εχω εδω και περιπου 2 χρονια τροχους ενος πολυ γνωστου και μεγαλου εργοστασιου , καθαριζοντας τους ανακαλυψα μια μερα μια τρυπα σπανω στη ζαντα (βλ. συννημενο)
οι κινησεις μου μεχρι τωρα ειχαν ως εξης :
απευθυνομαι στον αποκλειστικο αντιπροσωπο της ελλαδας και η απαντηση ηταν (πανω-κατω) " οτι εφαγε πετρα και εκανε αυτη την τρυπα , δυστυχως δεν μπορω να κανω κατι ουτε και να σε καλυψω με την εγγυηση , εχω ολη την καλη θεληση , αλλα αμα τον στειλω στο εργοστασιο θα μου το φερουν στο κεφαλι..."
2η κινηση μετα απο πολλα αναπαντητα e-mail που ειχα στειλει στο εργοστασιο , φιλοτιμουντε επιτελους να απαντησουν
ιδου :
Regarding your question I can tell you:
a) Your contract partner for all warranty issues is the Dealer or Wholesaler where you bought the product.
b) We have a limited two year warranty for all of our products, the regulations can be found on our website and will be delivered with every product.
c) When looking at your photo I can tell you that this doesn't look like a warranty case for me, but like riding the wheel without fixing the tube with a nut at the valve.
θα ηθελα να σημειωσω οτι η χρηση που τους ειχα κανει ειναι xc mountain και οχι τιποτα καγκουριλικια με αλματα downhill κλπκλπ μονο υμμητο σε δασικους , αλσος συγγρου και πεντελη παλι σε δασικους και ειχαν στο ενεργητικο τους μονο εναν αγωνα xc country αυτον της ελατης που διοργανωσε η outsports περσυ
θα ηθελα πραγματικα να ακουσω τις γνωμες σας , γιατι οταν τους ειχα αγορασει , ηταν και πανακριβοι , μου εγγυοντουσαν , να τους "σκισω" και οτι δεν παθαινουν τιποτα...
π.σ εννοειτε οτι ηταν μεσα στην εγγυηση οταν εκανα ολη αυτη τη διαδικασια
| Συνημμένο | Μέγεθος |
|---|---|
 New Image 5.JPG | 619.89 KB |
Δυστυχώς η φωτογραφία δεν είναι πολύ καθαρή στο σημείο του σπασίματος.
Φαίνεται όμως ξεκάθαρα ότι το πρόβλημα έχει δημιουργηθεί ακριβώς στο σημείο που βρίσκεται η βαλβίδα.
Προβάλλοντας τη φωτογραφία σε full size, μου φαίνεται ότι η τρύπα της βαλβίδας δεν είναι απόλυτα στρογγυλή, το σχήμα της είναι ακανόνιστο και το φινίρισμά της δεν μοιάζει με "εργοστασιακό". Επίσης παρατηρώ ότι το άνοιγμα φτάνει ακριβώς στο σημείο καμπής, πράγμα του είναι ιδιαίτερα παράξενο.
Μήπως το συγκεκριμένο στεφάνι είχε στενή τρύπα για βαλβίδα presta και εσύ (ή κάποιος άλλος) τη λίμαρε για να την μεγαλώσει να χωρέσει βαλβίδα schrader (αυτοκινήτου);
Μήπως το ακανόνιστο σχήμα (ξεχείλωμα) της τρύπας προκλήθηκε όντως από βαλβίδα presta που δεν είχε σταθεροποιηθεί με το σχετικό παξιμαδάκι;
Αν ισχύει κάτι από τα δύο παραπάνω τότε ορθώς δεν σε καλύπτουν σε εγγύηση, καθώς το στεφάνι δεν έχει χρησιμοποιηθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές του.
Κατι δεν πάει καλά. Γιατί μαύρισες την εικόνα; Ήθελες να κρύψεις κάτι;
Και μένα μεγάλη μου φαίνεται η τρύπα...
