Είμαι νέος στο forum και θέλω τις συμβουλές σας.εχω εν λόγω το ποδήλατο από το οποίο είμαι ευχαριστημένος αλλά νομίζω οτί με περιορίζει σε κάποια θέματα,γιατί όλα τα περιφεριακά του είναι της πλάκας(shimano tourney).
Καταρχάς η χρήση που του κάνω είναι μεγάλες αποστάσεις σε άσφαλτο και χώμα-πέτρα,με πολύ ανηφόρα μεγάλης κλίσης και απόστασης.
θέλω να έχω πίσω όσο το δυνατόν μικρότερο και μεγαλύτερο γρανάζι(11-36Τ),γιατί σε αυτή την κασέτα που έχει (14-28) η 1η δεν είναι τόσο ελαφριά όσο θα θέλα για ανηφόρες μεγάλης κλίσης και απόστασης(δε το συζητώ καν για ανέβασμα σε χώμα και πέτρα),αλλα και η 21η είναι πολύ αργή,με αποτέλεσμα μετά τα 30-35 χιλ/ω να πεταλάρω σα διάολος και να μη μπορώ να ακολουθήσω με αυτή την ταχύτητα το πετάλι(χώρια που μια φορά μου φύγε και με πήρε στο καλάμι με πολύ άσχημο αποτέλεσμα).συνεπώς έχω μικρές τελικές σε ευθείες και κατηφόρες.λίγο που ψάχτηκα είδα οτί οι κασέτες με αυτά τα δόντια (11-36Τ) είναι όλες 10άρες.το θέμα είναι αν χωράει το ψαλίδι μου 10άρα κασέτα.επίσης θα πρέπει έτσι να αλλαχτούν τα shifters και η αλυσίδα(λόγω κασέτας) γιατι αυτα που έχει παίζουν με 7 ταχύτητες,θα κάθονται όμως μαζί με τις μανέτες η πρέπει να αλλαχτούν και αυτές για να ταιριάζουν με τα shifters?
Επίσης,επειδή έπειτα από μια ατυχία έσπασε το πίσω ντεραγιέ(πρέπει να μπήκε κάποιο ξύλο η πέτρα σε κατάβαση σε πετρώδες έδαφος),αλλάχτηκε με ένα altus,το οπόιο είναι βαρύ λόγω...βάρους αλλά και μεγάλων γραναζιών,(βάρος περιστροφής)τα οποία βαραίνουν το πετάλι,θελω να αλλαχτεί,άρα να πάει ζευγάρι με την κασέτα.
Αγορά νέου ποδηλάτου που ενδεχομένως να ήταν πιο συμφέρουσα λύση ΔΕΝ παίζει σε καμία περίπτωση,οπότε παίζουμε με μικρές αναβαθμίσεις(γιατί έχουμε μικρά ποσά :-( και αυτά σιγά σιγά,όχι όλα μαζί).Ξέρω οτί πολλά από αυτά η και όλα,να μη με συμφέρουν,αλλα θέλω τουλάχιστον όλες τις προτάσεις με κάποιο ή εστω και ελάχιστο όφελος σε σχέση με τα κόστος,να τις μαζέψω όλες,και απο κει πέρα αποφασίζω βάσει συνάρτησης του συνολικού κόστους,ποσού διάθεσης,και πραγματικού οφέλους αναβάθμισης.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων,περιμένω τις απόψεις σας.
Υ.Γ1 Ελπίζω να μη χρειαστεί αλλαγή κέντρου και τροχού με μικρότερο μήκος.
Υ.Γ2 Υπάρχει και η προοπτική αλλαγής του δισκοβραχίονα με λιγότερα δόντια στο μικρό και περισσότερα στο μεγάλο(όπως καταλάβατε με νοιάζουν περισσότερο οι ακραίες ταχύτητες),με 3 ή και 2 γρανάζια αν εξυπηρετείται ο σκοπός μου.
Θα σε στεναχωρησω (πολυ).
