Η Πατησίων αποκτά τραμ, πεζόδρομο και νέα ταυτότητα (αρθρο στο Βημα)

Αυτο ειναι το σωστοτερο, τα χρηματα για αναπλασεις να πηγαινουν στις υποβαθμισμενες συνοικιες και οχι για τα κολονακια και τις αθλιες'διακοσμητικα' παρεμβασεις των δημαρχων στις κεντρικες πλατειες για το φαινεσθαι.

Μακαρι να προχωρησουν τα εργα οπως γραφει το αρθρο

Mονοδρόμηση της Πατησίων +
Πεζοδρόμηση της Πανεπιστημίου = κυκλοφοριακό χάος

"Ανάπλαση" στις πλατείες = κυνήγι μεταναστών και διάφορων "περιθωριακών"

Τράμ στην πατησίων = Γαλάτσι-Άνω/Κάτω πατήσια/Κυψέλη όλοι θα γυρνάτε με τα πόδια!

Πραγματικά, πόσα λεφτά θα χαλάσουνε αυτοί οι "πράσινοι σοσιαληστές" για να πουλήσουν μούρη και να μπαλώσουν την τρύπα από ατομική βόμβα που έχουν κάνει? Στην περιοχή μου μας κόψανε τα λεωφορεία...ένα περνάει κ αυτό κάθε μια ώρα! Σ όλες τις περιοχές κόψανε όλες τις "παραπανίσιες" γραμμές και αφήσανε μόνο αυτές που πηγαίνουν μέχρι το μετρό.
1) Η γιαγιά μου δεν μπορεί να πάρει το μετρό
2) Κάθε φορά που έχει απεργία μόνο το μετρό γίνεται της πουτάνας από κίνηση!

Ποιός ο λόγος να βάλεις τράμ σε έναν δρόμο που ίσως έχει ένα από τα καλύτερα δίκτυα ΜΜΜ. Τρόλευ και λεωφορεία που καλύπτουν τόσες περιοχές (και είναι από τα λίγα που έρχονται στην ώρα τους).
Επίσης το τράμ έτσι όπως το έχουν κάνει είναι από τα ΜΜΜ που χρησιμοποιείτε λιγότερο απ όλα τ άλλα!

ΛΟΙΠΟΝ από την πατησίων και από την πανεπιστημίου περνάνε κάθε μέρα χιλιάδες αυτοκίνητα.... φανταστείτε τι θα γίνει αν δυο από τους κεντρικότερους δρόμους την Αθήνας μονοδρομηθούν και πεζοδρομηθούν
(ΜΑ ΚΑΛΑ ΠΕΙΤΕ ΜΟΥ ΕΝΑ ΛΟΓΟ! Εδώ οι κάτοικοι ελληνικού και γύρω περιοχών παλεύουν τόσα χρόνια για να γίνει το πρώην αεροδρόμιο πάρκο και όχι mall και πολυκατοικίες και τους γράφουν στα τέτοια τους!)

Επίσης, δεν με νοιάζει να γίνουν όλες οι πλατείες αποστειρωμένες αηδίες που θα είναι για να βγαίνουν οι κωλόγριες που φοβούνται και τον ίσκιο τους!
Οι πλατείες είναι για τους νεολαίους, έλληνες ή ξένους....δεν γίνεται να τους κυνηγάνε οι μπάτσοι καθε μέρα! ΣΟΥ ΛΕΩ Η ΓΙΑΓΙΑ ΜΟΥ ΔΕΝ ΘΑ ΠΑΕΙ ΝΑ ΠΑΙΞΕΙ ΜΠΑΛΑ ΣΤΗΝ ΠΛΑΤΕΙΑ! ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΤΟ ΕΚΑΝΕ ΚΑΜΙΑ ΓΙΑΓΙΑ ΔΗΛΑΔΗ!
Δεν γίνεται να φέρουμε πίσω όλους τους έλληνες στην Αθήνα!
Δεν φταίνε οι ξένοι που ξαφνικά όλοι οι μικροαστοί βγάλανε κάποια λεφτά και θέλανε να πάρουνε ένα γαμώσπιτο στα προάστια για να το παίζουν ιστορία. Μόνοι τους "ρίξανε" την αξία των περιοχών τους γιατί είναι ξενοφοβικοί και ψώνια.