Nayarxe σε ευχαριστω πολυ για την απαντηση σου ... μια ερωτηση μονο απο τον αδαη και ασχετο... , υπαρχουν στεφανια , μιλαμε παντα εργοστασιακα , που εχουν αλλο ανοιγμα για presta και αλλο ανοιγμα για schrader ???
το ρωταω γιατι , οταν τους αγορασα τους θελησα να βαλω σαμπρελα με βαλβιδα αυτοκινητου (schrader) , ΕΠΑΝΑΛΑΜΒΑΝΩ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΑΓΟΡΑΣΑ... , και ρωτησα τον αντιπροσωπο αν γινετε να μπει , μου απανταει ναι εννοειτε ... Απο κει και περα αν την ανοιξε εκεινος την τρυπα , αν την πηγε στον μαστρομητσο μαστροκωστα κλπ κλπ (τυχαια ειναι τα ονοματα...) και αν ηταν οντως οπως λες εκτος προδιαγραφων , δεν θα επρεπε να το γνωριζει , να μου το πει , να επιμενει και τελος να μου το αντιπροτινει οτι δεν συνηστατε το εργοστασιακο ανοιγμα της βαλβιδας σε μεγαλυτερο ???
προσωπικα δεν εχω κανει τιποτα απο ανοιγμα κλπ κλπ αφου ουτε τις γνωσεις ουτε και τα εργαλεια διαθετω ...
@i alli ellada ναι εχω μαυρισει την εικονα με τα logo και το ονομα του εργαστασιου γιατι δεν θα ηθελα καταρχην δημοσια να δυσφημισω κατι και καταδευτερον πολλα ακουγονται στις μερες μας περι ιδιοκτησιας πνευματικης η μη , μηνυσεων -αγωγων κλπ κλπ επειδη ειπε η ερανε κατι ο ενας η ο αλλος στο νετ
εγώ πάντως βλέπω ότι είναι πέτρα
καταρχήν έχει βαθούλωμα αν ήταν εργοστασιακό θα είχε σκίσημο
θα μου πεις όλοι τρώμε πέτρες στο ποδήλατο και στους τροχούς μας
βέβαια εδώ θα δούμε ότι χτύπησε ακριβώς στην βαλβίδα στο πιο αδύνατο σημείο της ζάντας
τι να πω ???? ατυχία
όσο αφορά την βαλβίδα
δεν ξέρω με πια λογική διαλέγουν την μία η την άλλη βαλβίδα
σίγουρα η αυτοκινήτου αδυνατίζει το στεφάνι (αφαιρείς υλικό)
πέραν τούτου δεν υπάρχει πρόβλημα μιας και έχω δει άπυρες φορές να ανοίγουν σε στεφάνι μεγαλύτερη τρύπα
απλά ατυχία φίλε
Σταύρο...
- πώς γίνεται (σε καλή μάρκα) η ένωση/κόλληση του στεφανιού να πέφτει πάνω στην τρύπα για τη βαλβίδα της σαμπρέλας;
(στις δικές μου beretta πέφτει κάπου στη μέση)
- ανάλογα τη χρήση του στεφανιού -νομίζω- ότι και η διάμετρος της τρύπας για τη βαλβίδα είναι συγκεκριμένη, π.χ. ΑΤΒ η μεγάλη και με ένα rubber grommet βάζεις presta.
(έτσι είναι οι δικές μου)
- φερ' τη από ΦτΠ να σου πουν τι παίζει...
Τους έσκισες και δεν έπαθαν τίποτα μέχρι που έφαγαν κοπάνημα. Τώρα από πέτρα ήταν, από κάτι άλλο ήταν δεν έχει σημασία. Κανείς και καμία εγγύηση δεν καλύπτει τέτοια περίπτωση. Εδώ δεν καλύπτουν άλλα κι άλλα...
Οι τρύπες είναι διαφορετικές για τις 2 βαλβίδες, φαίνεται και από το σχήμα τους. Οι Schrader είναι πιο φαρδιές ενώ οι presta πιο στενές και έχουν το παξιμάδι που τους σταθεροποιεί. Είναι σύνηθες να ανοίγουν την τρύπα σε τροχούς, στους δικούς μου με είχε ρωτήσει ο ποδηλατάς αν θέλω να το κάνει αλλά του είπα όχι άσε presta.
