Αλλαγή από 9πλή σε 10πλή κασέτα

ενδεχομενως τα σασμαν σου να μη θελουν αλλαγμα (ψαξε στο site κατασκευαστη αν υποστηριζουν 10πλη που συνηθως ναι) αλλα σιγουρα θες χειριστηρια..
Λογικα τη 10ρα κασσετα μπορει να στη δεχτει

Αυτο που λεει οτι θα καταργηθουν τα 9πλης τοτε σιγουρα εχουν καταργηθει τα 8πλης κατι που δεν ισχυει...Οτι θελει να πουλησει ο καθενας προβαλει...

ακομα κυκλοφορουν 7πλης μονο 6πλης εχουν καταργηθει(εγω τουλαχιστον εχω να δω χρονια)

Τα περισσότερα μην πω όλα τα ποδήλατα κάτω των 350-400 ευρώ έχουν συστηματα 7πλης (πχ Scott sporster P6 των 375 ευρώ κλπ)

nikomat wrote:

Και τελικά αξίζει να προχωρήσω σε κάποια τέτοια αλλαγή ή είναι πολυτέλεια?

Το αν αξίζει η αλλαγή μπορείς να το απαντήσεις μόνος σου, αρκεί να σκεφτείς πόσο συχνά χρησημοποιείς την πρώτη, ή την ένατη ταχύτητα όταν ποδηλατείς και το κατα πόσο θεωρείς ότι χρειάζεσαι κάτι παραπάνω.

Φιλικά, Κωνσταντίνος.

Δεν αλλάζει μόνο η πρώτη και η τελευταία, αλλά και μερικές ενδοιάμεσες σχέσεις.

Κασέτα αλλάζουμε όταν

1. Έχουμε διαπιστώσει πρόβλημα με το γρανάζωμα της παλιάς.
2. Έχουμε ανακαλύψει το γρανάζωμα που μας λύνει το πρόβλημα.
3. Έχουμε δει ότι το γρανάζωμα που ψάχνουμε υπάρχει στην αγορά.
4. Έχουμε κάνει έλεγχο συμβατότητας για το υπόλοιπο των εξαρτημάτων μας.

Επομένως, τι γρανάζωμα είχε η 9άρα που χρησιμοποιούσες πριν και σε ποιά γρανάζια είχες πρόβλημα;
Το "όλα θα γίνουν 10άρια" = καιρός να αλλάξεις ποδηλατάδικο.

εννοείς να αλλάζεις τους τροχούς και στον έναν να χεις την 9πλή και στον άλλον την 10πλή κασέτα?

Αν εννοείς αυτό κάθε φορά που αλλάζεις τους τροχούς θα πρέπει να ρυθμίζεις το πίσω ντεραγιέ.

Καθώς και δεν γνωρίζω άν οι αλυσίδες για 10πλά συστήματα είναι συμβατές με τα 9πλά. (αν δεν είναι θα πρέπει να αλλάζεις και αλυσίδα)

Πάντως αν έχεις 3πλό δίσκο μπροστά, η 9πλή είναι μια χαρά.
Τα 10πλά βγήκαν για διπλό δίσκο μπροστά δηλ 2χ10

nikomat wrote:

Φίλοι μου καλημέρα.
Ο προβληματισμός μου είναι ο εξής:
Επειδή χρειάζομαι καινούργια κασέτα για τον πίσω τροχό που αγόρασα και στο ποδήλατο έχω 9πλό σύστημα σκέφτομαι αν μπορώ να βάλω 10πλή κασέτα στα υπάρχοντα υπόλοιπα ανταλλακτικά ή τι χρειάζεται να αλλάξω για να λειτουργήσει.
Πρέπει να πάρω χειριστήρια αλλαγών ταχυτήτων ή χρειάζομαι και εκτροχιαστές και κάτι άλλο?

Προφανώς θα χρειαστείς και 10άρι δεξί shifter. Λογικά θα χρειαστείς και 10άρι πίσω σαζμάν, αλλά μπορείς να δεις πρώτα αν δουλεύει το υπάρχον με το νέο shifter, και αν όχι το αλλάζεις.

nikomat wrote:

Και τελικά αξίζει να προχωρήσω σε κάποια τέτοια αλλαγή ή είναι πολυτέλεια?
Άρχισα να το σκέφτομαι γιατί ο τεχνικός μου είπε πως τα 9πλά συστήματα καταργούνται και θα χρησιμοποιούνται μόνο τα 10πλά.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων. Κάθε γνώμη ευπρόσδεκτη.

Όχι δεν αξίζει να ξηλωθείς για ένα γρανάζι παραπάνω. Εμένα ακόμα και οι 9άρες κασσέτες μου φαίνονται υπερβολή στο ΜΤΒ, πιστεύω ότι οι 8άρες έχουν το καλύτερο value for money. Όσο για το ότι θα καταργηθούν τα 9πλά συστήματα, ας γελάσω. Ακόμη βρίσκεις άνετα 6πλές και 7πλές μεταδόσεις, και θα βρίσκεις για πολύ καιρό, σιγά μη χαθούν οι 9πλές.

Κατάλαβα τι θες να κάνεις και σου έγραψα τι κατά τη γνώμη μου πρέπει να ισχύει όταν έχεις ήδη δουλέψει σε μια κασέτα. Ειδικά όταν μιλάμε για "χωμάτινη" κασέτα πρέπει να το έχεις μελετήσει λίγο το ζήτημα. Να ξέρεις τουλάχιστον ποιά γρανάζια σου λείπουν και αν θα στα δώσει η 10άρα και με τι κόστος (σε άλλα γρανάζια).

Για τα υπόλοιπα απάντησε ο slayer από πάνω. Κάθε φορά που θα αλλάζεις τροχό θα πρέπει να ξαναρυθμίζεις τον εκτροχιαστή σου.

Για το αν θα έχεις πρόβλημα με το σύστημα ταχυτήτων, αν εννοείς των εκτροχιαστή εξαρτάται με ποιά κασέτα θα φορέσεις. Αν δεν πας σε αυτή με τα 36 δόντια δεν θα έχεις θέμα "συμβατότητας". Αν πάς στα 36 ίσως να μην δουλέψει αλλά θα το δεις στην πράξη. Αν πάλι εννοείς τα χειριστήρια τότε αν δεν τα αλλάξεις θα πρέπει να διαλέξεις τα 9 από τα 10 γρανάζια και να παίζεις με αυτά. Το 11άρι είναι μια καλή επιλογή για θυσία.

Αν πάντως δεν σου λείπουν συγκεκριμένα γρανάζια ή αν δεν το έχεις ψάξει το όλο θέμα θα πρότεινα να πάρεις μια 9άρα 11-34. Όπως και να 'χει άλλαξε ποδηλατάδικο γιατί προβλέπω να σε σκίζουν :)