Πραγματικά δεν θέλω να πέφτω στις ράγες στην πατησίων και για να γυρίσω να πρέπει να πάω από αχαρνών που ειναι μέσα στις λακούβες!
Δεν θέλω να σπάσουν τα δόντια μου από το τρίξιμο στο πλακόστρωτο στην πανεπιστημίου
Δεν θέλω ΜΜΜ για να βλέπεις τα αξιοθέατα...αλλά για να ΜΕΤΑΦΕΡΕΤΑΙ Ο ΚΟΣΜΟΣ!
Δεν με ενδιαφέρει που έχει μαύρους/πακιστανούς στο πανεπιστήμιο και πουλάνε πράγματα σε γαμώ τις τιμές...με ενδιαφέρει ότι στην ακαδημίας έχει 100 δελτάδες και για να περάσεις πρέπει να κάνεις καμια προσευχή να μην είναι καυλωμένοι

To ενδιαφέρον θα είναι ότι όταν αρχίσουν οι αντιδράσεις θα πουν ότι ΄θα γίνει για το καλό των ποδηλατών.
Αλλά εγώ τουλάχιστον το μόνο που θέλω είναι να στρώσουν καλά την ασφαλτο.
Γιατι στην κατευθυνση προς κέντρο η ασφαλτος κάνει συνεχώς βουναλάκια και κινδυνεύω να πέσω.
Επίσης αν γίνει η Πατησσίων πεζόδρομος χωρίς πρόβλεψη για τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα θα έχει τόση κίνηση στους παραδρόμους που δεν θα μπορώ να την πλησιάσω ούτε με ποδήλατο.
Θα είχε ίσως νόημα η πεζοδρόμηση της Πατησσίων αν είχε γίνει πρώτα η επέκταση του ηλεκτρικού σε Αγιο Στέφανο για να παρκαρουν εκεί τα αυτοκίνητα όσοι έρχονται από Βόρεια προάστια όπως επίσης να είχε ολοκληρωθει η γραμμή 4 του μετρό Γαλάτσι Ηλισσια .
Με τα σημερινά δεδομένα δεν καταλαβαίνω πως θα μπορούσε να λειτουργήσει

Όπου ακους ανάπλαση/ανάπτυξη πέφτει πολύ τσιμέντο!

Τα πράγματα δεν είναι τόσο "ωραία" οσο ακούγονται,τους συμφέρει να τα ωραιοποιούν.Θεωρητικά θα γίνουν ορισμένες αναπλάσεις όπου αυτές στην πράξη θα συνεπάγονται με κάποια αλλα πράγματα/καταστάσεις που δεν είναι τόσο καλά για εμάς.

Δυστυχώς ή ευτυχώς αυτές οι πολιτικές φανφάρες δεν θα πρέπει να μας χαροποιούν καθόλου!

Υ.Γ. συμφωνώ με την λογική του Kaos

Δεν μπορούν να γίνουν όλα ταυτόχρονα.

Το σημαντικό της όλης υπόθεσης είναι ότι γίνει να γίνει βάση κεντρικού σχεδίου και να είναι ενιαίο. Δηλαδή όχι μια πεζοδρόμηση εδώ και μια διαπλατυνση κάπου παρά πέρα. Πρέπει να υπάρχει ένα σχέδιο, θα πεζοδρομήσω το Α αλλά θα κάνω κάτι άλλο στο Β.

Επίσης ότι γίνει θα πρέπει να υπάρχει συνέχεια και όχι έφυγε ο ένας και ήρθε ο άλλο που θα τα ξηλώσει ή θα παρατήσει στη μοίρα τους για να απαξιωθούν και να τα δώσει στον σωτήρα ιδιώτη.