Επίσης, όταν σκάμε πχ 500 Ευρώ για τροχόυς 1300γρ δεν το κάνουμε με γνώμονα την αντοχή αλλά το μειωμένο βάρος και τις επιδόσεις. Στην προκειμένη όμως μιλάμε για ατύχημα απλά ας το έχεις στα υπόψην στην επόμενη αγορά σου όπου μπορείς να θυσιάσεις 400γρ για να ένα πιο στιβαρό σετ.
Η ενωση/κολληση του στεφανιου, δεν πεφτει ποτε (και σε καμμια μαρκα) πανω στην τρυπα για τη βαλβιδα. Πεφτει ακριβως απεναντι (αντιδιαμετρικα).
Στην περιπτωση της ζαντας του Nils(Holgersson?), αυτο που φαινεται σαν γραμμη, δεν ειναι ενωση η κολληση, αλλα το σπασιμο της ζαντας.
Οσο για το τι ακριβως εχει συμβει στη συγκεκριμμενη ζαντα, δυσκολο να πει/συμπερανει κανεις, κρινοντας απο μια θολη φωτογραφια.
Μοιαζει μεν με "ξεχειλωμενη" τρυπα βαλβιδας Presta, (που κατα τα λεγομενα του Nils, φροντισε να ξεχειλωσει ο πωλητης κατα την αγορα), αλλα παλι το σημειο του ραγισματος ειναι τοσο θολο, που δεν νομιζω να μπορει κανεις να πει με σιγουρια τι εφταιξε. (Αυτο μπορει να ισχυει, ακομη κι αν το δει κανεις εκ του φυσικου).
Τωρα αν καποιος ειναι μηχανολογος, ειδικευμενος σε ποιοτικο ελεγχο και/η αστοχιες υλικου, κι εξετασει τη ζαντα απο κοντα στο εργαστηριο του, ε τοτε αλλαζει το πραγμα...
Η αληθεια ειναι παντως, οτι η τρυπα της βαλβιδας, επ'ουδενι δεν επρεπε να "αγγιζει" τη γωνια που σχηματιζει σ'εκεινο το σημειο το "προφιλ" της ζαντας. Συγκεντρωνονται πολλες τασεις τοπικα ετσι.
Αλλα και παλι, απο αποσταση, με σιγουρια, δεν μπορουμε να κρινουμε. Ποσο μαλλον, οταν το ραγισμα μπορει να ειναι αποτελεσμα συνδυασμου παραγοντων(κοπανημα, φαρδεμα τρυπας βαλβιδας, λαθος πιεση ελαστικων, κακη ακτινολογηση, κλπ).
να ευχαριστησω ολους οσους μπηκαν στον κοπο να μου απαντησουν , ειλικρινα εβγαλα καποια χρησιμα συμπερασματα και απο τα λεγομενα του Eaglos δεν προκειτε να ξαναδωσω (η επενδυσω οπως θελει να το παρει ο καθ'εις) χρηματα για κατι το διαστημικο , σε ποδηλατικο εννοειτε -που υποτιθετε , ΥΠΟΤΙΘΕΤΕ ξαναλεω - με τις " εγγυησεις" και τις ευλογιες του τοπικου εν ελλαδι αντιπροσωπου δεν παθαινουν τιποτα .
Προτιμω , και ειναι προσωπικη αποψη , να δωσω 50 η 60 ευρω για τροχους ή οτιδηποτε αλλο εξαρτημα ποδηλατικο και να το κλαιω μετα παρα 500+ οπως τωρα που του εκανα και μνημοσυνο...
π.σ οι φωτο υπαρχουν και σε original size με τα logo τα trademark κλπ κλπ πανω αλλα για ευνοητους (copyright) λογους δεν τις ανεβαζω... μπορει να κανω μια εκτυπωση ή περασμα σε ενα στικακι και να περασω απο τους ΦτΠ να τις δει ο SpyrosV και ο Colombus discover Cromoly
ειδομεν...
