Χαιρετώ ολη την παρέα. Θα ήθελα τη γνωμη σας για την πατεντα που μου εκανε ο ποδηλατας που πηγα.
Καταρχην να κανω ενα disclaimer. Ειμαι ΑΣΧΕΤΟΣ σε τεχνικα θεματα ποδηλατου 
. Εχω ενα Scott Sportster εδω και καποια χρονια και κανω που και που βολτες πιο πολυ για ασκηση.
Προσφατα ειχα ενα τρυπημα, οποτε πηγα σε κοντινο ποδηλαταδικο. Ο ανθρωπος αφου μου εβγαλε την παλια σαμπρελα, με ρωτησε αν θελω αντι για σαμπρελα με γαλλικη βαλβιδα να μου βαλει σαμπρελα με βαλβιδα αυτοκινητου. Ρωτησα ποια ειναι η διαφορα κ μου ειπε οτι στην ουσια στη δευτερη περιπτωση μπορω να φουσκωνω ευκολα σε βενζιναδικο. Δε με πολυεννοιαζε αυτο, αλλα ειπα γιατι οχι, προχωρα με τη σαμπρελα αυτη. ΔΕΝ μου ειπε ομως οτι θα τρυπησει παραπανω το στεφανι για να ανοιξει η διαμετρος και εγω ως ασχετος δε το σκεφτηκα εκεινη τη στιγμη. Οποτε οταν τον ειδα απο μακρια με το τρυπανι να το τρυπαει ηταν ηδη αργα.
Για διαφορες στις 2 βαλβιδες εψαξα στο web.
Αυτο που θελω να ρωτησω ειναι:
1. δεν επρεπε να μου το πει οτι θα τρυπησει? Αν μου το λεγε δε θα το κανα.
2. παιζει να εχει προκληθει ζημια η να εχει επηρεαστει η κατασταση της ζαντας λογω της μεγαλυτερης τρυπας ή τσαμπα αγχωνομαι? 
Φουσκωνω γυρω στα 60-70 psi.
3. να κανω και το πισω στεφανι καποια στιγμη ετσι, ή να το αφησω οπως ειναι?
Κατ αρχήν δεν είναι και τόσο τραγικό, δηλαδή δεν κινδυνεύει η ζάντα σου.
Θα έπρεπε να σε ρωτήσει και σε ρώτησε αλλά ούτε εσύ κατάλαβες τι ήθελε να κάνει, ούτε αυτός κατάλαβε ότι εσύ δεν κατάλαβες αυτό που ήθελε να κάνει, γι αυτό μην ψάχνεις την ευθύνη.
Αυτό που δεν ξέρουμε καλά είναι ΠΩΣ άνοιξε την τρύπα κι αν τη καθαρισε καλά από γρέζια γιατί αλλιώς θα υποφέρεις από τρυπήματα συχνά.
Ο αέρας που πρέπει να βάζεις αναγράφεται πάνω στο ελαστικό σου και είναι καλό να είσαι κοντά στη ΜΑΧ πίεση ελέγχοντας συχνά και περιοδικά.
Το αν θα κανεις το πισω στεφανι εξαρτάται από εσένα. Αν κουβαλάς σαμπρέλα ανταλλακτική μαζί είναι καλό να έχεις ΜΙΑ που να κάνει και για τους δυό τροχούς άρα θες την ίδια βαλβίδα και για τους δυό. Το ίδιο κι αν αποφασίσεις να φουσκώνεις σε βενζινάδικο. Αν δεν κουβαλάς σαμπρέλα και δεν αλλάζεις λάστιχο, δεν έχει και πολύ νόημα.
Καλησπερα..καποτε μου το ειχαν κανει κιεμενα..δεν ειχα ποτε προβλημα..
Επισης υπαρχει και ενα ανταπτορακι σαν ροδελα που το εφαρμοζεις στην τρυπα που σου εκανε και ξαναγινεται γαλλικη..
Ευχαριστω για τις απαντησεις. Βασικα αυτο ηθελα να ξερω, αν μπορει να εχω προβλημα στη ζαντα κλπ.
Δε του ριχνω ευθυνη, δικη μου ειναι, αλλα οκ θα μπορουσε να εξηγησει κατι. Εφοσον δεν θα χει θεμα, ολα καλα.
Την τρυπα την ανοιξε αφου ειχε βγαλει τα παντα γυρω απ το στεφανι, με τρυπανι, μεγαλωνοντας την αρχικη τρυπα. Δε νομιζω οτι εκανε κανενα μεγαλο καθαρισμο αλλα φαινοταν οτι ηξερε τι εκανε. Η αληθεια ειναι οτι την αλλη μερα ξαναπηγα με φουιτ, κ μου ειπε οτι ειχα ενα κομματι γυαλακι.
