Αναπαλαίωση Solex 3800S (1966)

χμμμμ... από ότι μυρίζομαι αρκετοί την έχουμε την αμαρτία με τα μηχανοκίνητα....
Ο.κ λοιπόν ας καπνιστούμε και με λίγο λαδοβένζινο.... θα περιμένω την Λυδία να μου μεταφέρει από το καφενείο τα προηγούμενα και θα συνεχίσουμε με solex...

Έπρεπε να φτάσω 40 χρονών για να πάρω το πρώτο μου μηχανάκι.... Με χαρά λοιπόν σας παρουσιάζω το νέο μου απόκτημα που δεν είναι άλλο παρά ένα solex s3800 του 1967. Όπως θα καταλάβατε πάω σιγά σιγά την κλίμακα μέχρι να αποκτήσω μία harley.....

Αν και δεν παίρνει ακόμα εμπρός, το μοτέρ του υπόσχεται πως θα είναι ένα άγριο γκάζι με 49cc και ο,78 ίππους
Το μοτοποδήλατο πήγε στην αποθήκη μέχρι να βρεθούν κάποια ανταλλακτικά οπότε και θα προχωρήσω αργότερα προς αναπαλαίωση... επιτέλους θα ξεκολλήσω και λίγο από το εγγλέζικο ebay που γίναμε πολλοί.

Υ.Σ Δεν το παρουσιάζω στο ανοικτό για να μην μας κράξουν ότι λερώσαμε το φόρουμ με βενζίνη.... παρά μόνο στην παρέα που μπορεί να με καταλάβει.

Μπα.... τίποτα από όλα αυτά... ούτε κουρσάκιας είμαι ούτε φυσικά φιξάκιας. Απλά είναι κάτι σαν την μουσική όπου μου αρέσει απλά η ποιοτική, είτε είναι τσάμικο είτε είναι ροκ.
Γεγονός είναι πάντως πως σαν συλλέκτη με τραβάει αυτό τo συγκεκριμένο μίνιμαλ μηχανάκι, όπως φυσικά ψάχνω εδώ και χρόνια ένα mobilette av42 του 66...

.....Τα λέω τώρα που είμαστε οι δυο μας στον καφενέ και δεν έχουν πλακώσει οι ποδηλάτες

Sotos62 wrote:

gpiter wrote:

εγώ έχω μπλέξει με τον Γάλλο...έλυσα και καθάρισα κυλινδροπίστονα και καρμπιρατέρ, το έχω κάνει όλο βίδες σε λίγες μέρες θα ασταρώσω και θα βάψω....περιμένω κάτι ψιλοανταλλακτικά από Γαλλία και πιστεύω πως σε κάνα μήνα θα είναι έτοιμο για βόλτες.

Γιώργο,

αν δεν έχουν και οι λοιποί του καφενέ αντίρρηση,ανέβαζε καμμία φωτό σε κάθε στάδιο αναπαλαίωσής του. Μου αρέσει πολύ, και με πάει 20 χρόνια πίσω όταν στην έκθεση μοτοσυκλέτας στο ΟΑΚΑ είχε παρουσιαστεί η νέα γενιά solex
λιτοδίαιτη και ομορφούλα θάλεγα,η οποία δυστυχώς στη χώρα μας δεν έπιασε.

Σου εύχομαι καλή επιτυχία.

Σε ευχαριστώ Σωτήρη...
Θα τραβήξω και θα ανεβάσω αύριο αν δεν υπάρχει πρόβλημα,... η αλήθεια πως εδώ στην Ελλάδα δεν πήγε καλά εμπορικά σε αντίθεση με την υπόλοιπη Ευρώπη όπου πούλησε πάρα πολύ.... και μάλιστα το κουφό είναι πως και στην Αμερική χρυσοπούλισε, και για να μιλάμε με νούμερα... 6.000.000 τμχ ανά τον κόσμο.

Λοιπόν... θα γράψω κάτι off topic και εντελώς αντίθετο με τον χαρακτήρα του φόρουμ αλλά το είχα υποσχεθεί στον Σώτο και θα το κάνω.
Έβγαλα κάποιες φωτογραφίες το solex όπως είναι σήμερα...ιδού λοιπόν αυτό είναι το.... ποδηλατικό μέρος του οχήματος.

