Το έπαιξε το Σκάι και Δημοσιεύθηκε στο http://www.tanea.gr/news/greece/article/5159678/sto-telos-toyτ-2015-etoimos-o-podhlatodromos-gkazi-falhro/
Μέχρι το τέλος του 2015 θα έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή του ποδηλατοδρόμου από το Γκάζι μέχρι το Φάληρο μήκος 11 χιλιομέτρων και συνολικού προϋπολογισμού 2.245.000 ευρώ.
Η σύμβαση για την κατασκευή του έργου υπεγράφη τον περασμένο Ιούλιο. Πρόκειται για το νότιο τμήμα του ποδηλατικού άξονα μήκους 27 χιλιομέτρων από την Κηφισιά έως τον Φαληρικό Όρμο.
Σε ό,τι αφορά το βόρειο κομμάτι που εκτείνεται από το Γκάζι έως την Κηφισιά, μήκους 16,5 χιλιομέτρων και προϋπολογισμού 9.240.000 ευρώ, έχει ολοκληρωθεί η διαβούλευση των δημοτικών συμβουλίων και αναμένεται η προκήρυξη του έργου.
Αυτό ανέφερε την Τρίτη, ο υπουργός Περιβάλλοντος Γιάννης Μανιάτης κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, παρουσία του δημάρχου Αθηναίων Γιώργου Καμίνη για την «Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας 2014: Οι δρόμοι είναι η επιλογή μας».
Σημειώνεται ότι από τις 19 έως τις 21 Σεπτεμβρίου 2014, στην Τεχνόπολη του Δήμου Αθηναίων φιλοξενείται το 5ο Athens Bike Festival: Μια γιορτή ποδηλάτου στο κέντρο της Αθήνας που δίνει την ευκαιρία στους φίλους του ποδηλάτου να γνωρίσουν τις τελευταίες εξελίξεις στο χώρο και να έρθουν σε επαφή με την ποδηλατική κουλτούρα που εξαπλώνεται , όπως αναφέρθηκε σήμερα «με γοργούς ρυθμούς». Η εκτίμηση είναι ότι κάθε χρόνο πωλούνται από 250 έως 300.000 ποδήλατα, τα μισά από τα οποία κυκλοφορούν στην Αθήνα.
«Η ανάπτυξη του ποδηλάτου συμβαδίζει στις μεγάλες πόλεις με την ανάπτυξη της οικονομίας», επεσήμανε χαρακτηριστικά ο δήμαρχος Αθηναίων λέγοντας πως ο δήμος προσπαθεί να στηρίξει αυτή την προσπάθεια, αφού, μεταξύ άλλων, συμβάλει και στην αύξηση των θέσεων εργασίας στο κέντρο της πόλης.
To Bike Festival αποτελεί την επίσημη συμμετοχή της Αθήνας στην Ευρωπαϊκή Ομάδα Κινητικότητας η οποία έχει καθιερωθεί από το 2002 ως σημαντικός θεσμός για την προαγωγή βιώσιμων προτύπων κινητικότητας που συντελούν στη διαμόρφωση και την ανάπτυξη περιβαλλοντικού ήθους.
Επίκεντρο της Ευρωπαϊκής Ομάδας Κινητικότητας για το 2014 αποτελεί η βιώσιμη ανάπλαση των αστικών περιοχών στοχεύοντας στη βελτιστοποίηση των περιβαλλοντικών συνθηκών διαβίωσης των πολιτών. Και το σύνθημα που έχει υιοθετηθεί για εφέτος είναι «οι δρόμοι μας, η επιλογή μας» (ours streets, our choice).
Ο υπουργός Περιβάλλοντος Γιάννης Μανιάτης τόνισε ότι μέσα στην ερχόμενη εβδομάδα αναμένονται οι απαντήσεις από τα συναρμόδια υπουργεία προκειμένου να αρχίσουν σε συνεργασία με το Δήμο Αθηναίων τα έργα για την ολοκληρωμένη παρέμβαση στην Αθήνα.
Παράλληλα, στάθηκε και στα 1.800 εγκαταλελειμμένα κτίρια που έχουν καταγραφεί στο ευρύτερο κέντρο της πρωτεύουσας λέγοντας πως έχει συσταθεί Ομάδας Εργασίας η οποία μέχρι το τέλος του Οκτωβρίου θα παρουσιάσει τις αναγκαίες νομοθετικές ρυθμίσεις που πρέπει να γίνουν και να προτείνει σχέδιο δράσης.