Για να εχεις δεκα ταχυτητες πισω πρεπει να αλλαξεις
κεντρο (και να το πλεξεις στην παλια σου ζαντα)
κασσετα
αλυσιδα
δισκοβραχιωνα
ντεραγιε (μπρος και πισω)
shifters
μανετες για τα φρενα (συνηθως τα shifters 3x10 ειναι χωριστα απο τις μανετες) εκτος αν ειναι απο τα freeder που φοραγαν τα revo οποτε εχεις χωριστες μανετες (αλλα με πλαστικο σωμα αν δεν κανω λαθος οποτε τις αλλαζεις ετσι και αλλιως)
Αντιλαμβανεσαι οτι το κοστος ξεφευγει. Και φυσικα το υπολοιπο ποδηλατο σου δεν θα ακολουθει. Επισης οι αλλαγες που λες δειχνουν οτι δεν προσπαθεις οσο πρεπει. Οσο μεγαλωνει η εμπειρια σου θα δεις οτι στην ασφαλτο (που υποθετω ειναι η μεγαλυτερη χρηση) θα χρησιμοποιεις ολο και λιγοτερο τον μικροτερο δισκο μπροστα και σχεδον ποτε τα δυο μεγαλα γραναζια πισω. Για το θεμα της μεγαλυτερης τελικης δεν το συζητω γιατι το ποδηλατο δεν ειναι φτιαγμενο γι'αυτο. (παντως για να βαλεις 11 πισω θελεις πανω κατω τα ιδια πραγματα με παραπανω με εξαιρεση ισως τα shifters και μανετες που μπορεις να παρεις 3χ8 stef.
Το θεμα του χωματος δεν το αναφερω γιατι για να "πας" χωμα πρεπει να ξεκινησεις απο αλλα πραγματα (πιρουνι πρωτα απ'ολα).
Αυτο με το altus δεν το πολυκαταλαβα γιατι και πιο ελαφρυ ειναι απο το tourney και δεν παιζει να ειναι πιο "βαρυ" στο πεταλι γιατι δεν εχει να κανει τιποτα πανω σε αυτο.
Θα σε συμβουλευα να κανεις περισσοτερο ποδηλατο και θα δεις οτι τελικα δεν θα χρειαστεις το 36αρι πισω.
ευχαριστω για το χρονο σου φιλε μου.εχω ηδη κανει πολλα χιλιομετρα τους τελευταιους 7 μηνες που το πηρα (κανα 2χιλιαρο,καπου εκει) και κατεληξα στο συμπερασμα οτι χρειαζομαι αλλη μεταδοση,καθως σε γρηγορες βολτες με φιλους, ενω αυτοι οτι πανε νορμαλ,εγω φτυνω αιμα να κρατηθω πισω τους.στις ανηφορες δε ειναι σα να καταβαλλουν τη μιση προσπαθεια απο οτι εγω.φυσικα θα μου πεις οτι πανω απο ολα ειναι θεμα ποδιων(ΦΥΣΙΚΑ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ!!!),αλλα γαμωτο,ολοι αυτοι που το λενε εχουν ποδηλατα απο χιλιαρικο και πανω.αλλα οπως και να το κανουμε το γραναζι βοηθαει.δε μπορει ο αλλος που εχει προβλημα με φλεγμονες στα γονατα να χανεται στις ευθειες και στις ανηφορες επειδη εχει camber expert,αν ειναι θεμα ποδιων.ουτε ο αλλος που μου ριχνει 25 χρονια και ειναι σχεδον 50 χρονων να χανεται αν δεν ειναι και θεμα ποδηλατου.
ασφαλτο ειμαι παντα με 3ο δισκο ετσι και αλλιως,και παιζω απο 4η-7η πισω.το θεμα ειναι σε καποιες ανηφορες και η 1η παλι βαρια ειναι.και στις ευθειες παντως νιωθεις οτι μπορουσες να πας αρκετα πιο γρηγορα αν ειχες αλλη μεταδοση,γιατι απλως δε μπορουν τα ποδια σου να πανε πιο γρηγορα απο ενα σημειο και μετα
το θεμα παντως ειναι,αυτο που ειχα καταλαβει και πριν γραψω,οτι δε με συμφερει δηλαδη καποιου ειδους αναβαθμιση.
..το πιανεις απο λαθος μερια.παμε σιγα σιγα.
"σε καποιες ανηφορες και η 1η παλι βαρια ειναι."
κ ποιος ειπε οτι η 1 ειναι για να κανεις πεταλι?η 1η δε μπορει να ειναι περισοτερο μαλακη απο ενα σημειο γιατι επειτα πας τοσο αργα κ τα πεταλια σου τοσο γρηγορα που δε γινεται να σταθεις σε ισοροπια σε σχεση με την ανηφορα που ανεβαινεις.
αρα,σηκω ορθιος κ κανε ορθοπεταλο.με βαρυ γραναζι,κ με ταχυτητα.αν η ανηφορα ειναι τοιχος κ δε τραβαει,ξεκαβαλα κ παρτο στο χερι.ποδηλατο ειναι οχι μηχανακι.