λείπουν από την φωτογραφία τα πίσω κάτω ψαλίδια τα οποία είχαν δύο τσακισματάκια και τα έχω στείλει για κόλληση argon ώστε να είμαι σίγουρος.
Έχω παραγγείλει καινούρια στηρίγματα φτερών,... παρέλαβα (στα σακουλάκια πίσω από την σέλα) καινούριες βάσεις μηχανής και μόλις φτιάξει λίγο ο καιρός θα στοκάρω και θα ασταρώσω.

Εδώ ο κινητήρας τον οποίο έχω λύσει και καθαρίσει την κυλινδροκεφαλή από τις καρβουνίλες (μλκια δεν τράβηξα φωτογραφίες) η οποία αν θέλετε και σας ενδιαφέρουν μπορώ να την ξαναλύσω και να σας αναλύσω κάποιες ιδιαιτερότητες που έχει.

εδώ είναι το πέλμα του κινητήρα που δίνει κίνηση στην μπροστά ρόδα...

.
.
Εδώ είναι το πιο ενδιαφέρων και περίεργο σημείο του κινητήρα....η τρόμπα βενζίνης

...... επιτέλους και κάτι που μπορείς να μάθεις εύκολα την ηλικία του με τέτοια ακρίβεια που μπορώ να σας πω και τι ζώδιο είναι

Σας ενδιαφέρει; θέλετε να συνεχίσω;

Solex συνέχεια λοιπόν.....
Πρώτα από όλα αυτός είναι στόχος (για τυχόν αμύητους)
http://youtu.be/j1IhTmdnZL4
εννοείται πως όταν λέω στόχος αναφέρομαι στο μηχανάκι και όχι στην κοπέλα

εδώ έχουμε τα γυαλισμένα πλέον στεφάνια εμπρός κέντρο, πίσω ταμπούρο στο οποίο περάστηκαν καινούριες σιαγόνες και έγινε φυσικά σέρβις (εμπρός-πίσω) σε κώνους μπίλιες κτλ... μάλιστα στο μπροστά κέντρο αλλάχτηκε και ο άξονας καθώς ο δικός του ήταν πολύ φθαρμένος. Οι μανέτες σε αυτό το μοντέλο δεν είναι και οι δύο ίδιες αν προσέξετε... τον λόγο θα σας τον πω αργότερα όταν φτάσουμε εκεί. Επίσης στην φωτογραφία φαίνεται και ο γάντζος που στερεώνεις τον λεβιέ της μηχανής όταν είναι σβηστή ώστε να μην ''κόβει'' την ρόδα, όπως και τα ποτήρια που είναι ολόιδια με ενός κοινού ποδηλάτου.
Αξιοσημείωτο είναι και η μεσαία τριβή όπου είναι ένας σωλήνας που έχει από ένα χάλκινο δαχτυλίδι σε κάθε πλευρά και από μέσα περνά ο άξονας... χωρίς μπίλιες χωρίς τίποτα! απλά σφίγγεις, μπόλικο γράσο και είσαι έτοιμος.
.
.
.

εδώ είναι το βολάν με τον πολλαπλασιαστή, την μπομπίνα, τον πυκνωτή και τις πλατίνες.... οι πλατίνες και ο πυκνωτής έρχονται από Γαλλία και τα υπόλοιπα έχουν πάει σε ένα φίλο που έχει μηχάνημα για να τα μετρήσει (για τα οποία μου τηλεφώνησε και είναι ο.κ)αργότερα θα σας το δείξω περασμένα. Εδώ να αναφέρω πως θέλεις και ειδικό εξωλκέα της solex για την αφαίρεση του βολάν.
.
.
και τέλος η περιβόητη τρόμπα βενζίνης.....