το θέμα δεν είναι πόσα χρήματα θα δώσεις αλλά για πιο λόγο πληρώνεις
δλδ αν πάρεις με 500 ευρό έναν dh τροχό
δεν θα πάθει τίποτα φορτηγό να περάσει από πάνω
αν πάρεις τροχό που τον πληρώνεις γιατί έχει το super wow βάρος τότε δεν είναι περίεργο να σου τσακίσει
μην ξεχνάμε πως οι ακριβοί τροχοί έχουν και όριο βάρους
ότι στους τροχούς είναι σχετικά εύκολο να πετύχουμε κάτι καλό καθώς υπάρχει η δυνατότα να επιλέξουμε τα συστατικά αυτών και να τα δώσουμε στο μάστορα προς πλέξιμο.
Γενικά, με κάτω από 200 ευρώ φτιάχνουμε ή αγοράζουμε καλούς τροχούς για χομπίστα όπως Mavic Crossline ή Fulcrum red metal 5. Από εκεί και μετά αρχίζεις να σκας πολλά και να κερδίζεις λίγα.
Επίσης το τι έχουμε εμείς στο μυαλό μας ως "ήπια διαδρομή" ή "cross country" και τι εννοούν οι εταιρίες όταν το γράφουν στην περιγραφή του τροχού ενδέχεται να μην συμπίπτει ;)
Πάρτε το ως γνώμη αυτό. Για νορμάλ χρήση αν κατάλαβα καλά. Αν είναι δυνατόν. Για χομπίστα; 200 ευρώ;
10 άντε 15 το κέντρο, απλό σιμάνο, αλλάζω άξονα + κώνους μετά από ένα εξάμηνο που έχω ξετινάξει το μαμίσιο με ένα chromoly που έχει μερικά ευρώ, βάλε και μερικά ευρώ οι ακτίνες, μια 15άρα η ζάντα (δίπατη), σύνολο άντε 40 το πολύ η ρόδα. Η πισινή ρόδα που έχω αυτή τη στιγμή στο "άγριο" μου ποδήλατο, την έκανα έτσι όπως περιέγραψα, γύρω στα 4-5 χρόνια έχει βγάλει 60-70.000 χλμ γκράβαρα βουνά ταξίδια και δε συμμαζεύεται και δουλεύει σαν καινούργια, τη γυρνάς λίγο και ξεχνάει να σταματήσει και τζόγος μηδέν.
Το θέμα είναι να ξέρεις τι θες, πού θα το βρεις, πως θα το φτιάξεις, κάτι που μαθαίνεται (ρωτώντας πας στην πόλη), και να το συντηρείς, όχι να πληρώνεις κερατι*τικα για πράγματα που είναι εφικτό να γίνουν εύκολα.
ουσιαστικά και οι 2 έχετε δίκιο
το θέμα είναι ότι μπορείς και με λιγότερα από 200 ευρό να κάνεις κάτι καλό ίσως και καλύτερο από έναν έτοιμο τροχό
π.χ. να μην πάρεις τα απλά shimano κέντρα αλλά ενα καλό κεντράκι
ένα καλό στεφάνι καλές ακτίνες και να πετύχεις το αποτέλεσμα της mavic ή της fullcroum me λιγότερα χρήματα
ή να πάρεις έτοιμο έναν fullcroum και να ξενιάσεις
αυτό που λέει ο eaglos
είναι ότι με 200 ευρό θα μπορούσες να κάνεις πολύ καλά την δουλειά σου
να έχεις λίγο παραπάνω βάρος αλλά μεγάλη αντοχή
σε σχέση με τους τροχούς των 500 ευρό
η λύση που προτείνεις δεν είναι κακή απλά δεν θέλουν όλοι να μπούνε στην διαδικασία να στήνουν τροχούς
και το να στήνεις τροχούς με shimano κέντρα απλά η όχι δεν είναι και η καλύτερη λύση
:D
Αναφερόμουν στον χομπίστα που θέλει να κάνει νορμάλ χρήση μεν αλλά επιθυμεί αναβάθμιση στους τροχούς του για να κερδίσει καμπόσα γραμμάρια δε. Αν με αυτό που περγράφεις πετυχαίνεις μείωση βάρους τότε μιλάμε για το ίδιο πράγμα. Αν όχι τότε δεν μιλάμε για το ίδιο πράγμα :)
Παράδειγμα: Έβγαλα τους μαμά τροχούς από παλιό Peugeot που ρόλαραν τέλεια (μετά απο επισκευή) αλλά ζύγιζαν κοντά 4 κιλά και τους αντικατέστησα με τροχούς 150 ευρώ που ζύγιζαν 2,2 κιλά. Αυτό εννοούσα ότι δεν χρειάζεται να σκάσεις τα άντερά σου για αναβάθμιση τροχών.