"και στις ευθειες παντως νιωθεις οτι μπορουσες να πας αρκετα πιο γρηγορα αν ειχες αλλη μεταδοση,"
στο βιδωτο κεντο του φριντερ κατω απο 13 το μικροτερο ΔΕΝ μπαινει.μετρα τι δοντια εχεις μπροστα στην πεταλιερα,κ αν σου βγαινει ο μεγαλυτερος 42 φανταζομαι ξερεις τι πρεπει να κανεις...θες μεγαλυτερο.
μια χαρα το ποδηλατο σου.συνηθως τους φορανε μικρους δισκους για να μπορει να κανει πεταλι κ μια γυναικα,ενας αγυμναστος,ενας μεγαλος ανθρωπος κλπ.αν εσυ τωρα εχεις συγκεκριμενες απαιτησεις,απλα αλλαζεις κανα 2 πραματακια.φτηνα κ ομορφα.
μείνε στην σειρά 3χ7 που έχεις ... οτιδήποτε κάνεις εκεί, θα στοιχίσει ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ και ΔΕΝ αξίζει με το συγκεκριμένο ποδήλατο.
Αυτοί που κυνηγάς... μήπως έχουν κούρσες / φίτνες?
Ότι και να κάνεις ΔΥΣΚΟΛΑ θα τους πιάσεις με το τρεκκιν.
Αν είστε με παρόμοια ποδήλατα... μήπως έχουν πόδια/πνευμόνια και έχουν γράψει 10πλάσια χλμ από εσένα? Τότε η λύση είναι ΚΑΝΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ.
Έγραψες κάτι πολύ σημαντικό, σου έφυγαν τα πετάλια και χτύπησες (άτσαλο, πολύ γρήγορο πεταλάρισμα... την έχουμε πάθει όλοι...).
Πάω στοίχημα, αν βάλεις πχ κουμπωτά πετάλια / παπούτσια, με το ποδήλατο που είσαι τώρα (χωρίς να αλλάξεις τίποτα) μετά από 5-6 βόλτες των 50χλμ ΘΑ ΤΟΥΣ ΠΕΡΝΑΣ για πλάκα και θα κυνηγάνε αυτοί εσένα. Θα πεταλάρεις με περισσότερο δύναμη, θα έχεις απόλυτο έλεγχο, όλη η δύναμη θα πηγαίνει στο πετάλι, θα μπορείς να "τραβάς" το πετάλι (αντί να πατάς) στις ανηφόρες ή εκεί που θέλεις να δώσεις παραπάνω δύναμη.
Άλλη σχετικά εύκολη και οικονομική λύση είναι να αλλάξεις δίσκους στο τρίδισκο μπροστά (ελπίζω να είναι βιδωτοί και όχι πριστινοτοί). Βάλε μεγαλύτερους πχ αν έχεις 22-32-44 βάλε 26-36-48 (*). Η διαφορά θα είναι τεράστια. Φυσικά θα σκληρύνει και η μαλακή σχέση για τις μεγάλες ανηφόρες. Εκεί είτε θα κάνεις ορθοπέταλο ή θα κάνεις υπομονή μέχρι να γυμναστούν περισσότερο πόδια και πνευμόνια.
(*) θεωρητικά το μόνο που πρέπει να αλλάξεις είναι ο μεγάλος.... αλλά κάποια ντεραγιέ ΔΕΝ μπορούν να σηκώσουν την αλυσίδα σε μεγάλη διαφορά δοντιών. πχ από 32 σε 44 η διαφορά είναι 12 δόντια, ανεβαίνει. Αν πας σε 48αρι μεγάλο, τότε το ντεραγιέ θα πρέπει να ανεβάσει από 32 σε 48, η διαφορά είναι 16δόντια... τσέκαρε αν γίνεται με το ντεραγιέ σου....
Υποθετική όλη η κουβέντα καθώς δεν ξέρω τι γρανάζομα έχεις τώρα μπροστά.
το τριδισκο ειναι αυτο
Prowheel MA-A533, 42-34-24T, 170 mm
οποτε φανταζομαι οτι τα 48 δοντια δε θα τα φτανει το Shimano Tourney FD-TX50-6,οποτε θελει και ντεραγιε.και να μη θελει ομως δε ξερω σιγουρα αν οι δισκοι ειναι βιδωτοι.οι αλλοι εχουν ενα camber pro η extreme (δε θυμαμαι ποιο απο τα 2) και ο αλλος ενα cube ltd pro.στις ανηφορες ειναι λες και τους παει μονο του ενα πραμα του,ειδικα το camber,μια και ο φιλος εχει θεμα με φλεγμονες στα γονατα,ποναει και δε μπορει να δινει πολυ πιεση.ακομα και ετσι φευγει πανω ομως.