Αερα βαζω εκει στο 70, το λαστιχο λεει 50 - 80.
Κανενα λινκ για αυτο το ανταπτορακι?
Χαιρομαι που δεν ειναι κατι σπουδαιο.
Δεν εχω λινκ ,αλλα μαλλον δεν ειναι κατι ιδιαιτερο..μου τα εδωσε ο ποδηλατας χωρις να με χρεωσει κιολλας ,ωστε να μπορεσω να χρησιμοποιησω ολες τις σαμπρελλες που ειχα και των δυο τυπων..
Οποτε ρωτα καποιον μαστορα να σου βρει..
δες εδώ πως είναι ο ανταπτορας
Κι ενδεικτική τιμή
το ανταπτοράκι που έβαλες Γιώργη, είναι για να μετατρέψεις την γαλλική βαλβίδα σε βαλβίδα ΙΧ (γερμανική...)
Παλιά είχε 0,50 ευρώ.... τώρα δεν ξέρω... το βρίσκεις σε όλα τα ποδηλατάδικα, και σε Jumbo / Praktiker κλπ.
Το άλλο ανταπτοράκι που γράψανε, μπαίνει πάνω στο στεφανι, στην τρύπα της βαλβίδας και μειώνει τη διάμετρο, ώστε να κάτσει σωστά μια γαλλική βαλβίδα σε στεφάνι με τρυπάρα για γερμανική βαλβίδα. Στα Mavic στεφάνια που είχα πάρει, την έχουν επάνω by default, άρα είναι "έτοιμα" για γαλλική, μόλις το αφαιρέσεις είναι έτοιμα για γερμανική. Ένα μαύρο πλαστικό σκατουλάκι είναι.
Για το θέμα του ΟΡ, δεν θα είχα κανέναν ενδοιασμό να τρυπήσω (όμορφα και νοικοκυρεμένα) το στεφάνι για να βάλω γερμανική. Μς ψιλο γυαλόχαρτο μετά θα το περνούσα για να διασφαλίσω ότι δεν έμειναν γρέζια και ΟΛΑ ΚΑΛΑ...... (απλά δεν συμπαθώ τις γερμανικές βαλβίδες....., όπως δεν συμπαθώ ούτε τις ολλανδικές, ούτε τις regina...... έχω θέματα τελικά...!!!!!)
Σωστός!
Δηλαδή σαν αυτό εδώ.
Νομιζω ειναι κατι τετοιο, σωστα?
Πλαστικο: https://www.amazon.co.uk/Mavic-Schreader-Presta-Hole-Adapters-pack/dp/B0...
Λαστιχο: http://www.ebay.com/p/Rim-Grommet-Schrader-to-Presta-Valve-Adapter-B088/...
εγω για αυτό το πλαστικό έλεγα.
Βασικα, αφου υπαρχει και ανταπτορας απο γαλλικη βαλβιδα στην αλλη (δηλαδη αυτο http://www.cyclestore.gr/prodfull.php?id=12539), ποιο το νοημα να τρυπησει κανεις και να μεγαλωσει την τρυπα στο στεφανι?
Έλα ντε, κι εγώ δεν κατάλαβα γιατί στην έκανε.
Τα μαγαζιά της επαρχίας δεν έχουν δυνατότητα να έχουν ποικιλία,φέρνουν ανταλλακτικά για πράγματα που εμπορεύονται αυτά κατά 99% είναι εφοδιασμένα με βαλβιδες αυτοκινήτου.
Ο μάστορας βλέποντας μπροστά έκανε κάτι που έστω και με μικρές πιθανότητες θα το έβρισκες μπροστά σου.
Π.Χ σε ενα νησί να σκάσουν ολες οι σαμπρελλες με γαλλική βαλβιδα που είχες μαζί σου και να βρίσκεις μόνο με βαλβίδα αυτοκινήτου.
Κι αν σκάσουν όλες οι σαμπρέλες με βαλβίδα αυτοκινήτου και βρίσκεις μόνο με γαλλική βαλβίδα;
.
Ντάξει, μου φαίνεται βλακεία έκανε ο μάστορας, χωρίς να του καταλογίζω κακή πρόθεση.
Η γαλλική μπαίνει και χωρίς αντάπτορακι και ας κολυμπαει,το αντίθετο θέλει πολύ βαζελινη.