Αν ισχύσουν τα παραπάνω τότε κάτι μπορεί να γίνει. Αν όχι (το πιο πιθανό με βάση τα όσα έχουμε ζήσει) τότε θα μιλάμε για σπασμοδικές κινήσεις που απλά θα προσθέσουν ένα λιθαράκι στο καθημερινό χάος της Αθήνας μέχρι να τις ξηλώσει κάποιος "σωτήρας" για να χτίσει κάτι άλλο κατά προτίμηση 20 μέρες πριν τις όποιες εκλογές :P

Στο θέμα των ΜΜΜ δεν υπάρχει κάποια πρωτοτυπία. Μικραίνεις σε αξία την επιχείριση κόβοντας διαδρομές, υπαλλήλους, μισθούς και παράλληλα αναλαμβάνεις σαν δημόσιο (εμείς δηλαδή) τα χρέη ώστε να μεγαλώσει το περιθώριο κέρδους για τον σωτήρα ιδιώτη που θα εμφανιστεί για να τις αγοράσει. Παράλληλα παίρνεις τι μίζα σου και εξασφαλίζεις τα τρισέγγονά σου.

Οπότε το ερώτημα δεν είναι "γιατί" αλλά "τι κάνουμε".

"Επίσης το τράμ έτσι όπως το έχουν κάνει είναι από τα ΜΜΜ που χρησιμοποιείτε λιγότερο απ όλα τ άλλα!"

Tο τραμ προς παραλια και πειραια και περα απο Νεο Κοσμο καλό είναι. Μέτα προς το κέντρο σέρνεται και σου σπάει τα νεύρα απιστευτα.

Για τα αλλα δεν ξερω να πω την αληθεια.

υ.γ. Η Φυλής δεν είναι η γνωστή κακοφημη οδός ;

πολλή αρνητικότητα. Δεν ξέρω τι δεν καταλάβατε αλλά το σχέδιο είναι πάρα πολύ καλό. Κάντε ερωτήσεις να σας λυθούν οι απορίες

δηλαδή αν σας έλεγαν ότι θα κοπεί 1m από το πλάτος όλων των πεζοδρομίων της Αθήνας θα σας άρεσε?

και το πρόβλημα των καυλωμένων μπάτσων είναι σίγουρα τεράστιο αλλά αυτό δε σημαίνει ότι πρέπει το αστικό περιβάλλον να είναι πιο άσχημο ή πιο δυσλειτουργικό για να σωθούμε

Δεν χρειαζονται πεζοδρομοι και ποδηλατοδρομοι και τραμ και και και και...
Χρειαζονατι λιγοτερα αυτοκινητα στους δρομους.Γαμω την τρελα μου...Η Πατησσιων(και οχι μονο αυτη) ειναι γεματη και μποτιλιαρισμενη απο αυτοκινητα που μεσα εχουν μονο τον οδηγο τους.Ελεος.
Στην ευρυτερη περιοχη του κεντρου πρεπει να απαγορευτουν τα αυτοκιτητα.Εντελως-τελειως-και για ολους.
Ας διπλασιστουν τα μμμ(λεωφορεια-τρολευ) για να μπορει να παει ο κα8ενας οπου 8ελει αμεσα-ευκολα-καθαρα και τελος το πανηγυρι.
Το προβλημα ειναι τα πολλα αυτοκινητα...ο χωρος που καταλαμβανουν,η βρωμα τους,η φασαρια τους...μπλα μπλα μπλα...
Απο εργαλειο τα εχουμε κανει "σκουπιδια"...