εχω σκεφτει αρκετες φορες τα spd,αλλα φοβαμαι λιγο τη δεσμευση του ποδιου,και τους μηχανισμους απασφαλισης.
οποτε καταληξαμε οτι δεν αξιζει αλλου ειδους αναβαθμιση,ουτε για να γινει εστω λιγο καλυτερο το ποδηλατο.
ΥΓ κατσε να παρω πρακτικη να μαζεψω κανα φραγκο και εχω φυγει για ideal race pro.
ΑΠο το φριντερ νεχρι το καρμπον ιντεαλ η διαφορα ειναι χαοτικη
ΓΙα μενα κανεις ποδηλατο στο φριντερ χωρις να αλλαξεις τιποτα, ουτε σαμπρελα
και μετα απο καιρο που θα καταλαβεις λιγο καλυτερα το θεμα ποδηλατο, αγοραζεις ενα μτβ ελαφρυ κοντα στα 12.5 κιλα πχ http://www.bikesports.gr/index.php/reviews/678-vicini-remington-rc10.html ή http://www.dynocycles.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=fl... και ασε τα καρμπον μτβ για τους επαγγελματιες
.... από τη μια θα σου πω την εύκολη απάντηση: πως να συγκρίνεις κάτι που κοστίζει 300 ευρώ με κάτι που κοστίζει τα τριπλάσια....
.... από την άλλη, για να το αναλύσουμε λίγο το πράμμα.... ο άλλος καβαλάει full suspension.... αλλά ίσως να είναι πιο ελαφρύ από το δικό σου. Με κλειδωμένες αναρτήσεις μάλλον σε έχει. Στο χώμα προφανώς δεν μπορείς να συγκριθείς, θα πηγαίνει πολύ πιο γρήγορα. Από ελαστικά, τροχούς, φρένα, σχέση μετάδοσης... παντού σε έχει. Ότι και να κάνεις δύσκολα θα περάσεις μπροστά. Εκτός αν πλακωθείς στα χλμ, πλακωθείς στα μονοπάτια, γράψεις χλμ, βάλεις και κανα αυτόματο πετάλι....
Για τα ντεραγιέ και τους δίσκους, μπες στη shimano & Prowheel, τα γράφει όλα (ψάξε για tooth capacity για το Front Deraileur που έχεις), τα ίδια και για το δισκοβραχίωνα. Τσέκαρε αν έχει βίδες (4 βίδες αλεν η torx) στην αράχνη που τους συγκρατεί.
..
..
ένα τελευταίο.... και το ideal race pro να πάρεις πάλι θα θέλει πόδια / πνευμόνια / κ*λο για να ανέβεις την ανηφόρα... εκτός και αν το βγάλουν με μοτεράκι...
http://www.mbike.gr/article.asp?catid=4058&subid=2&pubid=10129
Εκει που λεει με μια τριτη ματια,αναφερεται σε αλουμινενιο πλαισιο,δε λεω για το team η το comp.δε μιλησα ποτε για ανθρακονημα,ισα ισα ξερω οτι τουλαχιστον για μενα ειναι τεραστια υπερβολη(και θα παραμεινει),και οχι απο αποψη κοστους.
ενταξει υπερεβαλα η αληθεια ειναι,απλως το εθεσα σαν παραδειγμα για κατι πολυ καλο που θα ερθει και θα μεινει για χρονια,και θα εχει και τις βασεις για μελλοντικες αναβαθμισεις.
φιλε δημητρη νομιζεις οτι οι προτασεις σου αξιζουν?το λεω με την εννοια οτι θα εδινα στο μελλον οσα για το freeder και παραπανω,για μια οχι και τοσο αλματωδη μεταβαση απο αυτο.λες,δε θα ταν καλυτερα μια φορα ενα και καλο,και ας ειναι αρκετα πιο πανω?
το ποδηλατο δεν ειναι μηχανακι οπου οποιος την εχει μεγαλυτερη κερδιζει...ουτε οτι αν δωσεις 1500 ευρω θα βγεις πρωτος.
ειναι πολλοι παραγοντες.βασικα πρωτο σημαντικοτερο να καθεσαι σωστα πανω.σελα τιμονι ρυθμιση σωστη.αν σουναι μικρο η η σελα χαμηλα,κ 3000 να κανει παλι πισω θαμενεις.εγγυηση.
