΚ και παρόλο που η ποδηλατική σου εμπειρία ως μέσο μετακίνησης αγγίζει το ναδίρ συνεχίζεις να μας δίνεις συμβουλές χρησιμοποιώντας εκφράσεις οπως ο αδύνατος κρίκος,ο ποδηλάτης περνάει με κόκκινο και τον χτυπάει αυτοκίνητο,ο αυτοκινητιστης είναι νόμιμος,το ποδήλατο είναι μέσο άθλησης,παράτησα το ποδήλατο να κάθεται.εβγαλες δίπλωμα στα 20 είσαι 42,22 χρόνια οδηγός και 400 χλμ ποδηλάτης,συγγνώμη αλλά δεν έχεις καμία επαφή με το τι γίνεται εκει έξω.
Ως προς την μετακίνηση στην πόλη μια όψη υπάρχει ήρθαν τα μηχανοκίνητα και διέλυσαν την πόλη και μετά θεσπισαν και κανόνες για να είναι νόμιμα τα ζώα(βασιλιάδες) της ζούγκλας.
Στο κάτω κάτω ρε φίλε,δεν το έχεις ικανοποίησε την ποδηλατική σου καταναλωτική μανία και νοιωσε ποδηλάτης,ως εκεί.
Καλημέρα άρχοντα των δρόμων.
Κοίταξε τι γίνεται στην Κρήτη εκεί που δρα αυτός ο τροχαίος σερίφης που επικροτείς και που και αυτός δεν άντεξε άλλο και μόλις είδε τον ποδηλάτη να παραβατεί ενοιωσε πως δεν πάει άλλο και έδρασε σωστά κατά την άποψή σου.
Ανησυχητικά είναι τα στοιχεία για τα τροχαία στην
Κρήτη τα τελευταία χρόνια, σύμφωνα με τα όσα
ανακοινώθηκαν σήμερα σε συνέντευξη των
οργανωτών της εκδήλωσης «Οδηγούμε με
ασφάλεια».
Σύμφωνα με τα στοιχεία αυτά, από τον Ιανουάριο
έως σήμερα, 40 άνθρωποι έχουν χάσει την ζωή
τους στους δρόμους της Κρήτης, εκ των οποίων οι
18 ήταν κάτω των 35 ετών και οι 11 κάτω των 25
ετών.
Επίσης ένα ολόκληρο χωριό 1.500 κατοίκων
ξεκληρίστηκε στους δρόμους του νησιού μέσα σε
13 χρόνια (2000-2013) αφού τα τροχαία στοίχισαν
τη ζωή σε 1.506 ανθρώπους και οδήγησαν στα
νοσοκομεία 23.881 άλλους.
Εξ άλλου, στη χώρα μας οι θάνατοι συνεπεία
τροχαίου ατυχήματος σε ετήσια βάση φθάνουν
κατά μέσο όρο τους 2.500, ενώ οι σοβαρά και
ελαφρά τραυματίες αγγίζουν τους 30.000, δηλαδή
όπως ειπώθηκε κάθε χρόνο αφανίζεται μία
κωμόπολη από τη χώρα, ενώ μία επαρχιακή πόλη
χρήζει νοσηλείας.
Εννοείται όλα τα παραπάνω οφείλονται στους ποδηλάτες που δεν σέβονται τον ΚΟΚ,μα πόσο δίκιο έχεις τελικά.
Όπως ειπώθηκε και πριν, αν δεν είχε εφευρεθεί το μηχανοκίνητο, τπτ από αυτά που βλέπεις γύρω σου δεν θα ήταν έτσι. Δεν ήρθαν λοιπόν τα μηχανοκίνητα και διέλυσαν την πόλη. Η πόλη και κυρίως οι μεγαλουπόλεις τύπου Αθήνας είναι το αποτέλεσμα των μηχανοκίνητων.
Για να λέμε όμως και του στραβού το δίκαιο το ποδήλατο προηγήθηκε των αυτοκινήτων και κατά πολύ. https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%A0%CE%BF%CE%B4%CE%AE%CE%BB%CE%B1%CF%84... .
Από την άλλη όμως παρόλο που πρώτα έκανα ποδήλατο και μάλιστα πολλά χλμ το χρόνο θεωρώ ότι πρέπει να σεβόμαστε τον ΚΟΚ ανεξάρτητα με το αν συμφωνούμε ή όχι ή αν είναι φτιαγμένος για τα μέτρα των μηχανοκίνητων.
Γιατί αν κάποια στιγμή γίνουν οι πόλεις μας φιλικές προς τους ποδηλάτες (όνειρα) θα μπορούν οι "άλλοι" να χρησιμοποιήσουν το ίδιο το επιχείρημα και να καταπατούν τις ρυθμίσεις που έγιναν για τους ποδηλάτες και τότε τι θα λέμε;
Όσο για τον αστυνομικό που έκοψε την κλήση τυπολάτρες υπάρχουν παντού
Θα έλεγα οτι όπως υπάρχουν γαϊδούρια οδηγοί αυτοκινήτων υπάρχουν και γαϊδούρια ποδηλάτες. Μου έτυχε ένας τέτοιος ποδηλάτης στον δρόμο που περνάει απο το φράγμα της λίμνης Μαραθώνα ο οποίος είχε μαζί του φίλο με αυτοκίνητο να του κάνει "πλάτες" και να μην αφήνει τα άλλα αυτοκίνητα να περνάν! Φυσικά δεν το έφαγα, ΑΝΑΓΚΑΣΤΗΚΑΝ να κάνουν άκρη και οι δύο και φυσικά τα άκουσαν. Χαίρομαι γιατί στην σχάρα μου κουβαλούσα το δικό μου ποδήλατο. Τέτοιοι ποδηλάτες δεν είναι επικίνδυνοι μόνο για τον εαυτό τους και τους γύρω τους αλλά για όλη την κοινωνία, καθώς κατέχονται από φασιστική αντίληψη την οποία προφανώς εφαρμόζουν και σε άλλες πτυχές της ζωής τους. Δυστυχώς...
...
προφανώς και εννοείται ότι δεν είναι έτσι.
όπως εννοείται και αυτό:
...
Ας μην τραβάμε από το μαλλί την απόφαση ενός ανθρώπου που λειτούργησε με υπερβάλλοντα ζήλο αναιρώντας έτσι οποιονδήποτε παραδειγματισμό θα μπορούσε να έχει η κλήση που έδωσε.
...
Ας κοιτάξουμε εκεί να ξεκουμπώσουμε και κανένα έσπιντί σε κανένα κόκκινο.
Δεν πειράζει.
Δεν θα πάθουμε και τίποτα.
Να πάρουμε και μιά ανάσα, βρε αδελφέ, από την προπόνηση για το γύρο της Γαλλίας που (είναι σίγουρο ότι) κάνουμε καθημερινά σε κάθε ευκαιρία!
Δεν είναι κακό να έχεις τόση αυτοεκτίμηση ώστε να μπορείς να τηρήσεις έναν νόμο εκεί που άλλοι εξόφθαλμα τον πατούν.
Δεν είναι κακό μην έχεις ανάγκη να περνάς με κόκκινα για να επιδεικνύεις ότι είσαι κι εσύ το ίδιο με τους άλλους για να μην αισθάνεσαι μαλάκας!
...
Δεν είναι κακό οι ποδηλάτες να λειτουργήσουμε δίνοντας που και που το καλό παράδειγμα όπως το κάνουμε σε τόσες άλλες περιπτώσεις.