αυτό ακριβώς το κιτ με μπαλώματα έχω. (έχω και τα αυτοκόλλητα, αλλά τα έχω μόνο για το δρόμο, περίπτωση έσχατης ανάγκης).
Εχω φάει δύο ήττες πρόσφατα. Κόλλησα - με την ησυχία μου, στην βολή μου, με την άνεσή μου στο σπίτι - και μετά έφαγα ήττα, το μπάλωμα ΔΕΝ μπάλωσε, χάνει αέρα, ελάχιστο αλλά χάνει.... οπότε πέταμα 2 σαμπρέλες, πέταμα και τα 2 μπαλώματα και τσάμπα τόσος κόπος βάλε-βγάλε-φούσκωνε και φτου και από την αρχή...
.... άσχετο, αλλά έπρεπε να το βγάλω από μέσα μου.....
Πολυ προχω η θεωρια σου, ισως να ειναι ετσι.
Εγω απο την αλλη νομιζω ειναι εθνικο-πολιτικο το θεμα. ΟΧΙ γαλλικες σαμπρελες, ΟΧΙ κρουασαν, ΟΧΙ Βικτωρ Ουγκω.
................σχολή ολόκληρη.JE SUIS .Schrader
https://www.youtube.com/watch?v=w3-8rkazaOw
μπαλωμα πανω στο μπαλωμα?
...δεν το'χεις ξανακουσει;
Το μπαλωμα κι αυτο λαστιχο ειναι. Και μπαλωνεται μια χαρα, και δεν χανει τιποτα. Πολλα χρονια τωρα δοκιμασμενο.
Θυμαμαι πριν χρονια ειχα αγορασει ενα σωληναριο κολλα μπαλωματων απο καποιο μαγαζι.
Σκαει το λαστιχο, μπαλωνω, τζιφος. Δεν κολλαγε καλα το μπαλωμα. Λεω δεν μπορει, θα ειναι μαπα η σαμπρελλα (Taiwan γαρ).
Αλλαζω τη σαμπρελλα, βαζω μια Schwalbe, καποια στιγμη χρειαζεται να την μπαλωσω. Ξανα τζιφος.
Αρχιζω και τρελλαινομαι. Δοκιμαζω να μπαλωσω μια σκασμενη Michelin που ειχα στην καβατζα, και περιμενε υπομονετικα τη σειρα της για μπαλωμα. Ξανα-μανα τζιφος. Ξεκολουσαν τα μπαλωματα.
Και τοτε η υποψια εγινε βεβαιοτητα: Εφταιγε η κολλα.
Μολις αλλαξα κολλα, τα μπαλωματα κολλουσαν μια χαρα. Σε καθε ειδους σαμπρελλες.
Ηθικον διδαγμα: Η κολλα ηταν απο τον καιρο του Νωε, και ληγμενη!!!
.
.
Αν η κολλα σου ειναι καλη και παρ'ολα αυτα τα μπαλωματα δεν κολλανε καλα, δυο τινα μπορει να συμβαινουν:
Η τα χερια σου ηταν λαδωμενα (αλυσιδες, γραναζια, κλπ) και "μολυνθηκε" η σαμπρελλα, η δεν τριφτηκε αρκετα η σαμπρελλα και σε αρκετη εκταση ωστε να υπερκαλυπτεται το μπαλωμα. (Αν η τρυπα τυχαινει να βρισκεται κοντα στο σημαδι/γραμμη απο το καλουπι, και το μπαλωμα πεφτει πανω της, θα πρεπει τριβοντας με το γυαλοχαρτο να "ισοπεδωθει" το σημαδι του καλουπιου).
Η ακομα δεν αφεθηκε η κολλα να στεγνωσει (2-3 λεπτα) πριν εφαρμοστει πανω της το μπαλωμα.
Συνηθως οι αποτυχιες ειναι με τα αυτοκολλητα . Αυτο καταλαβα διαβαζοντας reviews χρηστων αυτοκολλητων:
Χανουν αερα- κανουν απλα για να επιστρεψεις.
Το 02 ειναι πιο hight - tec απο το κλασσικο 01 και δεν χρειαζεται αναμονη για να κολλησεις,
οποτε ισως να ειναι πιο "αυστηρο" στην διαδικασια και ταχυτητα εφαρμογης.
Παντως τυχαια το εβαλα , το all time classic 01 ειχα κατα νου
Υγ Καποιοι δεν πετανε τις σαμπρελες, εχουν "τροπο" και τα βγαζουν,αλλα δεν τον εχω βρει ακομη.
Βρείτε ένα βουλκανιζατέρ και πάτε να σας τις μπαλώσει αυτός.