το έδειξα στον ποδηλατα μου και είπε
1) αν όντως ανοίχτηκε η τρύπα με τρυπάνι για να πάρει αυτοκινήτου δεν έχει καμία απολύτως σχέση με το βαθούλωμα
2) το βαθούλωμα είναι από κοπάνησα ούτε καν από πέτρα
3) μένει να μας πεις από που το κοπάνησες
Παρακαλώ σημειώστε αυτό το thread.
:
Για πρώτη φορά σε αυτό το φόρουμ όλοι μας συμφωνούμε σε κάτι
Ότι στην προκειμένη περίπτωση δεν τίθεται θέμα εγγύησης.
Sorry nils που σε στεναχωρήσαμε, αλλά έτσι έχουν τα πράγματα (για να μην παρεξηγηθώ το λέω με κάθε φιλική και καλοπροαίρετη διάθεση).
;-) ;-) ;-) μην ανυσηχεις δεν στεναχωριεμαι τοσο ευκολα... , μα γι αυτο το ανοιξα αυτο το θεμα, για να ζητησω τη γνωμη σας... σας ευχαριστω πολυ ολους που μπηκατε στον κοπο να απαντησετε
π.σ για να απαντησω στον πλανετ και να μην αφηνω εκρεμμοτητες , τον τροχο δεν τον κοπανησα πουθενα , τωρα... που κτυπηθηκε πως κτυπηθηκε και ποτε κτυπηθηκε πραγματικα ουτε εγω ο ιδιος δεν το γνωριζω ... , η χρηση επαναλαβανω ηταν ΜΟΝΟ δασικοι και τα μονοπατια του αλσους συγγρου , ουτε βασιλικα , ουτε υμμητο 10 , 11 , 12 η οπως αλλιως εχουν ονοματησει τα μονοπατια εκει πανω... , και τελος για ναμην το κουραζω αλλο και το υπεραναλυω ειχα ακουσει παλιοτερα ή αν θελετε ακομα και σημερα οτι οι τροχοι που βγαζει το συγκεκριμενο εργοστασιο ειναι σκυλια και δεν καταλαβαινουν τιποτα , ε... και τοτε με γνωμονα την αντοχη τους και την " μακροζωηα" τους , τους αγορασα και οχι τοσο πολυ για το βαρος . Αν στην τελικη εκανε μαλακια ο τοπικος αντιπροσωπος και χωρις να το γνωριζει οτι δεν πληρει τις προδιαγραφες του εργοστασιου , μου ανοιξε μεγαλυτερη τρυπα με τα επακολουθα αποτελεσματα (αδυνατισμα του στεφανιου , λιγοτερη αντοχη σε κραδασμους κοπανηματα πετρες , ριζες , θαμνους , φυτα κλπ κλπ ) τοτε τι να πω ... κυκλοφορουν επικυνδυνοι αναμεσα μας δια την σωματικην μας ακεραιοτητα ... (επαναλαμβανω αν προηλθε απο αυτο...)
το μεταφέρεις με σχάρα ποδηλάτου???
ή το κρεμάς σε βάση τοίχου???
και ακόμα και να άνοιξε τρύπα και να γινόταν από το άνοιγμα
δεν θα έκανε τέτοια ζημιά
τιποτα απο τα 2 plannet , γιατι ρωτας ???
γιατί εξαντλήσαμε τις πιθανότητες της ζημιάς
:D