ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΣΤΗΝ ΠΑΡΕΑ
ΕΧΩ ΕΝΑ IDEAL HILLMASTER ΤΟΥ 09 ΜΕ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ 26ΑΡΙ.
http://www.idealbikes.net/?section=1768&language=el_GR&itemid1494=1923
ΞΕΚΙΝΗΣΑ ΝΑ ΠΑΡΩ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΓΙΑ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΩ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ ΓΙΑ ΒΟΛΤΑ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΚΑΤΑΝΤΗΣΕΙ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΩ ΜΕ ΑΥΤΟ ΣΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΑ. ΚΑΝΩ ΤΗΝ ΗΜΕΡΑ 30 ΧΙΛ.
ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΠΟΥ ΑΛΛΑΞΑ ΗΤΑΝ ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΡΑΚΤΕΡΟΤΟ ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΤΟΥ ΕΒΑΛΑ ΔΡΟΜΟΥ, Η ΔΙΦΟΡΑ ΜΕΓΑΛΗ.
ΤΩΡΑ ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΜΗΠΩΣ ΝΑ ΤΟΥ ΒΑΛΩ 28ΑΡΙ ΤΡΟΧΟ.
ΕΧΕΙΣ ΚΑΠΟΙΟΣ ΚΑΝΕΙ ΤΕΤΟΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΤΟΥ;
ΑΞΙΖΕΙ ΤΟΝ ΚΟΠΟ;
ΑΝ ΑΛΛΑΞΩ ΓΡΑΝΑΖΟΜΑ ΘΑ ΒΟΗΘΗΣΕΙ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΟΥ;
ΤΟ ΠΙΟ ΣΩΣΤΟ ΘΑ ΗΤΑΝ ΝΑ ΠΑΡΩ ΕΝΑ 28ΑΡΙ ΔΡΟΜΟΥ ''ΜΑΜΙΣΙΟ'' ΑΛΛΑ ΛΕΦΤΑ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΤΩΡΑ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
δεν ξέρω αν χωράνε οι 28αρηδες τροχοί στο σκελετό και στο πηρούνι, κατά πάσα πιθανότητα όχι. Επίσης, αν έχεις δισκόφρενα καλώς, αν έχεις απλά φρένα ζάντας, το ξεχνάς γιατί θα αλλάξει θέση το στεφάνι της ζάντας σε σχέση με τα τακάκια.
η πιο φτηνή λύση που μπορώ να σκεφτώ είναι η αλλαγή του δισκοβραχίωνα από 22/32/44 σε 24/34/46 ή μεγαλύτερο ( απο trekking). Θα σου δωσει αρκετή διαφορά στην ταχύτητα, αλλά όπως καταλαβαίνεις θα σου κόψει και λίγο απ την άνεση στις ανηφόρες. Αν δεν κάνεις πολλή χρήση της 1ης ταχύτητας δεν θα έχεις πρόβλημα
Αν έχεις δισκόφρενα όπως είπε ο φίλος παραπάνω ίσως μπούν τροχοί 28". Εχω δεί τέτοια μετατροπή. Εγώ αυτό που έκανα εκτός από τα "καραφλά" λάστιχα, άλλαξα και τον δισκοβραχίονα από 24-34-42 σε 28-38-48. Εχει διαφορά στις ευθείες. Εχει παραπάνω γκάζι το ποδήλατο.
ΤΙ ΚΟΣΤΙΖΕΙ ΜΙΑ ΑΛΛΑΓΗ ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑ;
ανάλογα... αλλά από 50 και πάνω περίπου !
τι λάστιχα έχεις πάνω τώρα πόσα Psi παίρνουν και πόσα βάζεις?
ουσιαστικά μπορείς να ξεμπλέξεις τους τροχούς που έχεις και να πλέξεις 28άρια στεφάνια πάνω
με λεπτό λάστιχο χωράνε μια χαρά
αν είσαι από βόρεια μπορώ να ρωτήσω τον δικό μου πόσο κάνει μία τέτοια μετατροπή
αν και πιστεύω πως δεν
α) δεν αξίζει η μετατροπή
β) πιο πολύ φταις εσύ παρά το ποδήλατο
θέλω να μου πεις τι ταχύτητα έχεις συνήθος
δλδ μεσαίο μπροστά μικρό πίσω 2α πίσω και πάει λέγοντας
και πια είναι η ταχύτητα σου
.