Χρησιμοποιώντας κομμάτια παλιάς σαμπρέλας θα σας μπαλώσει τις τρύπες μια και για πάντα με θερμική κόλληση.
Αντιλαμβανόμαστε ότι αν φοράς βαλβίδα αυτοκινήτου (τη χοντρή ντε) μπορείς να βάλεις και λεπτη, σαν λύση ανάγκης, ενώ ανάποδα δεν παίζει. Επισης καλά τα μπαλώματα αλλά, με τις ταιβανέζικες και τις κινέζικες σαμπρέλες να σκίζονται στις ραφές, μάλλον δεν ειναι πάντα καλή λύση.
H μόνη φορά που δεν μου κόλλησε μπάλωμα σωστά σε σαμπρέλα ήταν με κάτι κινέζικες σαμπρέλες που είχα πάρει.
Αλλά μέχρι να το καταλάβω, είχα κάνει καμιά δεκαριά μπαλώματα, είχα αλλάξει 2-3 κόλλες κλπ κλπ...άρχισα να πιστεύω ότι...'δεν το 'χω πια'...ότι 'ξέχασα την τέχνη'...
Φοβεροί αυτοί οι κινέζοι ρε παιδί μου, ανακάλυψαν τις σαμπρέλες που δεν μπαλώνονται με τίποτα.
Τελικά πήρα από τους Ταιβανέζους (νταξ, κι αυτοί κινέζοι αλλά όχι...κινέζικοι
) δυο Kenda και υσήχασα...
"...H μόνη φορά που δεν μου κόλλησε μπάλωμα σωστά σε σαμπρέλα ήταν με κάτι κινέζικες σαμπρέλες που είχα πάρει..."
Ηταν ενα φεγγαρι που ειχαν εμφανιστει στην αγορα καρακινεζικες noname σαμπρελλες (πολυ βαθια απο την Κινα...), οι οποιες ηταν φτιαγμενες απο ενα πολυ περιεργο λαστιχο, θεοχοντρο, καθολου ελαστικο, το οποιο σκιζοταν για πλακα, και δεν μπαλωνοταν με τιποτα.
Καποιος εισαγωγεας/εμπορας εκανε την αρπαχτη του.
Τις πηρε τζαμπα, και τις μοσχοπουλησε στους ιθαγενεις...
Κατα τα αλλα, οι επωνυμες ταϊβανοκινεζικες σαμπρελλες (Kenda, Veerubber, κλπ, ) δεν εχουν προβλημα.
Οσο για το σκισιμο στις ραφες, δεν ειναι χαρακτηριστικο μονο των κινεζικων σαμπρελλων.Εχει συμβει και σε Schwalbe, και σε Specialized, και σε αλλες. Ετσι κι αλλιως, ολες εκει (Κινα, Ταϊβαν, Μαλαισια, κλπ) φτιαχνονται.
καραεπώνυμη η δικιά μου...
Αλλά είναι αυτό που έγραψαν πιο πάνω.... το λάθος είναι μάλλον δικό μου.
Τρυπίτσα στη ραφή (ή μάλλον πολύ κοντά στη ραφή). (όχι σκίσιμο).
έτριψα με γυαλόχαρτο αλλά όχι αρκετά ώστε να γίνει επιπεδη η περιοχή που μας ενδιαφέρει.
το άφησα 3-4 λέπτά να "στεγνώσει" η κόλλα,
η κόλλα έπιασε, αλλά μάλλον έκανε αυλάκι στη ραφή και χάνει απο κει. Χάνει ελάχιστα, αλλά ουσιαστικά δεν μπορώ να την χρησιμοποιήσω.
Τράβηξα το μπαλωμα...... (τσιγγούνης... ) μήπως και βάλω άλλο... αλλά η τρυπίτσα έγινε σκίσιμο στη ραφή.... Πέταμα.
Πάμε για άλλη.
...
...
....
και ένα τελευταίο ... για να φάω και άλλο κράξιμο...
Κάπου.. κάπως.. κάποτε... στην άκρη του μυαλού μου είχα την εντύπωση ότι αν ξομείνω από κόλλα μπαλωμάτων... ίσως να μπορούσα να βάλλω βενζινόκολλα. Το έχει δοκιμάσει κανείς?
Ναι, το εχω δοκιμασει. Αντι για κολλα μπαλωματων, -ειχα ξεμεινει κι εγω, καλη ωρα- και χρησιμοποιησα βενζινοκολλα.
Δουλεψε. Δεν ξερω ομως τι θα εκανε σε βαθος χρονου, γιατι μετα απο καποιο (σχετικα συντομο) χρονικο διαστημα αλλαξα σαμπρελλα.