και λέω περιβόητη για τον εξής λόγο..... όταν μου έδωσαν το μηχανάκι μου είπαν πως το μοτέρ δούλευε, απλά ήθελε αλλαγή μια μεμβράνη που έχει στην τρόμπα καθώς όταν άνοιγες το γκάζι αυτό μπούκωνε και έσβηνε.
Όταν έψαχνα στο ebay για τα διάφορα ανταλλακτικά, είχα δει κάτι γυάλινες μπίλιες όπου έλεγε ότι ήταν για solex αλλά χωρείς να διευκρινίζει πουθενά για που είναι αυτές οι μπίλιες ..... έχω κάνει βίδες όλο το μηχανάκι... καρμπιρατέρ, κύλινδρο, ηλεκτρικά, όλα! τα πάντα! αλλά πουθενά δεν είχα συναντήσει τις γυάλινες μπίλιες. Από την μετάφραση δεν μπορούσα να βγάλω άκρη -καθώς δεν φημίζομαι για τα γαλλικά μου- και αφού στο τέλος απελπίστηκα με τις γυάλινες μπίλιες.... τις προσπέρασα θεωρώντας ότι είναι κάτι άνευ σημασίας. Εξάλλου όπως μου είχαν πει, ένα καλό καθάρισμα ήθελε το μοτέρ και μια μεμβράνη στην τρόμπα...
Φτάνω λοιπόν και στην τρόμπα ανοίγω βλέπω τις μεμβράνες όπου ναι μεν ήθελαν ένα καθάρισμα αλλά δεν ήταν και χάλια....

τέλος πάντων παρήγγειλα καινούρια, εν τούτης όμως δεν μπορούσα να καταλάβω πως δούλευε και δεν επέστρεφαν τα καύσιμα στο ρεζερβουάρ οπότε πήρα την πένσα και άρχισα να προχωράω....
και ιδού ..

Αμέσως μπήκαν ψύλλοι στα αυτιά μου... γιατί ανοίγει εκεί;
Όταν καμιά φορά σου έχουν πει την βλάβη επαναπαύεσαι και δεν ψάχνεσαι αφού θεωρούσα όπως μου είχαν πει πως θα άλλαζα την μεμβράνη και θα ήταν ο.κ.
Αυτό τελικά είναι μέγα λάθος καθώς στην περίπτωσή της τρόμπας κάποιος μαστροχαλαστής είχε ανοίξει την βίδα και του είχαν πέσει οι γυάλινες μπίλιες όπου λειτουργούν σαν βαλβίδες.... αμέσως φυσικά τις παρήγγειλα, μου έφυγε και η περιέργεια και για το τι ήταν αυτές οι μπίλιες, και περιμένω για να τις τοποθετήσω...
Oρίστε και ένα βίντεο από ένα πολύ καλό γαλλικά site που βρήκα όταν άρχισα να ψάχνομε με την τρόμπα...
http://www.bernique.fr/VSX-Rated/?page_id=25
Οπότε για μια άλλη φορά επιβεβαιώνεται πως δεν πρέπει να επαναπαύεσαι όταν ασχολείσαι με αναπαλαιώσεις.
Αυτά για απόψε τα υπόλοιπα εν καιρό...

Δημήτρη (ΚΑΜΙΚΑΖΙ) όντος έτσι είναι, αλλά για να μην αδικούμε και τους ανθρώπους, να πούμε πως αν δεν έχεις πείρα σε τέτοια οχήματα ή το ίντερνετ για ψάξιμο δεν είναι εύκολο να το βρεις. Το κακό δε με αυτό το μηχανάκι είναι πως δεν κυκλοφόρησε πολύ στη Ελλάδα σε αντίθεση με το εξωτερικό που έκανε μεγάλη επιτυχία (6.000.000 τμχ πωλήσεις) και έτσι δεν τα πολυ-γνώριζαν οι δικοί μας μάστορες. Να πούμε επίσης πως τρόμπες βενζίνης δεν χρειάζονται τα περισσότερα μηχανάκια αφού η βενζίνη πάει στο καρμπιρατέρ με φυσική ροή σε αντίθεση με το solex όπου λόγο της θέσης του ρεζερβουάρ χρειάζεται την τρόμπα. Στην τρόμπα -αναφέρει ο κατασκευαστής- λόγο καθιζήσεων αλλά και από το λάδι της βενζίνης (δίχρονο) όταν μένει καιρό ακίνητο καμιά φορά κολλάνε αυτές οι μπίλιες, όπου τότε με λίγο ασετόν για τα νύχια τις ξεπλένεις και είναι ο.κ...
Σπύρο (sknafp) σε ευχαριστώ..... λοιπόν μας βλέπω εσένα με το merkur και εμένα με το solex το καλοκαίρι να βολτάρουμε στο Ναύπλιο και να θυμόμαστε τα παλιά.... και όσο για την ταχύτητα μην άγχεσαι και δες το βίντεο
http://youtu.be/k79NG6VTAK4