Μια χαρά μπαίνουνε.
και για τα φρένα κάπου θα τρυπήσεις να μπούνε.
Πάντως αν βάλεις πολύ λεπτά λάστιχα υψηλής πίεσης στις ζάντες που έχεις θα έχεις σχεδόν το ίδιο αποτέλεσμα χωρίς την καγκουριά.
ΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΠΟΥ ΕΧΩ ΕΙΝΑΙ 26χ1,50 ΚΑΙ ΠΑΙΡΝΟΥΝ ΑΠΟ 45 ΕΩΣ 60 PSI.ΣΥΝΗΘΩΣ ΤΟΥΣ ΒΑΖΩ ΑΠΟ 55 ΕΩΣ 60.....
ΤΟ 90% ΤΗΣ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑΣ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΜΕ ΤΟ ΜΕΣΑΙΟ ΓΡΑΝΑΖΙ ΚΑΙ ΜΕ ΟΛΟ ΤΟ ΦΑΣΜΑ ΠΟΥ ΜΟΥ ΔΙΝΟΥΝ ΤΑ ΠΙΣΩ ΓΡΑΝΑΖΙΑ.
Η ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΜΟΥ(ΣΕ ΕΥΘΕΙΑ) ΚΕΙΜΕΝΕΤΑΙ ΑΠΟ 27 - 34 ΚΜ.(ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΥ ΘΕΛΩ ΝΑ ΒΕΛΤΙΩΣΩ).
Η ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΠΟΥ ΚΑΝΩ ΕΙΝΑΙ ΠΑΓΚΡΑΤΙ-->ΚΟΛΩΝΟΣ-->ΟΛ.ΣΤΑΔΙΟ (ΜΕΣΩ ΑΓ.ΜΕΛΕΤΙΟΥ,ΑΧΑΡΝΩΝ,ΚΑΥΤΑΤΖΟΓΛΟΥ,ΓΑΛΑΤΣΙΟΥ,ΒΕΙΚΟΥ,ΣΠ.ΛΟΥΗ.)-->ΠΑΓΚΡΑΤΙ
ΤΙ ΕΝΝΟΕΙΣ 'πιο πολύ φταις εσύ παρά το ποδήλατο '........
δεν χρειαζεται να αλλαξεις δισκοβραχιωνα. Τα γραναζια σου ειναι βιδωτα οποτε μπορεις να μακρυνεις τις σχεσεις μονο αλλαζωντας τα γραναζια. Και αν δεν αλλαξεις το μικρο δεν θα εχεις και προβλημα στις ανηφορες.
ΚΑτι που λενε και αρκετοι αλλα δεν προτεινω εγω ειναι και λαστιχα πιο λεπτα και με υψηλη πιεση. θεωριτικα βοηθουν στην κυλιση (και πρακτικα, βοηθουν οντως) αλλα πιστευω οτι θα χασεις παρα πολυ σε ανεση γι'αυτο και δεν το προτεινω (αυτο βεβαια ειναι γνωμη μου οποτε μπορει εσενα να σου αρεσει πιο πολυ ετσι).
ΤΑ ΓΡΑΝΑΖΙΑ ΤΟΥ ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑ ΕΝΝΟΕΙΣ......
Η ΑΛΛΗ ΛΥΣΗ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΛΕΣ ΑΚΟΜΑ ΠΙΟ ΛΕΠΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΜΕ ΠΟΛΛΑ PSI.
ΦΟΡΑΕΙ ΑΥΤΟ Shimano M442 44/32/22T*170/175mm ΤΙ ΠΡΟΤΙΝΕΙΣ?
ναι του δισκοβραχιωνα εννοω. Μπορεις να βαλεις 48/34/ και να αφησεις το 22 ως εχει. ετσι θα βαρυνεις τις σχεσεις σου.(θα πρεπει να ρυθμισεις και το μπροστα ντεραγιε. Η αλυσιδα σου(στο μηκος της) και η χωριτικοτητα του πισω ντεραγιε πρεπει να τα χωρανε).
Το δευτερο δεν ειναι αλλη λυση ειναι συμπληρωματικη.
Κάτι δεν μου κάθεται καλά με αυτά που περιγράφεις.
