Απορία για μανέτες κούρσας

Αρκετές αναγνώσεις, καμία απάντηση...Τι γίνεται; Κανένας γνώστης; Η απλά έχουμε γράψει τη "συναδελφική" αλληλεγγύη στα @ρ#!&!@ μας;

Κατά πρώτον είναι αρκετά σπάνιο το αντικείμενο που ψάχνει ο συνποδηλάτης και πιθανότατα λίγοι έχουν έτοιμη την απάντηση (δε συμπεριλαμβάνομαι σε αυτούς).
Κατά δεύτερον, απάντηση βρίσκεται με ένα απλό googling "shimano 7 speed road shifter", όπου βλέπουμε ότι
α) Υπάρχουν παλαιότερα brifters που παίζουν με 7άρες κασσέτες (RSX και πιο πρόσφατα Sora)
β) Καθώς η απόσταση μεταξύ των γραναζιών σε 6/7/8 ταχύτητες είναι η ίδια, 8άρια shifters θα παίζουν με 7άρα κασσέτα

Τέλος, λίγη προσοχή στο ύφος μας δεν βλάπτει, όταν απευθυνόμαστε στο φορουμ (εννοώ το 2ο ποστ)

BillyP47 wrote:

Αρκετές αναγνώσεις, καμία απάντηση...Τι γίνεται; Κανένας γνώστης; Η απλά έχουμε γράψει τη "συναδελφική" αλληλεγγύη στα @ρ#!&!@ μας;

εσύ γιατί δεν απαντάς ??
οπότε φαντάζομε για τους ίδιους λόγους δεν απαντάνε και οι υπόλοιποι
όχι πως όταν απαντάνε ή έχουμε πολλές απαντήσεις αυτές προέρχονται από γνώστες....
αν ήταν από γνώστες του αντικειμένου θα υπήρχαν 2-3 απαντήσεις το πολύ αλλά ούτε αυτό συμβαίνει

φίλε zion κι εγώ έχω κάνει ακριβώς το ίδιο με σένα και δεν
έχει κανένα πρόβλημα.χαχα

Αν θέλεις περιγράφεις λίγο πιο διεξοδικά τι έκανες? Δηλαδή:

• Νέα ρόδα πίσω ή 8άρι ελεύθερο και "ομπρέλιασμα"?
• Μόνιμο άνοιγμα στα ψαλίδια ή τα τραβάς να ανοίξουν όταν βάζεις/βγάζεις τη ρόδα?
• Ευθυγράμμιση στα dropout?
• Εκτροχιαστής? Αλλάχτηκε?

Thanks

Μιά χαρά!
Ευθυγράμμιση εννοώ ότι αφού ανοίγεις τα ψαλίδια, το νύχι του εκτροχιαστή και οι υποδοχές που μπαίνει η ρόδα παύουν να είναι παράλληλες με τη φορά της κίνησης (κάνουν μια μικρή γωνία). Για τις υποδοχές δεν έχει τόση σημασία, το νύχι όμως μπορεί να σου κάνει μικροπροβλήματα στις αλλαγές, δηλαδή "ασάφεια" και μικροκαθυστερήσεις, λίγο παραπάνω θόρυβο, τέτοια. Μπορεί και όχι.
Σε κάθε περίπτωση καλοτάξιδο!

Κόστος για τα παραπάνω;

Ευχαριστώ! Κάπου γυρω στα 200 μου εχουν πει κι εμενα αλλα με διατηρηση του στεφανιου και αλλαγη κεντρου. Μου φανηκαν πολλα, γιατι μαζι με το κοστος που μου στοιχισε το στησιμο του ποδηλατου απο την αρχη (δες αλλου Mercier 2013) φτανουμε στο κοστος μιας συγχρονης κουρσας που θα τα ειχε αυτα απο την αρχη. Γι αυτο προσανατολιζομαι στη λυση αλλαγης του τιμονιου με flat, αλλαγη κασετας (7αρα) στο ιδιο κεντρο και χειριστηρια, ολα γυρω στα 70 ευρω.

80€ μου ειπε για τις λεβεδιομανετες χωρις να αναφερει μαρκα η σειρα, κανα 30αρι το κεντρο, πιθανα πισω ντεραγιε και τα υπολοιπα αλυσιδα, κασετα καλωδια κλπ. Απο τις λ/μανετες αντε να γλυτωνες κανα 40αρι αν μετ/νες κι αυτο μετα φοβου θεου για το τι ηθελε προκυψει. Παλι πολλα ειναι. Δεν εχω παρει αποφασεις. Μπορει και να μεινει ως εχει. Πως τρεχανε σε αγωνες παλια μ αυτα;