Ποιο το νοημα?

Στη θεωρία οι τροχοί που έχουν από οκτώ και πάνω γρανάζια, έχουν διαφορςτικό κέντρο με καλύτερο σχεδιασμό και απόδοση. Στην πράξη αυτό που μετράει περισσότερο είναι η ποιότητα του κέντρου, με το ένα ή το άλλο σύστημα (freewheel ή freehub)... Θεωρώ απίθανο να έγινε αλλαγή στο μαγαζί, πολύ πιθανότερο να γίνεται η αλλαγή στην αποθήκη του εισαγωγέα προκειμένου να κατέβει η τιμή. Όσο για την αναγκαιότητα των 21 ταχυτήτων (που στην πραγματικότητα είναι περίπου 14) εξαρτάται από τη χρήση. Σίγουρα όμως περισσότερες σχέσεις σωστά κλιμακωμένες σου δίνουν μεγαλύτερες δυνατότητες

Ειναι καλο για τα γονατα σου. Η θεωρεια λεει οτι εχεις την καλυτερη αποδοση οταν τα γονατα στροφαρουν, το ποδηλατο θελει ελαφρυ πατημα και πολλες στροφες. Περιπου 75-90 στροφες το λεπτο (υπαρχει ειδικο οργανο που μετραει εαν σε ενδιαφερει).
Ειτε ειχες πολλες ειτε λιγες ταχυτητες οι ακραιες θα ηταν πιθανοτατα ιδιες. Δηλαδη δεν θα ειχες πιο ελαφρυα για ανηφορα η πιο βαρια για κατηφορα αλλα θα ειχες περισσοτερες ενδιαμεσες για να μπορεσεις να κρατησεις σταθερο τον ρυθμο στις πεταλιες σε καθε ειδους κλιση δρομου.
Εαν σε βοηθαει φαντασου καποιο ποδηλατο που εχει 3 ταχυτητες και το δικο σου που εχει 21 (οπως ειπε και ο φιλος πιο πανω μερικες ειναι σχεδον ιδιες μεταξυ τους), εσυ εχεις περισσοτερες επιλογες να κρατησεις τον ρυθμο σου ενω ο αλλος οχι.

Η ταχύτητά σου έχει μικρή σχέση με... τον αριθμό των γραναζιών, αν δηλ. θα είναι 7 ή 8. Ο σηματικότερος παράγοντας είναι... εσύ, όχι τα γρανάζια! Τα πνευμόνια σου, τα πόδια σου, η υγεία σου και η φυσική σου κατάσταση. (Εκτός από την περίπτωση παρατεταμένης κατηφόρας με θανατική κλίση, πράγμα που σπανίως συμβαίνει.) Πάμε με στροφάρισμα - ο ποδηλάτης δεν πάει γρήγορα με τη δύναμη αλλά με την ταχύτητα περιστροφής των ποδιών.

Τώρα για τα γρανάζια, το συνηθέστερο είναι τα 8, αλλά και με τα 7 δεν χάλασε και ο κόσμος. Καλύτερα θα ήταν, γιατί τα 8άρια είναι τα πιο συνηθισμένα οπότε βρίσκεις ανταλλακτικά κλπ. ευκολότερα.

Και με την ευκαιρία, βγάλτε από το μυαλό αυτόν τον απλοϊκό πολλαπλασιασμό: 3Χ8=24. Δεν είναι 24, γιατί δεν όλοι οι συνδυασμοί αυτοί χρησιμοποιήσιμοι. Μάθετε για την chainline δηλαδή.