Αυτά τα 27-34χλμ με ποιό δίσκο τα κάνεις; Αν τα κάνεις
με τον μεσαίο τότε στροφάρεις 90-100 το λεπτό και γιατί
δεν γυρνάς στον 44άρι; Αν τα κάνεις με τον μεγάλο τότε
στροφάρεις αργά 60-70 το λεπτό οπότε θες προπόνηση για
να φτάσεις 80-90 στροφές και 33-43χλμ
Γενικά το να αλλάξεις μεσαίο δίσκο είναι μια λύση αλλά
μην περιμένεις κάτι τρελό. Το 32/11 με το 36/11 στις 90
στροφές έχουν μόλις 4χλμ διαφορα... Έχω επίσης την αίσθηση
ότι ο μπροστά εκτροχιαστής -τουλάχιστον στα χαρτιά- δεν
σηκώνεις πάνω από 12 δόντια διαφορά μεταξύ των δίσκων.
Σε πρώτη φάση τείνω να συμφωνήσω με αυτό που έγραψε ο
planet ότι κάτι δεν κάνεις σωστά.
τι στροφάρισμα έχεις??
για πόση ώρα κρατάς τα 34 χλμ σου???
και μπορείς να βελτιώσεις απλά με ένα πιο καλό ελαστικό
π.χ. conti sport contact 1.3
:D
που πέρνει 85 πσι
το 28ri θα σου δώσει ένα 10% παραπάνω
Go for it!!!
Για μενα ο 28αρης ειναι απαραιτητος στην Αθηνα, οχι μονο λογο τελικης αλλα ανεσης, ισοροπιας, διατηριση ταχυτητας σε ανηφοριτσα, κλπ κλπ
Καλυτερα να κρατησεις τους παλιους σου τροχους (αν βρεις παρεες που παιρνουν τα βουνα).
Μεσα σε δευτερολεπτα αλλαζεις τους τροχους αναλογα το εδαφος που θα πας.
ΤΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΠΟΥ ΠΕΡΙΓΡΑΦΩ ΤΑ ΚΑΝΩ ΜΕ ΤΟΝ ΜΕΣΑΙΟ ΔΙΣΚΟ.ΟΤΑΝ ΓΥΡΝΩ ΣΤΟΝ 44ΑΡΙ ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΔΙΑΤΗΡΗΣΩ ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΜΟΥ ΣΤΑ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΑ ΕΠΙΠΕΔΑ.
ΙΣΩΣ ΚΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΘΕΜΑ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗΣ.......
TI ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΣΤΡΟΦΑΡΙΣΜΑ?
ΤΑ 34χλμ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΠΟΛΥ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗΝ ΜΕΓΙΣΤΗ ΜΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΑΝΑΛΟΓΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΤΩΝ ΑΘΗΝΑΙΚΩΝ ΔΡΟΜΩΝ (ΠΕΖΟΥΣ,ΣΚΥΛΙΑ,ΑΛΛΟΙ ΟΔΗΓΟΙ,ΚΤΛ).
ANYWAY ΚΑΙ ΕΓΩ ΤΕΙΝΩ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΛΥΣΗ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ.....
Φιλε μου να σου πω την γνωμη μου απο την εμπειρια μου. Απο την στιγμη που φευγεις απο τα mtb ελαστικα των 50 psi και πας σε λεπτοτερα μεγαλυτερων psi, τοτε να πας στα πιο λεπτα που μπορεις να βαλεις. Θα προτεινα 1,1 με μεγιστη καμια 95ρια psi. Mονο ετσι θα γινει το εργαλειο χιλιομετροφαγο!
Εχω περασει απο 1,75 σε 1,50 σε 1,30 και τελικα σε 1,15. Απο ολα αυτα μονο το 1,15 κανει την δουλεια που φανταζεσαι και στο θεμα ανεσης για μενα προσωπικα ειτε εχεις 1,50 ειτε 1,15 το ιδιο πραγμα ηταν και ευτυχως πιο ανετα απο οτι τα ειχα στο μυαλο μου.
Δεν χρειαζετε να σκασεις ενα σωρο λεφτα για τα λαστιχα. Βρες καποιο οικονομικο, σε αυτες τις διαστασεις οι διαφορες βαρους ειναι μικρες για να δωσεις σημασια.