Από την πλευρά του, ο κ. Καμίνης διευκρίνισε σήμερα πως ο δήμος δεν μπορεί να κάνει και πολλά πράγματα από μόνος του. Και ανέφερε ως παράδειγμα την περίπτωση της οδού Αθηνάς. Όπως είπε χαρακτηριστικά, «αν προχωρήσουμε στη διαγράμμιση θα μας πάνε στον Εισαγγελέα»... Γι’ αυτό τόνισε ότι πρέπει οι δήμοι να έχουν περισσότερες αρμοδιότητες αλλά με τους απαραίτητους πόρους.
Παρέθεσες, χωρίς κανένα σχόλιο. Μήπως δεν το κατάλαβα, αυτό το φόρουμ είναι κυβερνητικό κανάλι, ή σκάι;
Η ίδια παραπομπή, ως σύνδεσμος:
http://www.tanea.gr/news/greece/article/5159678
Πέρασα από τον ποδηλατόδρομο, το Σάββατο, από το Θησείο ως τη θάλασσα.
Γενικά μου έκανε καλή εντύπωση. Κατά τη γνώμη μου δεν χρειαζόταν, γιατί ήταν ήδη εύκολο να κάνεις ποδήλατο εκεί, αλλά τώρα που έγινε, μου αρέσει:
1. Είναι πολύ εύκολο να ακολουθήσεις τον ποδηλατόδρομο, ενώ πριν έπρεπε να ξέρεις λίγο-πολύ από που να πας σε μερικές διασταυρώσεις. Βέβαια, το ίδιο θα μπορούσε να επιτευχθεί με σήμανση, χωρίς ιδιαίτερη οδόστρωση.
2. Μου άρεσε που στο κομμάτι της γέφυρας, έχουν φύγει εντελώς τα παρκαρισμένα που ήταν στη δεξιά λωρίδα. Επίσης μου άρεσε που περπατούσαν αρκετοί πεζοί στο ίδιο κομμάτι. Το μόνο που θυμάμαι από εκείνο το σημείο πριν τον ποδηλατόδρομο ήταν τα παρκαρισμένα φορτηγά.
Έξω από τους σταθμούς του μετρό (Πετράλωνα, κ.λ.π.), ο ποδηλατόδρομος έχει πάρει χώρο από το πεζοδρόμιο, και είναι λίγο δύσκολο να διασταυρωθούν ποδήλατα και πεζοί. Γενικά όμως, θεωρώ τον ποδηλατόδρομο ως κοινό μονοπάτι πεζών και ποδηλάτων. Δύσκολα βρίσκεις πεζοδρόμιο να είναι τόσο βατό όσο αυτός ο ποδηλατόδρομος. Αισθάνθηκα μάλιστα λίγη ενοχή στο παλιό ποδηλατόδρομο στο Μοσχάτου, όπου οι πεζοί πήγαιναν στην άκρη του πεζοδρομίου, έξω από τον ποδηλατόδρομο, για να περάσω.
Ελπίζω να κάνουν κάποια σύνδεση ώστε να μπορεί ο ποδηλάτης να φτάσει στη θάλασσα εύκολα, χωρίς να αναγκαστεί να πάει στην Ποσειδώνος. Δεν ξέρω τι ακριβώς μπορούν να κάνουν. Ίσως τουλάχιστο κάποιο φανάρι πεζών, αν όχι υπόγεια ή υπέργεια διάβαση.
Σε ένα σημείο βρήκα αυτοκίνητα παρκαρισμένα στον ποδηλατόδρομο (λίγο μετά από εκείνη την περίεργη διασταύρωση πριν το Μοσχάτο. Πήρα αμέσως το 100. Ελπίζω να κάνετε το ίδιο.
Τώρα πλέον απέκτησε και ο δήμος της Αθήνας ποδηλατόδρομο.
Όχι! δεν κάνω διαφήμιση ούτε υμνώ το ΣΚΑΙ. Απλώς παράθεσα μια είδηση που είδα προς ενημέρωση όλων. Άσχετα αν έβαλα λάθος κείμενο!!!! Η είδηση κυκλοφόρησε πριν από μέρες και την είδα στην τιβι αλλά κατά λάθος κόλλησα παλιά ανάρτηση.
Για ενήμέρωση πάλι κολλάω ένα ΄κείμενο από την Καθημερινή της 3ης ιανουαρίου:
http://www.kathimerini.gr/797843/article/politismos/polh/khfisia---falhr...
Αν είναι υποχρεωτικό σε κάθε είδηση να ασκούμε κριτική, ιδού πεδίον δόξης λαμπρόν σε όποιον έχει κάτι να πει. Εγώ κουράστηκα και μόνο από την επικόλληση, ας μου επιτρέψει ο πιο πάνω σύντροχος από την άλλη Ελλάδα να του δώσω τη θέση μου στον σχολιασμό!
όλοι είναι χρήσιμοι, προβληματισμό εξέφρασα...
....η συνταγή για την προεκλογική περίοδο είναι απλή. Αν ακούγεται καλό είναι ψέμματα.