για αρχη,πετας τα πλαστικα πεταλια,γιατι σιγουρα γλυστρανε,κ περνεις ενα σετ μεταλικα,σαυτο το στυλ
http://www.bicyclehero.com/us/wello-b-58-bicycle-pedals-bike-cycling.html
για να καρφωνεται το παπουτσι.κανουν δουλεια.απο κανα 10ρικο.
επειτα αφου μαθεις να στροφαρεις μαυτα,ψαχνεις για κανα βαρυτερο 3δισκο.κανα 30αρι εχουν.
κ μετα μαθαινεις να χρησιμοποιεις σωστα τις ταχυτητες.
ΓΙα το ghost ατομο που εμπιστευομαι εχει πει τα καλυτερα
ΓΙα το vicini πλεον τα διαπιστωνω απο κοντα και οτι ελεγαν ισχυε
Υπαρχουν και αλλα καλα οπως το specialised sport v brake
και το scott aspect
αλλα τα τελευταια 2 ειναι ελαχιστα πιο βαρια και αφου θελεις να ακολουθεις αλλους με καλυτερα ποδηλατα, σου εβαλα τα 2 ελαφρυτερα, χωρις ομως να υστερουν καθολου, ισα ισα
ΑΠο αυτα τα 4 κοιτα στο μελον
ΔΕν χρειαζεσαι μια περιουσια για καλο ποδηλατο, ουτε υπερβολες που κανουν μερικοι εδω μεσα
ΓΙα μτβ αξιοπρεπες ο ερασιτεχνης για εμενα πρεπει να δοσει max 500 ευρω, παραπανω δεν κερδιζεις κατι
το θεμα ειναι τι εχει το μτβ στα 500
Πχ υπαρχει το zig zag ,υπαρχει και σπεσιαλιζντ πιο πανω, το ενα ειναι μετριο το αλλο κορυφη
και συμπληρωνω κατι ακομα: δεν υπαρχει αποψη θεσμος
ΕΓω σου ειπα αυτα που πιστευω, διαπιστωνω και εμαθα απο αλλους
Εσυ βλεπεις ενα nickname ntimitris να σου λεει καποια πραγματα, αυτο το νικνειμ δεν εχει την απολυτη σοφια και γνωση
σου ειπε μια αποψη, την κρατας ξαναρωτας αλλου , διαβαζεις , το ψαχνεις το θεμα, και στο τελος αφου συλλεξεις τις πληροφοριες που ηθελες πραττεις με δικη σου αποφαση, να σου πω πουλα το freeder και παρε το ταδε, ειναι εντολη, δεν ειναι αποψη, δεν νομιζω να μπορω να δοσω εντολες(ακομα τουλαχιστον, γιατι ετοιμαζομαι να κυριευσω τον πλανητη
μαλιστα,ενδιαφερουσες οι αποψεις σας.
ξιφια θα το χω υποψη μου,το 3δισκο οχι τοσο να μαι ειλικρινης,τουλαχιστον στο αμεσο μελλον,αλλα το πεταλι ηταν βασικη προτεραιοτητα απο πριν.οντως γλυστρανε πολυ τα πλαστικα,ειδικα αμα μπλεξεις με λασπη και ορθοπεταλο,γινεται λιγο επικινδυνο μερικες φορες.
δημητρη αλιμονο,και γω αποψεις θελω να ακουσω,ενω παραλληλα ψαχνομαι,κοιταω,ρωταω και γενικοτερα παρακολουθω.για αυτο εξαλλου ζητησα τις συμβουλες και τις αποψεις σας.ξερω απο καποιους εδω μεσα οτι θα συμβουλεψουν αμεροληπτα και αντικειμενικα μια δεν εχουν καποιο οφελος να με οδηγησουν σε λαθος αγορα.και δε θελω σε καμια περιπτωση οταν ερθει η ωρα να κανω αστοχη αγορα.φαντασου οτι ακομα και εγω δεν εχω κατασταλλαξει πληρως στο τι αναγκες εχω απο ενα ποδηλατο
ΕΝ το μεταξυ δοκιμαζεις οποιο μτβ βρεις, πχ βγαινετε και εχει ενας το χιλμαστερ, του ζητας να το καβαλησεις
αλλος εχει το σπεσιαλαιζντ, κανεις το ιδιο
ΑΦου θα εχεις καταλαβει τι ακριβως θες, και μολις καβαλησεις-δοκιμασεις αρκετα ποδηλατα, θα το καταλαβεις αμεσως ποτε θα σου κατσει καποιο γαντι και μαλιστα πετσινο