Απο την στιγμη που φευγεις απο τα mtb ελαστικα να βαλεις την μικροτερη δυνατη διασταση. Προτεινω 1,1 να δεις το φως το αληθινο.
Στροφάρισμα = Πλήρης περιστροφή του πεταλιού / λεπτό
Τα 34χλμ με 26x1.25 ελαστικό και 32/11 σχέση = 100 στροφές/λεπτό.
Με απλά λόγια, στροφάρεις σαν παλαβός και πρέπει να δουλέψεις
τον μεγάλο δίσκο. Αν δεν τον παλεύεις μπορείς να τον αλλάξεις
με 42άρι.
ΑΝ ΔΟΥΛΕΨΩ ΤΟΝ ΜΕΓΑΛΟ ΔΙΣΚΟ, ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΣΕ ΔΙΑΡΚΕΙΑ , ΔΕΝ ΘΑ ΕΧΩ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΟ ΕΥΡΟΣ ΤΟΝ ΠΙΣΩ ΓΡΑΝΑΖΙΩΝ (ΔΕΔΟΜΕΝΟΥ ΟΤΙ ΔΕΝ 'ΔΟΥΛΕΥΟΥΜΕ'ΣΤΑ ΑΚΡΑ ΤΗΝ ΑΛΥΣΙΔΑ)?
ΝΑ ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΙΣΩ ΓΙΑ ΤΙΣ ΓΝΩΣΕΙΣ ΠΟΥ ΜΟΥ ΜΕΤΑΔΙΔΕΤΕ.
από αυτά που λέει και ο eaglos αν π.χ. με τις δυνατότητες σου δλδ 34 χλμ και λάστιχο στα 55-60 psi (φαντάζομε τόσα βάζεις)
θα κερδίσεις ένα 10%δλδ θα πας στα 37-38 χλμ/ώρα
για εμένα πρωσοπικά μένω στην αρχική μου άποψη να βάλεις λάστιχα που παίρνουν πιο πολλά Psi να πέρνουν 85
η λύση του Kynhgoy είναι καλή αλλά την θεωρώ extreme
Βέβαια το δέλεαρ των 95-100 Psi που παίρνουν αυτά τα λάστιχα που προτίνει παίζει και είναι σημαντικό
Γενικά να αποφεύγεις τις πολύ διαγώνιες σχέσεις.
Από 5η 6η και μετά δεν έχεις κάποιο θέμα με το
μεγάλο δίσκο. Απλά πρέπει να βρεις ποιές σχέσεις
επικαλύπτονται από άλλες και να κρίνεις σε ποιές
πρέπει να δουλεύεις.
Δες λίγο εδώ, βάλε στα νούμερά σου και θα αρχίσεις
να καταλαβαίνεις για στροφάρισμα κλπ.
http://home.earthlink.net/~mike.sherman/shift.html
Η διασταση 1,15 που ειχα βαλει εγω στα 80 psi, παρολο που θεωρησα την επιλογη και εγω λιγο extreme, τελικα μια χαρα ητανε! Τα μονα ελαστικα που μπορω να πω με σιγουρια οτι ηταν η μερα με την νυχτα σε σχεση με τα mtb αλλα μεγαλη διαφορα σε σχεση και με τα 1,50.
Προχωρα και δεν θα το μετανοιωσεις. Αν θελεις σε συμβουλευω και μεσω pm να βαλεις και αυτα που εβαλα και εγω με 20 ευρω το ζευγαρι. Μην δωσεις παραπανω λεφτα. Θα βαλεις ομως και αλλες σαμπρελες κανα 8ευρω λογικα και οι 2.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΟΛΟΥΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΣΑΣ
...θέμα με το δικό μου το οποίο έχει τρύπες και μπροστά και πίσω αλλά και μεγάλο κενό. Τι πρέπει να μετρήσω και πόση πρέπει να είναι η απόσταση "from axle to crown" (ελπίζω να το έγραψα σωστά) για να θεωρήσω ότι χωράει??
Πας σε ένα φίλο, ή ποδηλατά και του ζητάς να σου δώσει
μια 28'' ρόδο να δεις αν χωρά και πως κάθεται. Αν πας
σε ποδηλατά λογικά θα μπορέσεις να συζητήσεις και το
θέμα των φρένων αν μιλάμε για κλασικά φρένα και όχι
δισκόφρενα.