υπάρχουν ποδήλατα με 24 27 αλλά και 21 ταχ.
αυτό που είναι σημαντικό ο τύπος του πίσου κέντρου-γραννάζι όπως λένε και πιο πάνω
ουσιαστικά πηγαίνοντας σε 24 ταχ. έχεις συμβατους τροχούς για καλύτερα συστήματα ταχυτήτων που σημαίνει όταν χαλάσει κάτι θα μπορείς να βάλεις ένα καλό ανταλλακτικό και δεν θα μείνεις στις φτηνές σειρές της shimano
+ του ότι μπορείς αλλάζοντας λίγα πράγματα να πας σε 27 ταχ.
βέβαια υπάρχουν ποδήλατα που έχουν 21 ταχ. αλλά κουμπτωτή κασσέτα όπως και τα 24τάχυτα
εκεί κερδίζεις την ποιότητα αλλά χάνεις την αναβάθμισή μιας και θα μείνεις στις 21 ταχ.
και αυτό συμβαίνει γιατί το συγκεκριμένο κέντρο είναι μόνο για κασέτες 21 ταχ. και όχι για 24-27
ποδήλατο με 21 ταχ. και κουμποτό γραννάζι είναι
το specialized hardrock

ουσιαστικά τα καλά ποδήλατα έχουν κουμποτό γραννάζι
είναι ο πιο εύκολος τρόπος για να συνενοηθείς με τον εκάστοτε ποδηλατά

ένα άλλο χαρακτιριστικό των κουμποτών γραναζιών είναι ο το μικρό γρανάζι
που είναι 11 ή 12 ενώ στα βιδοτά γραννάζια είναι 14

αυτά τα λίγα από εμένα
καλό ψάξιμο να έχεις φίλε μου

ConteAlmaviva wrote:

Στη θεωρία οι τροχοί που έχουν από οκτώ και πάνω γρανάζια, έχουν διαφορςτικό κέντρο με καλύτερο σχεδιασμό και απόδοση. Στην πράξη αυτό που μετράει περισσότερο είναι η ποιότητα του κέντρου, με το ένα ή το άλλο σύστημα (freewheel ή freehub)... Θεωρώ απίθανο να έγινε αλλαγή στο μαγαζί, πολύ πιθανότερο να γίνεται η αλλαγή στην αποθήκη του εισαγωγέα προκειμένου να κατέβει η τιμή. Όσο για την αναγκαιότητα των 21 ταχυτήτων (που στην πραγματικότητα είναι περίπου 14) εξαρτάται από τη χρήση. Σίγουρα όμως περισσότερες σχέσεις σωστά κλιμακωμένες σου δίνουν μεγαλύτερες δυνατότητες

πρέπει να είναι πολύ κακής ποιότητας το κουμπωτό κέντρο για να είναι χειρότερο από βιδοτό
είναι και διαφορετική κατασκευή βλέπεις

όσο αφορά το εύρος των ταχυτήτων
αν εξερέσεις το μικρό γραννάζι (14 δοντιά) δεν έχει τρομερές διαφορές μιας και μιλάμε για ένα γραννάζι λιγότερο που είναι το μικρότερο μειονέκτημα που έχει το βιδότο σύστημα

στις περισσότερες μου προτάσεις προσπαθώ να πω να δόσουν περισσότερα χρήματα για να πάνε σε 24 ταχ.
και μετά μπαίνουν κάτι τύποι σαν και εσένα και με βρίζουν
καλή καρδιά
:D

21 ταχυτητες φιλε μου ειναι μια χαρα σε φτανουν και σε περισσευουν... εξαλλου δεν ειναι και οι 21 σχεσεις διαφορετικες...

πλαννετ μάι φρεντ καιρο εχω να σε δω τι εγινε κανεις περισσοτερο ποδηλατο??

@goersar
αν το ποδήλατο το έχεις ήδη στην κατοχή σου δεν πρέπει να σε απασχολούν τέτοια πράγματα
ότι έγινε έγινε και δεν υπάρχει λόγος για άγχος
τώρα πρέπει να σκέφτεσαι τις διαδρομές που θα κάνεις με το ποδήλατο σου
και να το απολαύσεις
:D

@tomac ναι έτσι είσαι οσό αφορά τις 21 ταχύτητες

όσο για εμένα όχι δεν κάνω ποδήλατο αυτό τον καιρό εκτός από τις αστικές μου μετακινήσεις που και αυτές είναι λίγες