SOLEX συνέχεια....... Σήμερα λοιπόν είχε επιχείρηση... σφήγκες!! και για να γίνω πιο σαφής ας δούμε πρώτα την εξάτμιση...

.....η εξάτμιση λοιπόν είχε γεμίσει όλη με φωλιές από σφήγκες και μάλιστα από αυτά τα μαμούνια που κάνουν φωλιά από λάσπη. Αυτό το έχω συναντήσει αρκετές φορές όπου σωλήνες, ή τέλος πάντων ότι μοιάζει με σωλήνα όταν έχει μείνει πολύ καιρό στην εξοχή να δημιουργούν πρόβλημα αυτά τα ζούδια, μάλιστα είναι αξιοσημείωτο πόσο γερές είναι αυτές οι φωλιές, και για αυτό καλό είναι όταν αφήσετε κάποιο μηχάνημα να του βουλώσετε τις τρύπες με τάπες (χαρτί ή πανάκι) για να μην έχετε μπελάδες.
Έτσι.. πήρα ένα ηλεκτρόδιο από ηλεκτροκόλληση του έβγαλα τον βόρακα (καθώς το απλό σύρμα ήταν μαλακό και στράβωνε) το έκανα μυτερό και άρχισα τις ανασκαφές.... η αλήθεια είναι πως μου έβγαλε την πίστη καθώς από τα χρόνια που ήταν αραγμένο το μηχανάκι είχαν κάνει πολλούς ορόφους με λάσπη και κάτι σαν μπαμπάκι που όλο αυτό είχε γίνει μια πίτα που είχε φράξει εντελώς τον μακρύ σωλήνα της εξαγωγής.

Αφού την ξεβούλωσα της έριξα μέσα διαλυτικό νίτρου για να κόψει τα καμμένα λάδια την άφησα λίγο και μετά με καλό κούνημα έβγαλε.... μαύρο κατράμι. Στην συνέχεια έβαλα το κοφλέρ και την φύσηξα εσωτερικά πολύ καλά.... και όντως η εξάτμιση μπορώ να πω πως έγινε καινούρια, τώρα απλά όταν έρθει η ώρα της θα την τρίψω και θα την περάσω μαύρη ειδική μπογιά που αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες...Έτσι θα είναι έτοιμη για να φορεθεί στο μηχανάκι και μάλιστα όπως διάβαζα σε ένα σάιτ... ''είναι τόσο αθόρυβη που ακούς το θρόισμα των φύλλων αλλά και το τιτίβισμα των πουλιών στην εξοχή''.... βέβαια για να πω την καθαρή μου αλήθεια εγώ στο yotoube που το άκουσα μάλλον υπερβολική μου φάνηκε η παραπάνω περιγραφή.
Τέλος πάντων θα το ακούσουμε εν καιρό.... πάντως το ωραίο κόλπο είναι όταν θα την συνδέσουμε στην εξαγωγή του κυλίνδρου καθώς εκεί έχω δει μια ωραία πατέντα που θα εφαρμόσουμε.
Αυτά για απόψε, αύριο έχει καθάρισμα μεσαίας τριβής..... καλό σας βράδυ.

Το χοντρένεις το παιχνίδι Σώτο.... θα μας κυνηγήσουν με αυτά που ανεβάζεις και θα έχουν και δίκιο
Αν και δεν συγκινούμε με τέτοια καθώς από την πολύ αναγκαστική -λόγω δουλειάς- καθημερινή πολύωρη οδήγηση τα βλέπω και παθαίνω αναγούλα.

όσο για την lambretta απορώ πως κρατιέσαι.... τουλάχιστον ανέβασε μία φωτογραφία -σε αυτό το thread- για να την χαζέψουμε και εμείς.