Δεν είμαι ειδικός οπότε δεν διεκδικώ το αλάθητο αλλά πιστεύω ότι έτσι όπως προτείνεται είναι λάθος.
Γιατί σε περίοδο κρίσης θέλω το κάθε ευρώ που θα ξοδευτεί να δημιουργήσει ανάπτυξη.
Ανάπτυξη για μένα σημαίνει είτε αυξηση των κερδών είτε μείωση παγίων εξόδων για τους περιοίκους.
Για μένα λοιπόν θετικό θα ήταν όπως προτάθηκε να ξεκινήσουν απαγορεύοντας την κινηση στην Πατησσίων σε οχήματα με λιγότερο από 2 άτομα.
Αυτό θα μπορούσε να ξεκινήσει πιλοτικά στο τμήμα απο Ομόνοια μέχρι Μουσείο .
Παράλληλα θα γίνονταν επεμβάσεις καλλωπισμού με βαψιμο και τοιχογραφίες και μόνωσης στα κτίρια από τις 2 πλευρές του δρόμου.
Το κόστος θα αποπληρωνόταν με 10ετη άτοκα δανεια που θα είχαν 2ετη περιοδο χαριτος.
Έτσι αν πετυχαινε το πρόγραμμα, η αυξημένη τουριστική κινηση θα αναζωογονούσε τα μαγαζια ενω τα υπολοιπα γραφεια και διαμερισματα έχοντας μικρότερα παγια για ψυξη και θερμανση θα εξοφλούσαν το δανειο.
Αν πετυχαινε αυτό θα μπορούσε να χρηματοδοτήσει την επέκταση του προγράμματος με επεκταση των πεζοδρομίων και ίσως ακόμα και monorail όπως στο λιμάνι του πειραιά.
Αυτό θα κινήται στην κεντρική νησίδα όντας εναέριο.
Αρχικά θα συνδέει την Ομόνοια με το Αρχαιολογικό Μουσειο και μετα μπορει να επεκταθει να συνδέει τα μουσεία η να συνεχίσει στην Πατησσιων με σταση στις πλατειες & το πεδιο του Άρεως.
Εχει μικρότερο κόστος κατασκευής και χρήσης απο το τραμ και δεν επηρρεάζεται από επιγεια εμπόδια
Αν αντίθετως δεν πετύχει το πρόγραμμα θα έχει περιοριστεί η χρηματική απώλεια στο αρχικό κομμάτι.
Συγγνώμη για το σεντόνι

Εγώ που ζω στην περιοχή νομίζω πως το σχέδιο είναι στη σωστή κατεύθυνση. Τουλάχιστον οι μονοδρομήσεις των Πατησίων-Αχαρνών. Αρκεί να συνοδευτούν με διαπλάτυνση των πεζοδρομίων και ποδηλατόδρομους (αμφίδρομους και στις δύο)

Το τράμ έχει το νόημα ότι μπορεί να καταργήσει τα άλλα μέσα καθώς μπορεί να σηκώσει πολύ μεγαλύτερο φόρτο κίνησης.

Η πεζοδρόμηση της πανεπιστημίου δεν ξέρω αν είναι απαραίτητη. Πιο πολύ μου φαίνεται σαν κίνηση για να φτιαχτεί ένας πολύ glamorous δρόμος με μνημεία και ιστορικά πολυκαταστήματα στο στυλ ευρωπαϊκών πόλεων (και καλά...).

Η φυλής είναι πολύ στενός δρόμος και αν πεζοδρομηθεί στην κατάσταση που είναι τώρα θα καταντήσει να είναι υπαίθρια έκθεση ναρκομανών και λαθρομεταναστών. Βλέπε αντίστοιχους πολύ στενούς πεζόδρομους σε μεταξουργείο και εξάρχεια. Αν συνοδευτεί με γκρέμισμα κάποιων ερειπίων και διαπλάτυνση του χώρου ώστε να δημιουργηθούν πλατείες και δραστηριότητες έχει καλώς. Αλλιώς ας τον αφήσουν ως έχει και να δώσουν τα λεφτά για αστυνόμευση της περιοχής, υγειονομικούς ελέγχους και αναπαλαιώσεις των διατηρητέων. Είναι καθαρά ζώνη κατοικίας και καμιά οικοδομή δεν έχει πάρκιν, οπότε μπορεί και μια τέτοια δράση να έχει αντίθετα αποτελέσματα.

Τέλος δεν βλέπω να υπάρχει και κάποια πρόβλεψη για την Κυψέλη που επίσης είναι πολύ επιβαρυμένη ζώνη.

το 2014 ειναι μακρια

πεζοδρομηση ομονοιας και τριγυρω τωρα

ακομα οριο ταχυτητας μεσα στην πολη 40χαω...

----------------------------------------------------
K.B.K.(κώδικας βοϊδινής κυκλοφορίας)
http://boidi.polidendri.gr/

http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_ell_2_27/02/2011_434118