Στην αναγκη παντως, με καλυψε.
Edit:
Και μια και το συζηταμε, κακως αλλαξα σαμπρελλα λογω μπαλωματος με βενζινοκολλα.
Επρεπε να την αφησω, να δω τι θα κανει.
Που θα μου παει ομως, θα το ξαναδοκιμασω, οχι τιποτε αλλο, αλλα για να ξερουμε.
Μάλλον με λάθος κόλλες παιδεύεστε!!
Η δική μου μέθοδος για μπαλώματα είναι η εξής:
Παίρνετε κόλλα Ε6000 (ΣΤΟ ΓΚΡΙ ΣΩΛΗΝΑΡΙΟ!!!), ελαστική και απίστευτα δυνατή όταν στεγνώσει, κάποιοι επιδιορθώνουν πέλμα από μπουαγιώ με αυτήν.
Κόβετε κομμάτι παλιάς σαμπρέλας σε μέγεθος και σχήμα μονόλεπτου (δε θέλει περισσότερο για απλή τρύπα)
Τρίβετε με ντουκόχαρτο τη σαμπρέλλα γύρω από την τρύπα. Άν υπάρχει ραφή, καλό είναι να κάνουμε επίπεδη την επιφάνεια.
Τρίβετε με ντουκόχαρτο και το "μπάλωμα" , στην πλευρά που θα κολλήσει στη σαμπρέλλα. Προτιμώ 120άρι ντουκόχαρτο (αντρικά πράγματα!) και φυσικά στεγνό τρίψιμο (δεν το βρέχουμε, για προφανείς λόγους!)
Απλώνετε κόλλα και στις 2 επιφάνειες
Περιμένετε 5-9 λεπτά για να στεγνώσει
Εφαρμόζετε το "μπάλωμα" (κεντράρετε) και εφαρμόζετε πίεση (βάλτε το σημείο του μπαλώματος κάτω από κάνα πόδι τραπεζιού / στίβα βιβλίων / οτιδήποτε). Συνήθως αφήνω την κόλλα να δέσει μια μέρα, αλλά έχω βάλει σαμπρέλλα για κόλλημα το βράδυ και την έχω χρησιμοποιήσει το πρωί.
Όσο περισσότερο πάντως τόσο καλύτερα (πλήρες στέγνωμα στις 72 ώρες).
Άν ακολουθήσετε τις οδηγίες της κόλλας, δεν πρόκειται να ξεκολλήσει με τίποτα.
Έχω επιδιορθώσει μέχρι και Snake Bite έτσι.
Τη μία φορά που μου έφυγε μπάλωμα ήταν γιατί κόλλησα πάνω από παλιό (συμβατικό) μπάλωμα που έφυγε και δεν είχα καθαρίσει καλά την παλιά κόλλα.
Το μόνο που δε μπόρεσα ακόμη να κολλήσω είναι ξηλωμένη βαλβίδα..
Το κόστος της κόλλας είναι περίπου 6 ευρώ αλλά είναι πολύ σε ποσότητα (άν μπαλώνετε συχνά συμφέρει:D)
Εννοείται οτι αυτή η τακτική παίζει ΚΑΙ σε κουρσοσαμπρέλλες και κουρσοπιέσεις!
Πάντως, και με τα παραδοσιακά μπαλώματα, άν μπαλώσεις σωστά και δεν είσαι γκαντέμης / έχει αχρηστευθεί ή στεγνώσει η σολυσιόν, μέχρι και σαμπρέλλα κούρσας επιδιορθώνεις για πολύ καιρό (μιλάω εκ πείρας!). Προτιμώ πάντως να την αφήνω να στεγνώσει για πάνω από 5άλεπτο.
Columbus, μπάλωμα με βενζινόκολλα, σε τί πιέσεις το δούλευες? Φαντάζομαι για τίποτα βουνίσια 25-40 psi θα παίζει αλλά... στα 60? Στα 80? Στα 120 που παίζω εγώ? (ΛΟΛ!)
...με τη βενζινοκολλα.
"...Columbus, μπάλωμα με βενζινόκολλα, σε τί πιέσεις το δούλευες? Φαντάζομαι για τίποτα βουνίσια 25-40 psi θα παίζει αλλά... στα 60? Στα 80? Στα 120 που παίζω εγώ? (ΛΟΛ!)..."
Κατσε, και θα τη βρουμε την ακρη. Μονο μεχρι να μου τυχει "φουϊτ", και θα τα βρουμε ολα.
Βενζινοκολλα τρεμε, ηρθε η ωρα σου.